Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz CLK-Class 2007

“HAY FUGA DE COMBUSTIBLE DE AMBAS UNIDADES REMISORAS CUANDO EL TANQUE ESTÁ A MÁS DE 3/4 DE SU CAPACIDAD. GASES EXTREMOS CUANDO EL CARRO ESTÁ ESTACIONADO EN UN GARAJE CERRADO CON EL TANQUE LLENO. HUELE A QUE SE ESTÁ FUGANDO UNA GRAN CANTIDAD DE COMBUSTIBLE. PAGUÉ POR LA MISMA REPARACIÓN HACE 20K MILLAS, AHORA EL MISMO PROBLEMA HA REGRESADO”

“DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE DE GASOLINA HAY UN FUERTE OLOR A GASOLINA ALREDEDOR DEL CARRO, ESPECIALMENTE EN EL GARAJE, SIN FUGA DE COMBUSTIBLE VISIBLE. NO HAY OLOR A COMBUSTIBLE DENTRO DEL CARRO, SÓLO AFUERA CERCA DE LAS LLANTAS TRASERAS. NO ESTÁ EN MOVIMIENTO,”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MERCEDES BENZ CLK550 DE 2007. EL CONTACTO AFIRMó QUE, MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO, EMITÍA UN OLOR A COMBUSTIBLE DESDE EL INTERIOR Y EXTERIOR DEL VEHÍCULO. EL CONTACTO INSPECCIONÓ EL VEHÍCULO Y NOTÓ QUE HABÍA UNA FUGA DE COMBUSTIBLE DEL VEHÍCULO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MERCEDES BENZ CLK350 DE 2007. EL CONTACTO AFIRMó QUE LA UNIÓN ENTRE EL PANEL DE VIDRIO Y EL MARCO DEL TECHO CORREDIZO SE DETERIORÓ, LO QUE RESULTÓ EN LA SEPARACIÓN DE LAS DOS PARTES”

“TL* LA PAREJA DEL CONTACTO ES DUEÑA DE UN MERCEDES-BENZ CLK350 DE 2007. EL CONTACTO AFIRMó QUE MIENTRAS SU PAREJA CONDUCÍA A 65 MPH, LA CUBIERTA DEL QUEMACOCOS SE DESPRENDIÓ DEL VEHÍCULO Y CAYÓ A LA CARRETERA”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA INTERESTATAL, EL VIDRIO DE MI QUEMACOCOS VOLÓ FUERA DEL VEHÍCULO. NO ESTABA ABIERTO EN ESE MOMENTO. INMEDIATAMENTE ME ORILLÉ PARA VER SI ALGUIEN HABÍA SIDO GOLPEADO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MERCEDES BENZ CLK350 DE 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO COMENZó A PERDER ACELERACIÓN HASTA DETENERSE EN MEDIO DE LA CALLE. EL VEHÍCULO TUVO QUE APAGARSE Y LUEGO REINICIARSE”

“REDUJE LA VELOCIDAD PARA DAR UNA VUELTA Y EL CARRO NO ACELERABA. PARECÍA ESTAR ATASCADO EN UNA VELOCIDAD ALTA Y NO CAMBIABA A UNA VELOCIDAD BAJA. ESTO SUCEDIÓ DOS VECES EN UN PERIODO DE 3 SEMANAS”

“LA TRANSMISIÓN SE BLOQUEA EN VELOCIDAD BAJA MIENTRAS SE CONDUCE A VELOCIDAD DE AUTOPISTA. LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIó Y LA TRANSMISIÓN NO CAMBIA DE VELOCIDAD”

“TODOS LOS MERCEDES DESDE EL AÑO 2005-2008 CON EL MOTOR M272 V6 Y EL MOTOR M278 V8 TIENEN UN CÓDIGO LLAMADO P0016-P0017 QUE HACE QUE EL ÁRBOL DE LEVAS DEL LADO DERECHO SE DESCOMPONGA INTERNAMENTE”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MERCEDES-BENZ CLK350 DE 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE LA VÁLVULA DE CONTROL ELECTRÓNICO FALLÓ Y NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MERCEDES BENZ CLK550 DE 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 10 MPH, EL MOTOR FALLÓ Y LA DIRECCIÓN SE BLOQUEÓ. LA FALLA OCURRIÓ SIN PREVIO AVISO”

“CUANDO SE ENCENDIÓ LA LUZ DEL SISTEMA DE SUPLEMENTO DE RETENCIÓN (SRS), ME DIJERON QUE EL ARNÉS DEBAJO DEL ASIENTO TENÍA QUE SER REEMPLAZADO A UN COSTO CONSIDERABLE. LO REPARÉ Y POCO TIEMPO DESPUÉS SE VOLVIÓ A ENCENDER”

“LA LUZ DEL SRS (SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIA) SE ENCENDIó Y APARECIÓ UN MENSAJE QUE DECÍA QUE HABÍA UNA FALLA Y QUE EL VEHÍCULO DEBE LLEVARSE AL TALLER. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE EL ARNÉS DE CABLEADO EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR DEBE SER REEMPLAZADO”

“EL MENSAJE DE FALLA DEL SISTEMA DE RETENCIÓN DE SEGURIDAD APARECIÓ EN LA PANTALLA DE MENSAJES DEL TABLERO DE NUESTRO MERCEDES BENZ CLK350 DE 6 AÑOS DE ANTIGÜEDAD. EL PERSONAL DE SERVICIO DE SANTA BARBARA AUTO GROUP MERCEDES BENZ EXPLICÓ QUE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO ESTABA DEFECTUOSA”