Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Beetle 2009

“LOS 4 ELEVALUNAS Y/O CABLES HAN FALLADO, REQUIEREN REEMPLAZO. SIN ARREGLARLO, LAS VENTANAS NO SUBIRÁN NI BAJARÁN. EL COSTO SUPERARÁ LOS $1000”

“LAS VENTANAS DE MI VOLKSWAGEN BEETLE 2009 DEJARON DE FUNCIONAR. PRIMERO FUE EN LAS DOS VENTANAS TRASERAS DE PASAJEROS. VARIOS MESES DESPUÉS LA VENTANA DEL CONDUCTOR DEJÓ DE FUNCIONAR. UNOS MESES DESPUÉS, LA VENTANA DEL PASAJERO DELANTERO DEJÓ DE FUNCIONAR. CADA VEZ EL CONCESIONARIO INFORMÓ QUE ERA EL ELEVALUNAS”

“LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SUBÍA, FUI AL CONCESIONARIO Y ME COBRARON $700, CUATRO MESES DESPUÉS LA VENTANA DEL PASAJERO DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ HACIENDO LO MISMO. *TR”

“LOS PESTILLOS DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE CIERRAN Y LUEGO SE SUELTAN, LO QUE RESULTA EN UN CINTURÓN DE SEGURIDAD FLOJO. EN LA PARTE INFERIOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DONDE SE FIJA AL VEHÍCULO MISMO, SE LE PERMITE DESLIZARSE HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS SEGÚN LOS AJUSTES DE LOS ASIENTOS”

“MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO Y SENTADO EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR, TIRE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD PARA QUE SE BLOQUEARA, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESENREDÓ Y NO SE RETRAE EN ABSOLUTO. *TR”

“los conectores de los faros no logran conectarse, en este momento el faro del lado del pasajero no funciona, el conjunto del faro se cae de sus cubetas en los guardafangos”

“LOS FAROS ESTÁN APAGADOS FRECUENTEMENTE. SE DESCONECTAN FÁCILMENTE Y LUEGO NO FUNCIONAN. HE IDO MÚLTIPLES VECES A QUE LOS REPAREN Y SIEMPRE ME DICEN QUE ES UN PROBLEMA DEL MODELO. ¡MI FARO INCLUSO SE CAYó CUANDO ESTABA MANEJANDO UNA VEZ! LAS BOMBILLAS PARECEN QUEMARSE RÁPIDAMENTE Y UN”

“VW TIENE PROBLEMAS CONOCIDOS CON SUS FAROS. SE DESCONECTAN FÁCILMENTE DEL ARNES DE CABLEADO (LOS ENCHUFES NO TIENEN UNA MEDIDA DE SEGURIDAD PARA MANTENERLOS UNIDOS). ESTABA MANEJANDO POR LA CARRETERA ANOCHE Y TODAS MIS LUCES SE APAGARON. SI NO HUBIERA SIDO POR OTROS CARROS QUE VENÍAN, YO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ LA PRIMAVERA PASADA, FUI AL CONCESIONARIO AL DÍA SIGUIENTE Y ME COBRARON 110 PARA DECIRME QUE LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDA, 900 PARA REEMPLAZAR EL MÓDULO DE CONTROL DE BOLSA DE AIRE DEFECTUOSO.. ESTOY ESPERANDO UN LLAMADO A REVISIÓN PERO QUería REPORTAR EL PROBLEMA. ENCENDÍ EL VEHÍCULO Y FUE CUANDO LA LUZ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN BEETLE 2009. EL PROPIETARIO DECLARó QUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ILUMINADA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO LOCAL DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DEL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN BEETLE 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO QUIEN AFIRMÓ QUE LOS SENSORES DE LA BOLSA DE AIRE NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DE LA FALLA. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE”

“EL MOTOR SE APAGA USualmente AL GIRAR, DESPUÉS DE UNA PARADA, CUANDO SE VA LENTO... HEMOS INTENTADO SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA LLEVANDO EL CARRO A MECÁNICOS Y NO PUEDEN DESCARTAR UNA SOLUCIÓN PORQUE SUCEDE ALEATORIAMENTE Y PARECE SER CUANDO EL CARRO SE HA CALENTADO. NO HAY LUZ DE REVISAR EL MOTOR. MUY”

“DESPUÉS DE UN VIAJE DE NEGOCIOS A AUSTIN, MI VEHÍCULO EMPEZó A DAR TIRONES CUANDO FRENABA O ACELERABA. AL PRINCIPIO PENSÉ QUE NO ERA NADA, SOLO MI CARRO ACTUANDO DIFERENTE DEBIDO AL CAMBIO INMEDIATO DE VELOCIDAD AL PASAR DE 85 A UNOS 40 PARA SALIR DE LA INTERESTATAL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN NEW BEETLE 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, INTENTÓ ACELERAR PERO EL VEHÍCULO VACILÓ. LA FALLA SE RECURRIÓ INTERMITENTEMENTE MIENTRAS ESTABA DETENIDO O MIENTRAS CONDUCÍA”