Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 3500 2007

“PROBLEMA CON LAS LÍNEAS DEL ENFRIADOR DE TRANSMISIÓN PARA LA TRANSMISIÓN ALLISON. 123,000 KM EN MI 3500 Y LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN HAN SIDO REEMPLAZADAS 3 VECES”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 3500 2007. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL CONTACTO NOTÓ QUE LAS LÍNEAS DEL ENFRIADOR DE LA TRANSMISIÓN ESTABAN FUGANDO LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 3500 2007. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V324000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA, VAMOS GM... MI CONCESIONARIO HONDA SE PUSO EN CONTACTO CONMIGO (Y SOY EL SEGUNDO DUEÑO DE ESTE CARRO, NO ESTOY SEGURO DE CÓMO ME ENCONTRARON) Y PROGRAMÓ UNA CITA, Y ARREGLÓ MI BOLSA DE AIRE... TODO ESTO SUCEDIÓ EN MENOS DE UNA SEMANA Y CON POCA O NINGUNA INCONVENIENCIA PARA MÍ. GM, PONGÁNSE LAS PILAS”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 3500 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, CHOCÓ CONTRA UN CIERVO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONTACTO SUFRIÓ MORETONES MENORES. LA POLICÍA FUE CONTACTADA”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 3500 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, AMBAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS SE DESPLEGARON INVOLUNTARIAMENTE. SUFRIÓ LESIONES PERO PUDO CONDUCIR ÉL MISMO HASTA EL HOSPITAL”

“Compré mi Chevy duramax diésel 2007 nuevo con un kit de elevación fabtech ya instalado. Mi brazo pitman se ha partido 3 veces desde que compré mi troca dejándome con pérdida total de dirección. He tenido que reemplazar todos los componentes de la dirección varias veces”

“MIENTRAS CONDUZCO A CUALQUIER VELOCIDAD, EL VOLANTE TIEMBLA, LIGERAMENTE, PERO DE MANERA NOTABLE. CUALQUIER VELOCIDAD. EL TEMBLOR ES CONSISTENTE, SE SIENTE PEOR AL GIRAR O (DERRAPAR) A LA DERECHA EN LA AUTOPISTA. HE HECHO QUE REVISEN LA CAJA DE ENGRANAJES DE LA DIRECCIÓN, EL BRAZO PITMAN Y EL BALANCEO DE FUERZA EN CARRETERA (ROAD FORCE), SIN NINGÚN ALIVIO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A PROXIMADAMENTE 35 MPH, TUVE QUE DETENERNOS POR UN CAMIÓN DE BASURA QUE ESTABA HACIENDO UNA RECOLECCIÓN DE BASURA. CUANDO APLIQUé LOS FRENOS EN MI TROCA, LOS FRENOS FALLARON POR COMPLETO Y CASI HAGO QUE OTRO CARRO CHOCARA CONTRA LA PARTE TRASERA DEL CAMIÓN DE BASURA”

“SENTADO EN UN SEMÁFORO, EL PEDAL DE FRENO SE FUE HASTA EL FONDO, PERMITIENDO QUE LA TRONCA SE DESLIZARA HACIA LA INTERSECCIÓN. LA ÚNICA MANERA EN QUE LO DETUVE FUE CAMBIAR LA TRANSMISIÓN A NEUTRAL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 3500 2007. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE LA FALLA OCURRIó AL MENOS CUATRO VECES DESDE QUE LO COMPRÓ Y TEMÍA QUE EL VEHÍCULO PUDIERA APAGARSE MIENTRAS REMOLCABA Y CAUSAR UN ACCIDENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET 3500 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL VEHÍCULO SE DESACELERABA A 30 MPH SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE SE SENTÍA COMO SI LOS FRENOS ESTUVIERAN APLICADOS”

“LOS PERNOS DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE EN EL 6.0L SE ROMPEN EN LA CABEZA CAUSANDO QUE LOS GASES DE ESCAPE SE FILTREN AL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS Y POTENCIAL PARA UN INCENDIO”

“NUESTRO CHEVROLET 3500 4 X 4 2007 CON UN MOTOR DE GASOLINA 6.0 TIENE FALLA EN LOS PERNOS DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE Y ESTÁ CAUSANDO RUIDO Y PROBLEMAS DE EMISIONES DENTRO Y FUERA DE LA CABINA Y ESTÁ AFECTANDO LA POTENCIA”

“El propietario era dueño de un Chevrolet Silverado 2007. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, el propietario notó humo proveniente de debajo de la parte delantera del vehículo”

“COMPRAMOS UN CHEVROLET 1 TON NUEVO EN AGOSTO DE 2007. EL 23 DE ENERO DE 2008 MI EMPLEADO ESTABA ENTREGANDO CONTROL DE TRÁFICO. EL MOTOR ESTABA ENCENDIDO MIENTRAS HACÍA SU TRABAJO DE PAPELEO. NOTÓ HUMO DEBAJO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR”