Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Forester 2009

“VIAJANDO EN UNA CARRETERA INTERESTATAL A 70 MPH, LA LUZ DE CHECK ENGINE DEL CARRO SE ENCENDIó Y EL CARRO PERDIÓ TODA LA POTENCIA. PUDDE COJEAR FUERA DEL CAMINO Y ESPERAR 3 HORAS PARA UNA GRÚA HACIA EL CONCESIONARIO. DIAGNÓSTICO; JUNTA DE CULATA QUEMADA DE ETAPA 4”

“A LAS 9610 MILLAS EL MOTOR DE MI SUBARU FORESTER 2009 FALLÓ. LA FALLA LLEGó; SEGÚN PUDE DETERMINAR; EN UNAS 20 MILLAS DE OPERACIÓN. EL MOTOR EMPEZÓ A SONAR MÁS FUERTE DESDE LA CABINA”

“SUBARU FORESTER 2009. FECHA DE PRODUCCIÓN: 02-14-08. EL DIAGNÓSTICO INICIAL ES FALLA INTERNA DEL TURBO. EL CARRO TIENE 34,000 MILLAS Y EL ACEITE Y LOS FILTROS SE MANTIENEN. MI ESPOSA CONDUCÍA CON NUESTRO HIJO DE 2 AÑOS EN EL CARRO CUANDO EMPEZÓ A HACER UN RUIDO HORRIBLE DE CRUJIDO”

“Colapso repentino del cojín inferior del asiento del conductor. Ahora más bajo en un lado”

“EL SOPORTE DEL ASIENTO ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR COLAPSA DEBIDO A UN DEFECTO DE DISEÑO POBRE”

“LAS SOLDADURAS POR PUNTOS EN LA PARTE INFERIOR DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE ROMPEN Y EL COJÍN DEL ASIENTO YA NO ESTÁ UNIDO AL MARCO DEL ASIENTO. EL ASIENTO SE HUNDE VARIAS PULGADAS CUANDO EL CONDUCTOR SE SIENTA EN EL ASIENTO”

“TRES VECES SEPARADAS MIS ESCOBILLAS DE LIMPIAPARABRISas NO FUNCIONARON, LO CUAL ES PELIGROSO DURANTE UN AGUACERO. HE TRAÍDO EL FORESTER 2009 PARA REPARACIÓN Y EL MECÁNICO NO PUDO ENCONTRAR EL PROBLEMA YA QUE ESTABA FUNCIONANDO CUANDO LO TRAJE. TAMBIÉN LA RADIO NO FUNCIONÓ DURANTE ESTOS MOMENTOS”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN SUBARU FORESTER 2009. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE VARIOS SISTEMAS ELÉCTRICOS, COMO ALGUNOS INDICADORES DE ADVERTENCIA, LIMPIAPARABRISAS Y EL DESEMPAÑADOR, DEJARON DE FUNCIONAR. LAS FALLAS OCURRIERON SIN ADVERTENCIA Y SE CORREGIRÍAN UNA VEZ QUE EL VEHÍCULO FUERA MANUALMENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA NOTÉ QUE LA PANTALLA CENTRAL DEL TABLERO ESTABA OSCURA: RADIO Y CAMBIADOR DE CD, TEMPERATURA EXTERIOR, MILLAS POR GALÓN PROMEDIO, RELOJ. LOS LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONABAN. DESPUÉS DE DETENER EL CARRO, APAGAR EL ENCENDIDO Y REINICIAR, TODO FUNCIONÓ BIEN”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA: RECIBÍ AVISO DE UN LLAMADO A REVISIÓN DE SUBARU PARA LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO, PERO LA ACCIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN ES TOTALMENTE INADECUADA. DICEN QUE PASARÁ UN AÑO ANTES DE QUE LAS PIEZAS ESTÉN DISPONIBLES (MARZO DE 2018) Y HASTA ENTONCES NO DEJEN QUE NADIE SE SIENTE EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. KIRBY SUBARU EN VENTURA, CA ME DICE QUE NO PUEDEN HACER EL REEMPLAZO DE LA BOLSA DE AIRE HASTA. ¡ESTO ES COMPLETAMENTE INACEPTABLE! SI ESTO SE ACTIVA, PUEDE MATAR A ALGUIEN. LA CARTA QUE RECIBí DE SUBARU DICE QUE LLEVE EL VEHÍCULO LO ANTES POSIBLE”

“EL LLAMADO A REVISIÓN TAKATA ESTÁ TARDANDO DEMASIADO EN SER SOLUCIONADO. NECESITAMOS TODOS LOS ASIENTOS EN NUESTRO CARRO”

“DOS VECES HOY CUANDO APLIQUÉ LOS FRENOS EN UNA SEÑAL DE PARE, EL CARRO ACELERÓ FUERTEMENTE/SE ACELERÓ/DIO UN TIERNO. TUVE QUE APLICAR LOS FRENOS CON FUERZA. LA SEGUNDA VEZ TUVE QUE APAGAR EL MOTOR PARA DETENERME. ATERRADOR. ESTO NUNCA ANTES HABÍA OCURRIDO”

“EL CONDUCTOR ESTABA DANDO MARCHA ATRÁS CON EL VEHÍCULO, CUANDO ACELERÓ RÁPIDAMENTE, CAUSANDO PÉRDIDA DE CONTROL Y UN ACCIDENTE DE TRÁFICO DONDE UN PEATÓN FUE ATROPELLADO AL DAR MARCHA ATRÁS, QUEDÓ ATRAPADO Y MURIÓ. EL CONDUCTOR NO TUVO EXPLICACIÓN DE POR QUÉ SUCEDIó ESTO. EL PASAJERO EN EL VEHÍCULO AFIRMA QUE DEBIÓ HABER SIDO UN DEFECTO MECÁNICO”

“TL*EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN SUBARU FORESTER 2009. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH Y OPRIMA EL PEDAL DE FRENO PARA DETENERSE EN UNA SEÑAL DE TRÁFICO, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE SIN ADVERTENCIA CAUSANDO QUE EL CONTACTO PASARA DE LARGO POR LA SEÑAL DE PARE”

“EL SUBARU FORESTER 2009 PRESENTÓ FALLA EN LOS FRENOS TRASEROS A LAS 22555 MILLAS. PASTILLAS DE FRENO DESTRUIDAS POR EL HERRAJES DE LA PINZA QUE NO SE DESACOPLABA DEBIDO A LA CORROSIÓN. ROTORES DE FRENO RAYADOS Y REQUIRIERON REEMPLAZO PORQUE EL DISEÑO DEFECTUOSO DE LOS SENSORES DE DESGASTE NO ALERTO SOBRE EL PROBLEMA”

“LA LÍNEA DE FRENO Y LA PINZA DE FRENO SE OXIDARON, EL CARRO HA SIDO MANTENIDO Y REVISADO REGULARMENTE, MIENTRAS CONDUCÍAMOS PERDIMOS LOS FRENOS TRASEROS, CASI CAUSAMOS UN ACCIDENTE, GASTAMOS AL MENOS 900.00 EN REPARACIÓN, SUBARU SE NEGO A REEMBOLSAR EL DINERO, A PESAR DE QUE HABÍA UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LAS LÍNEAS DE FRENO. POR FAVOR AYUDE”

“CON RESPECTO A: CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN DE SUBARU WQK-47 / LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA NO. 14V-311 / JULIO DE 2014. EL RECURSO PARA ESTE LLAMADO A REVISIÓN ES LA INSPECCIÓN Y PRUEBA DE LAS LÍNEAS DE FRENO. SI NO HAY UNA FIGA ACTIVA DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN EN EL MOMENTO DE LA INSPECCIÓN, LAS LÍNEAS/CONEXIONES SERÁN ROCIADAS CON ANTICORROSIVO”

“tanque de combustible gotea gasolina por las costuras del tanque y la boquilla de la manguera, segundo vehículo propiedad con el mismo problema. ahora el vehículo tiene un fuerte olor a gasolina y gotea gasolina cuando se maneja en una pendiente. Arrojó un código p0442 "fuga pequeña en el sistema EVAP" por eso revisé la falla”

“DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE CORROÍDO Y ESTÁ GOTANDO GASOLINA. EL CARRO NO HA SIDO MANEJADO FUERA DE CARRETERA, SE LAVA REGULARMENTE Y SE GUARDA EN UN GARAJE CUANDO NO ESTÁ EN USO. EL CARRO TIENE 9 AÑOS Y 105,000 MILLAS”

“OLOR A GASOLINA DENTRO DEL VEHÍCULANDO CUANDO ESTÁ DETENIDO EN LOS SEMÁFOROS CAUSANDO DOLORES DE CABEZA Y MIEDO A INCENDIO! *TR”

“SE DESATÓ UN INCENDIO SIN AVISO DESDE EL PANELE DEL LADO DEL CONDUCTOR DEBAJO DE LA CUBIERTA DE LA CAJUELA EN UN SUBARU FORESTER 2009 CON MENOS DE 3,500 MILLAS. EL ARNÉS DE CABLES SE QUEMÓ. ESTO OCURRIÓ HACE CASI 2 MESES Y SUBARU ESTÁ EN CONVERSACIONES CON EL SEGURO YA QUE PARECE SER PÉRDIDA TOTAL”

“SUBARU FORESTER 2009. EL CONSUMIDOR DECLARA QUE EL VEHÍCULO SE ENCENDIó A DISTANCIA Y EN SEGUNDOS, EL ARNÉS DE CABLES SE QUEMÓ, DERREDIENDO ALGUNAS PIEZAS DE PLÁSTICO *TGW EL CONSUMIDOR PUDO APAGAR EL VEHÍCULO. SIN EMBARGO, NO VOLVIÓ A ENCENDER”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO AFUERA, NOTÓ QUE LAS LUCES LATERALES ESTABAN ENCENDIDAS, EL CARRO NO ESTABA ENCENDIDO. DESPUÉS DE ENTRAR AL VEHÍCULO NOTÓ UN OLOR A PLÁSTICO QUEMADO. INTENTÓ DE VARIAS MANERAS APAGAR LAS LUCES LATERALES, NO PUDO HACERLO”