El Mitsubishi Outlander 2010 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frame and members y motor. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba del ABS que activa las luces de advertencia”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.
STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS
Campaña n.º 20V279000 · 18 may 2020
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2008-2010, Lancer Sportback 2009-2010, Outlander 2008-2013 y Outlander Sport 2011-2016 originalmente vendidos en, o que hayan estado registrados en, Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin. Los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a la corrosión del travesaño delantero por exposición al agua salada, como por el uso de sal en las carreteras.
Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo o el travesaño delantero será reemplazado por uno nuevo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-20-003.
VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR
Campaña n.º 17V461000 · 20 jul 2017
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2007-2013. En los vehículos afectados, el agua puede gotear entre el capó y el parabrisas y filtrarse en el orificio de respiración del motor del limpiaparabrisas. El agua puede causar corrosión interna del motor del limpiaparabrisas y la posible falla del motor.
Riesgo: La falla del motor del limpiaparabrisas puede causar una pérdida de visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-17-003.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS
Campaña n.º 18V069000 · 26 ene 2018
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2009-2012, Outlander 2008-2012, Lancer Sportback 2010-2012, y Outlander Sport 2011-2012 equipados con un motor 4B11 o 4B12. La brida del tensor automático de la correa de transmisión puede agrietarse, permitiendo que la correa de transmisión de accesorios se desprenda.
Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería se descargará y el motor se detendrá, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tensor de la correa con uno que tiene una forma mejorada, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-001.
VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES
Campaña n.º 16V791000 · 31 oct 2016
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander del año modelo 2007-2013 fabricados del 8 de septiembre de 2006 al 29 de marzo de 2013. En los vehículos afectados, el agua puede entrar entre el capó y el parabrisas y causar que la rótula del enlace del limpiaparabrisas delantero se corroa, lo que posiblemente resulte en que el enlace del limpiaparabrisas se separe y los limpiaparabrisas queden inoperables.
Riesgo: La pérdida de la función del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la funda de goma en la rótula para prevenir la infiltración de agua. Además, inspeccionarán el brazo de manivela del motor del limpiaparabrisas por juego excesivo, reemplazándolo según sea necesario. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-009.
SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM
Campaña n.º 16V458000 · 23 jun 2016
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer del año modelo 2002-2007, Lancer Wagon 2004, Lancer Evolution 2003-2006, Outlander 2003-2006 y Outlander V-6 2007-2013 originalmente vendidos en, o alguna vez registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. En los vehículos afectados, los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a que el travesaño delantero se corroe por la exposición al agua salada, como el uso de sal en las carreteras.
Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo o el travesaño delantero se reemplazará por uno nuevo que tiene aplicado un agente sellador/anticorrosivo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-003.
VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY
Campaña n.º 18V071000 · 26 ene 2018
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2007-2010, Lancer 2008-2010, Lancer Evolution 2009-2010, y Lancer Sportback 2010 equipados con techo solar. El cristal del techo solar puede desprenderse del conjunto del techo solar, convirtiéndose en un peligro en la carretera para otros vehículos.
Riesgo: Si el cristal del techo solar se desprende del conjunto mientras se conduce, puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de cristal del techo solar, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-003.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS
Campaña n.º 14V562000 · 9 dic 2014
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer, Lancer Evolution y Outlander del año modelo 2008-2011; Lancer Sportback, Lancer Rilliart y Lancer Sportback Ralliart 2009-2011; y Outlander Sport 2011. Los vehículos afectados, fabricados con motores 4B1, tienen una polea del motor y una disposición de correa para hacer girar el alternador, el ventilador de enfriamiento y la bomba de dirección hidráulica (si está equipado). Estas poleas pueden experimentar un desgaste inusual y permitir que la correa se desprenda.
Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería puede descargarse, resultando en que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la correa de transmisión por una correa de hule. Las poleas de transmisión que estén excesivamente desgastadas serán reemplazadas. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-009.
STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS
Campaña n.º 14V366000 · 25 jun 2014
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander del año modelo 2013 equipados con una transmisión automática de 6 velocidades. Además, Mitsubishi está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2007-2012 que recibieron transmisiones automáticas de 6 velocidades de repuesto durante el servicio. Las transmisiones en estos vehículos tienen un espacio insuficiente entre el tubo de presión de la dirección asistida y la carcasa del convertidor de la transmisión automática. Como resultado del contacto, el tubo de presión de la dirección asistida puede desarrollar un orificio y filtrar líquido de dirección asistida.
Riesgo: Una fuga de líquido de dirección asistida podría resultar en una pérdida de la asistencia de dirección, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tubo de presión y el tubo de retorno de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-006.
SISTEMA ELÉCTRICO
Campaña n.º 15V232000 · 20 abr 2015
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Mitsubishi Lancer del año modelo 2009-2010 fabricados del 12 de enero de 2009 al 6 de julio de 2010, vehículos Outlander 2009-2010 fabricados del 12 de enero de 2009 al 27 de agosto de 2010, vehículos Lancer Sportback 2010 fabricados del 17 de junio de 2009 al 8 de junio de 2010, y vehículos Lancer Evolution 2010 fabricados del 14 de julio de 2009 al 4 de agosto de 2010. Los vehículos afectados tienen una unidad de control electrónico (ECU) que controla las luces delanteras, las luces traseras, y los limpiaparabrisas. Debido a un error de fabricación, el voltaje dentro de esta ECU puede ser inestable.
Riesgo: Un voltaje inestable podría resultar en fallas intermitentes de las luces delanteras, luces traseras, y limpiaparabrisas del vehículo. Si fallan las luces delanteras y/o los limpiaparabrisas, el conductor podría tener visibilidad reducida. Si fallan las luces traseras, el vehículo podría ser menos visible. Cualquiera de estas condiciones aumenta el riesgo de un choque.
Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la ECU afectada, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 15 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-15-002.
VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:FAN/MOTOR
Campaña n.º 15V233000 · 20 abr 2015
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer del año modelo 2009-2011 fabricados del 16 de marzo de 2009 al 30 de marzo de 2011, Lancer Sportback 2010-2011 fabricados del 17 de junio de 2009 al 1 de diciembre de 2010, Lancer Evolution 2010-2011 fabricados del 14 de julio de 2009 al 7 de enero de 2011, Outlander 2009-2011 fabricados del 10 de febrero de 2009 al 22 de junio de 2011, y Outlander Sport 2011 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 19 de noviembre de 2010. En los vehículos afectados, el motor del soplador puede fallar.
Riesgo: La falla del motor del soplador puede reducir el rendimiento del desempañador del parabrisas, disminuyendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del soplador sospechoso, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-15-003.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander 2010.
ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), SERVICE BRAKES
5 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2021-03
“HAY ALGÚN PROBLEMA CON EL FRENO. LAS LUCES DEL ABS Y ASR ESTÁN ENCENDIDAS. ASÍ QUE DECIDÍ IR AL MECÁNICO. EL MECÁNICO REVISÓ EL CARRO Y ME DIJO QUE LA BOMBA DEL ABS ESTÁ ROTA. COMENZó CUANDO ESTABA CONDUCIENDO”
“FALLA INTERNA DEL ECU DEL MOTOR DE LA BOMBA DEL ABS - PIERDE LA SEÑAL DE VOLTAJE DE LA BATERÍA INTERNAMENTE”
UNKNOWN OR OTHER
4 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2024-06
“El quemacocos se desprendió mientras conducía en la autopista”
“El propietario tiene un Mitsubishi Outlander 2010. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 30 mph, escuchó un crujido proveniente del techo corredizo. Cuando el propietario expuso la porción de vidrio del techo corredizo, este se hizo añicos”
SUSPENSION, STRUCTURE
4 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2023-08
“El travesaño está completamente oxidado con agujeros. Es peligroso conducir”
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2010. MIENTRAS EL VEHÍCULOS ESTABA EN SCHAUMBURG MITSUBISHI (660 EAST GULF RD, SCHAUMBURG, IL) RECIBIENDO MANTENIMIENTO RUTINARIO, SE DESCUBRIÓ QUE AMBOS BRAZOS DE CONTROL INFERIORES Y LOS TRAVESAÑOS SUFRIERON OXIDACIÓN Y CORROSIÓN GRAVES”
VISIBILITY/WIPER
4 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2022-04
“HE CONTACTADO AL CONCESIONARIO EN MUCHAS OCASIONES Y ME HAN DICHO REITERADAMENTE QUE LA PIEZA NO ESTÁ DISPONIBLE. SI ME ENVIARON EL AVISO DEL LLAMADO A REVISIÓN, ¿CÓMO ES QUE LAS PIEZAS NO ESTÁN DISPONIBLES? NECESITAN RECTIFICAR ESTA SITUACIÓN”
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2010. EL PROPIETARIO RECIBió NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V791000 (VISIBILIDAD); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
ENGINE
11 quejas de NHTSA · 2014-11 → 2014-12
“EL VEHÍCULO TIENE UN LLAMADO A REVISIÓN POR LA CORREA Y LAS POLEAS, LO CUAL PUEDE CONDUCir A QUE EL VEHÍCULO SE APAGUE Y A LA PÉRDIDA DE CONTROL. CONTACTÉ A LOS CONCESIONARIOS 3 VECES Y A MITSUBISHI UNA VEZ. NO TIENEN LAS PIEZAS PARA HACER LAS REPARACIONES. NO TIENEN IDEA DE CUÁNDO TENDRÁN LAS PIEZAS”
“RECIBÍ UNA CARTA POR CORREO A PRINCIPIOS DE OCTUBRE DE 2014 RESPECTO A UN LLAMADO A REVISIÓN DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN PARA UN OUTLANDER 2010. HE HECHO VARIAS LLAMADAS AL CONCESIONARIO SOBRE EL REEMPLAZO SOLO PARA QUE ME DIGAN QUE LAS PIEZAS REQUERIDAS ESTÁN EN PEDIDO PENDIENTE NACIONAL Y QUE LLAME CADA 2 SEMANAS”
AIR BAGS
5 quejas de NHTSA · 2010-12 → 2017-08
“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN MITSUBISHI OUTLANDER 2010. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL MIENTRAS ERA CONDUCIDO A MÁS DE 60 MPH. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”
“FRENOS Y BOLSAS DE AIRE DEFECTUOSOS. *TR”
ENGINE
4 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2019-04
“PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE CONTROL DE RALENTÍ. EL CARRO SE APAGARÁ DESPUÉS DE UN RALENTÍ ERRÁTICO MIENTRAS ESTÉ DETENIDO EN LOS SEMÁFOROS. EL RALENTÍ SE REGULARÁ SI EL CARRO SE PONE EN ESTACIONAMIENTO, PERO VOLVERÁ A EMPEZAR CUANDO SE PONGA EN DIRECTA”
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2010. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO NO ARRANCÓ. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO QUE DIAGNOSTICÓ QUE EL SISTEMA ELECTRÓNICO DE TIEMPO Y CONTROL NECESITABA SER REEMPLAZADO”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$360–$500
Taller
~$255–$355
Tú mismo
~$80–$180
El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$225–$390
Taller
~$160–$280
Tú mismo
~$130–$250
La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.
Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)
7 choques de 1990–2024
Cómo se reparten las 7 muertes de ocupantes
7
muertes de conductores
0
muertes de pasajeros
7
muertes de ocupantes
Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.
FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número
Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.
Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.
Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.
El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.
Señales de problemas reportados por dueños
Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.
4
quejas que mencionan un choque
0
quejas que mencionan un incendio
Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.