Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Touareg 2006

“MIENTRAS VIAJABA A VELOCIDAD DE CARRETERA, COMENZÓ A ESCUCHARSE UN RUIDO SÓRDO CONSISTENTE CON UN NEUMÁTICO PINCHADO. DESPUÉS DE UNA INSPECCIÓN MÁS DETALLADA, SE DETERMINÓ QUE EL RUIDO PROVENÍA DE LA PARTE INFERIOR DEL VEHÍCULO EN EL CENTRO. EL CONCESIONARIO PUDO DIAGNOSTICARLO COMO UN COJINETE DE SOPORTE DEFECTUOSO POR TELÉFONO COMO”

“NOTÉ UNA PEQUEÑA VIBRACIÓN PROVENIENTE DE LA PARTE INFERIOR ALREDEDOR DEL MEDIO DEL VEHÍCULO. CUANDO LO LLEVÉ A UN MECÁNICO, ME DIJERON QUE EL COJINETE DE SOPORTE Y QUE EL COJINETE DE SOPORTE NO ES UNA PIEZA DISPONIBLE, QUE TODO EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN DEBE SER REEMPLAZADO POR $1,400. ¡EL CARRO SOLO TIENE”

“SOY DUEÑO DE UN VW TOUAREG 2006. TIENE SOLO 54K MILLAS Y NUNCA HA SIDO CONDUCIDO FUERA DE CARRETERA. HA SIDO UN CARRO FAMILIAR Y FUE COMPRADO NUEVO EN 2006. APENAS AYER, SEPTIEMBRE DE 2009, SALÍ DE UN ESTACIONAMIENTO Y COMENZué A ACELERAR CUANDO SONÓ Y SE SINTIÓ COMO SI EL CARRO HUBIERA PERDIDO LOS DOS NEUMÁTICOS DELANTEROS. RÁPIDAMENTE”

“RUIDO DE CHIRRIDO DESPUÉS DE DETENERME Y COMENZAR A ACELERAR O CUANDO CONDUZCO DESPACIO. EL CONCESIONARIO DICE QUE LOS TOUAREG SON DUROS CON LOS FRENOS. TIENE ALREDEDOR DE 42,000 MILLAS. SUGIERE QUE VIVA CON EL RUIDO DE CHIRRIDO DURANTE UN AÑO O DOS HASTA QUE LOS FRENOS REALMENTE FALLEN. O PUEDEN REEMPLAZARLOS AHORA - $700+”

“FRENOS CON CHIRRIDO CONSTANTE CUANDO SOLTABABA LOS FRENOS, SIN PRESIONAR, ESTO OCURRIó DURANTE VARIAS SEMANAS. LO LLEVé AL CONCESIONARIO, INICIALMENTE ME DIJERON QUE NO HABÍA PROBLEMA, QUE ERA POLVO DE FRENO Y QUE TAL VEZ NECESITABA PASTILLAS MÁS CARAS. LO VOLVÍ A LLEVAR UNOS 1 MES DESPUÉS (SEPTIEMBRE DE 2007) EN MI SERVICIO DE 20K”

“DESPUÉS DE MENOS DE 27,000 MILLAS, EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE NECESITABA NUEVOS ROTORES Y FRENOS EN MI TOUAREG A UN COSTO DE $800.00. *JB”

“Me mareo cada vez que conduzco mi Volkswagen Touareg 2006. Hay olor a combustible dentro del habitáculo y fuera del pasarruedas trasero del conductor. Noté esto durante el corto tiempo que lo estaciono en mi garaje. Desde el olor perceptible, he estado estacionando afuera y desde entonces”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN TOUAREG 2006. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UN AVISO DE llamado a revisión PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 17V583000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA), PERO NO HIZO DAR SERVICIO AL VEHÍCULO INMEDIATAMENTE. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO PUDO”

“LA PARTE TRASERA EXTERIOR DEL CARRO OLÍA A GASOLINA. DESPUÉS DE MIRAR DEBAJO DEL CARRO, NOTAMOS UN CHARCO DE GASOLINA QUE SE ACUMULABA DESPUÉS DE DETENER EL VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO NOS DIJO QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DEL LADO DEL CONDUCTOR TIENE UNA GRIETA QUE FUGA COMBUSTIBLE. ESTO ES UN PROBLEMA GRAVE Y TIENE QUE ABORDARSE ANTES DE QUE ALGUIEN”

“EL AISLAMIENTO DEL CABLEADO DENTRO DE LA CARCASA DE LOS FAROS SE DETERIORÓ Y DEJÓ CABLE EXPUESTO. OCURRIÓ UN CORTOCIRCUITO QUE CAUSÓ LA PÉRDIDA TOTAL DE LOS FAROS MIENTRAS SE CONDUCÍA”

“EL AISLAMIENTO DEL CABLEADO DE LOS FAROS SE HA DERRETIDO, LO QUE CREA VARIOS CORTOCIRCUITOS Y HACE QUE LOS FAROS DEJEN DE FUNCIONAR POR COMPLETO. PARECE SER TODO EL CABLEADO QUE SE DIRIGE HASTA EL FARO E INCLUYE ESTE. TAMBIÉN HA HECHO QUE APAREZCAN CÓDIGOS FALSos”

“TODOS LOS FAROS PARPADEARON SIN AVISO Y LUEGO SE APAGARON. USÉ LAS LUCES ALTAS PERO NO SE QUEDABAN ENCENDIDAS PERMANENTE. TUVE QUE MANEJAR SOSTENIENDO LAS LUCES ALTAS EN MODO MANUAL. INMEDIATAMENTE LLAMÉ A VW PARA EXPLICAR Y ACONSEJARON QUE NECESITABA NUEVOS FOCOS DE FAROS. DIFÍCIL DE CREER QUE TODOS MIS FOCOS”

“El propietario tiene un Volkswagen Touareg 2006. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 40 MPH, la bolsa de aire lateral delantera del lado del pasajero y la bolsa de aire lateral trasera del lado del pasajero se desplegó de forma independiente. El propietario declaró que no había ninguna luz de advertencia encendida. El”

“MI LUZ DE FALLA DE LA BOLSA DE AIRE HA ESTADO ENCENDIDA DURANTE UNOS MESES Y ME ESTOY PREOCUPANDO. ¿HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN O CUÁL ES LA MEJOR MANERA DE SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA?”

“EL VOLKSWAGEN TOUAREG 2006 TENÍA PROBLEMAS ELÉCTRICOS. HA HABIDO VARIOS SENSORES, DESDE LAS BOLSAS DE AIRE HASTA LA TAPA DE GASOLINA, EN EL CARRO QUE HAN ESTADO FALLANDO. LO PEOR FUE QUE EL CARRO HA ESTADO EN EL TALLER CADA DOS SEMANAS ESTE MES PASado”

“Mientras conduce el vehículo, este disminuirá la velocidad y no acelerará incluso mientras presiona el acelerador. Incluso puede apagarse. Tengo que seguir presionando el pedal tal vez de 3 a 5 veces antes de que acelere. Esto sucede incluso en la autopista. Ya no lo conduzco por miedo a que”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN TOUAREG 2006. EL PROPIETARIO INTENTÓ ARRANCAR EL VEHÍCULO Y LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR SE ILUMINÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. APAGÓ EL VEHÍCULO, LO VOLVIÓ A ARRANCAR Y CONDUJO DURANTE APROXIMADAMENTE 4-5 MILLAS CUANDO LA LUZ SE ILUMINÓ NUEVAMENTE. MIENTRAS”

“TENGO UN VW TOUAREG 2006 DE HACE APENAS UN MES CON 2,700 MILLAS. NO ESTABA OPERANDO EL VEHÍCULO EN ESE MOMENTO, LO CUAL FUE BUENO. SALÍ DEL TRABAJO, PUSE EN MARCHA MI TOUAREG Y SE APAGÓ DE INMEDIATO Y NO ARRANCABA Y LA LLAVE SE QUEDÓ TRABADA EN EL IGNICIÓN. TUVIERON QUE REMOLCARME A MI”