Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Lancer 2011

“EL LUNES POR LA MAÑANA CALENTÉ MI CARRO DURANTE 5 MINUTOS. EMPECÉ A MANEJAR MI CARRO DURANTE UNOS 15 SEGUNDOS, APARECIÓ "AWD SERVICE REQUIRED" EN MI PANTALLA. DETUVE EL CARRO Y LO REGRESÉ A CASA. BUSQUÉ CUÁL PODRÍA SER EL PROBLEMA Y DESCUBrí QUE LA BOMBA ACD HA FALLADO”

“MI CARRO COMENZó A TENER UNA LUZ INTERMITENTE DE CONTROL ACTIVO DE DERAPE EN EL TABLEROS DE INSTRUMENTOS. SE DETERMINÓ QUE LA BOMBA AYC/ACD ESTABA FALLANDO DEBIDO A UNA CORROSIÓN SEVERA. CUANDO ESTO SUCEDE, EL AWD DEJA DE FUNCIONAR, POR LO QUE EL CARRO ESTÁ AHORA EN MODO DE TRACCIÓN EN DOS RUEDAS”

“EL PROBLEMA SE PRESENTÓ POR PRIMERA VEZ COMO UNA LUZ INDICADORA DE CONTROL DE TODAS LAS RUEDAS INTERMITENTE A APPROXIMADAMENTE 35,000 MILLAS MIENTRAS ESTABA EN LA CARRETERA. INICIALMENTE FUE UN PROBLEMA INTERMITENTE QUE OCURRIÓ SOLO OCASIONALMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 14V562000 (MOTOR Y ENFRIAMIENTO DEL MOTOR); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER SPORTSBACK 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, LA LUZ DE SERVICIO DEL MOTOR SE ILUMINÓ Y EL VEHÍCULO VIBRÓ MIENTRAS GIRABA EL VOLANTE. EL PROPIETARIO TUVO QUE APLICAR FUERZA EXCESIVA PARA MANIOBRAR EL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 14V562000 (MOTOR). SIN EMBARGO, LA PIEZA NECESARIA NO ESTABA DISPONIBLE PARA REPARAR EL VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO NO PUDO INFORMAR CUÁNDO ESTARÍA DISPONIBLE LA PIEZA”

“DESPUÉS DE LLENAR DE GASOLINA, MI HIJA DE 4 AÑOS MENCIONó QUE OLÍA A GASOLINA EN EL CARRO. INMEDIATAMENTE LLEGUé A CASA, ME ESTACIONÉ EN MI GARAJE Y TAMBIÉN LO OLÍ. LUEGO, A LA MAÑANA SIGUIENTE, MI GARAJE ESTABA INUNDADO DE VAPORES. DESPUÉS DE QUE UN MECÁNICO INSPECCIONARA EL CARRO, ENCONTRÓ QUE HABÍA GASOLINA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HABÍA UN OLOR A COMBUSTIBLE ANORMAL MIENTRAS EL VEHÍCULO OPERABA A CUALQUIER VELOCIDAD. LA FALLA OCURRIÓ SIN ADVERTENCIA”

“HUELO COMBUSTIBLE EN MI CARRO BASTANTE A MENUDO, TAMBIÉN TENGO UN LLAMADO A REVISIÓN EN MI CARRO Y EL CONCESIONARIO NO HACE NADA AL RESPECTO. ESCANEÉ CÓDIGOS Y TODOS APUNTAN A UN PROBLEMA CON LA COMPUTADORA. CUANDO ESTOY CONDUCIENDO, SIMPLEMENTE COMIENZA A OLER A COMBUSTIBLE”

“El servicio de rutina en el concesionario/centro de servicio 112 Mitsubishi notó que mi barra transversal delantera estaba severamente corroída y “deshaciéndose en pedazos”. Notaron que este defecto es conocido y fue objeto de un llamado a revisión en años de modelo posteriores de mi carro, pero no en mi 2011”

“El propietario tiene un MITSUBISHI LANCER 2011. El propietario declaró que al inspeccionar el vehículo, el travesaño delantero estaba corroído. No se notificó al concesionario sobre la falla. El vehículo no fue reparado”

“Recibí una advertencia de servicio necesario para la dirección asistida eléctrica y perdí toda la dirección asistida... Resultó que la cremallera de dirección estaba dañada porque el bastidor auxiliar se pudrió donde se monta la cremallera de dirección y se tuvo que instalar un bastidor auxiliar y una cremallera de dirección fabricados a medida”

“EL VEHÍCULO FUNCIONA A >3000 RPM, SE ESCUCHA UN RUIDO ZUMBIDO DE LA CVT Y DEL MOTOR Y HAY PÉRDIDA DE POTENCIA”

“LA TRANSMISIÓN NO CAMBIA DE MARCHA FÁCILMENTE Y ADEMÁS SE SALE DE LA PRIMERA MARCHA AL ARRANCAR DESDE UNA PARADA. AL CAMBIAR A 3ª Y 5ª ES DIFÍCIL HACER EL CAMBIO MIENTRAS SE CONDUCE. ESTA ES UNA SITUACIÓN PELIGROSA AL CONDUCIR. TODAS LAS MARCHAS SUPERIORES SON DIFÍCILES DE ENGRANAR”

“A BAJAS VELOCIDADES, CUANDO QUITAS EL PIE DEL ACELERADOR O LO MANTIENES ESTABLE Y PISAS EL PEDAL PARA AVANZAR, HAY UN RETARDO COMO SI LA TRANSMISIÓN ESTUVIERA INTENTANDO ENCONTRAR UNA VELOCIDAD A LA CUAL IR”