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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander 2017

El Mitsubishi Outlander 2017 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre buckle assembly y control de crucero adaptativo. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Driver seat rocking during acceleration and braking”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 20V403000 · 13 jul 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2014-2019 y Outlander PHEV 2018-2019. La hebilla del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede interferir con la hebilla del cinturón de seguridad del lado derecho cuando los respaldos de los asientos están plegados hacia abajo. Esta interferencia puede hacer que la cubierta de la hebilla del cinturón de seguridad del lado derecho se salga, dejando la hebilla inoperable e incapaz de sujetar a un ocupante.

Riesgo: Un ocupante sin sujeción tiene un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán la cubierta de la hebilla del cinturón de seguridad central de la segunda fila, instalarán una nueva etiqueta de advertencia en la base de soporte del asiento de la segunda fila, y proporcionarán un nuevo inserto de etiqueta de advertencia para el manual del propietario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 1 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-20-004.

PREVENCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL: CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO

Campaña n.º 18V621000 · 14 sept 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mitsubishi Outlander Sport 2018 equipados con un sistema de Mitigación de Colisión Frontal (FCM) y vehículos Mitsubishi Outlander PHEV y Eclipse Cross 2018 y vehículos Outlander 2017-2018 equipados con un sistema de Control de Crucero Adaptativo (ACC) y/o un sistema de Freno de Estacionamiento Eléctrico (EPB). El software de la Unidad de Control Electrónico (ECU) de la Unidad Hidráulica puede ser incorrecto, posiblemente impidiendo la intervención de un sistema de seguridad tal como el frenado automático de emergencia, el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), o la función de Retención Automática de Freno (BAH) cuando alguno de estos sistemas esté en uso.

Riesgo: Si los sistemas de seguridad no funcionan como se pretende, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la ECU de la Unidad Hidráulica, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-008.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 18V620000 · 14 sept 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mitsubishi Outlander PHEV 2018, Outlander Sport, Eclipse Cross 2018-2019, y Outlander 2017-2018 equipados con un sistema de Mitigación de Colisión Frontal (FCM) que detecta peatones. Debido a un software incorrecto, el FCM-ECU (Unidad de Control Electrónico) puede aplicar el frenado por más tiempo del necesario, incluso después de que un peatón ya no sea detectado.

Riesgo: Si el software del FCM-ECU activa el freno por más tiempo del necesario, el conductor puede reaccionar aplicando frenado adicional. La desaceleración rápida resultante del vehículo puede aumentar el riesgo de una colisión trasera.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del FCM-ECU con software actualizado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-007.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY:RELAY

Campaña n.º 17V609000 · 29 sept 2017

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2015-2017, Lancer y Outlander Sport 2015-2016, y Lancer Evolution 2015. Estos vehículos pueden tener relés defectuosos que pueden resultar en que el motor se apague, una reducción de la potencia del motor o el sobrecalentamiento del motor.

Riesgo: Si el motor se detiene, existe un mayor riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los relés afectados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-17-005.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUT

Campaña n.º 25V507000 · 8 jul 2025

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander PHEV 2018-2022 y Outlander 2014-2020 vendidos y/o actualmente registrados en Alaska, Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, Dakota del Norte, Nebraska, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Virginia Occidental, y Wisconsin. Los cilindros del resorte de gas de la compuerta trasera pueden corroerse y perder presión, lo cual puede resultar en la ruptura de un cilindro de resorte de gas o en que la compuerta trasera caiga inesperadamente.

Riesgo: La ruptura de un cilindro de resorte de gas o la caída inesperada de la compuerta trasera puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA reemplazará los resortes de gas izquierdo y derecho de la compuerta trasera, sin cargo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 6 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-25-002

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUT

Campaña n.º 26V252000 · 20 abr 2026

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander PHEV 2018-2022 y Outlander 2014-2020. Los cilindros del resorte de gas de la compuerta trasera pueden corroerse y perder presión, lo cual puede resultar en la ruptura de un cilindro de resorte de gas o en que la compuerta trasera caiga inesperadamente.

Riesgo: La ruptura de un cilindro de resorte de gas o la caída inesperada de la compuerta trasera puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA reemplazará los resortes de gas izquierdo y derecho de la compuerta trasera, sin cargo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-26-001. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 3 de junio de 2026. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V507.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander 2017.

Reportado a la NHTSA

Driver seat rocking during acceleration and braking

SEATS

3 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2020-08

“DRIVER SEAT MOVE TO MUCH COMPLETE BRING CAR BACK TO DEALER SAY NOTHING CAN'T DO FOR ME THIS HAPPENS FROM THE DAY I BY THE CAR .I NEED HELP WHIT THIS PROBLEM & I CALL MITSUBISHI OF NORTH AMERICA TOLL ME SEAT IS NO PART OF SAFETY IN THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11348828

“POWER DRIVER SEAT ROCKS FORWARD AND BACK DURING ACCELERATION, STOPPING, STATIONARY AND GOING OVER BUMPS. THIS HAPPENS ON CITY STREETS AND ON THE HIGHWAY. SEVERITY OF ROCKING MOTION VARIES DEPENDING ON SEAT HEIGHT ADJUSTMENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11020869

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Spontaneous glass shattering and windshield cracking

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2022-02

“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 MITSUBUSHI OUTLANDER. THE CONTACT STATED THAT THE FRONT WINDSHIELD WAS CRACKING. THE CONTACT CALLED HIS INSURANCE COMPANY TO HAVE THE WINDSHIELD REPLACED. THE WINDSHIELD WAS REPLACED, BUT IT CRACKED ALSO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282297

“I am the owner of a 2017 Mitsubishi Outlander. On February 14, 2022 at 1:00 PM, my wife and I were driving home along the 405 freeway northbound from our son’s house. All of a sudden, we heard a loud bang and shattered glass entered the vehicle from overhead”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452107

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CVT transmission hesitation and stalling

POWER TRAIN, ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-05

“The CVT transmission went out at 115k and has to be replaced and can not be repaired”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735516

“Cvt transmission bad at 81,000 miles as well as the transfer case causing delay in shifting and rough shifting”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646872

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Electrical system battery drain and stalling

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-08

“I keep getting the 4wd system service pop up and my vehicle stalls at 40 and jerks a lot”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682632

“THE VEHICLE WON'T START. BATTERY KEEPS DRAINING, I HAVE TO CHARGE THE BATTERY WITH A CHARGER EACH TIME. I BELIEVE THERE IS A DEFECT IN THE ELECTRICAL THAT CONTINUOUSLY IS DRYING THE BATTERY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320184

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Airbag system service required light

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2020-02

“I HAVE A 2017 MITSUBISHI OUTLANDER THAT HAS NEVER BEEN IN A WRECK OR ANYTHING PUT THE AIRBAG LIGHT COME ON AND I HAVE ALREADY TOOK IT TO THE DEALERSHIP AND THEY TIRED TO MAKE ME PAY FOR THE SERVICES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11207399

“AIRBAG SYSTEM SERVICE REQUIRED LIGHT COMES ON AND OFF CONSTANTLY WHILE DRIVING ON ANY TYPE OF ROAD AND WHILE PARKED. MITSUBISHI DEALERSHIP STATES THAT THE PASSENGER SEAT GOT WET AND THE LIGHT WILL GO OFF WHEN THE SEAT DRIES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11296955

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Las bolsas de aire no se despliegan en un choque

AIR BAGS, SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2019-11

“FRONT IMPACT WITH ANOTHER VEHICLE AIRBAGS DIDN'T OPEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11278921

“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 MITSUBISHI OUTLANDER. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 40 MPH, THE CONTACT SWERVED TO AVOID A DEER AND CRASHED INTO A TREE. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY AND THE SEAT BELT RESTRAINED THE DRIVER TOO TIGHTLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11204515

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Electric parking brake stuck and won't disengage

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2024-11

“E brake will not disengage”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526117

“EMERGENCY BREAK STUCK AND ALARM SOUNDING. FIRST TIME EBRAKE WAS EVER USED. VEHICLES EBRAKE WAS SET WHILE PARKED ON A HILL. WILL NOT DISENGAGE PROPERLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11318252

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Service brake failure leading to crash

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2022-12

“FROM TIME TO TIME THE BRAKES DON'T WANT TO WORK RIGHT IF YOU HAVE TO PRESS THEM KINDA HARD THEY JUST MAKE YOU KEEP GOING LIKE YOU ARE SLIDING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11130958

“2017 MITSUBISHI OUTLANDER. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO DEFECTIVE BRAKES AND DEALERS REFUSAL TO REPAIR VEHICLE. *LD THE CONSUMER STATED THE FAILURE WAS INTERMITTENT; THEREFORE, THE VEHICLE COULD NOT BE REPAIRED. THE VEHICLE WAS TOWED TO THE DEALERSHIP. *JS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11053298

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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