¿Es olor a combustible entrando a la cabina por las ventilas un problema conocido del Mitsubishi Lancer 2010?

4 quejas ante la NHTSA mencionan olor a combustible entrando a la cabina por las ventilas en el Mitsubishi Lancer 2010 (2011-07 → 2012-07). Componente reportado: FUEL SYSTEM, GASOLINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10467073): "TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI LANCER 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE UN OLOR A COMBUSTIBLE EMITIÓ A TRAVÉS DE LAS VENTILAS DESPUÉS DE CONDUCIR DURANTE APROXIMADAMENTE VEINTE MINUTOS. EL OLOR SE HIZO MÁS PROFUNDO CUANDO SE ENCENDIó EL AIRE ACONDICIONADO" Fuente: NHTSA.

¿Es ruptura o desprendimiento del quemacocos mientras se conduce un problema conocido del Mitsubishi Lancer 2010?

3 quejas ante la NHTSA mencionan ruptura o desprendimiento del quemacocos mientras se conduce en el Mitsubishi Lancer 2010 (2017-04 → 2019-01). Componente reportado: VISIBILITY. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11172765): "TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI LANCER 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DE CARRETERA, EL ENSAMBLAJE DEL QUEMACOCOS SE FRACTURÓ SIN ADVERTENCIA. NO HUBO LESIONES" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Lancer 2010

Q: ¿Es falla de la bomba hidráulica awd acd/ayc un problema conocido del Mitsubishi Lancer 2010?

19 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba hidráulica awd acd/ayc en el Mitsubishi Lancer 2010 (2013-04 → 2021-02). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10536142): "LA LUZ DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO DE "SERVICIO DEL SISTEMA 4WD REQUERIDO" SE ENCENDIÓ. ESTA ADVERTENCIA ES INDICATIVA DE UNA FALLA DE LA BOMBA DEL DIFERENCIAL CENTRAL ACTIVO (ACD), GENERALMENTE DEBIDO A LA CORROSIÓN POR SUPERFICIES DE CARRETERAS TRATADAS EN INVIERNO Y/O LA INCAPACIDAD PARA SOPORTAR CLIMAS DE CLIMA FRÍO" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de transmisión y embrague un problema conocido del Mitsubishi Lancer 2010?

9 quejas ante la NHTSA mencionan falla de transmisión y embrague en el Mitsubishi Lancer 2010 (2012-02 → 2018-03). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10448775): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2010. MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, EL PROPIETARIO MOVIÓ EL EMBRAGUE PARA ACELERAR, PERO EL VEHÍCULO NO RESPONDÍA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la bomba hidráulica y frenos abs/asc un problema conocido del Mitsubishi Lancer 2010?

10 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba hidráulica y frenos abs/asc en el Mitsubishi Lancer 2010 (2011-03 → 2020-05). Componente reportado: ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11182884): "MI QUEJA ES SOBRE LA BOMBA/MOTOR DE LOS FRENOS ANTIBLOQUEO EN LOS MITSUBISHI LANCERS 2010. HE LEÍDO MUCHO Y HE HABLADO CON MUCHA GENTE SOBRE ESTE PROBLEMA DONDE EN CUALQUIER MOMENTO EL CARRO TERMINA TENIENDO UNA BATERÍA BAJA O DAÑADA, Y/O CUALQUIER OTRO PROBLEMA QUE CAUSE UN VOLTAJE MÁS BAJO DE LO NORMAL" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es piezas del llamado a revisión de enfriamiento del motor no disponibles un problema conocido del Mitsubishi Lancer 2010?

17 quejas ante la NHTSA mencionan piezas del llamado a revisión de enfriamiento del motor no disponibles en el Mitsubishi Lancer 2010 (2014-10 → 2015-03). Componente reportado: ENGINE AND ENGINE COOLING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10689987): "TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI LANCER 2010. EL CONTACTO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN PARA EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE CAMPAÑA DE NHTSA: 14V562000 (ENGINE) Y AFIRMÓ QUE LA PIEZA NECESARIA NO ESTABA DISPONIBLE PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN" Fuente: NHTSA.

El Mitsubishi Lancer 2010 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frame and members y belts and associated pulleys. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba hidráulica AWD ACD/AYC”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

Guardar este auto como:

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 20V279000 · 18 may 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2008-2010, Lancer Sportback 2009-2010, Outlander 2008-2013 y Outlander Sport 2011-2016 originalmente vendidos en, o que hayan estado registrados en, Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin. Los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a la corrosión del travesaño delantero por exposición al agua salada, como por el uso de sal en las carreteras.

Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo o el travesaño delantero será reemplazado por uno nuevo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-20-003.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS

Campaña n.º 18V069000 · 26 ene 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2009-2012, Outlander 2008-2012, Lancer Sportback 2010-2012, y Outlander Sport 2011-2012 equipados con un motor 4B11 o 4B12. La brida del tensor automático de la correa de transmisión puede agrietarse, permitiendo que la correa de transmisión de accesorios se desprenda.

Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería se descargará y el motor se detendrá, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tensor de la correa con uno que tiene una forma mejorada, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-001.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 18V071000 · 26 ene 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2007-2010, Lancer 2008-2010, Lancer Evolution 2009-2010, y Lancer Sportback 2010 equipados con techo solar. El cristal del techo solar puede desprenderse del conjunto del techo solar, convirtiéndose en un peligro en la carretera para otros vehículos.

Riesgo: Si el cristal del techo solar se desprende del conjunto mientras se conduce, puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de cristal del techo solar, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-003.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS

Campaña n.º 14V562000 · 9 dic 2014

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer, Lancer Evolution y Outlander del año modelo 2008-2011; Lancer Sportback, Lancer Rilliart y Lancer Sportback Ralliart 2009-2011; y Outlander Sport 2011. Los vehículos afectados, fabricados con motores 4B1, tienen una polea del motor y una disposición de correa para hacer girar el alternador, el ventilador de enfriamiento y la bomba de dirección hidráulica (si está equipado). Estas poleas pueden experimentar un desgaste inusual y permitir que la correa se desprenda.

Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería puede descargarse, resultando en que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la correa de transmisión por una correa de hule. Las poleas de transmisión que estén excesivamente desgastadas serán reemplazadas. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-009.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:FAN/MOTOR

Campaña n.º 15V233000 · 20 abr 2015

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer del año modelo 2009-2011 fabricados del 16 de marzo de 2009 al 30 de marzo de 2011, Lancer Sportback 2010-2011 fabricados del 17 de junio de 2009 al 1 de diciembre de 2010, Lancer Evolution 2010-2011 fabricados del 14 de julio de 2009 al 7 de enero de 2011, Outlander 2009-2011 fabricados del 10 de febrero de 2009 al 22 de junio de 2011, y Outlander Sport 2011 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 19 de noviembre de 2010. En los vehículos afectados, el motor del soplador puede fallar.

Riesgo: La falla del motor del soplador puede reducir el rendimiento del desempañador del parabrisas, disminuyendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del soplador sospechoso, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-15-003.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 15V232000 · 20 abr 2015

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Mitsubishi Lancer del año modelo 2009-2010 fabricados del 12 de enero de 2009 al 6 de julio de 2010, vehículos Outlander 2009-2010 fabricados del 12 de enero de 2009 al 27 de agosto de 2010, vehículos Lancer Sportback 2010 fabricados del 17 de junio de 2009 al 8 de junio de 2010, y vehículos Lancer Evolution 2010 fabricados del 14 de julio de 2009 al 4 de agosto de 2010. Los vehículos afectados tienen una unidad de control electrónico (ECU) que controla las luces delanteras, las luces traseras, y los limpiaparabrisas. Debido a un error de fabricación, el voltaje dentro de esta ECU puede ser inestable.

Riesgo: Un voltaje inestable podría resultar en fallas intermitentes de las luces delanteras, luces traseras, y limpiaparabrisas del vehículo. Si fallan las luces delanteras y/o los limpiaparabrisas, el conductor podría tener visibilidad reducida. Si fallan las luces traseras, el vehículo podría ser menos visible. Cualquiera de estas condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la ECU afectada, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 15 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-15-002.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Lancer 2010.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba hidráulica AWD ACD/AYC

POWER TRAIN

19 quejas de NHTSA · 2013-04 → 2021-02

“LA LUZ DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO DE "SERVICIO DEL SISTEMA 4WD REQUERIDO" SE ENCENDIÓ. ESTA ADVERTENCIA ES INDICATIVA DE UNA FALLA DE LA BOMBA DEL DIFERENCIAL CENTRAL ACTIVO (ACD), GENERALMENTE DEBIDO A LA CORROSIÓN POR SUPERFICIES DE CARRETERAS TRATADAS EN INVIERNO Y/O LA INCAPACIDAD PARA SOPORTAR CLIMAS DE CLIMA FRÍO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10536142

“AL GIRAR HACIA UN ESTACIONAMIENTO RECIBÍ UN MENSAJE DE "SERVICIO DEL SISTEMA AWD". CAUSADO POR QUE LA BOMBA ACD/AYC ESTÁ DEFECTUOSA, LO CUAL ES APARENTEMENTE UN PROBLEMA CONOCIDO EN ESTOS CARROS YA QUE LA CORROSIÓN OCURRE EN LA BOMBA EXPUESTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10549457

“"SERVICIO DEL SISTEMA 4WD REQUERIDO" FUI AL CONCESIONARIO PARA DESCUBRIR QUE LA BOMBA ACD HA FALLADO. PAGUÉ $3,000 PORQUE NO ES UNA PIEZA CUBIERTA POR LA GARANTÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10512745

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de transmisión y embrague

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2012-02 → 2018-03

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2010. MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, EL PROPIETARIO MOVIÓ EL EMBRAGUE PARA ACELERAR, PERO EL VEHÍCULO NO RESPONDÍA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10448775

“EL TC-SST EN EL RALLIART PRESENTÓ SEÑALES DE PATINAMIENTO Y PÉRDIDA DE MARCHAS. EN UN MOMENTO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, LA TRANSMISIÓN PIERDE MARCHAS POR COMPLETO, LO QUE GENERA PROBLEMAS DE SEGURIDAD VIAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10745960

“EL PRIMER INCIDENTE OCURRIÓ EL 12/6/10 CUANDO EL CARRO TENÍA 11,000 MILLAS. A VECES AL PRESIONAR EL ACELERADOR, EL MOTOR SE REVOLUCIONA PERO EL CARRO NO SE MUEVE. ESTE PROBLEMA HA OCURRIDO UNAS 25 VECES DESDE QUE COMPRÉ EL VEHÍCULO EN NOVIEMBRE DE 2009”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10490039

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Olor a combustible entrando a la cabina por las ventilas

FUEL SYSTEM, GASOLINE

4 quejas de NHTSA · 2011-07 → 2012-07

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI LANCER 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE UN OLOR A COMBUSTIBLE EMITIÓ A TRAVÉS DE LAS VENTILAS DESPUÉS DE CONDUCIR DURANTE APROXIMADAMENTE VEINTE MINUTOS. EL OLOR SE HIZO MÁS PROFUNDO CUANDO SE ENCENDIó EL AIRE ACONDICIONADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10467073

“MIENTRAS CONDUCÍA A CASA CON UN CLIMA DE 100 GRADOS Y CON EL TANQUE DE GASOLINA A 3/4 DE SU CAPACIDAD, REPENTINAMENTE HUBO UN FUERTE OLOR A COMBUSTIBLE PROVENIENTE DE LAS VENTILAS DELANTERAS DE AIRE ACONDICIONADO. EL SISTEMA DE A/C ESTABA EN MODO DE RECIRCULACIÓN. EL OLOR ERA TAN FUERTE QUE EMPECÉ A MAREARME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10466886

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER EVOLUTION GSR 2010. EL PROPIETARIO DECLARó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, EMITIÓ UN OLOR EXTREMADAMENTE FUERTE A COMBUSTIBLE DENTRO DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10415242

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Falla de la bomba hidráulica y frenos ABS/ASC

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), SERVICE BRAKES

10 quejas de NHTSA · 2011-03 → 2020-05

“MI QUEJA ES SOBRE LA BOMBA/MOTOR DE LOS FRENOS ANTIBLOQUEO EN LOS MITSUBISHI LANCERS 2010. HE LEÍDO MUCHO Y HE HABLADO CON MUCHA GENTE SOBRE ESTE PROBLEMA DONDE EN CUALQUIER MOMENTO EL CARRO TERMINA TENIENDO UNA BATERÍA BAJA O DAÑADA, Y/O CUALQUIER OTRO PROBLEMA QUE CAUSE UN VOLTAJE MÁS BAJO DE LO NORMAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11182884

“MIS LUCES ABS Y ASC HAN ESTADO ENCENDIDAS POR UN TIEMPO. LO LLEVÉ A UN MECÁNICO Y ME DIJERON QUE NO ERA UN PROBLEMA, SÓLO UN SISTEMA ELÉCTRICO DEFECTUOSO. UN DÍA, SALÍA DE UNA RAMPA DE SALIDA INTENTANDO FRENAR PARA PODER DAR VUELTA PERO MIS FRENOS NO SE ACCIONABAN ASÍ QUE PISÉ FUERTE EL FRENO Y SE BLOQUEARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11323112

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI LANCER 2010. EL CONTACTO ERA PASAJERO EN EL VEHÍCULO MIENTRAS EL CONDUCTOR VIAJABA A 35 MPH. LOS FRENOS SE APLICARON PARA INTENTAR UN GIRO PERO NO RESPONSENDIERON Y EL CONDUCTOR ACCIONÓ EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10392356

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Piezas del llamado a revisión de enfriamiento del motor no disponibles

ENGINE AND ENGINE COOLING

17 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2015-03

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI LANCER 2010. EL CONTACTO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN PARA EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE CAMPAÑA DE NHTSA: 14V562000 (ENGINE) Y AFIRMÓ QUE LA PIEZA NECESARIA NO ESTABA DISPONIBLE PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10689987

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI LANCER 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE SE EMITIERON HUMOS QUEMANTES HACIA EL INTERIOR DEL VEHÍCULO. EL CONTACTO RECIBIÓ UN AVISO PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 14V562000 (ENGINE). SIN EMBARGO, LAS PIEZAS NECESARIAS NO ESTABAN DISPONIBLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10651376

“CONTACTÉ A MITSUBISHI OF LIBERTYVILLE EL 10/28/14. BUSCABLA PROGRAMAR UNA CITA PARA ATENDER EL LLAMADO A REVISIÓN. TOMARON MI INFORMACIÓN Y ME DIJERON QUE LA(S) PIEZA(S) TENÍA(N) QUE PEDIRSE Y QUE SE COMUNICARÍAN CONMIGO CUANDO LA(S) PIEZA(S) HUBIERA(N) LLEGADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10664462

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Ruptura o desprendimiento del quemacocos mientras se conduce

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2019-01

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN MITSUBISHI LANCER 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DE CARRETERA, EL ENSAMBLAJE DEL QUEMACOCOS SE FRACTURÓ SIN ADVERTENCIA. NO HUBO LESIONES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11172765

“LLAMADO A REVISIÓN DE LANCER 2010 NÚMERO SR-18-003. MIENTRAS CONDUCÍA DESDE TEXAS A CALIFORNIA DESPUÉS DE SALIR DEL SERVICIO, EL QUEMACOCOS REVENTÓ Y SE DESPRENDIÓ DEL CARRO MIENTRAS CONDUCÍA A 75 MPH Y ESTABA EN POSICIÓN CERRADA Y ASEGURADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11122780

“EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ POR RAZÓN DESCONOCIDA. EL VEHÍCULOS ESTABA EN MOVIMIENTO EN LA CARRETERA. EL TRÁFICO ERA LIGERO. NO HABÍA NINGÚN VEHÍCULO DELANTE DE MÍ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10971796

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

21 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 21 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Lancer 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →