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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Corolla 2014

El Toyota Corolla 2014 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre switch/wiring y air bag/restraint control module. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Infotainment touchscreen reboot loop”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:SWITCH/WIRING

Campaña n.º 13V505000 · 17 oct 2013

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Camry y Camry HV del año modelo 2013-2014, Avalon y Avalon HV del año modelo 2013 y Corolla del año modelo 2014. En los vehículos afectados, el ensamble del interruptor del limpiaparabrisas puede tener un corto circuito. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 104, "Sistemas de Limpieza y Lavado del Parabrisas."

Riesgo: Un corto circuito podría causar que los limpiaparabrisas queden inoperantes, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el ensamble del interruptor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Corolla 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Infotainment touchscreen reboot loop

ELECTRICAL SYSTEM

20 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2025-03

“BOTH THE DISPLAY AND FUNCTIONALITY OF MY 2014 COROLLA'S BLUETOOTH RADIO NAVIGATION UNIT SUDDENLY STOPPED WORKING AND IT APPEARS TO BE IN A NEVER-ENDING REBOOT CYCLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11131049
“THE DISPLAY SCREEN FOR THE RADIO, NAVIGATION, MAINTENANCE REMINDERS, HANDS FREE PHONE USE, ETC. SUDDENLY STOPPED WORKING WHEN STARTED MY CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075802
“THE SCREEN THAT CONTAINS ALL HANDS FREE OPTIONS CONTINUOUSLY ACTS AS IF IT IS REBOOTING AND NEVER FINISHES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310230

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Falla del actuador de cierre de puerta

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2021-10

“THE FRONT DOORS NO LONGER LOCK BY PRESSING THE BUTTON ON THE DOOR. THE DRIVER SIDE DOOR DOES NOT LOCK AT ALL, EVEN IF THE LOCK IS PRESSED BY HAND”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11076353
“I HAVE THREE SEPARATE DOOR LOCK ACTUATERS THAT HAVE FAILED OR ARE FAILING ALL WITHIN A 2 MONTH PERIOD WITH ONLY 51000 MILES ON THE ODOMETER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11218624

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Desprendimiento y delaminación de la pintura de fábrica

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2026-08

“THE PAINT ON MY CAR IS COMING OFF IN SHEETS AND CHUNKS AS I GO DOWN THE ROAD. IT IS MY UNDERSTANDING THIS IS A SYSTEMIC PROBLEM WITH WHITE PAINT ON TOYOTA'S VEHICLES MANUFACTURED DURING YEARS THAT INCLUDE MY CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635993
“The factory white paint on my 2014 Toyota Corolla has been peeling and delaminating in large sheets down to the primer and bare metal. This appears to be a paint adhesion failure, not normal wear or surface chipping”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734621
“I BOUGHT A 2014 CERTIFIED TOYOTA COROLLA S AT TOYOTA CULVER CITY LAST JULY 2017, MAINTANANCE OF MY VEHICLE IS ALWAYS SERVICE AT THIS LOCATION EVER SINCE I GOT IT. THE OTHER DAY WHILE CLEANING MY VEHICLE I NOTICED THAT THE PAINT ON THE CORNER SIDE OF MY HOOD IS PEELING OFF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282079

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Frontal air bag non-deployment in crashes

AIR BAGS

30 quejas de NHTSA · 2016-01 → 2026-01

“The contact owned a 2014 Toyota Corolla. The contact stated that while the daughter was driving approximately 70 MPH the daughter lost control of the steering causing the vehicle to roll over and crash into a ditch”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628484
“My daughter was driving a 2014 Corolla with just over 100k miles and T-Boned a truck that pulled out in front of her. She was doing 30 mph when she hit the truck and the airbags did not deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460444
“TL* THE CONTACT OWNED A 2014 TOYOTA COROLLA. WHILE DRIVING 15 MPH, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED AND THE BRAKES SEIZED. THE CONTACT'S VEHICLE CRASHED INTO THE REAR OF ANOTHER VEHICLE. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10822414

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Takata air bag recall parts delay

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2020-03

“RECEIVED RECALL NOTICE AND BROUGHT MY CAR ATTOYOTA OF RIVERSIDE. I WAS TOLD THEY WON'T BE ABLE TO FIX THE PROBLEM BECAUSE THEY DON'T HAVE THE PARTS AND IT WILL TAKE A COUPLE OF DAYS FOR THEM TO GET THE PARTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11319069
“FOR 2 YEARS I'VE RECEIVED RECALL ON MY CAR AND EACH TIME I GET SAME RESPONSE FROM TOYOTA THE TEJAS LOCATION THAT THEY DON'T HAVE A REMEDY AND I WILL GET NOTIFIED WHEN THEY DO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301072
“TL* THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V352000 (AIR BAGS). THE PART TO DO THE REPAIR WAS NOT AVAILABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10885543

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Transmission failure and stalling

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2020-09

“I HAVE A 2014 COROLLA THAT I BOUGHT NEW I ONLY HAVE LESS THAN 38000 MILES ON IT THE TRANSMISSON HAS ALREADY FAIL ON IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266664
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA COROLLA. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 35 MPH, THE VEHICLE FAILED TO ACCELERATE WHEN THE ACCELERATOR PEDAL WAS DEPRESSED. THE VEHICLE WAS TOWED TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHO DETERMINED THAT THE TRANSMISSION FAILED AND NEEDED REPLACEMENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11111989
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA COROLLA. THE CONTACT STATED THAT WHEN THE VEHICLE INCLINES, THE VEHICLE WOULD FAIL TO ACCELERATE AND ROLLED BACKWARD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10883949

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Aceleración involuntaria a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL

9 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2023-02

“The contact owns a 2014 Toyota Corolla. The contact stated while parking the vehicle driving 5 MPH, the vehicle independently accelerated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509545
“WHEN I WAS DRIVING AT NIGHT WITH HEADLIGHTS ON, WITH CRUISE CONTROL ON, THE CAR ACCELERATED BY ITSELF UPTO THE SPEED OF 85 MPH EVEN THOUGH I SET CRUISE AT 65 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10854570
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA COROLLA. WHILE TURNING INTO A PARKING SPACE AT APPROXIMATELY 5 MPH, THE VEHICLE ACCELERATED INDEPENDENTLY WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11052623

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Corolla 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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