Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander 2007

“El contacto es dueño de un Mitsubishi Outlander 2007. El contacto declaró que mientras conducía a 20 MPH, el brazo A del lado del conductor delantero se separó del vehículo y el vehículo se detuvo bruscamente, haciendo que el cuerpo del contacto se estrellara contra el volante”

“ESTABA CONDUCIENDO A APROXIMADAMENTE 5MPH FRENANDO PARA DAR UNA VUELTA A LA IZQUIERDA CUANDO ESCUCHÉ UN RUIDO FUERTE Y SE DETUVO ABRUPTAMENTE”

“LLEVÉ MI MITSUBISHI OUTLANDER XLS V-6 2007 AL CONCESIONARIO POR VARIOS LLAMADOS A REVISIÓN, INCLUYENDO EL LLAMADO A REVISIÓN NÚM. 16V-458 / SR-16-003 EL 05 DE MAYO DE 2018. RECOGÍ MI VEHÍCULO Y ME DIJERON QUE NO REQUERÍA EL REEMPLAZO DEL TRAVESAÑO Y SE APLICÓ EL ROCÍO ANTICORROSIÓN”

“EL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE FRACTURÓ Y SE SEPARÓ MIENTRAS CONDUCÍA”

“EL 2 DE ENERO DE 2018 NUESTRA TEMPERATURA NOCTURNA LOCAL FUE DE MENOS (-)20 GRADOS F”

“EL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO IZQUIERDO SE HIZO PEDAZOS EN 2 LUGARES A LOS 101K, LO CUAL ESTÁ BIEN DENTRO DE LA EXTENSIÓN DE COBERTURA DE 120K/9 AÑOS EN TSB-14-33-002. MITSUBISHI NO REEMBOLSARÍA YA QUE LA REPARACIÓN NO SE HIZO EN UN CONCESIONARIO”

“El motor del limpiaparabrisas delantero se descompuso y los limpiaparabrisas ya no funcionan”

“RECIBÍ UN LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DEL FABRICANTE SR-16-009 NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DE LA NHTSA 16V791 ESTADO DEL LLAMADO A REVISIÓN LLAMADO A REVISIÓN INCOMPLETO, REMEDIO AÚN NO DISPONIBLE RESUMEN EN CASO DE QUE EL AGUA CAIGA A TRAVÉS DE LA PARTE TRASERA DEL ADORNO DE LA CUBIERTA DELANTERA (LA PIEZA DE LA CARROCERÍA ENTRE EL COFRE Y”

“EL NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DEL FABRICANTE SR-16-009 NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DE LA NHTSA 16V791 EL FABRICANTE SE NIEGA A PONER A DISPOSICIÓN LAS PIEZAS DE REPUESTO PARA EL LLAMADO A REVISIÓN”

“LOS FAROS DE MI MITSUBISHI OUTLANDER LS 2007 DEJARON DE FUNCIONAR REPENTINAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA DE NOCHE EN UN CAMINO RURAL. LAS LUCES ALTAS FUNCIONABAN BIEN”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, LOS FAROS PARPADEARON Y SE APAGARON SIN ADVERTENCIA”

“TODO EL CUADRO DEL TABLERO FALLÓ: VELOCÍMETRO, TACÓMETRO, ODOMETRO, MEDIDOR DE COMBUSTIBLE, COMPUTADORA. EL CARRO AÚN FUNCIONABA, PERO NO HABÍA MANERA DE DETERMINAR LA VELOCIDAD O LA GASOLINA RESTANTE. EL CONCESIONARIO TUVO QUE REEMPLAZAR TODO EL TABLERO. *TR”

“EL INTERRUPTOR DE FRENO FUNCIONÓ MAL. HAY UNA FALLA EN LAS LUCES DE FRENO QUE NO SE ILUMINAN CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS. ESTO PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE. ME DIJERON QUE MI VEHÍCULO EN PARTICULAR NO ESTABA INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN INICIAL PARA ESTE PROBLEMA”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2007. EL 12 DE MAYO DE 2009, EL CONTACTO FUE A QUE LE HICIERAN UNA REPARACIÓN POR LLAMADO A REVISIÓN EN EL VEHÍCULO Y LE INFORMARON QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE. SE DESCONOCÍA CUÁNDO LLEGARÍA LA PIEZA”

“El yerno del contacto es dueño de un Mitsubishi Outlander 2007. El contacto declaró que el vehículo le había sido regalado a su nieto por su padre, sin embargo, cuando se estaba inspeccionando el vehículo, el contacto notó que las luces traseras no se habían iluminado cuando el pedal del freno”

“AL PONERME EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR ESCUCHÉ ESTE EXTRAÑO RUIDO DE CRUCHIDO DE MI CINTURÓN DE SEGURIDAD. NO PARECÍA MANTENerme SEGURO EN EL ASIENTO. CUANDO EMPECÉ A CONDUCIR ME MOVÍ HACIA ADELANTE Y NO SE TRABó COMO DEBERÍA PARA MANTENERTE EN TU ASIENTO”

“EL RECEPTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTÁ FUNCIONANDO MAL, ES MUY DIFÍCIZ QUE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE ASEGUREN. Y HA HABIDO ALGUNAS VECES AHORA QUE PENSÉ QUE ESTABAN ASEGURADOS Y SE HAN DESABROCHADO MIENTRAS CONDUCÍA. *TR”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO FALLA Y NO SE TRABA. NUNCA LO SÉ HASTA QUE LO NOTO Y LUEGO LO LLEVO AL CONCESIONARIO. NO HAY MANERA DE SABER QUE HA FALLADO SI NUNCA LO REVISAS CUIDADOSAMENTE. ASÍ QUE ES REALMENTE PELIGROSO CONDUCIR. *TR”

“LA VENTANA TRASERA SE HIZO PEDAZOS HACIA AFUERA MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO Y SIN NADIE ADENTRO”

“EL VIDRIO TRASERO DE NUESTRO MITSUBISHI OUTLANDER 2007 SE HIZO PEDAZOS. HACÍA COMO 30 GRADOS AFUERA Y ENCENDIMOS EL DESEMPAÑADOR DE LA VENTANA TRASERA, Y DEJAMOS QUE EL CARRO SE CALENTARA POR UNOS MINUTOS, LUEGO EMPEZAMOS A CONDUCIR Y ENCENDIMOS EL LIMPIAPARABRISAS TRASERO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2007. EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL VIDRIO TRASERO SE HIZO PEDAZOS SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE INSPECCIONADO POR UN OFICIAL DE POLICÍA Y SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL OFICIAL LE INFORMó AL CONTACTO QUE ESTACIONARA EL VEHÍCULO DEBIDO A LA FALLA”

“EL 2/2/11 LOS FRENOS FALLARON CUANDO EL MITSUBISHI OUTLANDER 2007 DE MI HIJA SE MOVIó LA LONGITUD DE UN CARRO HACIA ADELANTE EN LA ENTRADA DE LA CASA. EL OUTLANDER GOLPEÓ LA PARTE TRASERA DE NUESTRA FORD WINDSTAR 2002”

“MI SUV MITSUBISHI OUTLANDER LS 2007 NO PUDO DETENERSE APROXIMADAMENTE ENTRE 20-30 PIES DEL CARRO DELANTERO. CUANDO TRATÉ DE DETENERNME EN UN MOVIMIENTO REPENTINO, EL SISTEMA ANTIDERRAPE Y ANTIBLOQUEO MÁS EL ABS FALLÓ”

“EL SISTEMA ABS FALLÓ. EL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD AUTOMÁTICO FALLÓ. *TR”