Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del MINI Clubman 2008

“MI MINI COOPER CLUBMAN 2008 TIENE UN VELOCÍMETRO QUE INDICA 4-6 MPH MÁS DE LO QUE REALMENTE VA. ESTO ES PROBLEMÁTICO YA QUE ENTONCES LA LECTURA DE MI ODOMETRO Y EL MILLAJE DE GASOLINA ES INCORRECTO (SERÁ INEXACTAMENTE ALTO). MINI PARECE ESTAR AL TANTO DE ESTO PERO NO HARÁ NADA”

“MINI CLUBMAN 2008. EL VELOCÍMETRO NO ES EXACTO, TIENE UNA DESVIACIÓN DE APROX. 5-6 MPH A 60 MPH. AL CONCESIONARIO NO LE IMPORTÓ”

“MI DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLA INTERMITENTEMENTE. TENGO QUE DETENER EL VEHÍCULO Y APAGAR EL MOTOR. CUANDO VUELVO A ENCENDER EL CARRO, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA REGRESA. CUANDO LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLA, ES EXTREMADAMENTE DIFÍCIL CONDUCIR EL CARRO”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MINI COOPER CLUBMAN 2008. EL DUEÑO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO EMPEZÓ A JALAR Y DERRAPAR ANORMALMENTE. PUDO RECUPERAR EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y DESPUÉS DE UN MINUTO, EL VEHÍCULO REANUDÓ SU OPERACIÓN NORMAL”

“LA GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN ESTÁ HECHA DE PLÁSTICO. SE ROMPIÓ Y CAYÓ EN PEDAZOS EN EL CÁRTER DE ACEITE. CAUSÓ QUE EL MOTOR SE TRABARA Y EL VEHÍCULO QUEDARA COMPLETAMENTE INOPERABLE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A CASA EN UNA CARRETERA SECUNDARIA, COMENZÓ UN FUERTE RUIDO EN EL MOTOR Y LA LUZ DEL MOTOR SE ENCENDió PARPADEANDO. ME ORILLÉ Y HICE REMOLCAR EL CARRO A MI TALLER. EL DIAGNÓSTICO FUE QUE EL TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE ROMPIÓ Y TUVO QUE SER REPARADO. ESTO SE HIZO POR UN COSTO DE $567.97”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, ME DETUVE EN EL TRÁFICO. SALÍ EN PRIMERA VELOCIDAD Y EL CARRO SE APAGÓ. VARIOS CONDUCTORES MÁS ME AYUDARON A EMPUJAR MI CARRO A UN LOTE SEGURO. LUEGO HICE REVISAR EL CARRO PARA ENCONTRAR QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE ROMPIó Y ARRUINÓ EL MOTOR”

“EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL PASAJERO NO ESTÁ FUNCIONANDO. EL INDICADOR DE LA BOLSA DE AIRE MUESTRA QUE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ APAGADA CUANDO UN PASAJERO ESTÁ EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO. MÚLTIPLES ADVERTENCIAS INDICAN UNA FALLA EN EL SISTEMA DE SUJECIÓN DE PASAJEROS. NINGÚN INCIDENTE OCURRIÓ PARA QUE ESTO SUCEDIERA”

“EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DE OCUPACIÓN DEL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HA FALLADO. EN CONSECUENCIA, LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO DELANTERO ESTÁ APAGADA INCLUSO SI EL ASIENTO ESTÁ OCUPADO. ESTE ES UN PROBLEMA CONTINUO CON MINI'S Y BMW'S ANTERIORES Y JUSTIFICA UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE HA ACTIVADO DURANTE MUCHOS AÑOS Y VUELVE A ENCENDERSE INCLUSO DESPUÉS DE UN REEMPLAZO DE LA COMPUTADORA. ESTA ES LA LUZ DE LA BOLSA DEL PASAJERO. HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN DE MINI DE 2005 A 2008 POR ESTE PROBLEMA EXACTO. POR ALGUNA RAZÓN MI VIN NO ESTÁ INCLUIDO EN ESTE LLAMADO A REVISIÓN”

“MI MINI CLUBMAN S 2008 ESTABA ESTACIONADO EN LA OFICINA DE CORREOS, CUANDO ALGUIEN ENTRó A DECIRME QUE MI CARRO SE ESTABA INCENDIANDO. CORRí AFUERA PARA ENCONTRAR HUMO SALIENDO A RAUDALES DE DEBAJO DEL COFRE, Y LLAMé AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS”

“JUGANDO GOLF, EL CARRO ESTÁ EN EL ESTACIONAMIENTO. EL MOTOR SE INCENDIA, SE DESTRUYó LA MITAD DELANTERA DEL CARRO, EL MOTOR CAYó AL PAVIMENTO”

“EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA”

“El dueño tiene un Mini Cooper Clubman 2008. El dueño recibió una notificación del número de campaña de NHTSA: 23V337000 (Electrical System); sin embargo, la parte para hacer la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“El dueño declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, el vehículo se apagó con olor a quemado eléctrico. El dueño declaró que varias luces de advertencia desconocidas se iluminaron”