¿Es falla en el pestillo de la puerta y retraso en las piezas del llamado a revisión un problema conocido del Mitsubishi Outlander 2016?

8 quejas ante la NHTSA mencionan falla en el pestillo de la puerta y retraso en las piezas del llamado a revisión en el Mitsubishi Outlander 2016 (2017-06 → 2017-11). Componente reportado: LATCHES/LOCKS/LINKAGES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11031569): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE ABRIÓ INDEPENDIENTEMENTE Y FUE DAÑADA" Fuente: NHTSA.

¿Es vacilación, vibración y falla de la transmisión cvt un problema conocido del Mitsubishi Outlander 2016?

78 quejas ante la NHTSA mencionan vacilación, vibración y falla de la transmisión cvt en el Mitsubishi Outlander 2016 (2016-06 → 2026-07). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11364710): "TENGO UN MITSUBISHI OUTLANDER 2016 CON UN MOTOR DE 2.4L Y LA TRANSMISIÓN JATCO CVT Y SOLO 75,000 MILLAS. LA TRANSMISIÓN EMPEZÓ A CAMBIAR DE MARCHA DE FORMA ERRÁTICA Y A VIBRAR AL IR A CIERTOS RANGOS DE MPH, TÍPICAMENTE ENTRE 45 Y 60 MPH" Fuente: NHTSA.

¿Es quemadura y falla repetida de la bombilla de los faros delanteros un problema conocido del Mitsubishi Outlander 2016?

12 quejas ante la NHTSA mencionan quemadura y falla repetida de la bombilla de los faros delanteros en el Mitsubishi Outlander 2016 (2017-07 → 2024-01). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11268116): "LOS FAROS DELANTEROS SE SIGUEN QUEMANDO... AHORA TENGO QUE REEMPLAZARLOS POR TERCERA VEZ" Fuente: NHTSA.

¿Es falla del freno de estacionamiento al acoplarse o liberarse un problema conocido del Mitsubishi Outlander 2016?

13 quejas ante la NHTSA mencionan falla del freno de estacionamiento al acoplarse o liberarse en el Mitsubishi Outlander 2016 (2018-07 → 2025-11). Componente reportado: PARKING BRAKE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11700107): "El propietario es dueño de un Mitsubishi Outlander 2016. El propietario declaró que al activar manualmente el freno de estacionamiento, el vehículo no respondió como se pretendía" Fuente: NHTSA.

¿Es falla en la pinza, el disco y la capacidad de frenado un problema conocido del Mitsubishi Outlander 2016?

8 quejas ante la NHTSA mencionan falla en la pinza, el disco y la capacidad de frenado en el Mitsubishi Outlander 2016 (2016-03 → 2023-05). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11353585): "LA PINZA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CONGELÓ. EL CONCESIONARIO RECONOCIó QUE ESTABA CONGELADA. NO CUBIERTO POR LA GARANTÍA, LA CUAL INDICARON QUE EXPIRÓ A LAS 60K" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander 2016

Q: ¿Es no despliegue del airbag en choque un problema conocido del Mitsubishi Outlander 2016?

6 quejas ante la NHTSA mencionan no despliegue del airbag en choque en el Mitsubishi Outlander 2016 (2018-02 → 2023-06). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11316315): "TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2016. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS INTENTaba HACER UN GIRO A LA IZQUIERDA, EL VEHÍCULO FUE GOLPEADO INESPERADAMENTE POR OTRO VEHÍCULO QUE VIAJaba A APROXIMADAMENTE 35 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON TRAS EL IMPACTO" Fuente: NHTSA.

El Mitsubishi Outlander 2016 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre relay y latch. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla en el pestillo de la puerta y retraso en las piezas del llamado a revisión”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

Guardar este auto como:

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY:RELAY

Campaña n.º 17V609000 · 29 sept 2017

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2015-2017, Lancer y Outlander Sport 2015-2016, y Lancer Evolution 2015. Estos vehículos pueden tener relés defectuosos que pueden resultar en que el motor se apague, una reducción de la potencia del motor o el sobrecalentamiento del motor.

Riesgo: Si el motor se detiene, existe un mayor riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los relés afectados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-17-005.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V233000 · 4 jun 2017

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander y Outlander Sport 2016. Los mecanismos de cierre interno de las puertas pueden no cerrarse de forma segura en temperaturas altas, permitiendo que las puertas se abran mientras el vehículo está en movimiento.

Riesgo: Si una puerta se abre mientras el vehículo está siendo conducido, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cierres de las puertas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-17-002.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 18V070000 · 26 ene 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2014-2016 y Outlander Sport 2013-2016. Puede entrar agua en las mordazas de freno traseras, lo que causa que los ejes del actuador del freno de estacionamiento se corroan y posiblemente se atasquen.

Riesgo: Si el eje del actuador del freno de estacionamiento se atasca, el freno de estacionamiento podría no engancharse o desengancharse completamente. Si el freno de estacionamiento no se engancha correctamente, el vehículo podría moverse inesperadamente si está estacionado en una pendiente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las mordazas de freno traseras y reemplazarán la bota y la palanca del freno de estacionamiento o el cuerpo de la mordaza de freno, según sea necesario. Los concesionarios también reemplazarán el conjunto del pistón de la mordaza de freno trasera. Estas reparaciones se realizarán sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-002.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 16V563000 · 28 jul 2016

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2015-2016 y vehículos Outlander y Lancer 2016. Los vehículos afectados están equipados con una transmisión de velocidad variable continua (CVT) que, en ciertas condiciones de manejo, puede causar un retraso en la aceleración del vehículo.

Riesgo: Una vacilación durante la aceleración puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: MMNA ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán la unidad de control de la CVT con software modificado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-006.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 20V403000 · 13 jul 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2014-2019 y Outlander PHEV 2018-2019. La hebilla del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede interferir con la hebilla del cinturón de seguridad del lado derecho cuando los respaldos de los asientos están plegados hacia abajo. Esta interferencia puede hacer que la cubierta de la hebilla del cinturón de seguridad del lado derecho se salga, dejando la hebilla inoperable e incapaz de sujetar a un ocupante.

Riesgo: Un ocupante sin sujeción tiene un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán la cubierta de la hebilla del cinturón de seguridad central de la segunda fila, instalarán una nueva etiqueta de advertencia en la base de soporte del asiento de la segunda fila, y proporcionarán un nuevo inserto de etiqueta de advertencia para el manual del propietario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 1 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-20-004.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 20V741000 · 30 nov 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander y Outlander Sport 2016. El recubrimiento antioxidante en los ejes de operación de los frenos traseros podría haberse desprendido durante el proceso de ensamblaje. Como resultado, el agua que entra en la funda del calibrador del freno trasero puede causar que los ejes de operación del freno de estacionamiento se corroan y posiblemente se atasquen.

Riesgo: Si los ejes de operación del freno de estacionamiento se atascan, los frenos de estacionamiento pueden no engancharse o desengancharse completamente. Si los frenos de estacionamiento no se enganchan correctamente, el vehículo podría rodar sin control, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los conjuntos del calibrador del freno trasero, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 4 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-20-005.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUT

Campaña n.º 25V507000 · 8 jul 2025

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander PHEV 2018-2022 y Outlander 2014-2020 vendidos y/o actualmente registrados en Alaska, Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, Dakota del Norte, Nebraska, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Virginia Occidental, y Wisconsin. Los cilindros del resorte de gas de la compuerta trasera pueden corroerse y perder presión, lo cual puede resultar en la ruptura de un cilindro de resorte de gas o en que la compuerta trasera caiga inesperadamente.

Riesgo: La ruptura de un cilindro de resorte de gas o la caída inesperada de la compuerta trasera puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA reemplazará los resortes de gas izquierdo y derecho de la compuerta trasera, sin cargo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 6 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-25-002

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:SUPPORT DEVICE/STRUT

Campaña n.º 26V252000 · 20 abr 2026

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander PHEV 2018-2022 y Outlander 2014-2020. Los cilindros del resorte de gas de la compuerta trasera pueden corroerse y perder presión, lo cual puede resultar en la ruptura de un cilindro de resorte de gas o en que la compuerta trasera caiga inesperadamente.

Riesgo: La ruptura de un cilindro de resorte de gas o la caída inesperada de la compuerta trasera puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA reemplazará los resortes de gas izquierdo y derecho de la compuerta trasera, sin cargo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-26-001. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 3 de junio de 2026. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V507.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander 2016.

Reportado a la NHTSA

Falla en el pestillo de la puerta y retraso en las piezas del llamado a revisión

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

8 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2017-11

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE ABRIÓ INDEPENDIENTEMENTE Y FUE DAÑADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11031569

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2016. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 17V233000 (PESTILLOS/CERRADURAS/VÍNCULOS). LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11021080

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2016. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 17V233000 (PIEZAS DE CIERRE/CERRADURAS/ENLACES) EXCREDIÓ UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11010179

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vacilación, vibración y falla de la transmisión CVT

POWER TRAIN

78 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2026-07

“TENGO UN MITSUBISHI OUTLANDER 2016 CON UN MOTOR DE 2.4L Y LA TRANSMISIÓN JATCO CVT Y SOLO 75,000 MILLAS. LA TRANSMISIÓN EMPEZÓ A CAMBIAR DE MARCHA DE FORMA ERRÁTICA Y A VIBRAR AL IR A CIERTOS RANGOS DE MPH, TÍPICAMENTE ENTRE 45 Y 60 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11364710

“Tengo un sistema CVT en mi SUV y la transmisión sigue patinando. Se enciende una luz de la transmisión y el carro comienza a calarse. Ocurre principalmente en tráfico con paradas y arranques”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665436

“El vehículo presenta una condición de vibración/sacudida (aumento repentino de revoluciones del motor, falta de aceleración y/o vibración del carro) posiblemente causada por una mala reacción del circuito de presión hidráulica. La banda de CVT patina repetidamente al acelerar, lo que hace que se encienda una luz de advertencia con el código DTC P084A”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429026

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Quemadura y falla repetida de la bombilla de los faros delanteros

EXTERIOR LIGHTING

12 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2024-01

“LOS FAROS DELANTEROS SE SIGUEN QUEMANDO... AHORA TENGO QUE REEMPLAZARLOS POR TERCERA VEZ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268116

“COMPRÉ MI CARRO EN SEPTIEMBRE DE 2015 NUEVO DE FABRICA. HE TENIDO QUE REEMPLAZAR MIS FAROS DELANTEROS 3 VECES YA. PARA MÍ ESO NO ES NORMAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096821

“MIS FAROS DELANTEROS SE APAGAN CONSTANTEMENTE. HE TENIDO QUE REEMPLAZARLOS COMO 5 VECES EN 3 AÑOS. INCLUSO HICE QUE LOS INSTALARAN PROFESIONALMENTE EN EL TALLER, Y AHORA MENOS DE UN AÑO DESPUÉS, NI SIQUIERA PUEDO LLEVAR A MI HIJO A LA ESCUELA PORQUE AMBOS ESTÁN APAGADOS OTRA VEZ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307633

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Falla del freno de estacionamiento al acoplarse o liberarse

PARKING BRAKE

13 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2025-11

“El propietario es dueño de un Mitsubishi Outlander 2016. El propietario declaró que al activar manualmente el freno de estacionamiento, el vehículo no respondió como se pretendía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700107

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2016. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 20V741000 (FRENO DE ESTACIONAMIENTO); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN TODAVÍA NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408431

“El freno de estacionamiento se atasca cuando el vehículo está en movimiento y no logra mantener el vehículo estacionado cuando está acoplado. El carro no puede funcionar correctamente con el freno de emergencia acoplado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617095

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla en la pinza, el disco y la capacidad de frenado

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2023-05

“LA PINZA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CONGELÓ. EL CONCESIONARIO RECONOCIó QUE ESTABA CONGELADA. NO CUBIERTO POR LA GARANTÍA, LA CUAL INDICARON QUE EXPIRÓ A LAS 60K”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353585

“El propietario es dueño de un Mitsubishi Outlander 2016. El propietario declaró que mientras conducía a baja velocidad, salía de la autopista y entraba en el trébol, se presionó el pedal de freno pero el vehículo no respondió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521982

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2016. MIENTRAS HACÍA UN GIRO, SE PRESIONÓ EL PEDAL DE FRENO PERO NO LOGRÓ DETENER EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10851203

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2023-06

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2016. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS INTENTaba HACER UN GIRO A LA IZQUIERDA, EL VEHÍCULO FUE GOLPEADO INESPERADAMENTE POR OTRO VEHÍCULO QUE VIAJaba A APROXIMADAMENTE 35 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON TRAS EL IMPACTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316315

“COLISIÓN A 40 MPH, GOLPEÓ A UN VEHÍCULO DETENIDO. TODO EL FRENTE SE HUNDIÓ DEJANDO MÁS DE 7G EN DAÑOS. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11066677

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA UN ANIMAL EN EL LADO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11190527

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

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Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

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Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

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Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

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Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

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La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

40 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 40 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →