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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Corolla 2012

Q: ¿Es demora en piezas y reparación del llamado a revisión de bolsas de aire takata un problema conocido del Toyota Corolla 2012?

146 quejas ante la NHTSA mencionan demora en piezas y reparación del llamado a revisión de bolsas de aire takata en el Toyota Corolla 2012 (2017-08 → 2023-09). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11057049): "LLAMADO A REVISIÓN TAKATA: A PESAR DE NUMEROSAS LLAMADAS Y CONVERSACIONES CON STONE MOUNTAIN TOYOTA, NO HE PODIDO LOGRAR QUE REEMPLACEN LAS BOLSAS DE AIRE DE MI VEHÍCULO. ME HAN DADO CITAS EL 2 DE NOVIEMBRE Y EL 28 DE DICIEMBRE PARA QUE SE REALICE ESTE TRABAJO, Y ME DIJERON PARA LA FECHA DE NOVIEMBRE QUE" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es no despliegue del airbag durante una colisión un problema conocido del Toyota Corolla 2012?

8 quejas ante la NHTSA mencionan no despliegue del airbag durante una colisión en el Toyota Corolla 2012 (2017-09 → 2023-11). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11030284): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA COROLLA 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS EL CONDUCTOR ACELERABA DESDE LA SEÑAL DE PARE A 5 MPH, EL VEHÍCULO FUE IMPACTADO POR OTRO VEHÍCULO EN EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO ATRAVESANDO HACIA EL LADO DEL PASAJERO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON DESDE EL CONDUCTOR Y" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es luz de advertencia de la bolsa de aire después del reemplazo por llamado a revisión un problema conocido del Toyota Corolla 2012?

18 quejas ante la NHTSA mencionan luz de advertencia de la bolsa de aire después del reemplazo por llamado a revisión en el Toyota Corolla 2012 (2017-09 → 2023-10). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11349169): "MI BOLSA DE AIRE FUE LLAMADA A REVISIÓN, LA ARREGLÉ Y AHORA LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA. LA LLEVÉ DE NUEVO AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE NO TIENE NADA QUE VER CON EL TRABAJO QUE HICIERON. HE TENIDO ESTE CARRO DURANTE 3 AÑOS SIN LUCES ENCENDIDAS Y AHORA, DESPUÉS DE QUE ARREGLO EL LLAMADO A REVISIÓN, SE ENCIENDE UNA LUZ Y ESTÁ" Fuente: NHTSA.

El Toyota Corolla 2012 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Demora en piezas y reparación del llamado a revisión de bolsas de aire Takata”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V005000 · 1 sept 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota 4Runner 2014-2016, Scion xB 2014-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2014, Lexus IS-F, y Lexus GX460 2014-2017 vendidos, o alguna vez registrados en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2011-2013, Corolla Matrix, Lexus IS250, IS350, 4Runner 2011-2016, Scion xB 2011-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2011-2014, Lexus IS-F, Lexus GX460 2011-2017, y Lexus ES350 2011-2012 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o la "Zona B". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2010-2013, Corolla Matrix, Lexus IS350, 4Runner 2010-2016, Lexus IS250 2010-2013, Scion xB 2010-2015, Lexus IS350C, IS250C, Lexus GX460 2010-2017, Lexus IS-F 2010-2014, y Lexus ES350 2010-2012 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o la "Zona C". Estos vehículos están equipados con infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, usados como equipo original o equipo de reemplazo (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El llamado a revisión comenzó el 15 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V741000 · 17 oct 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2010-2016, Tundra 2003-2006, Corolla 2003-2013, Corolla Matrix 2009-2010, RAV4 2004-2005, Sequoia 2002-2007, Sienna 2011-2013, Scion xB 2008-2012, Lexus IS-F 2008-2009, Yaris 2007-2012 y Lexus ES350, Lexus GX460 2010-2017, Lexus SC430 2002-2010, Lexus IS250 e IS350 2006-2012 y Lexus IS250C e IS350C 2010-2015. A estos vehículos se les había reemplazado previamente el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor o del pasajero bajo un llamado a revisión anterior, usando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador frontal del conductor, el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, el conjunto de la bolsa de aire, o el subconjunto de la bolsa de aire del pasajero delantero y el inflador. El llamado a revisión comenzó el 20 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son J0A, J0B y J0C. Los números de Lexus para este llamado a revisión son JLI, JLJ y JLK.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V006000 · 1 sept 2017

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner, Corolla, Corolla Matrix, Sienna, Yaris, Scion xB, Lexus ES350, GX460, IS-F, IS250, IS350, IS250C, IS350C y Lexus LFA del año 2012, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" mencionada anteriormente, Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Corolla, Corolla Matrix, Yaris, Yaris HB, Scion xB, Pontiac Vibe, Lexus, ES350, IS250, IS350 e IS-F del año 2009, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental, o "Zona B". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" o la "Zona B" mencionadas anteriormente, Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Lexus IS250 e IS350 de los años 2006-2008, Lexus ES350, Toyota Yaris, Yaris HB de los años 2007-2008, y Lexus IS-F y Scion xB del año 2008, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre tras la exposición prolongada a la humedad absoluta y a ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios de Toyota, Scion y Lexus. General Motors se comunicará con los propietarios de Pontiac. Dependiendo del modelo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero o el conjunto de la bolsa de aire, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331, o con el servicio al cliente de Pontiac al 1-800-762-2737. Los números de Toyota para la solución final de esta campaña son G0P (Toyota Zona A), G0R (Toyota Zona B), H0A (Toyota Zona C), GLG (Lexus Zona A), GLH (Lexus Zona B) y HLA (Lexus Zona C).

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Corolla 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Demora en piezas y reparación del llamado a revisión de bolsas de aire Takata

AIR BAGS

146 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2023-09

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA: A PESAR DE NUMEROSAS LLAMADAS Y CONVERSACIONES CON STONE MOUNTAIN TOYOTA, NO HE PODIDO LOGRAR QUE REEMPLACEN LAS BOLSAS DE AIRE DE MI VEHÍCULO. ME HAN DADO CITAS EL 2 DE NOVIEMBRE Y EL 28 DE DICIEMBRE PARA QUE SE REALICE ESTE TRABAJO, Y ME DIJERON PARA LA FECHA DE NOVIEMBRE QUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11057049

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA: LLAMÉ AL CONCESIONARIO REITERADAS VECES. ME DIJERON QUE "NO HAY BOLSAS DE REPUESTO DISPONIBLES EN ESTE MOMENTO", QUE PODRÍA TOMAR OTROS 2 AÑOS TAL VEZ. ¿QUÉ HACEMOS AHORA >”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096620

“SE ME ENVIÓ UN AVISO SOBRE EL LLAMADO A REVISIÓN EN ENERO. YA PASARON 8 MESES Y NO SE HA ENCONTRADO UNA SOLUCIÓN PARA EL ARTÍCULO DEFECTUOSO. ESTO ES PREOCUPANTE. ¿TIENE TOYOTA UNA FECHA EN LA QUE PLANEAN SOLUCIONAR LA SITUACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11021216

Leer todas las quejas en NHTSA →

No despliegue del airbag durante una colisión

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2023-11

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA COROLLA 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS EL CONDUCTOR ACELERABA DESDE LA SEÑAL DE PARE A 5 MPH, EL VEHÍCULO FUE IMPACTADO POR OTRO VEHÍCULO EN EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO ATRAVESANDO HACIA EL LADO DEL PASAJERO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON DESDE EL CONDUCTOR Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030284

“ESTUVE EN UNA COLISIÓN FRONTAL Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. IMPACTÉ DE COSTADO A OTRO VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11204113

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN TOYOTA COROLLA 2012. EL PROPIETARIO RECIBió NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 20V024000 (BOLSAS DE AIRE), SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN AÚN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE HABÍA EXCEDIDO UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11394627

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Luz de advertencia de la bolsa de aire después del reemplazo por llamado a revisión

AIR BAGS

18 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2023-10

“MI BOLSA DE AIRE FUE LLAMADA A REVISIÓN, LA ARREGLÉ Y AHORA LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA. LA LLEVÉ DE NUEVO AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE NO TIENE NADA QUE VER CON EL TRABAJO QUE HICIERON. HE TENIDO ESTE CARRO DURANTE 3 AÑOS SIN LUCES ENCENDIDAS Y AHORA, DESPUÉS DE QUE ARREGLO EL LLAMADO A REVISIÓN, SE ENCIENDE UNA LUZ Y ESTÁ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349169

“La bolsa de aire necesitaba ser reemplazada... otra vez. Este vehículo ha tenido muchos llamados a revisión antes, pero ahora me veo obligado a pagar por un reemplazo adicional. Se supone que las bolsas de aire duran toda la vida útil del vehículo. Que Toyota no cubra este gasto de $1000 es ridículo e inseguro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548710

“después de arreglar la bolsa de aire con llamados a revisión anteriores, me vi obligado a ajustar la bolsa de aire de nuevo. TOYOTA NECESITA OTRO LLAMADO A REVISIÓN. $1000 DE MI BOLSILLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549240

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

158 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 158 muertes de ocupantes

108

muertes de conductores

muertes de pasajeros

158

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Corolla 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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