¿Es mal funcionamiento del sistema eléctrico que afecta las funciones de seguridad un problema conocido del Toyota Yaris 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan mal funcionamiento del sistema eléctrico que afecta las funciones de seguridad en el Toyota Yaris 2012 (2013-12 → 2020-12). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10555063): "ESTABA CONDUCIENDO A APROXIMADAMENTE 20 MPH HACIENDO UN GIRO A LA IZQUIERDA CUANDO EL CARRO SE APAGÓ ABRUPTAMENTE, LAS LUCES INTERIORES, LAS LUCES EXTERIORES, LA CALEFACCIÓN, ETC. SE APAGARON" Fuente: NHTSA.

¿Es las bolsas de aire no se desplegaron en el choque un problema conocido del Toyota Yaris 2012?

9 quejas ante la NHTSA mencionan las bolsas de aire no se desplegaron en el choque en el Toyota Yaris 2012 (2014-05 → 2022-05). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11056740): "TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN TOYOTA YARIS 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA CUESTA ABAJO A 40 MPH, PERDIó EL CONTROL Y SE ESTRELLÓ CONTRA EL ÁRBOL AL FRENTE. TODAS LAS BOLSAS DE AIRE FALLARON EN DESPLEGARSE" Fuente: NHTSA.

¿Es mal funcionamiento del control de velocidad del vehículo mientras se conduce un problema conocido del Toyota Yaris 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan mal funcionamiento del control de velocidad del vehículo mientras se conduce en el Toyota Yaris 2012 (2017-10 → 2020-03). Componente reportado: VEHICLE SPEED CONTROL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11080007): "ESTABA ENTRANDO LENTAMENTE A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO CUANDO EL CARRO ACELERó REPENTINAMENTE Y SE SUBIó A UN CORDóN Y SE ESTRELLó FRENTE A UN RESTAURANTE" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Yaris 2012

Q: ¿Es demora en las piezas de repuesto del llamado a revisión de las bolsas de aire takata un problema conocido del Toyota Yaris 2012?

8 quejas ante la NHTSA mencionan demora en las piezas de repuesto del llamado a revisión de las bolsas de aire takata en el Toyota Yaris 2012 (2015-01 → 2017-11). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11048210): "TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA YARIS 2012. EL VEHíCULO FUE INCLUIDO EN EL NúMERO DE CAMPAñA DE LA NHTSA: 17V006000 (BOLSAS DE AIRE) EL 9 DE ENERO DE 2017, PERO EL PROPIETARIO RECIBIó EL AVISO PROVISIONAL DEL LLAMADO A REVISIÓN HACE MENOS DE DOS SEMANAS" Fuente: NHTSA.

El Toyota Yaris 2012 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Mal funcionamiento del sistema eléctrico que afecta las funciones de seguridad”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

Guardar este auto como:

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V741000 · 17 oct 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2010-2016, Tundra 2003-2006, Corolla 2003-2013, Corolla Matrix 2009-2010, RAV4 2004-2005, Sequoia 2002-2007, Sienna 2011-2013, Scion xB 2008-2012, Lexus IS-F 2008-2009, Yaris 2007-2012 y Lexus ES350, Lexus GX460 2010-2017, Lexus SC430 2002-2010, Lexus IS250 e IS350 2006-2012 y Lexus IS250C e IS350C 2010-2015. A estos vehículos se les había reemplazado previamente el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor o del pasajero bajo un llamado a revisión anterior, usando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador frontal del conductor, el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, el conjunto de la bolsa de aire, o el subconjunto de la bolsa de aire del pasajero delantero y el inflador. El llamado a revisión comenzó el 20 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son J0A, J0B y J0C. Los números de Lexus para este llamado a revisión son JLI, JLJ y JLK.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V025000 · 1 sept 2018

Problema: El 9 de enero de 2018, Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) notificó a la NHTSA que están llamando a revisión 14,585 vehículos Yaris de los años modelo 2010-2012 que alguna vez fueron registrados en los estados de Alaska, Arizona, Arkansas, Colorado, Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, Montana, Nebraska, Nevada, New Hampshire, New Jersey, New Mexico, New York, North Carolina, North Dakota, Ohio, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, South Dakota, Tennessee, Utah, Vermont, Virginia, Washington, West Virginia, Wisconsin, y Wyoming. A partir del 30 de enero de 2018, Toyota también está llamando a revisión 3,347 vehículos Pontiac Vibe del año modelo 2010 ubicados en los estados mencionados anteriormente. También se incluye en este expediente de llamado a revisión a 98,194 vehículos Toyota Corolla Matrix de los años modelo 2003-2008, ubicados en todo Estados Unidos, que previamente recibieron un reemplazo provisional de inflador de bolsa de aire equivalente. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los conjuntos de la bolsa de aire frontal del pasajero con un inflador alternativo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son G0R (Zona B), y H0A (Zona C), J0A (Matrix Zona A), J0A (Matrix Zona A), J0A (Matrix Zona A).

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V006000 · 1 sept 2017

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner, Corolla, Corolla Matrix, Sienna, Yaris, Scion xB, Lexus ES350, GX460, IS-F, IS250, IS350, IS250C, IS350C y Lexus LFA del año 2012, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" mencionada anteriormente, Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Corolla, Corolla Matrix, Yaris, Yaris HB, Scion xB, Pontiac Vibe, Lexus, ES350, IS250, IS350 e IS-F del año 2009, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental, o "Zona B". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" o la "Zona B" mencionadas anteriormente, Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Lexus IS250 e IS350 de los años 2006-2008, Lexus ES350, Toyota Yaris, Yaris HB de los años 2007-2008, y Lexus IS-F y Scion xB del año 2008, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre tras la exposición prolongada a la humedad absoluta y a ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios de Toyota, Scion y Lexus. General Motors se comunicará con los propietarios de Pontiac. Dependiendo del modelo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero o el conjunto de la bolsa de aire, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331, o con el servicio al cliente de Pontiac al 1-800-762-2737. Los números de Toyota para la solución final de esta campaña son G0P (Toyota Zona A), G0R (Toyota Zona B), H0A (Toyota Zona C), GLG (Lexus Zona A), GLH (Lexus Zona B) y HLA (Lexus Zona C).

STRUCTURE

Campaña n.º 15V134000 · 3 sept 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Yaris del año modelo 2012-2015 fabricados del 31 de agosto de 2011 al 9 de febrero de 2015, y vendidos o registrados en Puerto Rico. Los vehículos afectados pueden haber sido fabricados con un forro de techo que no proporciona la protección adecuada al ocupante en caso de choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 201, "Protección del Ocupante en Impacto Interior."

Riesgo: Si los vehículos están equipados con un forro de techo que no cumple con los requisitos de impacto, hay un mayor riesgo de lesión al ocupante en caso de choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el forro de techo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 13V292000 · 7 mar 2013

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Yaris del año modelo 2012 fabricados del 21 de agosto de 2011 al 31 de agosto de 2011. Un relé en el Módulo de Control de Dirección Asistida del sistema de dirección asistida electrónica podría experimentar un cortocircuito debido a una distancia insuficiente entre los terminales del relé y contaminación por humedad en los devanados de la bobina del relé. Un cortocircuito en el relé podría desactivar la asistencia de la dirección.

Riesgo: Si la asistencia de la dirección se apaga, el conductor podría tener dificultad para dirigir el vehículo a bajas velocidades, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control de dirección asistida. El llamado a revisión comenzó el 31 de julio de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Yaris 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Mal funcionamiento del sistema eléctrico que afecta las funciones de seguridad

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2013-12 → 2020-12

“ESTABA CONDUCIENDO A APROXIMADAMENTE 20 MPH HACIENDO UN GIRO A LA IZQUIERDA CUANDO EL CARRO SE APAGÓ ABRUPTAMENTE, LAS LUCES INTERIORES, LAS LUCES EXTERIORES, LA CALEFACCIÓN, ETC. SE APAGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10555063

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA YARIS 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL CLAXON FALLÓ AL SONAR. LA FALLA SE REPITIÓ MÚLTIPLES VECES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11004071

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA AUTOPISTA A 70 MPH Y TUVE QUE FRENAR POR EL TRÁFICO MÁS LENTO ADELANTE. CUANDO OPRIMÍ EL PEDAL DE FRENO, EL SISTEMA ABS SE ACTIVÓ, FRENANDO EL LADO IZQUIERDO DEL CARRO, LUEGO EL DERECHO CASI SACÁNDOME DEL CAMINO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383549

Leer todas las quejas en NHTSA →

Las bolsas de aire no se desplegaron en el choque

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2022-05

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN TOYOTA YARIS 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA CUESTA ABAJO A 40 MPH, PERDIó EL CONTROL Y SE ESTRELLÓ CONTRA EL ÁRBOL AL FRENTE. TODAS LAS BOLSAS DE AIRE FALLARON EN DESPLEGARSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11056740

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA YARIS 2012. EL PROPIETARIO DECLARó QUE MIENTRAS CONDUCíA A APROXIMADAMENTE 25 MPH, CHOCó CONTRA LA SALPICADERA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO DE OTRO VEHíCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10816441

“EL CARRO FUE GOLPEADO EN LA ESQUINA DELANTERA DEL PASAJERO POR UN CARRO QUE IBA A APROXIMADAMENTE 45 MPH. EL YARIS DE 4 PUERTAS 2012 ESTABA DANDO VUELTA A LA IZQUIERDA HACIA UNA CALLE SECUNDARIA CUANDO FUE GOLPEADO. LAS BOLSAS DE AIRE DEL YARIS NO SE DESPLEGARON. NINGUNA DE ELLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10586651

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Demora en las piezas de repuesto del llamado a revisión de las bolsas de aire Takata

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2017-11

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA YARIS 2012. EL VEHíCULO FUE INCLUIDO EN EL NúMERO DE CAMPAñA DE LA NHTSA: 17V006000 (BOLSAS DE AIRE) EL 9 DE ENERO DE 2017, PERO EL PROPIETARIO RECIBIó EL AVISO PROVISIONAL DEL LLAMADO A REVISIÓN HACE MENOS DE DOS SEMANAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048210

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA - LLAMé A MI CONCESIONARIO TOYOTA DE WALNUT CREEK CALIFORNIA. DIJERON QUE NO HABíA PIEZAS DE REPUESTO DISPONIBLES HASTA JUNIO O JULIO, EN 2 O 3 MESES. ME DIJERON QUE NO DEJARA QUE NADIE SE SENTARA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO HASTA ENTONCES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10970594

“RECIBí UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN SOBRE MI BOLSA DE AIRE. AL PROGRAMAR UNA CITA PARA REEMPLAZARLA, ME DIJERON QUE NO HAY PIEZAS DISPONIBLES EN NINGúN DEPARTAMENTO DE SERVICIO DE TOYOTA EN GA Y NO HAY UN PLAZO CONOCIDO EN EL CUAL LA PIEZA ESTé DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10671643

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Mal funcionamiento del control de velocidad del vehículo mientras se conduce

VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2020-03

“ESTABA ENTRANDO LENTAMENTE A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO CUANDO EL CARRO ACELERó REPENTINAMENTE Y SE SUBIó A UN CORDóN Y SE ESTRELLó FRENTE A UN RESTAURANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11080007

“ESTABA CONDUCIENDO A 65 MPH EN LA INTERESTATAL EN EL CARRILES DEL MEDIO CUANDO EL SENSOR DE VELOCIDAD DEJó DE FUNCIONAR, EL CARRO ACTUó COMO SI ESTUVIERA EN NEUTRAL Y NO PUDE ORILLARME NI CONTINUAR CONDUCIéNDOLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11040648

“SALUDOS CUANDO ME DETENGO LAS REVOLUCIONES BAJAN MUCHOS EL CARRO EMPIEZA A TEMBLAR Y HACE COMO PARA APAGARSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316908

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

54 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 54 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Yaris 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →