¿Es fallos en la reparación del llamado a revisión de la polea tensora de la banda un problema conocido del Suzuki Grand Vitara 2010?

2 quejas ante la NHTSA mencionan fallos en la reparación del llamado a revisión de la polea tensora de la banda en el Suzuki Grand Vitara 2010 (2014-01 → 2020-02). Componente reportado: POWER TRAIN, AIR BAGS, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC). De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11307570): "MI INCONVENIENTE MÁS RECIENTE CON EL TENSOR DE REVISIÓN DE MI SUZUKI FUE EL 5/2/2020, ESTABA CONDUCIENDO EN UNA CARRETERA CONCURRIDA BAJO LA LLUVIA CUANDO EL TENSOR DE LA BANDA Y LA BANDA DE ACCIONAMIENTO DE MI VEHÍCULO SE SALIERON DE LA POLEA TENSORA DE AJUSTE DEL LLAMADO A REVISIÓN" Fuente: NHTSA.

¿Es fallos en los faros y focos de luces bajas un problema conocido del Suzuki Grand Vitara 2010?

6 quejas ante la NHTSA mencionan fallos en los faros y focos de luces bajas en el Suzuki Grand Vitara 2010 (2013-08 → 2019-06). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11217646): "LOS FAROS SE APAGAN CONSTANTEMENTE CADA SEIS MESES. LOS SIGO REEMPLAZANDO, PERO LUEGO SE APAGAN DE NUEVO" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Suzuki Grand Vitara 2010

Q: ¿Es luz de advertencia de bolsa de aire activada por fallas en el sensor de ocupante un problema conocido del Suzuki Grand Vitara 2010?

7 quejas ante la NHTSA mencionan luz de advertencia de bolsa de aire activada por fallas en el sensor de ocupante en el Suzuki Grand Vitara 2010 (2014-12 → 2020-03). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10662010): "EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI GRAND VITARA 2010. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ILUMINARÍA DE MANERA INTERMITENTE CUANDO HABÍA MOVIMIENTO EN EL ASIENTO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO" Fuente: NHTSA.

El Suzuki Grand Vitara 2010 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seats y manual transmission. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallos en la reparación del llamado a revisión de la polea tensora de la banda”. Suzuki stopped selling cars in the United States after 2013, though its motorcycle and marine business stayed. For owners the practical effect is that dealer service is gone and parts come through independent suppliers, so knowing what your car actually is saves money. The Samurai, Sidekick, Vitara, Grand Vitara, Swift, Esteem, Aerio, SX4, and Kizashi are Suzuki's own engineering, and their small four-cylinder engines are known for lasting when the oil is kept clean. The Forenza, Reno, and Verona were built by GM in Korea and take Daewoo-lineage parts. The Equator is a Nissan Frontier with a different grille, so Nissan specs apply to it. None of these have an oil life monitor, so the intervals below are fixed.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS

Campaña n.º 19V187000 · 3 jul 2019

Problema: Suzuki Motor of America, Inc. (Suzuki) está llamando a revisión ciertos vehículos Kizashi 2010-2013 y Grand Vitara 2006-2013. El asiento de cuero del pasajero delantero puede encogerse debido a la alta humedad y la alta temperatura. Como resultado, el tapete del sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) podría no detectar con precisión si un adulto o un niño está ocupando el asiento.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire, una clasificación incorrecta puede dar como resultado que la bolsa de aire frontal del pasajero se despliegue incluso si hay un niño en el asiento del pasajero delantero, lo que aumenta su riesgo de lesiones.

Solución: Suzuki notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cojín inferior del asiento, de forma gratuita. Las cartas de notificación provisionales a los propietarios se enviaron por correo el May 3, 2019. Todas las segundas cartas que notifican a los propietarios sobre el remedio se enviaron por correo para el April 10, 2020. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Suzuki al 1-800-934-0934. Los números de Suzuki para este llamado a revisión son 4011 y 4012.

POWER TRAIN:MANUAL TRANSMISSION

Campaña n.º 17V085000 · 2 sept 2017

Problema: Suzuki Motor of America, Inc. (Suzuki) está llamando a revisión ciertos vehículos Grand Vitara 2009-2013 equipados con una transmisión manual. El eje trasero de la palanca de cambios en estos vehículos puede romperse, lo que impide que se puedan cambiar las marchas.

Riesgo: Si no se pueden cambiar las marchas de la transmisión, esto puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Suzuki notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el eje trasero de la palanca de cambios, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en March 2017. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Suzuki al 1-800-934-0934. El número de Suzuki para este llamado a revisión es VZ.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V405000 · 9 jun 2013

Problema: Suzuki Motor of America, Inc. (Suzuki) está llamando a revisión ciertos vehículos Grand Vitara del año modelo 2006-2011 y SX4 del año modelo 2007-2011. En los vehículos afectados, con el tiempo, el tapete del sensor OCS instalado en el asiento del pasajero delantero puede fallar debido a la flexión repetida del tapete por el uso del asiento. Como resultado, durante un choque que requiera el despliegue, la bolsa de aire se desplegará independientemente de si el ocupante del asiento delantero es un adulto o un niño.

Riesgo: El despliegue de la bolsa de aire con un niño en el asiento del lado del pasajero delantero aumenta el riesgo de lesiones para ese niño.

Solución: Suzuki notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el ensamblaje del cojín del asiento del pasajero delantero (que incluye el tapete del sensor OCS) de forma gratuita. Actualmente no hay cantidades suficientes de piezas disponibles para reparar todos los vehículos afectados. Los propietarios serán notificados del llamado a revisión en October 2013 y recibirán una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles para reparar su vehículo. El llamado a revisión comenzó el May 23, 2014. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Suzuki al 1-800-934-0934. El número de campaña de llamado a revisión de Suzuki es VD.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 11V055000 · 27 ene 2011

Problema: SUZUKI ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS MULTIPROPÓSITO SUZUKI GRAND VITARA DEL AÑO MODELO 2009-2010 EQUIPADOS CON MOTORES DE 4 CILINDROS; VEHÍCULOS DE PASAJEROS MULTIPROPÓSITO SUZUKI GRAND VITARA DEL AÑO MODELO 2011 PRODUCIDOS ANTES DEL OCTOBER 17, 2010; VEHÍCULOS DE PASAJEROS SUZUKI SX4 DEL AÑO MODELO 2010; Y VEHÍCULOS DE PASAJEROS SUZUKI SX4 2011 PRODUCIDOS ANTES DEL OCTOBER 14, 2010. LA POLEA TENSORA DE LA BANDA DE TRANSMISIÓN QUE OPERA EL ALTERNADOR, LA BOMBA DE AGUA, EL COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO Y LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA, TIENE UN RESORTE INTERNO FABRICADO INCORRECTAMENTE QUE PUEDE ROMPERSE DEBIDO AL ESFUERZO REPETIDO. SI EL RESORTE SE ROMPE, LA BANDA DE TRANSMISIÓN NO SE AJUSTARÁ CORRECTAMENTE Y PUEDE DESLIZARSE, CAUSANDO UN RUIDO DE CHILLIDO. O LA BANDA DE TRANSMISIÓN PODRÍA DESPRENDERSE, CAUSANDO QUE EL CONDUCTOR TENGA QUE HACER MÁS ESFUERZO PARA DIRIGIR EL VEHÍCULO. ESTO TAMBIÉN PUEDE CAUSAR QUE LA INDICACIÓN DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE AUMENTE, LO QUE PUEDE PROVOCAR EL SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR, O PUEDE CAUSAR QUE SE ENCIENDA LA LUZ DE CARGA, LO QUE PUEDE PROVOCAR LA DESCARGA DE LA BATERÍA Y EL APAGADO DEL MOTOR.

Riesgo: SI LA BANDA DE TRANSMISIÓN SE DESPRENDE, LO QUE REQUIERE QUE EL CONDUCTOR USE UN MAYOR ESFUERZO DE DIRECCIÓN, O SI EL MOTOR SE APAGA, PODRÍA OCURRIR UN CHOQUE DEL VEHÍCULO

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LA POLEA TENSORA CON UNA PIEZA MEJORADA. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL FEBRUARY 16, 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN PONERSE EN CONTACTO CON SUZUKI AL 1-887-697-8985 O VISITAR EL SITIO WEB DE SUZUKI EN HTTP://WWW.SUZUKIAUTO.COM.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:NAVIGATIONAL SYSTEM(GLOBAL POSITIONING SYSTEM)

Campaña n.º 10V392000 · 9 ene 2010

Problema: SUZUKI ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS SX4 DE LOS AÑOS DE MODELO 2008 A 2010, GRAND VITARA 2010 Y EQUATOR DE 2009 A 2010 QUE ESTABAN EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE NAVEGACIÓN GARMIN NUVI MODELO 750, 760 Y 765. LAS BATERÍAS CONTENIDAS EN LAS UNIDADES GPS AFECTADAS PUEDEN SOBRECALENTARSE.

Riesgo: LAS BATERÍAS SOBRECALENTADAS PODRÍAN RESULTAR EN UN INCENDIO.

Solución: SUZUKI NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LAS REPARACIONES SERÁN REALIZADAS POR TÉCNICOS DE GARMIN REEMPLAZANDO LA BATERÍA E INSERTANDO UN ESPACIADOR SOBRE LA BATERÍA DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL SEPTEMBER 24, 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN PONERSE EN CONTACTO DIRECTAMENTE CON GARMIN AL 1-866-957-1981 O CON SUZUKI AL 1-887-697-8985. LOS PROPIETARIOS TAMBIÉN PUEDEN VISITAR EL SITIO WEB DE GARMIN EN WWW.GARMIN.COM/NUVIBATTERYPCBRECALL.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Suzuki Grand Vitara 2010.

Reportado a la NHTSA

Fallos en la reparación del llamado a revisión de la polea tensora de la banda

POWER TRAIN, AIR BAGS, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

2 quejas de NHTSA · 2014-01 → 2020-02

“MI INCONVENIENTE MÁS RECIENTE CON EL TENSOR DE REVISIÓN DE MI SUZUKI FUE EL 5/2/2020, ESTABA CONDUCIENDO EN UNA CARRETERA CONCURRIDA BAJO LA LLUVIA CUANDO EL TENSOR DE LA BANDA Y LA BANDA DE ACCIONAMIENTO DE MI VEHÍCULO SE SALIERON DE LA POLEA TENSORA DE AJUSTE DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307570

“EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE RECIBIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN QUE INDICABA QUE LA POLEA TENSORA DE AJUSTE PARA LA BANDA DE ACCIONAMIENTO FUE FABRICADA INCORRECTAMENTE. EL CONSUMIDOR PAGÓ POR LA PIEZA Y HIZO QUE SU MECÁNICO LOCAL REEMPLAZARA LA PIEZA DEFECTUOSA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10557786

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fallos en los faros y focos de luces bajas

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2013-08 → 2019-06

“LOS FAROS SE APAGAN CONSTANTEMENTE CADA SEIS MESES. LOS SIGO REEMPLAZANDO, PERO LUEGO SE APAGAN DE NUEVO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11217646

“TENGO PROBLEMAS CON EL FARO DE LUZ BAJA QUE NO FUNCIONA, HE REEMPLAZADO LOS FOCOS MÁS DE UNA VEZ. DUEÑOS EN INTERNET TIENEN LOS MISMOS PROBLEMAS. EL CONCESIONARIO NO ARREGLARÁ EL PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10681649

“ESTABA SALIENDO PARA IR A TRABAJAR A LAS 9:45 PM Y SUBIendo POR MI CALLE CUANDO MIS LUCES DEJARON DE FUNCIONAR. NO PUDE IR A TRABAJAR DEBIDO A QUE NO HABÍA LUCES QUE FUNCIONARAN Y TUVE QUE AVISAR EN EL TRABAJO QUE NO ASISTIRÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10538207

Leer todas las quejas en NHTSA →

Luz de advertencia de bolsa de aire activada por fallas en el sensor de ocupante

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2014-12 → 2020-03

“EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI GRAND VITARA 2010. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ILUMINARÍA DE MANERA INTERMITENTE CUANDO HABÍA MOVIMIENTO EN EL ASIENTO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10662010

“LA REPARACIÓN ANTERIOR DE LLAMADO A REVISIÓN POR EL CONCESIONARIO EN 2014 (CÓDIGO DE ID DE LLAMADO A REVISIÓN "VD") HA FALLADO NUEVAMENTE. ESTA VEZ EL CONCESIONARIO NO GARANTIZARÁ EL TRABAJO REALIZADO YA QUE SE HIZO HACE CASI 5 AÑOS. LA PIEZA SOLA CUESTA $500 (TAPIZ DEL SENSOR DE OCUPACIÓN DEL PASAJERO)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11171548

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE NO SE APAGA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11162114

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Banda/cadena de distribución

Cada 90,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 30,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

5 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 5 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2011. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Suzuki Grand Vitara 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Suzuki. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →