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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander 2016

El Mitsubishi Outlander 2016 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre relay y latch. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Door latch failure and recall parts delay”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY:RELAY

Campaña n.º 17V609000 · 29 sept 2017

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2015-2017, Lancer y Outlander Sport 2015-2016, y Lancer Evolution 2015. Estos vehículos pueden tener relés defectuosos que pueden resultar en que el motor se apague, una reducción de la potencia del motor o el sobrecalentamiento del motor.

Riesgo: Si el motor se detiene, existe un mayor riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los relés afectados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-17-005.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V233000 · 4 jun 2017

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander y Outlander Sport 2016. Los mecanismos de cierre interno de las puertas pueden no cerrarse de forma segura en temperaturas altas, permitiendo que las puertas se abran mientras el vehículo está en movimiento.

Riesgo: Si una puerta se abre mientras el vehículo está siendo conducido, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cierres de las puertas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-17-002.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 18V070000 · 26 ene 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2014-2016 y Outlander Sport 2013-2016. Puede entrar agua en las mordazas de freno traseras, lo que causa que los ejes del actuador del freno de estacionamiento se corroan y posiblemente se atasquen.

Riesgo: Si el eje del actuador del freno de estacionamiento se atasca, el freno de estacionamiento podría no engancharse o desengancharse completamente. Si el freno de estacionamiento no se engancha correctamente, el vehículo podría moverse inesperadamente si está estacionado en una pendiente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las mordazas de freno traseras y reemplazarán la bota y la palanca del freno de estacionamiento o el cuerpo de la mordaza de freno, según sea necesario. Los concesionarios también reemplazarán el conjunto del pistón de la mordaza de freno trasera. Estas reparaciones se realizarán sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-002.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 16V563000 · 28 jul 2016

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2015-2016 y vehículos Outlander y Lancer 2016. Los vehículos afectados están equipados con una transmisión de velocidad variable continua (CVT) que, en ciertas condiciones de manejo, puede causar un retraso en la aceleración del vehículo.

Riesgo: Una vacilación durante la aceleración puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: MMNA ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán la unidad de control de la CVT con software modificado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-006.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 20V403000 · 13 jul 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2014-2019 y Outlander PHEV 2018-2019. La hebilla del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede interferir con la hebilla del cinturón de seguridad del lado derecho cuando los respaldos de los asientos están plegados hacia abajo. Esta interferencia puede hacer que la cubierta de la hebilla del cinturón de seguridad del lado derecho se salga, dejando la hebilla inoperable e incapaz de sujetar a un ocupante.

Riesgo: Un ocupante sin sujeción tiene un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán la cubierta de la hebilla del cinturón de seguridad central de la segunda fila, instalarán una nueva etiqueta de advertencia en la base de soporte del asiento de la segunda fila, y proporcionarán un nuevo inserto de etiqueta de advertencia para el manual del propietario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 1 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-20-004.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 20V741000 · 30 nov 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander y Outlander Sport 2016. El recubrimiento antioxidante en los ejes de operación de los frenos traseros podría haberse desprendido durante el proceso de ensamblaje. Como resultado, el agua que entra en la funda del calibrador del freno trasero puede causar que los ejes de operación del freno de estacionamiento se corroan y posiblemente se atasquen.

Riesgo: Si los ejes de operación del freno de estacionamiento se atascan, los frenos de estacionamiento pueden no engancharse o desengancharse completamente. Si los frenos de estacionamiento no se enganchan correctamente, el vehículo podría rodar sin control, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los conjuntos del calibrador del freno trasero, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 4 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-20-005.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUT

Campaña n.º 25V507000 · 8 jul 2025

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander PHEV 2018-2022 y Outlander 2014-2020 vendidos y/o actualmente registrados en Alaska, Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, Dakota del Norte, Nebraska, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Virginia Occidental, y Wisconsin. Los cilindros del resorte de gas de la compuerta trasera pueden corroerse y perder presión, lo cual puede resultar en la ruptura de un cilindro de resorte de gas o en que la compuerta trasera caiga inesperadamente.

Riesgo: La ruptura de un cilindro de resorte de gas o la caída inesperada de la compuerta trasera puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA reemplazará los resortes de gas izquierdo y derecho de la compuerta trasera, sin cargo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 6 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-25-002

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUT

Campaña n.º 26V252000 · 20 abr 2026

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander PHEV 2018-2022 y Outlander 2014-2020. Los cilindros del resorte de gas de la compuerta trasera pueden corroerse y perder presión, lo cual puede resultar en la ruptura de un cilindro de resorte de gas o en que la compuerta trasera caiga inesperadamente.

Riesgo: La ruptura de un cilindro de resorte de gas o la caída inesperada de la compuerta trasera puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA reemplazará los resortes de gas izquierdo y derecho de la compuerta trasera, sin cargo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-26-001. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 3 de junio de 2026. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V507.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander 2016.

Reportado a la NHTSA

Door latch failure and recall parts delay

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

8 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2017-11

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 5 MPH, THE DRIVER'S DOOR OPENED INDEPENDENTLY AND WAS DAMAGED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11031569
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V233000 (LATCHES/LOCKS/LINKAGES). THE PART TO DO THE REPAIR WAS UNAVAILABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11021080
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT STATED THAT NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V233000 (LATCHES/LOCKS/LINKAGES) EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE REPAIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11010179

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CVT transmission hesitation, shudder, and failure

POWER TRAIN

78 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2026-07

“I HAVE A 2016 MITSUBISHI OUTLANDER WITH A 2.4L ENGINE AND THE JATCO CVT TRANSMISSION AND ONLY 75,000 MILES. THE TRANSMISSION STARTED SHIFTING ERRATICALLY AND SHUDDERING WHEN GOING CERTAIN MPH RANGES TYPICALLY BETWEEN 45 AND 60 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11364710
“I have a CVT system on my SUV and the transmission keeps slipping. A transmission light comes on and the car starts to stall. It happens mostly in stop and go traffic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665436
“Vehicle exhibits a shudder/surge condition (engine flare, lack of acceleration, and/or car shake) possibly caused by poor reaction of the hydraulic pressure circuit. The CVT belt slips repeatedly when accelerating, causing a warning light to turn on with DTC P084A”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429026

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Headlight bulb burnout and repeated failure

EXTERIOR LIGHTING

12 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2024-01

“HEADLIGHTS KEEP BURNING OUT.. NOW HAVING TO REPLACE FOR THE THIRD TIME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268116
“I PURCHASED MY CAR IN SEPTEMBER 2015 BRAND NEW. I HAVE HAD TO REPLACE MY HEADLIGHTS 3 TIMES NOW. TO ME THAT ISN'T NORMAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096821
“MY HEADLIGHTS KEEP GOING OUT. I HAVE HAD TO REPLACE THEM ABOUT 5 TIMES IN 3 YEARS. I EVEN HAD THEM PROFESSIONALLY PUT IN AT THE SHOP, AND NOW LESS THAN A YEAR LATER, I CAN'T EVEN DRIVE MY SON TO SCHOOL BECAUSE THEY ARE BOTH OUT AGAIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307633

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Parking brake failure to engage or release

PARKING BRAKE

13 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2025-11

“The contact owns a 2016 Mitsubishi Outlander. The contact stated that upon manually activating the parking brake, the vehicle failed to respond as intended”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700107
“THE CONTACT OWNS A 2016 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBERS: 20V741000 (PARKING BRAKE) HOWEVER, THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS NOT YET AVAILABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408431
“The parking brake is sticking when the vehicle is in motion, and it fails to keep the vehicle stationary when engaged. The car cannot operate correctly with the emergency brake engaged”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617095

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Brake caliper, rotor, and stopping failure

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2023-05

“DRIVER SIDE CALIPER FROZE. DEALER ACKNOWLEDGED THAT IT WAS FROZEN. NOT COVERED BY WARRANTY WHICH THEY ADVISED EXPIRED AT 60K”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353585
“The contact owns a 2016 Mitsubishi Outlander. The contact stated that while driving at low speeds and merging off the highway and entering the cloverleaf, the brake pedal was depressed but the vehicle failed to respond”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521982
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MITSUBISHI OUTLANDER. WHILE MAKING A TURN, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED BUT FAILED TO STOP THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10851203

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2023-06

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT STATED WHILE ATTEMPTING TO MAKE A LEFT TURN THE VEHICLE WAS UNEXPECTEDLY HIT BY ANOTHER VEHICLE TRAVELING AT APPROXIMATELY 35 MPH. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY UPON IMPACT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316315
“COLLISION GOING 40 MPH HIT A STOPPED VEHICLE. WHOLE FRONT END BUCKLED LEAVING OVER 7G IN DAMAGE. AIR BAGS DID NOT DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11066677
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MITSUBISHI OUTLANDER. WHILE DRIVING 55 MPH, THE CONTACT CRASHED INTO AN ANIMAL ON THE DRIVER'S SIDE OF THE VEHICLE. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11190527

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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