¿Es falla de la ventana eléctrica al abrir o cerrar un problema conocido del Volkswagen Beetle 2012?

14 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la ventana eléctrica al abrir o cerrar en el Volkswagen Beetle 2012 (2012-06 → 2015-04). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, VISIBILITY. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10467808): "LAS VENTANILLAS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO REQUIEREN MÚLTIPLES INTENTOS PARA CERRARSE POR COMPLETO. EXISTEN VARIOS PROBLEMAS: EL PRIMERO ES QUE, A MEDIDA QUE SE SUBEN LAS VENTANILLAS, AVANZAN HACIA ARRIBA, SE DETIENEN Y LUEGO SE RETRAEN VARIAS PULGADAS" Fuente: NHTSA.

¿Es parabrisas agrietándose sin impacto un problema conocido del Volkswagen Beetle 2012?

8 quejas ante la NHTSA mencionan parabrisas agrietándose sin impacto en el Volkswagen Beetle 2012 (2012-05 → 2014-09). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10568312): "ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA A UNAS 60 MPH, CUANDO NOTÉ UN RRECHINIDO LEVE Y AGUDO. UN PAR DE MINUTOS MÁS TARDE, AÚN EN LA CARRETERA, NOTÉ UNA GRIETA EN EL PARABRISAS JUSTO EN EL CENTRO DEL VEHÍCULO, DETRÁS DEL ESPEJO RETROVISOR" Fuente: NHTSA.

¿Es piezas de repuesto no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire takata un problema conocido del Volkswagen Beetle 2012?

9 quejas ante la NHTSA mencionan piezas de repuesto no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire takata en el Volkswagen Beetle 2012 (2021-02 → 2022-01). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11430152): "El propietario tiene un Volkswagen Beetle 2012. El propietario recibió una notificación de la campaña de NHTSA número: 20V785000 (Bolsas de Aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible" Fuente: NHTSA.

¿Es ruido y falla del sistema de dirección un problema conocido del Volkswagen Beetle 2012?

6 quejas ante la NHTSA mencionan ruido y falla del sistema de dirección en el Volkswagen Beetle 2012 (2012-10 → 2020-08). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11350776): "MIENTRAS EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO, LA DIRECCIÓN SE BLOQUEÓ, IMPIDIENDO CUALQUIER TIPO DE GIRO DEL VOLANTE, LO QUE CAUSÓ UN ACCIDENTE CATASTRÓFICO LESIONANDO AL CONDUCTOR EN UNA CALLE DE LA CIUDAD" Fuente: NHTSA.

¿Es el motor se apaga y falla al arrancar un problema conocido del Volkswagen Beetle 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan el motor se apaga y falla al arrancar en el Volkswagen Beetle 2012 (2016-07 → 2018-03). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10883378): "EL VEHÍCULO SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE. HA SUCEDIDO EN INNUMERABLES OCASIONES MIENTRAS SE CONDUCE EN LÍNEA RECTA, SE GIRA, SE DETIENE EN UN SEMÁFORO, ETC. SIN ADVERTENCIA. EL MOTOR SE APAGA POR COMPLETO" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Beetle 2012

Q: ¿Es no despliegue del airbag y luz de advertencia un problema conocido del Volkswagen Beetle 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan no despliegue del airbag y luz de advertencia en el Volkswagen Beetle 2012 (2016-10 → 2018-12). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11155981): "EL 2 DE NOVIEMBRE DE 2018, MIENTRAS EL CONDUCTOR CONDUCÍA A 20 MPH, OTRO VEHÍCULO SE INTERPUSO ENFRENTE DEL VEHÍCULO DEL CONDUCTOR. EL CONDUCTOR APLICÓ EL PEDAL DE FRENO, PERO CHOCÓ POR DETRÁS AL OTRO VEHÍCULO. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ" Fuente: NHTSA.

El Volkswagen Beetle 2012 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre desconocido u otro y control module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la ventana eléctrica al abrir o cerrar”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

Guardar este auto como:

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 19V679000 · 25 sept 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Passat del año 2017, Tiguan LWB del año 2018, Jetta Sedan de los años 2007-2009, Jetta de los años 2011-2013, 2015 y 2019, Jetta Hybrid del año 2013, Jetta Sportwagen de los años 2008-2009, Golf Sportwagen del año 2015, Golf del año 2013, Beetle y Beetle Convertible de los años 2008-2010 y 2012-2013, Beetle de los años 2008-2010, y Beetle Convertible. Las modificaciones realizadas mientras los vehículos estaban en un período de evaluación interna pueden hacer que los vehículos afectados no cumplan con todos los requisitos regulatorios aplicables.

Riesgo: Si los vehículos no cumplen con todos los requisitos regulatorios, podría haber un mayor riesgo de choque, incendio o lesiones.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios y recomprará los vehículos afectados. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 01D7. Nota: Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión de NHTSA número 18V-329.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:ANTI-THEFT:CONTROL MODULE

Campaña n.º 19V615000 · 22 ago 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos GTI 2015-2019, Golf 2015-2016 y 2018-2019, Beetle y Beetle Convertible 2012-2019, Golf SportWagen 2017-2019 y Jetta 2011-2018 equipados con transmisión automática, freno de mano manual y entrada sin llave. Una acumulación de silicato en los contactos del microinterruptor de la palanca de cambios puede permitir que la llave se retire del encendido cuando la palanca de cambios de la transmisión no está en "Park".

Riesgo: Retirar la llave mientras la palanca de cambios está en una posición distinta de "Park" aumenta el riesgo de un desplazamiento involuntario del vehículo que podría resultar en lesiones personales o un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un interruptor adicional y una placa de circuito, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 19 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 37M2.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 14V656000 · 20 oct 2014

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Jetta del año modelo 2011-2013 fabricados del 1 de marzo de 2010 al 30 de noviembre de 2012, y vehículos Beetle 2012-2013 fabricados del 1 de marzo de 2011 al 31 de julio de 2013. La durabilidad de los brazos de arrastre traseros puede reducirse en vehículos cuyos brazos de arrastre traseros hayan sido previamente deformados, como resultado de un choque de impacto trasero o lateral trasero.

Riesgo: La durabilidad reducida del brazo de arrastre puede resultar en su fractura repentina, posiblemente causando una pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un revestimiento de chapa metálica en los brazos de arrastre del eje trasero, diseñado para evitar una pérdida repentina de control en caso de fractura repentina del brazo de arrastre, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 7 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 12V540000 · 15 nov 2012

Problema: Volkswagen está llamando a revisión a ciertos vehículos Beetle del año modelo 2012-2013, fabricados desde febrero de 2012 hasta agosto de 2012, y equipados con asientos deportivos de cuero. Si el asiento del pasajero delantero derecho se moja, el módulo de control de ocupante puede no detectar correctamente la presencia de un sistema de retención infantil instalado en el asiento.

Riesgo: Si el módulo de control no detecta un asiento infantil instalado, la bolsa de aire no se apagará. Si la bolsa de aire no se apaga, en caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, un niño asegurado en el asiento infantil puede estar en mayor riesgo de sufrir lesiones graves.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y reemplazará los módulos de control, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience durante enero de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Volkswagen al 1-800-822-8987.

TIRES

Campaña n.º 12V331000 · 16 jul 2012

Problema: VOLKSWAGEN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS BEETLE DEL AÑO MODELO 2012. ALGUNOS VEHÍCULOS PUEDEN ESTAR EQUIPADOS CON LLANTAS DE VERANO QUE NO CUMPLEN CON LAS NORMAS FEDERALES DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS 110 "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES" Y 139 "LLANTAS NEUMÁTICAS NUEVAS PARA VEHÍCULOS LIGEROS."

Riesgo: DEBIDO A UN ERROR EN LA FÁBRICA, LOS VEHÍCULOS AFECTADOS FUERON PRODUCIDOS CON LLANTAS DE VERANO QUE POSIBLEMENTE NO CUMPLEN CON LAS NORMAS FEDERALES DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS 110 "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES" Y 139 "LLANTAS NEUMÁTICAS NUEVAS PARA VEHÍCULOS LIGEROS." ADEMÁS, LOS CLIENTES PUEDEN NO SABER QUE SU VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON LLANTAS DE ALTO RENDIMIENTO DE VERANO. LAS LLANTAS DE VERANO TIENEN DIFERENTES CARACTERÍSTICAS DE AGARRE Y RENDIMIENTO. ESTOS PROBLEMAS PUEDEN CONDUCIR A UN MAYOR RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: VOLKSWAGEN NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y REEMPLAZARÁ LAS LLANTAS QUE NO CUMPLEN, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 12 DE SEPTIEMBRE DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON VOLKSWAGEN AL 1-800-822-8987.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 20V785000 · 16 dic 2020

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Volkswagen Beetle y Beetle Convertible 2012-2014. El inflador de la bolsa de aire del lado del conductor puede explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a una humedad absoluta alta, temperaturas altas y ciclos de temperatura alta.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69BC.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 20E064000 · 23 sept 2020

Problema: Tenneco Automotive (Tenneco) está llamando a revisión ciertos cilindros maestros Beck/Arnley, número de parte 072-9831, vendidos como piezas de posventa o de reemplazo para los vehículos Volkswagen Jetta 2004-2018 y Volkswagen Beetle 2012-2019. El engaste del sello de líquido en el cilindro maestro puede ser insuficiente, causando que el líquido de frenos se filtre o que el cilindro se desarme.

Riesgo: Si hay una fuga de líquido de frenos, puede reducir la capacidad de frenado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Beck/Arnley notificará a los distribuidores que vendieron los cilindros maestros y trabajará con los distribuidores para notificar a los usuarios finales. Los cilindros maestros afectados serán cambiados por un nuevo cilindro maestro (número de parte 072-9990), sin costo. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tenneco al 1-800-625-9319.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Beetle 2012.

Reportado a la NHTSA

Falla de la ventana eléctrica al abrir o cerrar

ELECTRICAL SYSTEM, VISIBILITY

14 quejas de NHTSA · 2012-06 → 2015-04

“LAS VENTANILLAS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO REQUIEREN MÚLTIPLES INTENTOS PARA CERRARSE POR COMPLETO. EXISTEN VARIOS PROBLEMAS: EL PRIMERO ES QUE, A MEDIDA QUE SE SUBEN LAS VENTANILLAS, AVANZAN HACIA ARRIBA, SE DETIENEN Y LUEGO SE RETRAEN VARIAS PULGADAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10467808

“LA VENTANILLA DE MI LADO DEL CONDUCTOR NO SUBE HASTA ARRIBA DESPUÉS DE ESTACIONAR. SE SUPONE QUE DEBE BAJAR UN POQUITO CUANDO SE ABRE Y CERRARSE NUEVAMENTE UNA VEZ QUE SE CIERRA LA PUERTA. ESTO PERMITE QUE ENTRE LLUVIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10473856

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA VENTANILLA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO NO SE CERRABA POR COMPLETO. COMO RESULTADO, ENTRABA AGUA AL VEHÍCULO CUANDO LLOVÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10463382

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Parabrisas agrietándose sin impacto

VISIBILITY/WIPER

8 quejas de NHTSA · 2012-05 → 2014-09

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA A UNAS 60 MPH, CUANDO NOTÉ UN RRECHINIDO LEVE Y AGUDO. UN PAR DE MINUTOS MÁS TARDE, AÚN EN LA CARRETERA, NOTÉ UNA GRIETA EN EL PARABRISAS JUSTO EN EL CENTRO DEL VEHÍCULO, DETRÁS DEL ESPEJO RETROVISOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10568312

“MI PARABRISAS SE AGRIETó SOLO MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA A UNA VELOCIDAD DE 60 MPH. NO HABÍA DESPORTILLADURAS NI ROMPIDURAS CAUSADAS POR PIEDRAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10515161

“NOTÉ UN CONJUNTO DE GRIETAS CERCA DE LA PARTE SUPERIOR DE MI PARABRISAS, APROXIMADAMENTE EN EL PUNTO DONDE SE CONECTA EL ESPEJO RETROVISOR Y EXTENDIÉNDOSE HASTA EL BORDE DE LA LÍNEA DEL TECHO. LAS GRIETAS TENÍAN APROXIMADAMENTE 6" - 8" DE LONGITUD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10458213

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Piezas de repuesto no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2022-01

“El propietario tiene un Volkswagen Beetle 2012. El propietario recibió una notificación de la campaña de NHTSA número: 20V785000 (Bolsas de Aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430152

“LA HIJA DEL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN BEETLE 2012. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LA CAMPAÑA DE NHTSA NÚMERO: 20V785000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11407487

“Recibí una notificación de llamado a revisión con fecha 16 de dic. de 2020 para mi Volkswagen Beetle 2012. La notificación era para un reemplazo de la bolsa de aire del lado del conductor que podría explotar debido a la alta temperatura o humedad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433397

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Ruido y falla del sistema de dirección

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2012-10 → 2020-08

“MIENTRAS EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO, LA DIRECCIÓN SE BLOQUEÓ, IMPIDIENDO CUALQUIER TIPO DE GIRO DEL VOLANTE, LO QUE CAUSÓ UN ACCIDENTE CATASTRÓFICO LESIONANDO AL CONDUCTOR EN UNA CALLE DE LA CIUDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350776

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH, EL VOLANTE HIZO UN RUIDO ANORMAL SIN AVISO PREVIO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10840219

“HAY UN RUIDO DE SILBIDO AGUDO EN EL SISTEMA DE DIRECCIÓN. ESTÁ PRESENTE CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ DETENIDO Y MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10532044

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No despliegue del airbag y luz de advertencia

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2018-12

“EL 2 DE NOVIEMBRE DE 2018, MIENTRAS EL CONDUCTOR CONDUCÍA A 20 MPH, OTRO VEHÍCULO SE INTERPUSO ENFRENTE DEL VEHÍCULO DEL CONDUCTOR. EL CONDUCTOR APLICÓ EL PEDAL DE FRENO, PERO CHOCÓ POR DETRÁS AL OTRO VEHÍCULO. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11155981

“ESTACIONADO, EL VEHÍCULO DEL CONDUCTOR FUE IMPACTADO POR DETRÁS POR OTRO VEHÍCULO QUE VIAJABA A 15 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONDUCTOR SUFRIÓ LESIONES EN EL CUELLO Y LA ESPALDA QUE REQUIRIERON ATENCIÓN MÉDICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054966

“EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO MÚLTIPLES VECES DONDE SE REPARÓ EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE; SIN EMBARGO, CADA POCOS MILES DE MILLAS, LA FALLA VOLVIó A OCURRIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10913755

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El motor se apaga y falla al arrancar

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2018-03

“EL VEHÍCULO SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE. HA SUCEDIDO EN INNUMERABLES OCASIONES MIENTRAS SE CONDUCE EN LÍNEA RECTA, SE GIRA, SE DETIENE EN UN SEMÁFORO, ETC. SIN ADVERTENCIA. EL MOTOR SE APAGA POR COMPLETO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10883378

“EN OTRA OCASIÓN, MIENTRAS INTENTABA ENCENDER EL VEHÍCULO, ESTE NO ARRANCó. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO PARA SER DIAGNOSTICADO. SE LE INFORMÓ AL PROPIETARIO QUE EL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE SE FRACTURÓ Y CAUSÓ UN BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE DE ESCAPE, DEJANDO EL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10884570

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Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

16 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 16 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Beetle 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →