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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander 2012

El Mitsubishi Outlander 2012 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y belts and associated pulleys. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Visibility/wiper recall repair parts unavailable”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 17V461000 · 20 jul 2017

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2007-2013. En los vehículos afectados, el agua puede gotear entre el capó y el parabrisas y filtrarse en el orificio de respiración del motor del limpiaparabrisas. El agua puede causar corrosión interna del motor del limpiaparabrisas y la posible falla del motor.

Riesgo: La falla del motor del limpiaparabrisas puede causar una pérdida de visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-17-003.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS

Campaña n.º 18V069000 · 26 ene 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2009-2012, Outlander 2008-2012, Lancer Sportback 2010-2012, y Outlander Sport 2011-2012 equipados con un motor 4B11 o 4B12. La brida del tensor automático de la correa de transmisión puede agrietarse, permitiendo que la correa de transmisión de accesorios se desprenda.

Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería se descargará y el motor se detendrá, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tensor de la correa con uno que tiene una forma mejorada, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-001.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 16V791000 · 31 oct 2016

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander del año modelo 2007-2013 fabricados del 8 de septiembre de 2006 al 29 de marzo de 2013. En los vehículos afectados, el agua puede entrar entre el capó y el parabrisas y causar que la rótula del enlace del limpiaparabrisas delantero se corroa, lo que posiblemente resulte en que el enlace del limpiaparabrisas se separe y los limpiaparabrisas queden inoperables.

Riesgo: La pérdida de la función del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la funda de goma en la rótula para prevenir la infiltración de agua. Además, inspeccionarán el brazo de manivela del motor del limpiaparabrisas por juego excesivo, reemplazándolo según sea necesario. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-009.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 16V458000 · 23 jun 2016

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer del año modelo 2002-2007, Lancer Wagon 2004, Lancer Evolution 2003-2006, Outlander 2003-2006 y Outlander V-6 2007-2013 originalmente vendidos en, o alguna vez registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. En los vehículos afectados, los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a que el travesaño delantero se corroe por la exposición al agua salada, como el uso de sal en las carreteras.

Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo o el travesaño delantero se reemplazará por uno nuevo que tiene aplicado un agente sellador/anticorrosivo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-003.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS

Campaña n.º 14V366000 · 25 jun 2014

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander del año modelo 2013 equipados con una transmisión automática de 6 velocidades. Además, Mitsubishi está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2007-2012 que recibieron transmisiones automáticas de 6 velocidades de repuesto durante el servicio. Las transmisiones en estos vehículos tienen un espacio insuficiente entre el tubo de presión de la dirección asistida y la carcasa del convertidor de la transmisión automática. Como resultado del contacto, el tubo de presión de la dirección asistida puede desarrollar un orificio y filtrar líquido de dirección asistida.

Riesgo: Una fuga de líquido de dirección asistida podría resultar en una pérdida de la asistencia de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tubo de presión y el tubo de retorno de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-006.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 20V279000 · 18 may 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2008-2010, Lancer Sportback 2009-2010, Outlander 2008-2013 y Outlander Sport 2011-2016 originalmente vendidos en, o que hayan estado registrados en, Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin. Los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a la corrosión del travesaño delantero por exposición al agua salada, como por el uso de sal en las carreteras.

Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo o el travesaño delantero será reemplazado por uno nuevo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-20-003.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander 2012.

Reportado a la NHTSA

Visibility/wiper recall repair parts unavailable

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2017-07

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V791000 (VISIBILITY) AND STATED THAT THE PART WAS NOT AVAILABLE WITHIN A REASONABLE TIME FRAME TO SCHEDULE THE RECALL REPAIR. THE DEALER (LARRY JAY MITSUBISHI, 8415”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11006722

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V791000 (VISIBILITY); HOWEVER, THE PART TO DO THE REPAIR WAS UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10959748

“TAKATA RECALL WHEN DRIVING MY VEHICLE MAKES A WINING SOUND FROM THE ENGINE IN THE VEHICLE WHEN I AM DRIVING. SECOND PROBLEM IS THE MY WINDHIELD WIPER NO LONGER HOLD WATER AND IT IS LEAKING OUT COMPLETELY. THE WINDSHIELD WIPER WORKED WHEN PURCHASED AND THE ENGINE LOUD WINING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10925524

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Suspension component wear: struts, control arms, CV boots

SUSPENSION

4 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2024-08

“The contact owns a 2012 Mitsubishi Outlander. The contact stated that while driving on several occasions at various speeds, she observed a rubbing noise emanating from underneath the vehicle. The contact stated that on one of those occasions, the check engine warning light”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608802

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 MITSUBISHI OUTLANDER. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE REAR OF THE VEHICLE WOULD WOBBLE. THE VEHICLE WAS TAKEN TO DAYTONA MITSUBISHI (LOCATED AT 510 N NOVA RD, DAYTONA BEACH, FL 32114), BUT WAS NOT DIAGNOSED OR REPAIRED. IN ADDITION, THE VEHICLE WAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11082555

“SQUEAKING NOISE FROM THE FRONT SUSPENSION AND OIL LEAKAGE FROM THE FRONT LEFT STRUT, (SHOCK ABSORBER), OR DRIVER SIDE. DEALER ORDERED AND WILL REPLACE UNDER WARRANTY THE LEFT SIDE STRUT BUT REPLACING ONLY ONE SIDE IN A FRONT WHEEL DRIVE VEHICLE WITH 50,638 MILES WILL CAUSE THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10690800

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Frame and subframe corrosion after recall inspection

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2024-04

“The vehicle has extreme rust and corrosion. Car was service under the manufacturer recall on [XXX] 2020. The subframe crossmember has rusted so bad that it is a safety hazard. On my paperwork from the dealership it stated that anti-corrosion aerosol was applied with NOX RUST”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585549

“The contact owns a 2012 Mitsubishi Outlander Sport. The contact stated upon looking under the vehicle, the contact noticed that the whole frame and upper panel were completely rusted. The contact was relating the failure to NHTSA campaign number: 16V867000 (Structure). The”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424791

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Sun visor mounting screw detachment

VISIBILITY

2 quejas de NHTSA · 2013-02 → 2014-04

“WHILE IN MOTION, AN ANCHORING SCREW HOLD THE PASSENGER SIDE VISOR TO THE ROOF PANEL FELL OUT INTO MY LAP. AS THE PASSENGER AT THE TIE, I CHECKED THE VISOR, NOTICING THE SCREW FELL FROM ABOVE AND NOTICED THE SECOND OF THE TWO ANCHORING SCREWS WAS NEAR FALLING OUT, ALSO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10508705

“ONE DAY I NOTICED A SCREW MISSING FROM THE PIECE THAT HOLDS THE VISOR TO THE ROOF AND IT WON'T BE LONG UNTIL THE VISOR FALLS ALL TOGETHER. *JS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10579398

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CVT/powertrain premature failure and stalling

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2021-09

“WHILE DRIVING THE TRANSMISSION CAUSES THE POWERTRAIN TO STOP WORKING MAKING THE CAR IMPOSSIBLE TO REMAIN IN MOTION. THIS WILL HAPPEN WHILE DRIVING IN TRAFFIC. THE TRANSMISSION WILL HOWL AND SQUEAL RIGHT BEFORE IT NO LONGER WORKS. WAS TOLD BY MITSUBISHI THAT THE CVT TRANSMISSION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11270402

“FOLLOWING I JUST SENT TO MITSUBISHI HEADQUARTERS I SEE RECALLS FOR TRANSMISSIONS FOR MY MAKE AND MODEL AND YEAR THAT STATES TRANSMISSION FAIL PREMATURELY BETWEEN THE MILES OF 114,000! AND 179,000 AND MINE DID AT 137,000 IT IS NOW STATING FOR 4 MODEL YEARS 2 OF WHICH ARE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11124483

“TRANSMISSION/ENGINE MAKES A HIGH PITCHED WHINING NOISE WHEN ACCELERATING ABOVE 2000 RPMS CURRENTLY. IT STARTED OUT ONLY DOING IT WHEN GOING UP HILL AT HIGHER RPMS BUT HAS GOTTEN WORSE. IT HAS ALSO AFFECTED THE ELECTRICAL SYSTEM AND HAD THE LOCKS, BACKUP CAMERA, REVERSE LIGHTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10995813

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Air bag warning light and non-deployment in crash

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2012-05 → 2024-01

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING ABOUT 45 MPH DURING NIGHT, THE VEHICLE HIT TWO PEDESTRIANS CROSSING THE ROAD AND FATALLY INJURED ONE OF THE PEDESTRIANS. THE OTHER PASSENGER WAS BEING PUSHED IN A WHEELCHAIR AND DID”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219713

“I JUST HAD ACCIDENT TODAY 02/18/201. MY CAR WAS BADLY DAMAGED AND A POSSIBLE TOTAL LOSS. THE FIRST SITUATION THAT MADE ME CONCERNED ABOUT IS THE AIRBAG. THE SIDE AIRBAG ON THE PASSENGERS SIDE (FRONT AND BACK) DID NOT DEPLOY. THE IMPACT WAS ENORMOUS THAT IF MY CHILD WAS THERE I”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10684164

“I WAS DRIVING IN FREEWAY 110 WHEN THE PASSENGER SIDE AIRBAG LOOSENED AND HANGED SEMI-OPEN. I DID NOT NOTICE IT UNTIL I GOT HOME AND A FRIEND OF MINE CAME WITH ME TO PICK UP MY SON IN SCHOOL. WHEN SHE SAT IN THE FRONT PASSENGER SEAT, SHE NOTICED IT AND POINTED IT OUT TO ME. I”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10459989

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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