Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Lancer 2014

“El propietario tiene un Mitsubishi Lancer 2014. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 45 MPH, había un sonido sordo anormalmente fuerte proveniente de debajo del vehículo. El propietario se orilló en el acotamiento de la carretera”

“El subchasis de un Mitsubishi Lancer 2014 con 57,000 millas se ha oxidado y agrietado. Esto parece idéntico a la campaña de NHTSA número: 20V-279 pero este año/fabricante no está cubierto bajo el llamado a revisión”

“LA BOMBA DEL AYC (BOMBA AWD) NO DEJA DE DECIR QUE SE ESTá DAÑANDO Y ESTO LE PASA A MÚLTIPLES PERSONAS. MUCHOS OTROS DUEÑOS TIENEN EXACTAMENTE LA MISMA EXPERIENCIA. LA BOMBA NECESITA SER REUBICADA Y REEMPLAZADA A COSTO DE MITSUBISHI”

“BOMBA DEL ACD MUY CORROÍDA POR EL USO NORMAL. LA UBICACIÓN Y EL MATERIAL GARANTIZAN QUE SE PRODUZCA CORROSIÓN. INCLUSO HAY KITS DE REUBICACIÓN EN EL MERCADO SECUNDARIO DISPONIBLES. ESTE PROBLEMA DEBE SER RECONOCIDO”

“DESPUÉS DE UNAS 35,000 MILLAS SE ENCENDIÓ UNA LUZ DE ADVERTENCIA QUE DECÍA SE REQUIERE SERVICIO ASC. DESPUÉS DE UNA INSPECCIÓN MÁS DETALLADA, RESULTÓ QUE LA BOMBA AWD ESTABA DAÑADA. LA LUZ SE ENCIENDE MIENTRAS CONDUZCO”

“EL VEHÍCULO TIENE APORX. 100K MILLAS EN EL ODOMETRO AL MOMENTO DE LA QUEJA. EL VEHÍCULO HA SIDO REPARADO ANTES POR EL MENSAJE DE "REDUCCIÓN DE VELOCIDAD" DE LA TRANSMISIÓN. EL VEHÍCULO HACE UNA PAUSA DE APORX. 1-2 SEG. ANTES DE MOVERSE DESDE UNA PARADA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER 2014. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL MENSAJE DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD APARECIÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS MIENTRAS EL VEHÍCULO PERDÍA POTENCIA. EL VEHÍCULO FUE ORILLADO Y REINICIADO Y OPERÓ COMO FUE DISEÑADO”

“EL VEHÍCULO TIENE TRANSMISIÓN CVT Y CUANDO EL CARRO Y EL MOTOR ESTÁN FRÍOS, LA TRANSMISIÓN NO MUEVE EL CARRO. EL CARRO SE ACELERA A 1500-2000 RPM Y EVENTUALMENTE COMIENZA A AVANZAR LENTAMENTE HACIA ADELANTE”

“FUI GOLPEADO AYER CUANDO ALGUIEN SALIó DELANTE DE MÍ. IBA A TAL VEZ 40 MPH POR UNA CALLE RECTA DE LA CIUDAD PERO MIS BOLSAS DE AIRE NO SE ACTIVARON CUANDO FUI GOLPEADO”

“MI CARRO FUE CHOCADO RECIÉN AL DAR LA VUELTA EN LA ESQUINA CON NIEVE YA QUE SE DESLIZÓ FUERA DE LA CARRETERA HACIA UN POSTE TELEFÓNICO Y UN HIDRANTE, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ACTIVARON AL IMPACTAR, IBAMOS A UNAS 40 MILLAS POR HORA”

“EL 15/09/2018 A LAS 11:30 AM APROXIMADAMENTE MIENTRAS OPERABA MI MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2014 CON 32,XXX MILLAS EXPERIMENTÉ UNA PÉRDIDA DE POTENCIA, MAYOR RUIDO DE ESCAPE Y LA ILUMINACIÓN DE LUCES DE FALLA DEL TREN MOTRIZ EN EL CUADRO DE INSTRUMENTOS”

“EL 15 DE SEPT. DE 2017, CONDUCÍA POR LA CARRETERA EN MI MITSUBISHI LANCER 2014 Y EXPERIMENTÉ UNA FALLA TOTAL DEL MOTOR (EN MARCHA), CREANDO UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER 2014. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, COMENZó A EMITIRSE HUMO DESDE EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR SIN NINGUNA ADVERTENCIA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER EVOLUTION. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE CUANDO SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL EMBRAGUE, SE EMITIÓ UN SONIDO DE CLIC ANORMAL DESDE EL VEHÍCULO”

“ME DIJERON QUE EL EMBRAGUE Y EL VOLANTE DE INERCIA SE HABÍAN QUEMADO Y QUE MITSUBISHI YA NO IBA A CUBRIR LAS REPARACIONES, QUE AHORA ASCENDÍAN A $3,200”

“INDICADOR DE ADVERTENCIA EN EL MANUAL Y EN LA PANTALLA TIENE LA IMAGEN DE UN CINTURÓN DE SEGURIDAD Y UNA BOLSA DE AIRE”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER 2014. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 17V569000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA NECESARIA PARA LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”