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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Legacy 2010

El Subaru Legacy 2010 tiene 18 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre parking brake y inflator module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Corrosión del subchasis delantero”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.

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18 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

PARKING BRAKE

Campaña n.º 18V626000 · 13 sept 2018

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Subaru Legacy y Outback 2010-2014 equipados con transmisión manual. El freno de estacionamiento electrónico (EPB) puede no activarse como se pretende, permitiendo que el vehículo se desplace si la transmisión no está en el engranaje adecuado al estacionarse.

Riesgo: Que el vehículo se desplace sin control puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del actuador del EPB, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WTV-81.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V007000 · 1 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2010-2013, Tribeca, WRX, Outback, Legacy 2010-2014, e Impreza 2010-2011 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-19.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V009000 · 1 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribeca, WRX, Legacy y Outback 2010-2014, vehículos Impreza 2010-2011 y vehículos Forester 2010-2013 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru está notificando a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKC-19.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V008000 · 1 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribeca, WRX, Outback, y Legacy 2010-2014, vehículos Impreza 2010-2011 y vehículos Forester 2010-2013 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru está notificando a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKB-19.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V002000 · 1 feb 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (incluyendo STI) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKB-20.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V001000 · 1 feb 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (STI incluido) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2005-2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. o "Zona A." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero con infladores alternativos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-20.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V003000 · 1 feb 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (incluyendo STI) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2005-2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKC-20.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:SWITCH

Campaña n.º 19V297000 · 4 nov 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, vehículos Impreza 2008-2011, vehículos WRX 2008-2014, vehículos Legacy 2005-2014, vehículos Outback 2005-2014 y vehículos Tribeca 2006-2008 equipados con un interruptor de encendido de llave mecánica instalado como pieza de reemplazo. El resorte de bola dentro del interruptor puede romperse, reduciendo la resistencia del interruptor de encendido. Si esto ocurre, el peso en el llavero y ciertas condiciones del camino podrían hacer que el interruptor de encendido se mueva fuera de la posición de marcha a la posición de accesorio, apagando el motor.

Riesgo: El apagado inesperado del motor puede aumentar el riesgo de un choque. Si ocurre un choque bajo esta condición, la bolsa de aire puede no desplegarse, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el interruptor de encendido, reemplazando el interruptor de encendido, si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUF-91.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V012000 · 1 sept 2018

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy, Forester, Tribeca, WRX y Outback 2009-2013, y vehículos Impreza 2009-2011 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-18.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 16V694000 · 27 sept 2016

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy del año modelo 2010-2014 fabricados entre el 26 de noviembre de 2008 y el 7 de junio de 2013, y vehículos Outback 2010-2014 fabricados entre el 9 de enero de 2009 y el 7 de junio de 2013. Debido a contaminación, los componentes dentro de la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas pueden interferir entre sí. Si una obstrucción, como una acumulación de nieve o hielo, impide que los brazos del limpiaparabrisas puedan detenerse en la posición de estacionamiento, el motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse y la cubierta inferior puede derretirse.

Riesgo: Si el motor del limpiaparabrisas se sobrecalienta, los limpiaparabrisas pueden fallar, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de una colisión. Además, la cubierta del motor del limpiaparabrisas puede derretirse, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es WTK-71. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión 11V-469. Todos los vehículos que fueron reparados bajo esa campaña están afectados por esta campaña, y necesitan que se les reemplace nuevamente la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V014000 · 1 oct 2017

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Subaru Baja 2005-2006, Impreza 2006-2011 (incluyendo los modelos WRX y STI), Tribeca 2006-2012, Forester, Legacy, Outback 2009-2012, y WRX 2012 originalmente vendidos, o que hayan sido registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire frontales, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-17.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V013000 · 1 sept 2018

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribeca, Impreza, Forester, WRX, Legacy y Outback 2009-2010 vendidos, o que hayan sido registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 9 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKB-18.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V358000 · 25 may 2016

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2003-2004 Legacy, Outback, 2009-2011 Legacy, Outback, Forester, 2006-2011 Impreza, Tribeca, 2003-2006 Baja, y 2006 Saab 9-2x originalmente vendidos o que hayan sido registrados alguna vez en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A." Estos vehículos pueden estar equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire frontales, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-856-488-8500. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con GM al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-16.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V061000 · 25 feb 2013

Problema: Subaru está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy y Outback del año modelo 2010-2012 equipados con transmisión automática o CVT y un accesorio de arranque remoto del motor (RES) Audiovox, ciertos vehículos Impreza del año modelo 2012-2013 equipados con transmisión CVT y un accesorio de arranque remoto del motor (RES) Audiovox, y ciertos vehículos XV Crosstrek del año modelo 2013 equipados con transmisión CVT y un accesorio de arranque remoto del motor (RES) Audiovox. Además se incluyen ciertos vehículos Legacy y Outback del año modelo 2013 que puedan haber recibido llaveros (fobs) de reemplazo del RES. Si se cae el llavero del RES, este puede fallar y transmitir aleatoriamente una solicitud de arranque del motor sin presionar el botón.

Riesgo: El motor puede arrancar de forma inadvertida y funcionar hasta por quince minutos. El motor puede continuar arrancando y deteniéndose hasta que se agote la batería del llavero, o hasta que el vehículo se quede sin combustible. Si el vehículo está estacionado en un área cerrada, existe el riesgo de acumulación de monóxido de carbono, lo cual puede causar dolores de cabeza, mareos o, en casos extremos, pérdida de conciencia y/o asfixia.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los llaveros del RES, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Subaru al 1-800-782-2783 para más información.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 12V602000 · 26 dic 2012

Problema: Subaru está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy y Outback del año modelo 2010 y 2011, ciertos vehículos Tribeca del año modelo 2006 a 2012 vendidos antes de enero de 2012, y ciertos vehículos Forester del año modelo 2009 a 2012 vendidos antes de enero de 2012. Hasta 78,650 de estos vehículos pueden haber estado equipados con luces de cortesía accesorias que, al encenderse, iluminan el área debajo de las puertas del vehículo. Puede desarrollarse un cortocircuito cuando la luz de cortesía o el conector se exponen a una fuente de humedad electrolítica (como el rocío de la carretera que contiene sal para caminos) y esta penetra la placa de circuito de la luz de cortesía o las clavijas del/los conector(es) de la luz de cortesía.

Riesgo: Con el tiempo, la migración de la humedad hacia la placa de circuito y/o hacia la cavidad del conector, puede resultar en un cortocircuito del sistema de luces de cortesía. Esto puede generar calor que puede derretir el plástico resultando en humo o incendio.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un arnés fusible adicional, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de febrero de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Subaru al 1-800-782-2783 para más información.

POWER TRAIN:MANUAL TRANSMISSION

Campaña n.º 10V326000 · 20 jul 2010

Problema: SUBARU ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS OUTBACK Y LEGACY DE LOS AÑOS MODELO 2010 Y 2011 FABRICADOS DESDE EL 28 DE ABRIL HASTA EL 23 DE JUNIO DE 2010. DEBIDO A UN ERROR DE PROGRAMACIÓN, SE OMITIÓ UN ORIFICIO DE LUBRICACIÓN DENTRO DE LA TRANSMISIÓN MANUAL DE 6 VELOCIDADES.

Riesgo: SI LOS ENGRANAJES DE LA TRANSMISIÓN NO SE LUBRICAN ADECUADAMENTE, PUEDE COMENZAR A DESARROLLARSE UN SONIDO DE GRUÑIDO QUE ALERTA AL CONDUCTOR DE UN PROBLEMA. SI SE IGNORA EL SONIDO Y NO SE TOMA NINGUNA ACCIÓN, LOS ENGRANAJES EVENTUALMENTE SE ROMPERÁN Y ESTA CONDICIÓN LLEVARÁ A LA PÉRDIDA DE POTENCIA DEL VEHÍCULO, POSIBLEMENTE RESULTANDO EN UNA COLISIÓN.

Solución: SUBARU NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REPARARÁN LOS VEHÍCULOS PERFORANDO UN ORIFICIO DE LUBRICACIÓN DE ACEITE Y, SI ES NECESARIO, REEMPLAZARÁN LAS PIEZAS INTERNAS POR UNAS NUEVAS SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 28 DE JULIO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON SUBARU AL 1-800-782-2783.

STEERING:COLUMN

Campaña n.º 10V283000 · 24 jun 2010

Problema: SUBARU ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS OUTBACK Y LEGACY DEL AÑO MODELO 2010 FABRICADOS DESDE EL 16 DE FEBRERO DE 2009 HASTA EL 12 DE ABRIL DE 2010. EL CABLEADO EN EL CONECTOR ELÉCTRICO GIRATORIO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, UBICADO DETRÁS DEL VOLANTE DEL VEHÍCULO, PUEDE DESARROLLAR GRIETAS POR TENSIÓN Y EVENTUALMENTE ROMPERSE. SI ESTO LLEGARA A SUCEDER, CIERTOS COMPONENTES ELÉCTRICOS PODRÍAN NO FUNCIONAR COMO SE PRETENDE.

Riesgo: LOS CIRCUITOS POSIBLEMENTE AFECTADOS SON LA BOLSA DE AIRE FRONTAL DEL CONDUCTOR, LA FUNCIÓN DE LAS LEVAS DE CAMBIO (PADDLE SHIFTER), EL CONTROL DE CRUCERO, EL CONTROL DE LA BOCINA Y LAS FUNCIONES DE LA RADIO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UNA COLISIÓN.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REVISARÁN EL NÚMERO DE LOTE DEL CONECTOR ROTATIVO DE LA DIRECCIÓN. EL CONECTOR ROTATIVO SERÁ REEMPLAZADO POR UNO NUEVO SI EL NÚMERO DE LOTE MOSTRABA ALGÚN RANGO AFECTADO DE LA OCURRENCIA DE LA FALLA. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 7 DE JULIO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A SUBARU AL 1-800-782-2783.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:HOSES/LINES/PIPING/FITTINGS

Campaña n.º 10V196000 · 5 jul 2010

Problema: SUBARU ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS OUTBACK Y LEGACY DEL AÑO MODELO 2010 FABRICADOS DESDE EL 31 DE JULIO HASTA EL 1 DE DICIEMBRE DE 2009. PUEDE OCURRIR UNA GRIETA O RUPTURA EN LA MANGUERA DEL ENFRIADOR DE LA CVT, LO QUE RESULTA EN UNA FUGA DE LÍQUIDO.

Riesgo: SI EL LÍQUIDO SE FUGA POR COMPLETO DURANTE LA CONDUCCIÓN, EL VEHÍCULO SE DETENDRÁ, LO QUE POSIBLEMENTE RESULTE EN UN ACCIDENTE.

Solución: SUBARU NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN CUALQUIER MANGUERA DE ENFRIADOR AFECTADA SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 8 DE JUNIO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A SUBARU AL 1-800-SUBARU3 (1-800-782-2783).

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Legacy 2010.

Reportado a la NHTSA

Corrosión del subchasis delantero

STRUCTURE

9 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-03

“El subchasis delantero de mi Subaru 2010 está completamente oxidado y está disponible para inspección. Mi seguridad se puso en riesgo porque si el subchasis se rompía a la mitad mientras conducía causaría un accidente por falta de control de la dirección”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572135
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUBARU LEGACY 2010. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS EL VEHÍCULOS ESTABA EN UN TALLER MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA UNA INSPECCIÓN ESTATAL, LE INFORMARON QUE EL SUBCHASIS DELANTERO SE HABÍA PODRIDO. EL VEHÍCULO NO ERA SEGURO PARA CONDUCIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11354431
“Estaba conduciendo a casa y escuché ruidos fuertes de crujido y rechinido en la parte delantera del carro, especialmente cuando giraba o frenaba. Sí lo usé al día siguiente y sonaba peor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479924

Leer todas las quejas en NHTSA →

Se queman repetidamente los focos de los faros delanteros

EXTERIOR LIGHTING

9 quejas de NHTSA · 2010-01 → 2019-03

“DURANTE LOS PASADOS 9.5 AÑOS QUE HE SIDO DUEÑO DEL CARRO, HE TENIDO QUE REEMPLAZAR LOS FOCOS DE LOS FAROS EN AMBOS LADOS AL MENOS 5 VECES EN CADA LADO. HE HABLADO CON SUBARU SOBRE ESTO Y NO ME PUEDEN DAR UNA RESPUESTA/SOLUCIÓN DEFINITIVA AL PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11186517
“TENGO UN SUBARU LEGACY 3.6R 2010 QUE COMPRÉ HACE CASI 4 AÑOS. EN EL TIEMPO QUE LO HE TENIDO HE REEMPLAZADO 7 FOCOS DE FAROS Y TENGO QUE HACERLO DE NUEVO PORQUE UNO ACABA DE FUNDIRSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10946811
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUBARU LEGACY 2010. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, LOS FAROS NO SE ILUMINABAN ADECUADAMENTE DEBIDO A UN ENSAMBLAJE DE FARO DEFECTUOSO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11083559

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Vibración del volante a velocidad de autopista

STEERING

11 quejas de NHTSA · 2010-04 → 2014-11

“ENTRE 60-75 MPH HAY UNA FUERTE VIBRACIÓN EN EL VOLANTE. NUMEROSAS PERSONAS TIENEN ESTE PROBLEMA CON LOS LEGACYS Y OUTBACKS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10425939
“MUY MALA VIBRACIÓN EN EL VOLANTE Y LA PARTE DELANTERA A VELOCIDADES DE MÁS DE 40MPH. MUCHOS OTROS DUEÑOS DE SUBARU LEGACY TAMBIÉN ESTÁN EXPERIMENTANDO ESTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10386831
“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUBARU LEGACY 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH EL VOLANTE COMENZó A VIBRAR VIOLENTAMENTE Y A GIRAR HACIA LA IZQUIERDA Y LA DERECHA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10354919

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Atascamiento del convertidor de par al detenerse

POWER TRAIN

60 quejas de NHTSA · 2009-11 → 2024-12

“EL VEHÍCULO TIENE UN PROBLEMA EN EL CUAL SE APAGA CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS DE MANERA MODERADA A FIRME. EL CONDUCTOR DEBE HACER UNA PARADA MUY LENTA PARA EVITAR QUE EL CARRO SE APAGUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11254310
“CONVERTIDOR DE PAR - SE APAGA AL DETENERSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11080838

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El sensor de ocupante de la bolsa de aire del asiento del pasajero permanece apagado

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2009-09 → 2017-08

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO INDICA QUE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ APAGADA CUANDO UNA MUJER ADULTA DE 5'4'' Y 112 LIBRAS ESTÁ EN EL ASIENTO. LA LUZ INDICADORA A VECES PARPADEARÁ DE APAGADA A ENCENDIDA PERO PRINCIPALMENTE PERMANECE APAGADA DURANTE LA DURACIÓN DEL VIAJE SIN IMPORTAR LA VELOCIDAD ASÍ COMO CUANDO EL CARRO ESTÁ EN ESTACIONAMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10441991
“LEGACY 2010 GT - LUZ DE BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL PASAJERO APAGADA CUANDO EL PASAJERO PESA 125 LB O MENOS. EL ADULTO ES UN ADULTO DE TAMAÑO COMPLETO: 120 LB, 5'5", MUJER DE 37 AÑOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10407263
“PESO 115 LIBRAS. CUANDO ME SIENTO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO DEL SUBARU LEGACY 2010, LA LUZ INDICADORA DE LA BOLSA DE AIRE NO SE ENCIENDE. CUANDO ALGUIEN MÁS PESADO SE SIENTA EN EL ASIENTO, LA LUZ INDICADORA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11014718

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Piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2019-07

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUBARU LEGACY 2010. EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 19V009000 (BOLSAS DE AIRE) EXIGIÓ MÁS DE UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11174558
“INFLADORES TAKATA - ME COMUNIQUE CON SUBARU Y TODAVÍA ESTÁN A MESES DE PODER REEMPLAZAR EL EQUIPO DEFECTUOSO. NO PODEMOS USAR EL VEHÍCULO PARA NUESTRA FAMILIA DEBIDO AL PROBLEMA DE SEGURIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10945469
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUBARU LEGACY 2010. EL CONTACTO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V694000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA NECESARIA NO ESTABA DISPONIBLE PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10919017

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 6,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de transmisión CVT

Cada 30,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

20 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 20 muertes de ocupantes

14

muertes de conductores

6

muertes de pasajeros

20

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

10

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Subaru Legacy 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.