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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 3500 2010

El Chevrolet Silverado 3500 2010 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Spare tire hoist bracket cracking and failure”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 21V053000 · 2 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, y Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, Silverado 2500/3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Sierra 2500/3500, Yukon, y Yukon XL del año 2013, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, y Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, Silverado 2500/3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Sierra 2500/3500, Yukon, y Yukon XL del año 2010, vendidos originalmente, o registrados alguna vez en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o la "Zona B." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, y Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, Silverado 2500/3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Sierra 2500/3500, Yukon, y Yukon XL del año 2009, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o la "Zona C."

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero con uno alterno, sin costo alguno. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 24 de febrero de 2021. Las segundas cartas de notificación se enviarán por correo una vez que el remedio esté disponible. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 11 de mayo de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; y al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212328790.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 21V054000 · 2 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, y Yukon XL del año 2014, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, las MP, y VI o la "Zona A." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, Yukon XL de los años 2011-2014 y Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, y GMC Sierra 1500 de los años 2011-2013, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, y WV o la "Zona B." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, y Yukon XL de los años 2010-2014 y Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, y GMC Sierra 1500 de los años 2010-2013, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, y WY o la "Zona C." Estos vehículos están equipados con infladores frontales del pasajero no desecados que contienen propelente de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN). Estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas, y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero con uno alterno, sin costo alguno. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 25 de febrero de 2021. Las segundas cartas de notificación se enviarán por correo una vez que el remedio esté disponible. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a 40 propietarios identificados por VIN el 11 de mayo de 2021. Una segunda carta de notificación al propietario se envió por correo a todos los demás propietarios el 24 de enero de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212328800.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 21V050000 · 2 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, Yukon XL de los años 2007-2011, y Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, GMC Sierra 2500 y Sierra 3500 de los años 2009-2011, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, Yukon XL de los años 2007-2008, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o la "Zona B." Estos vehículos están equipados con infladores frontales del pasajero no desecados que contienen propelente de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN). Estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas, y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero con uno alterno, sin costo alguno. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 22 de febrero de 2021. Las segundas cartas de notificación se enviarán por correo una vez que el remedio esté disponible. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 1 de marzo de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212328760.

EQUIPMENT

Campaña n.º 18V267000 · 26 abr 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD de 2009-2014, GMC Topkick 5000, 6000, 7000 y 8000 Series e Isuzu F Series de 2009, y Chevrolet Express y GMC Savana de 2009-2018, equipados con ciertos extintores de incendios de mango plástico o extintores de incendios con botón 'Pindicator'. Estos extintores pueden obstruirse, impidiendo que el extintor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activar el extintor. Adicionalmente, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para una lista completa de los modelos de extintores de incendios afectados visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: En caso de un incendio, si el extintor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, indicándoles que contacten a Kidde para obtener un extintor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de junio de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, y al servicio al cliente de Isuzu al 1-866-441-9638. El número de GM para este llamado a revisión es 18146.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 14V407000 · 7 feb 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas Chevrolet Silverado HD 2500/3500 modelo del año 2007-2011 fabricadas del 18 de enero de 2007 al 22 de junio de 2011, y camionetas GMC Sierra HD 2500/3500 fabricadas del 22 de enero de 2007 al 21 de junio de 2011, y equipadas con una batería auxiliar. Los propietarios pueden extraer sin saberlo demasiada corriente a través del arnés del remolque del vehículo, resultando en el derretimiento del fusible para la batería auxiliar.

Riesgo: Si el fusible se derrite, puede entrar en contacto con componentes adyacentes, dañar la cubierta del centro eléctrico, el conducto del arnés de cableado cercano y otros componentes del vehículo, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el arnés de puente con uno que incluya un fusible en línea de 40 amperios, y proporcionarán al propietario información suplementaria del Manual del Propietario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 14260.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 3500 2010.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Spare tire hoist bracket cracking and failure

STRUCTURE, TIRES

3 quejas de NHTSA · 2013-10 → 2016-04

SPARE TIRE HOIST BRACKET BROKE AND SPARE TIRE WAS SWINGING LOOSELY UNDER REAR OF TRUCK. FURTHER INVESTIGATION REVEALED SEVERAL STRESS CRACKS IN BRACKET SURROUNDING THE BOLT HOLE. IF TIRE BRACKET WOULD HAVE BROKE OFF TIRE WOULD DROP TO PAVEMENT AND BECOME A ROAD HAZARD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10549030
I HAVE A 2010 CHEVROLET 1500 PICKUP TRUCK AND AFTER RETURNING FROM LUNCH NOTICED THE SPARE TIRE HANGING LOOSELY ON THE UNDERSIDE OF THE TRUCK BED. AFTER TRYING TO USE THE JACK HANDLE TO TIGHTEN IT BACK UP WHICH FAILED I LOWERED THE TIRE VIA THE JACK HANDLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10547090
THE CONTACT OWNS A 2010 CHEVROLET SILVERADO. WHILE ATTEMPTING TO REMOVE THE SPARE TIRE FROM UNDERNEATH THE VEHICLE, THE SPARE TIRE FAILED TO MOVE. AS A RESULT, THE CONTACT HAD TO FRACTURE THE WIRE CABLE THAT HELD THE TIRE IN PLACE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10860010

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Dashboard cracking near passenger airbag panel

STRUCTURE

15 quejas de NHTSA · 2014-02 → 2016-03

THE CONTACT OWNS A 2010 CHEVROLET SILVERADO. THE CONTACT STATED THAT THE DASHBOARD WAS DETERIORATING AND THERE WAS A ONE-INCH CRACK LOCATED ABOVE THE FRONT DRIVER SIDE AIR BAG. THE VEHICLE WAS TAKEN TO A DEALER, WHO DIAGNOSED THAT THE DASHBOARD NEEDED TO BE REPLACED. THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10714367
THREE CRACKS AROUND THE PASSENGER AIRBAG. FIRST CRACKED APPEARED ABOUT 60,000 MILES FOLLOWED BY THE NEXT SMALLER ONE THEN AROUND 85,000 THE LARGER ONE. THIS APPEARS TO BE A COMMON PROBLEM THAT GM IS AWARE OF BUT IS NOT ACCEPTING RESPONSIBILITY FOR THE POTENTIAL SAFETY HAZARD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10820344
NOTICED A CRACK ON DASHBOARD NEXT TO THE UPPER LEFT CORNER OF THE PASSENGER SIDE AIRBAG. A FEW WEEKS LATER NOTICED ANOTHER CRACK IN THE DASHBOARD NEXT TO THE LOWER LEFT CORNER OF THE PASSENGER SIDE AIRBAG
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10577761

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Engine power loss and stall while driving

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2012-10 → 2015-09

I WAS DRIVING MY 2010 CHEVY SILVERADO ON I-675 AND TRUCK EXPERIENCED IMMEDIATE ENGINE POWER LOSS, SPEED AUTOMATICALLY REDUCED TO 20 MILES PER HOUR AND ENGINE LIGHT W/ ENGINE REDUCED POWER VERBIAGE ALERTED ON DISPLAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10701314
WHILE DRIVING TO WORK IN HEAVY TRAFFIC, MY 2010 CHEVROLET SILVERADO WITH 27,000 MILE SUDDENLY LOST POWER AND SLOWED FROM 50MPH TO 25MPH IN A MATTER OF SECONDS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10667422
VEHICLE LOST POWER, ALL WARNING LIGHTS ON DASH LITE UP. MESSAGE ON DASH READ "REDUCED ENGINE POWER" SPEED REDUCED TO APPROXIMATELY 15 MPH WITH NO ACCELERATION
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10693735

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Transmission cooler line leaks near exhaust

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2013-07 → 2015-06

TRUCK WAS SHIFTING UP AND DOWN AT LOW SPEEDS NOTICED THAT THE TRANSMISSION COOLER LINES WHERE LEAKING. TOWED TRUCK TO DEALER WHEN I NOTICED THAT TRANSMISSION OIL WAS LEAKING ONTO EXHAUST PIPE. THIS WAS A VERY DANGEROUS SITUATION WHERE THE TRUCK COULD GO ON FIRE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10525881
THE CONTACT OWNS A 2010 CHEVROLET SILVERADO. WHILE DRIVING 55 MPH ON THE HIGHWAY, THE CONTACT SMELLED AN ABNORMAL ODOR COMING FROM UNDER THE VEHICLE. THE CONTACT PULLED OVER TO THE SIDE OF THE ROAD. THE CONTACT OPENED THE HOOD AND NOTICED FLAMES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10723226
6 SPD TRANSMISSION COOLING LINES LEAKING AT HOSE CRIMP BY RADIATOR. MAY CAUSE A FIRE UNDER HOOD BECAUSE TRANNY OIL IS COATING LINES ALL THE WAY BACK BY EXHAUST MANIFOLD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10579729

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Defroster failure causing window fog-up

VISIBILITY

7 quejas de NHTSA · 2010-12 → 2014-05

AT TEMPS STARTING AROUND 35 DEGREES THE DEFROSTER STOPS WORKING AND THE INSIDE WINDOWS FOG UP LEAVING NO VISIBILITY AT ALL. SO FAR THE ONLY WAY TO CLEAR IT IS TO OPEN WINDOWS AND WAIT. NOT GOOD WHEN ITS COLD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10438699
WITH FROST ON THE WINDSHIELD, ENGAGING THE DEFROSTER WILL MELT THE FROST ON THE EXTERIOR OF THE WINDOW, BUT IT ALSO WETS THE INSIDE OF THE CAB, CAUSING ALL OF THE WINDOWS TO HAVE FOG WHICH WILL NOT LET YOU SEE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10379188
THE CONTACT OWNS A 2010 CHEVROLET SILVERADO 1500. THE CONTACT STATED THAT THE DEFROSTER WAS DEFECTIVE. THE DEALER WAS CONTACTED WHO ONLY PROVIDED A TEMPORARY FIX TO THE PROBLEM BY REPROGRAMMING THE COMPUTER TO DIRECT MORE AIR TO THE SIDE WINDOWS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10380985

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No despliegue del airbag y despliegue inadvertido

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2014-02 → 2023-10

CONSUMER WRITES REGARDING TAKATA AIRBAG SAFETY RECALL. *LD THE CONSUMER STATED THE VEHICLE WAS INVOLVED IN A CRASH. THE AIRBAGS DID NOT DEPLOY. THE CONSUMER WAS INJURED AND THE HUSBAND PASSED AWAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11407657
LETTER FROM CONGRESSMAN WITTMAN ON BEHALF OF CONSTITUENT RE AIRBAGS THAT DID NOT DEPLOY. *SMD 2010 CHEVROLET SILVERADO. THE CONSUMER WAS INVOLVED IN AN ACCIDENT. AS A RESULT, SHE SUSTAINED A BRAIN INJURY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10649152
MY SON WAS DRIVING MY NEWLY PURCHASED 2010 CHEVY SILVERADO 1500 Z71 OFFROAD VEHICLE. HE HAD PULLED OFF THE ROADWAY MOMENTARILY, AND UPON PULLING BACK ONTO THE PAVEMENT AND BEGINNING TO GET UP TO SPEED, THE SIDE CURTAIN AIR BAGS DEPLOYED AND THE VEHICLE SHUT DOWN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10748110

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Power steering assist loss during driving

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2011-01 → 2015-01

AT LOW RPM'S AS IN PARKING THE POWER STEERING FAILS TO WORK. THE DEALER PRESSURE TESTED IT AN FOUND NOTHING WRONG, BUT THE PROBLEM IS ALWAYS THERE WHEN YOU ACTUALLY DRIVE IT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10520554
I WAS DRIVING 35MPH WHEN MY TRUCK LOST ITS STABILITY CONTROL AND DROPED ME FROM 35 TO 10 IN A MATTER OF SECONDS, AND THE CAR BEHIND ALMOST HIT MY TRUCK. THE POWER STEERING ALSO WAS TOUGH TO OPERANT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10449073
SILVERADO POWER STEERING FAILURE. *LN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10375235

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Separación de la banda de rodadura del neumático y reventón

TIRES

4 quejas de NHTSA · 2009-11 → 2012-05

2010 CHEVROLET SILVERADO WAS TRAVELING EAST, THE CONSUMER EXPERIENCED A RIGHT FRONT TIRE BLOWOUT. AS THE TIRE BLEW OUT, HE UNEXPECTEDLY VEERED RIGHT AND STRUCK THE SIDE OF A SEMI. BF. (OHIO TRAFFIC CRASH REPORT #10-0650-90)*JB
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10364511
THE CONTACT OWNS A 2010 CHEVROLET SILVERADO WITH NITTO DUNE GRAPPLER TIRES, SIZE 315/70/R17. THE CONTACT STATED THAT THERE WAS A CRACK IN THE RIM OF THE TIRES. THE CONTACT HAD NOT STRUCK ANY MAJOR BUMPS OR POT HOLES THAT COULD HAVE CONTRIBUTED TO THE FAILURE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10460068
GOODYEAR TIRES FOR LIGHT DUTY TRUCKS HYDROPLANING ON WET ROADS. *TR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10293419

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 3500 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.