Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Jetta SportWagen 2013

“DURANTE LA OPERACIÓN NORMAL EN LA CIUDAD, EL VEHÍCULO (JETTA HYBRID 2013) EXPERIMENTÓ UNA PÉRDIDA TEMPORAL DE POTENCIA DE PROPULSIÓN. SE SINTIó COMO SI EL EMBRAGUE PATINARA O SE DESACOPLARA MOMENTÁNEAMENTE (3 SEGUNDOS). SE ENCENDIó LA LUZ CHECK ENGINE”

“El carro fue comprado recientemente en el concesionario de carros usados Unique Imports en Tucson. Mi esposa iba conduciendo el carro hacia la I10 a unas 50 mph y de repente perdió la propulsión. No se transmitía potencia ni desde el motor eléctrico ni desde el motor de gasolina”

“Hay un llamado a revisión sobre las transmisiones de los VW Jetta Hybrid 2013-2015. Tengo un VW Jetta Hybrid 2013. El 21 de septiembre de 2021, la transmisión falló, lo que provocó que el embrague no acoplara, resultando en que el carro no pudiera rodar”

“Este vehículo y otros vehículos del mismo modelo tienen una carcasa de bloqueo del cilindro de encendido defectuosa que hace que la llave no pueda girar el carro a la posición de apagado y no se pueda sacar del encendido”

“La llave se atasca en el interruptor de encendido y el carro no se puede apagar. Para sacar la llave tienes que moverla de un lado a otro varias veces, lo cual podría tomar minutos o hasta una hora”

“FALLA EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. NO GIRA Y DEJA EL VEHÍCULO ENCENDIDO, LA LLAVE NO SE PUEDE SACAR. VW SABE DE ESTE PROBLEMA Y NO EMITE UN LLAMADO A REVISIÓN”

“Se rompió el resorte helicoidal delantero izquierdo. Hizo un sonido de chasquido al girar. El resorte helicoidal tiene dos puntos rosas y dos blancos”

“LOS RESORTES HELICOIDALES SE ROMPEN AL AZAR EN CLIMA FRÍO HACIENDO QUE EL CARRO SE MANEJE DE FORMA ERRÁTICA Y SIN AVISO. VW HA HECHO UN LLAMADO A REVISIÓN DE MUCHOS RESORTES HELICOIDALES EN OTROS MODELOS PERO NO EN EL JETTA HYBRID QUE USA LOS MISMOS COMPONENTES. MUY INSEGURO”

“Mientras me disponía a conducir mi vehículo al trabajo, el cual había estado estacionado en mi entrada durante unas 48 horas desde el último viaje, hizo un ruido horrible de molienda tanto en directa como en reversa al avanzar unos pocos pies”

“Mi bomba de combustible Bosch CP4 falló haciendo que mi motor se apagara mientras giraba en una intersección muy ocupada y rápida. Esto puede ocurrir a velocidad sin previo aviso de falla repentina, poniendo a todos en la carretera en riesgo”

“La bomba Cp4 falló en un carro con 85,000 millas enviando piezas de metal por todo el sistema de combustible causando daños y una factura de $9,000 para arreglar un carro que vale $9,000, por lo que esencialmente está declarado pérdida total”

“Falla de presión de combustible Vw diseñó mal la bomba de combustible Cuando la bomba de combustible se descompone, expulsa virutas de metal a todo el Sistema de Combustible haciendo que el carro pierda Presión de Combustible y haciendo que el carro se Apague”

“Parece que el resorte de reloj del vehículo se ha roto. Ya hay un problema de garantía con esta pieza. Sin embargo, mi centro de servicio local no puede recibir mi vehículo durante 5 semanas”

“Según el concesionario, mi carro tiene un interruptor de resorte de reloj roto en el volante. Esta pieza está cubierta bajo una extensión de garantía emitida en 2018. Sin este interruptor, todos los controles ubicados en el volante no funcionan”

“El resorte de reloj de mi carro ha fallado causando que la conexión de la bolsa de aire del lado del conductor / volante falle en mi carro”

“Mientras conducía por la autopista a 80 mph en el carril para vehículos compartidos (carpool) con mi niño pequeño en el asiento trasero, el carro se apagó perdiendo toda la energía. El motor se detuvo, la dirección no funcionó, los frenos no funcionaron y todas las luces del tablero se apagaron junto con los faros delanteros y las luces de freno”

“EN MEDIO DE LA CONDUCCIÓN EN LA CARRETERA, EL CARRO SE APAGÓ ESPONTÁNEAMENTE DE FORMA ELÉCTRICA, COMO SI UN FUSIBLE HICIERA CORTOCIRCUITO, CASI TODAS LAS LUCES DEL TABLERO SE ENCENDIERON, EL VOLANTE SE BLOQUEÓ Y LOS FRENOS SE QUEDARON SIN RESPUESTA, CASI CAUSANDO UNA COLISIÓN”

“El propietario es dueño de un Volkswagen Jetta 2013. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo se apagaba sin previo aviso. El propietario declaró que el vehículo fallaba intermitentemente en reiniciar poco después de la falla”

“Estaba conduciendo en un día lluvioso por la autopista cuando mis frenos me fallaron. Presioné hasta el fondo y el carro no se detenía”

“El carro bloqueó automáticamente sus frenos sin que yo siquiera tocara los frenos mientras iba a 60 mph y casi pierdo el control”

“El sistema de frenos ha fallado y me encantaría que lo inspeccionaras. Los frenos se activan repentinamente cuando no se está aplicando el freno de pie”