Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2006

“SEPARACIÓN DE CAPAS EN 4 NEUMÁTICOS - KUMHO SOLUS KR21 215/60 R16 94T E4-0268050 DOT 4TL1 YP6V NEUMÁTICOS COMPRADOS EN ABRIL DE 2014. LOS 4 NEUMÁTICOS FALLARON DESDE EL 31 DE MAYO HASTA EL 11 DE JUNIO DE 2016. EL VEHÍCULO TENÍA MÁS DE 95,000 MILLAS EN LA FECHA DE COMPRA DE LOS NEUMÁTICOS. EL VEHÍCULO TENÍA MÁS DE 124,000 MILLAS AYER (11 DE JUNIO)”

“VIAJANDO HACIA EL ESTE POR LA INTERSTATE 10 AL OESTE DE TONOPAH, AZ, SENTÍ VIBRACIÓN Y ME ORILLÉ A UN LADO DE LA CARRETERA. EL NEUMÁTICO TRASERO DERECHO SUFRIó UNA SEPARACIÓN PARCIAL DE LA BANDA DE RODAMIENTO. EL NEUMÁTICO FUE REEMPLAZADO CON LA LLANTA DE REPUESTO Y EL VIAJE CONTINUÓ POR OTRAS 30 MILLAS CUANDO EL NEUMÁTICO DELANTERO IZQUIERDO SUFRIÓ UNA”

“BANDAS SEPARÁNDOSE EN EL NEUMÁTICO. CONDUCCIÓN NORMAL EN LA CIUDAD A 30 MPH, EL NEUMÁTICO COMENZó A HACER UN RUIDO MUY FUERTE MIENTRAS CONDUCÍA, COMENZÓ A REBOTAR Y EL CARRO NO QUERÍA CONDUCIR EN LÍNEA RECTA Y EMPUJABA MI CARRO HACIA EL CARRIL DERECHO CASI GOLPEANDO A TODOS LOS CARROS QUE PASABAN POR LA DERECHA MIENTRAS INTENTABA REDUCIR LA VELOCIDAD”

“EL 26 DE MARZO DE 2020 FUI A CONDUCIR MI CARRO. EL TABLERO ESTABA AGRIETADO, PEGAJOSO Y DERRETIDO POR COMPLETO. AL DÍA SIGUIENTE LLAMÉ A PRIORITY TOYOTA Y ME DIJERON (JOHN, EL GERENTE DE SERVICIO) QUE NO LO REPARARÍAN DEBIDO A LA NOTIFICACIÓN DE MEJORA DE GARANTÍA-ZE6 QUE TERMINÓ EL 31 DE MAYO DE 2017”

“TOYOTA EMITIó UNA GARANTÍA EXTENDIDA PARA ESTE PROBLEMA MUY COMÚN DEL TABLERO PEGAJOSO. CREA UN PROBLEMA DE SEGURIDAD (EL TABLERO SE VUELVE TAN REFLECTIVO QUE NO SE PUEDE VER LA CARRETERA) Y ES ASQUEROSO. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE ESTABA EN UNA LISTA DE ESPERA... HASTA LA FECHA NUNCA ME DIJERON”

“MI TABLERO SE ESTÁ AGRIETANDO Y DESARMANDO. ¿QUÉ CLASE DE INGENIERÍA ES ESTA DONDE EL TABLERO SE DESARMA EN TAN POCO TIEMPO EN UN CARRO SE SUPONE QUE DEBE DURAR MÁS QUE SUS COMPETIDORES”

“Conducía mi Toyota Camry 2006 en una carretera residencial nivelada a 35 mph y me detuve en un semáforo en rojo. Al girar a la izquierda, el carro aceleró inesperadamente a alta velocidad. Pisé los frenos pero el carro no se detuvo ni disminuyó la velocidad. Conducía hacia una intersección muy transitada. Yo”

“EL VIERNES 4 DE OCTUBRE (2019) ESTABA ESPERANDO EN LA FILA EN UN SEMÁFORO EN ROJO (EN STATE STREET EN LA INTERSECCIÓN CON HAYWOOD ROAD EN ASHEVILLE, CAROLINA DEL NORTE). DE REPENTE, MI TOYOTA 2006 DIO UN TIRONES HACIA ADELANTE Y CHOCÓ CONTRA EL CARRO DELANTERO. PISÉ CON FUERZA EL FRENO. EL CARRO SE DETUVO, LUEGO”

“TEXTO DE QUEJA DE SEGURIDAD DE NHTSA Defecto de seguridad y cronología del incidente: Informo sobre un defecto catastrófico y recurrente de aceleración involuntaria repentina (SUA) que se origina estrictamente a partir de un estado de ralentí hacia adelante, que culmina en un choque grave de fuga bidireccional y daños a la propiedad. Este”

“El propietario era dueño de un Toyota Camry 2006. Mientras el hijo del propietario conducía a una velocidad no revelada, el vehículo chocó contra un poste de la calle y volcó varias veces antes de chocar contra un vehículo estacionado, donde se detuvo. Las bolsas de aire no se desplegaron. El hijo del propietario”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2006. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO IMPACTÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO DE ADELANTE. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ AL MOMENTO DEL IMPACTO. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ DESPUÉS DE QUE SU CABEZA COLISIONARA CON”

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN TOYOTA CAMRY 2006 USADO. MIENTRAS CONDUCÍA A BAJAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO ACELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE SIN ADVERTENCIA Y EL PEDAL DEL FRENO NO FUNCIONÓ. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO CHOCÓ DE FRENTE CONTRA UN POSTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO”

“LA LUZ DE MIS BOLSAS DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA Y MIS BOLSAS DE AIRE NO FUNCIONAN, LO QUE LO HACE MUY PELIGROSO. LLEVÉ EL MÍO AL CONCESIONARIO Y DIJO QUE EL SISTEMA DE COMPUTADORA EN EL CARRO ESTÁ DEFECTUOSO, LO QUE HACE QUE MI SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE NO FUNCIONE. NO LO REPARARÁN. SOLO TENGO 49,000 MILLAS EN EL CARRO. ESTOY”

“VIAJANDO A VELOCIDADES DE AUTOPISTA EN CLIMA HÚMEDO, LLUVIOSO Y FRESCO, LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIó Y SE QUEDA ENCENDIDA”

“AYER, MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO POR CALLES DE LA CIUDAD CON MI ESPOSA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO, LA LUZ DE "BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO APAGADA" SE ENCENDIÓ Y SE QUEDÓ ENCENDIDA. EL CARRO TIENE 78,131 MILLAS EN EL ODOMETRO. EL MANUAL DEL PROPIETARIO DE TOYOTA ESTABLECE QUE EL INDICADOR DE "BOLSA DE AIRE APAGADA" SIGNIFICA QUE EL PASAJERO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2006. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, EL VOLANTE DE REPENTE SE VOLVIÓ MUY DIFÍCIL DE GIRAR EN CUALQUIER DIRECCIÓN, LO QUE HIZÓ QUE EL CONDUCTOR PERDIERA EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CHOCARA CONTRA UN POSTE DE SERVICIOS PÚBLICOS. UN INFORME POLICIAL”

“BUENO, NO PASÓ NADA, PERO CREO QUE EL TOYOTA CAMRY, SE, SEDÁN, V6, TIENE UN PROBLEMA CON LA FUGA DEL ACCIONAMIENTO DE LA CREMALLERA Y EL PIÑÓN DE DIRECCIÓN A LAS 90 K. MUCHOS VEHÍCULOS CAMRY LO TIENEN, DE ACUERDO CON NUMEROSOS INFORMES EN LA WEB PARA MODELOS (2001 EN ADELANTE, SEDANES O NO). ARREGLARLO CUESTA UNA FORTUNA,”

“ME ESTABA ESTACIONANDO SUAVEMENTE EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO FRENTE A UN BANCO Y ESTABA CASI DETENIDO CUANDO MI CARRO DE REPENTE SE ACELERÓ HACIA ADELANTE. CON UN VENTANAL DE VIDRIO GRANDE EN FRENTE DE MÍ, GIRÉ EL VOLANTE CON FUERZA LO MÁS RÁPIDO Y LO MÁS LEJOS POSIBLE HACIA LA DERECHA Y NO SÉ CÓMO EVITÉ EL CONCRETO”

“MI CARRO FUE PROBADO Y CALIFICÓ PARA UNA RECONSTRUCCIÓN INTERNA DEL MOTOR DEBIDO AL CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE DEL MOTOR. HA PASADO UN AÑO Y LAS PIEZAS AÚN NO SE HAN ENTREGADO AL CONCESIONARIO. MIENTRAS TANTO, TENGO QUE AGREGAR ACEITE MÁS DE 3 VECES ENTRE CADA CAMBIO DE ACEITE, LO QUE ME ESTÁ COSTANDO”

“SOY EL PROPIETARIO ORIGINAL DE UN SOLARA 2006 QUE ACTUALMENTE TIENE ALREDEDOR DE 56,000 MILLAS. EL AÑO PASADO, LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR COMENZó A ENCENDERSE, PERO NO FUE HASTA ESTE AÑO QUE DESCUBRí EL PROBLEMA. MI CARRO ESTÁ QUEMANDO ACEITE EN EXCESO, ALREDEDOR DE 1.75 CUARTOS CADA 1,200 MILLAS (SEGÚN”

“HE MANTENIDO ADECUADAMENTE MI VEHÍCULO DESDE QUE LO COMPRé. EL MARTES FUI A TRABAJAR Y SE ENCENDIó LA LUZ DE ACEITE. ME ORILLÉ A LA GASOLINERA PARA REVISARLO. NO TENÍA ACEITE EN MI CARRO. ACABABA DE HACER UN CAMBIO DE ACEITE MENOS DE DOS SEMANAS ANTES. PROCEDÍ A PONER TRES CUARTOS EN MI”