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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander 2015

El Mitsubishi Outlander 2015 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre relay y parking brake. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “CVT transmission hesitation and failure”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY:RELAY

Campaña n.º 17V609000 · 29 sept 2017

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2015-2017, Lancer y Outlander Sport 2015-2016, y Lancer Evolution 2015. Estos vehículos pueden tener relés defectuosos que pueden resultar en que el motor se apague, una reducción de la potencia del motor o el sobrecalentamiento del motor.

Riesgo: Si el motor se detiene, existe un mayor riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los relés afectados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-17-005.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 18V070000 · 26 ene 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2014-2016 y Outlander Sport 2013-2016. Puede entrar agua en las mordazas de freno traseras, lo que causa que los ejes del actuador del freno de estacionamiento se corroan y posiblemente se atasquen.

Riesgo: Si el eje del actuador del freno de estacionamiento se atasca, el freno de estacionamiento podría no engancharse o desengancharse completamente. Si el freno de estacionamiento no se engancha correctamente, el vehículo podría moverse inesperadamente si está estacionado en una pendiente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las mordazas de freno traseras y reemplazarán la bota y la palanca del freno de estacionamiento o el cuerpo de la mordaza de freno, según sea necesario. Los concesionarios también reemplazarán el conjunto del pistón de la mordaza de freno trasera. Estas reparaciones se realizarán sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-002.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 20V403000 · 13 jul 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2014-2019 y Outlander PHEV 2018-2019. La hebilla del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede interferir con la hebilla del cinturón de seguridad del lado derecho cuando los respaldos de los asientos están plegados hacia abajo. Esta interferencia puede hacer que la cubierta de la hebilla del cinturón de seguridad del lado derecho se salga, dejando la hebilla inoperable e incapaz de sujetar a un ocupante.

Riesgo: Un ocupante sin sujeción tiene un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán la cubierta de la hebilla del cinturón de seguridad central de la segunda fila, instalarán una nueva etiqueta de advertencia en la base de soporte del asiento de la segunda fila, y proporcionarán un nuevo inserto de etiqueta de advertencia para el manual del propietario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 1 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-20-004.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUT

Campaña n.º 25V507000 · 8 jul 2025

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander PHEV 2018-2022 y Outlander 2014-2020 vendidos y/o actualmente registrados en Alaska, Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, Dakota del Norte, Nebraska, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Virginia Occidental, y Wisconsin. Los cilindros del resorte de gas de la compuerta trasera pueden corroerse y perder presión, lo cual puede resultar en la ruptura de un cilindro de resorte de gas o en que la compuerta trasera caiga inesperadamente.

Riesgo: La ruptura de un cilindro de resorte de gas o la caída inesperada de la compuerta trasera puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA reemplazará los resortes de gas izquierdo y derecho de la compuerta trasera, sin cargo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 6 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-25-002

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUT

Campaña n.º 26V252000 · 20 abr 2026

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander PHEV 2018-2022 y Outlander 2014-2020. Los cilindros del resorte de gas de la compuerta trasera pueden corroerse y perder presión, lo cual puede resultar en la ruptura de un cilindro de resorte de gas o en que la compuerta trasera caiga inesperadamente.

Riesgo: La ruptura de un cilindro de resorte de gas o la caída inesperada de la compuerta trasera puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA reemplazará los resortes de gas izquierdo y derecho de la compuerta trasera, sin cargo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-26-001. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 3 de junio de 2026. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V507.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander 2015.

Reportado a la NHTSA

CVT transmission hesitation and failure

POWER TRAIN

137 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2026-07

“While driving on a highway at approximately 55–60 mph, the vehicle suddenly lost its ability to accelerate and maintain power. The engine RPM increased, but the vehicle would not respond normally, creating a significant safety hazard in traffic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748513
“THE CVT TRANSMISSION WENT COMPLETELY OUT. THIS VEHICLE IS ONLY 2 YEARS OLD AND WE WERE IN THE MIDDLE OF NO WHERE NEW MEXICO. WE WERE DRIVING, NO PROBLEMS AND THEN ALL OF THE SUDDEN IT SAID STOP THE VEHICLE TRANSMISSION OVERHEAT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11039938
“MY CAR HAD HAD 3 TRANSMISSIONS REPLACED I'M THE PAST YEAR. IT WILL BE GOING IN FOR IT'S FOURTH TRANSMISSION. IT HAS 54,0000 MILES ON IT. THE CAR WOULD T MOVE AND I ALMOST GOT HIT IN THE REAR ON A MAJOR HIGHWAY IN OHIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242168

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Rear brake caliper and parking brake seizure

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2023-04

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT. THE CONTACT STATED THAT WHILE DEPRESSING THE BRAKE PEDAL, THE VEHICLE WOULD NOT IMMEDIATELY STOP, CAUSING THE STOPPING DISTANCE TO BECOME EXTENDED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11402547
“MY REAR DRIVERS SIDE BRAKE CALIPER FROZE LAST YEAR AND CURRENTLY MY REAR HTTPS://HOODSITE.COM/PASSENGER BRAKE CALIPER IS FROZEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11328990
“PARKING BRAKE IS NONFUNCTIONAL DUE TO PARTS OF BRAKE CALIPER RELATED TO PARKING BRAKE BECOMING STUCK IN PLACE, AND PREVENTING THE PARKING BRAKE FROM ENGAGING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384061

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No despliegue del airbag durante la colisión

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2026-07

“Front air bags did not deploy upon impact at approximately 40mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751527
“On June 11, 2020 i was hit head on in an accident in Syracuse NY. My airbags NEVER went off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427191
“THE CONTACT STATED THAT THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY. THE DRIVER'S AND PASSENGER'S SEAT BELTS WERE LATCHED. THERE WERE NO WARNING INDICATORS ILLUMINATED. THE DRIVER SUSTAINED INJURIES TO THE LEFT ARM AS THE WINDOW WAS OPEN AND HER ARM WAS CUT BY THE GUARDRAIL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11034107

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Falla del motor y consumo de aceite

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2025-10

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT. THE CONTACT STATED THAT THE ENGINE FAILED. THE CONTACT NOTICED SMOKE COMING FROM THE ENGINE AND THE VEHICLE STALLED WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11024566
“I OWN A 2015 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT WITH 110,000 MILES ON IT. OTHER THAN THE RECALLS I HAVE HAD NO ISSUES. FREQUENT OIL CHANGES, BRAKES, BASIC MAINTENANCE NOTHING ELSE. MINOR ACCELERATION ISSUES AS PER THE RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192926
“The contact owns a 2015 Mitsubishi Outlander. The contact stated while driving at approximately 75 MPH, the vehicle started to independently decelerate. The check engine warning light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536490

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Electrical system stall and no-start condition

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2023-10

“I HAVE A 2015 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT I BROUGHT BRAND NEW OFF THE LOT. IN THE SUMMER OF 2019, THE "REMOVE KEY" LIGHT WOULD COME ON AFTER MY KEY WAS REMOVED FROM THE IGNITION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301129
“THE VEHICLE STALLS WHEN THE AIR CONDITIONING/ HEATING IS TURNED ON AND SOMETIMES THE ENGINE SHUTS OFF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11278620
“MY STEPDAUGHTER DROVE TO WORK MONDAY (8/9/16) AND COULD NOT REMOVE HER KEY, SWITCH ONLY WENT BACK TO ACC POSITION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10894269

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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