Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Pontiac Torrent 2008

“TENGO UNA FUGA DE COMBUSTIBLE EN MI PONTIAC TORRENT 2008. BÁSICAMENTE EL LLAMADO A REVISIÓN NÚMERO 12V459000 PARA EL TORRENT 2007. EL PUERTO DE SUMINISTRO O RETORNO DE PLÁSTICO EN EL MÓDULO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE PUEDE AGRIETARSE, LO QUE PODRÍA CAUSAR UNA FUGA DE COMBUSTIBLE”

“EMPECÉ A OLER COMBUSTIBLE MIENTRAS ESTABA EN RALENTÍ HACE UNOS 2 DÍAS. LO LLEVé A UN MECÁNICO QUE DIJO QUE TODO EL TANQUE DE GASOLINA TENÍA QUE SER EXTRAÍDO Y REPARADO YA QUE HABÍA UNA GRIETA CAPILAR EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE QUE ESTABA FUGANDO GASOLINA”

“NOTÉ OLOR A GASOLINA ALREDEDOR DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. SE REVISÓ PARA VER SI HABÍA UN POSIBLE PROBLEMA CON LA TAPA DE LA GASOLINA, PERO ESTE NO ERA EL PROBLEMA. UNA REVISIÓN ADICIONAL DESDE DEBAJO DEL VEHÍCULO IDENTIFICÓ UNA PEQUEÑA FUGA DE GASOLINA PROVENIENTE DE LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DE GASOLINA”

“LAS VENTANAS ELÉCTRICAS Y LOS SEGUROS DEJARON DE FUNCIONAR. EL ARNÉS DE CABLES DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR A LA CARROCERÍA TENÍA VARIOS CABLES ROTOS. EL ARNÉS ES DEMASIADO CORTO Y EL CABLE ES DE CALIBRE INSUFICIENTE PARA LA APLICACIÓN, ADEMÁS DE ESTAR DURO, AGRIETADO Y ROTO”

“VENTANAS ELÉCTRICAS, SEGURO ELÉCTRICO DE PUERTA Y SENSOR DE PUERTA ABIERTA/CERRADA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO FUNCIONAN DEBIDO A CABLES ROTOS ENTRE EL CARRO Y LA PUERTA. PARECE QUE LOS CABLES SON DEMASIADO CORTOS Y SE HAN ROTO”

“LA LLAVE NO SIEMPRE SE LIBERA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. HAY QUE JUGAR CON EL BOTÓN: PRESIONAR RÁPIDAMENTE EL CAMBIADOR DE MARCHAS HASTA QUE SE ESCUCHEN CLICS Y LA LLAVE SE LIBERE”

“PONTIAC TORRENT 2008. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LA FALLA DE LA TRANSMISIÓN DEL VEHÍCULO. *SMD UN DIAGNÓSTICO REVELÓ QUE LA PALANCA DE CAMBIOS FALLÓ. *JB”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN PONTIAC TORRENT 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, SE EMITIÓ UN FUERTE RUIDO METÁLICO DE GOLPETEO DESDE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN PONTIAC TORRENT 2008. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL PROPIETARIO NOTÓ QUE EL EJE DE TRANSMISIÓN SE DESPRENDIÓ DEL VEHÍCULO”

“El propietario tiene un Pontiac Torrent 2008. El propietario declaró que mientras su hija conducía a velocidades no reveladas, el vehículo vibraba excesivamente”

“LA PINTURA EMPEZÓ A CAERSE HACE 2 AÑOS. IBA CONDUCIendo POR LA CARRETERA Y ESCUCHÉ UN ESTALLIDO, SE DESLIZÓ DIRECTAMENTE DE MI TORRENT”

“LA PINTURA SE ESTÁ «DESCAMANDO» DE LA ÁREA ENCIMA DE LA PUERTA DEL PASAJERO TRASERO, JUSTO DEBAJO DEL TECHO. NOTÉ ESTE PROBLEMA EL 30 DE JUNIO DE 2018”

“DESPUÉS DE INFLAR UN NEUMÁTICO, EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA DEL VEHÍCULO SE ROMPIÓ EN EL SENSOR DEL TPMS RESULTANDO EN LA PÉRDIDA DE TODO EL AIRE EN EL NEUMÁTICO”

“DENTRO DE 1 MES EL UNO DEL OTRO, 2 VÁSTAGOS DE VÁLVULA SE ROMPIERON. EL NEUMÁTICO PASÓ DE ESTAR EXACTAMENTE EN LA PRESIÓN DE NEUMÁTICOS A NO TENER PRESIÓN DE NEUMÁTICOS EN SEGUNDOS”

“COMPRÉ UN JUEGO NUEVO DE NEUMÁTICOS BRIDGESTONE EN FEBRERO DE 2010 QUE ESTABAN CALIFICADOS PARA 80,000 MILLAS. LOS HICE ROTAR DE MANERA REGULAR”

“La luz de servicio de la bolsa de aire se enciende y se apaga continuamente de manera aleatoria, a veces no reconoce cuando alguien está sentado en el asiento del pasajero. Este es un problema grave porque cuando la luz de la bolsa de aire está encendida deshabilita las bolsas de aire, las cuales no se desplegarán en un choque”

“EL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE DEL VEHÍCULO ERA INTERMITENTE AL MOSTRAR LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE (SERVICE AIRBAG SOON). TAMBIÉN LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO CAMBIA DE ENCENDIDA A APAGADA PERIÓDICAMENTE Y AHORA MÁS TARDE, MESES DESPUÉS, EL SISTEMA SIEMPRE SE QUEDA APAGADO (OFF) INCLUSO CUANDO ALGUIEN ESTÁ EN EL ASIENTO DEL PASAJERO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN PONTIAC TORRENT 2008. EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO CONTINÚA ILUMINÁNDOSE. EL INDICADOR MUESTRA UNA ADVERTENCIA DE «PASSENGER AIR BAG IS OFF» INCLUSO CUANDO UN PASAJERO ESTÁ SENTADO EN EL ASIENTO DELANTERO”

“LA LUZ DE ESTABILIDAD CONTINÚA ENCENDIÉNDOSE. AHORA AGREGANDO LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR (CHECK ENGINE). PEQUEÑA PÉRDIDA DE POTENCIA. PARECE SER ALGO COMÚN CON ESTE CARRO”

“LA LUZ DE SERVICE STABILITRAC SE ENCENDÍA CADA VEZ QUE EL CARRO ESTABA BAJO ACELERACIÓN FUERTA O A PLENA ACELERACIÓN EN PAVIMENTO SECO. LA UNIDAD SE LLEVÓ AL CONCESIONARIO BAJO GARANTÍA Y SE ME ENVIÓ UNA FACTURA PARA PROBAR LA UNIDAD Y SE ME DIJO QUE LA UNIDAD NECESITABA UN NUEVO SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN PONTIAC TORRENT 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL VEHÍCULO DUDÓ EN ACELERAR CUANDO SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL ACELERADOR. LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD Y CONTROL DE TRACCIÓN SE ILUMINARON”

“ME SUBÍ A MI TORRENT, ENCENDÍ EL MOTOR Y EMPECÉ A SALIR DEL ESTACIONAMIENTO DONDE TRABAJO. INMEDIATAMENTE TUVE QUE DETENERME, PORQUE NO PODÍA GIRAR LAS RUEDAS”

“REGRESÉ AL VEHÍCULO DESPUÉS DE COMPRAR Y LA ASISTENCIA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA YA NO FUNCIONÓ. ESTO CONTINUÓ DURANTE CASI UNA SEMANA MIENTRAS HACÍA MI INVESTIGACIÓN SOBRE SISTEMAS DE DIRECCIÓN ELÉCTRICA PARA PODER REALIZAR REPARACIONES”

“LA DIRECCIÓN DEL PONTIAC TORRENT 2006 SE TRABÓ Y SE CONGELÓ MIENTRAS DABA MARCHA ATRÁS. *CW SE LE INFORMÓ AL CONSUMIDOR QUE EL MOTOR ESTABA DEFECTUOSO, PERO NO ESTABA CUBIERTO BAJO EL LLAMADO A REVISIÓN *JB”