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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Mirage 2014

El Mitsubishi Mirage 2014 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bolsas de aire. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Front brake pad wear and noise”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 17V686000 · 30 oct 2017

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mirage 2014-2018. El sensor de aceleración interno en la Unidad de Control Electrónico (ECU) del Sistema de Retención Suplementario (SRS) puede malinterpretar vibraciones, como las causadas por malas condiciones del camino o una llanta ponchada, como un error del sensor, deshabilitando así el despliegue de las bolsas de aire en un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan según lo diseñado en un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software de la SRS-ECU, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-17-006.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 15V594000 · 23 sept 2015

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Mitsubishi Mirage del año modelo 2014 fabricados del 27 de julio de 2013 al 20 de noviembre de 2013, y vehículos Mitsubishi i-MiEV 2012 fabricados del 28 de octubre de 2011 al 7 de septiembre de 2012. Debido a un aumento en la resistencia del sensor de impacto para el sistema de bolsas de aire, en caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire frontales, laterales y/o de cortina cuando la advertencia SRS esté iluminada, la bolsa de aire frontal puede tener un despliegue retrasado y/o la bolsa de aire lateral y de cortina puede que no se despliegue en absoluto.

Riesgo: En caso de un choque, una bolsa de aire que no se despliega o se despliega tarde, aumenta el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los sensores de impacto afectados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-15-011.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 15V815000 · 12 abr 2015

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mitsubishi Mirage del año modelo 2014-2015 fabricados del 27 de julio de 2013 al 2 de septiembre de 2015. Si el conductor entra a un vehículo afectado con los pies cubiertos de agua y sal, esta puede filtrarse a través de la alfombra y causar corrosión en un conector de cableado ubicado en una caja de conexiones detrás de un panel lateral a la izquierda del reposapiés del conductor.

Riesgo: En caso de un choque, la corrosión del conector podría retrasar el despliegue de las bolsas de aire frontales, aumentando el riesgo de lesiones para el conductor y el pasajero del asiento delantero.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los conectores afectados, reemplazando cualquiera que se encuentre corroído. Se instalará una lámina impermeable sobre los conectores para prevenir corrosión futura. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en febrero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-001.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Mirage 2014.

Reportado a la NHTSA

Front brake pad wear and noise

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2015-06 → 2019-06

“SQUEAKING AND ABNORMAL GRINDING NOISE FROM FRONT BRAKES LEADING TO INCREASED STOPPING DISTANCE, RIMS GET VERY HOT TO THE TOUCH, INCREASED SQUEALING AND GRINDING ESP IN CITY DRIVING, ALL BRAKES AND ROTORS WERE REPLACED THIS MONTH ALONG WITH ALIGNMENT AND NEW TIRES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11217283
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MITSUBISHI MIRAGE. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED BUT FAILED TO COMPLETELY STOP THE VEHICLE. A GRINDING NOISE WAS HEARD COMING FROM THE FRONT OF THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10994927
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MITSUBISHI MIRAGE. WHILE DRIVING AT APPROXIMATELY 35 MPH, THERE WAS AN ABNORMAL NOISE COMING FROM THE BRAKES. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHO DIAGNOSED THAT THE BRAKE PADS FAILED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10725636

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Rear axle alignment causing tire wear

SUSPENSION

4 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2017-02

“IN DECEMBER 2016 PURCHASED 3RD SET OF BRAND NEW TIRES DUE TO EXCESSIVE WEAR AND TEAR. WAS TOLD REAR SUSPENSION/AXLE WELDED IN, AND AT AN ANGLE, CAUSING EXCESSIVE WEAR AND TEAR ON TIRES, EVEN WITH REGULAR ROTATIONS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10955654
“THE CAR DOES NOT HANDLE WELL WHEN GOING AROUND BENDS, IT WANTS TO PULL YOU OFF THE ROAD. IT HAS BEEN FOUND THAT MANY OF THESE CARS LIKE MINE HAVE A VERY BAD ALIGNMENT PROBLEM ON THE REAR AXLE WITCH IS NOT ADJUSTABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10870955
“REAR ALIGNMENT OUTSIDE SPECIFICATION, BUT NOT ADJUSTABLE, AS SPINDLES ARE WELDED TO THE AXLE, MAKING SHIM PLATE INSTALLATION IMPOSSIBLE. MY VEHICLE SHOWED EXCESS TOE-IN AND EXCESS NEGATIVE CAMBER, CREATING TIRE WEAR AND HANDLING PROBLEMS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10760204

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Abnormal noise at engine start-up

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2014-02 → 2020-07

“RECALL WAS DONE FOR SCREECHING NOISE IN ENGINE DURING START UP. ENGINE IS STILL MAKING THE SAME NOISE ON START UP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11084281
“MY CAR IS EQUIPPED WITH A PUSH BUTTON START AND TWO TIMES IN A ROW WHEN I PRESSED THE BUTTON TO START THE ENGINE IT JUST MADE THIS LOUD "SCREECH"/MECHANICAL SOUND”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10565464
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MITSUBISHI MIRAGE. THE CONTACT STATED THAT ON SEVERAL OCCASIONS WHILE STARTING THE VEHICLE, THERE WAS AN ABNORMAL SOUND COMING FROM THE VEHICLE. THE CONTACT STATED THAT THE SOUND DISSIPATED WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11341901

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Las bolsas de aire no se despliegan en un choque

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2019-02

“I WAS IN THE CENTER OF A FOUR CAR COLLISION IN WHICH MY CAR WAS HIT FROM THE FRONT AND BACK, WHILE STATIONARY AND MY AIRBAGS DID NOT DEPLOY. I WAS AT A STOP ALONG A CITY STREET”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11144745
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MITSUBISHI MIRAGE. THE CONTACT'S VEHICLE WAS REAR ENDED WHILE AT A STOP. AS A RESULT, THE CONTACT'S VEHICLE CRASHED INTO THE PRECEDING VEHICLE. THE FRONT AIR BAGS FAILED TO DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10855013
“ON APRIL 18, 2014 ONLY 2 MONTHS AFTER PURCHASING THEIR BRAND NEW 2014 MITSUBISHI MIRAGE MY PARENTS WERE HIT HEAD ON AFTER A PERSON SWERVED INTO THEIR LANE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10587557

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Air bag recall remedy unavailable or ineffective

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2019-04

“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MITSUBISHI MIRAGE. THE CONTACT STATED THAT THE AIR BAG WARNING INDICATOR ILLUMINATED. THE VEHICLE WAS SERVICED PER NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V686000 (AIR BAGS) BY AN INDEPENDENT MECHANIC”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11202572
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MITSUBISHI MIRAGE. THE CONTACT RECEIVED A RECALL NOTICE FOR NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V686000 (AIR BAGS). THE MANUFACTURER WAS CONTACTED AND WAS UNABLE TO PROVIDE A DEALER TO PROVIDE THE RECALL REMEDY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054493
“AIRBAG DETECTOR IN PASSENGER SEAT NEEDED TO BE REPLACED SHORTLY AFTER OUT OF WARRANTY PERIOD WITH NO OBVIOUS CAUSE OF FAILURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11196473

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Brake failure to stop vehicle

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2017-09

“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MITSUBISHI MIRAGE. WHILE DRIVING 35 MPH, THE CONTACT DEPRESSED THE BRAKE PEDAL, BUT THE VEHICLE FAILED TO STOP. THE DEALER DIAGNOSED THAT THE BRAKE FAILURE WAS A DEFECT FROM THE MANUFACTURER AND COULD NOT BE REPAIRED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10789398
“I WAS IN RUSH HOUR TRAFFIC AT A RED LIGHT. THE LIGHT TURNED GREEN. APPROX. 100 - 150 YRDS BEYOND THE INTERSECTION THE VEHICLE 3 CARS AHEAD OF ME SLAMMED ON THEIR BRAKES. THIS CAUSED THE TWO VEHI LES BETWEEN THEM AND ME TO SLAM ON THEIR BRAKES. I HIT MY CLUTCH AND BRAKE TO STOP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10702953
“MY VEHICLE'S ENGINE IS SHAKING ON THE ARMS, LIGHTS GOING OFF ESP. DURING WET WEATHER, AND CORROSION IS EXTREME. MY BRAKES CUT ON AND OFF - THIS HAS BEEN HAPPENING SINCE I PURCHASED THE CAR IN JUNE, 2017”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11022287

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CVT shudder and erratic shifting

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2021-01

“TRANSMISSION IDLE SHUDDER. ERRATIC SHIFTING. FEELS LIKE CVT FAILING. MITSUBISHI DEALERSHIP CONFIRMED AND REPROGRAMMED CVT PER BULLETIN FROM MANUFACTURER. DENIED COVERAGE UNDER 10 YEAR / 100,000 POWER TRAIN WARRANTY. DEALER SAID PROGRAMMING IS NOT PARTS FAILURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062060
“TRANSMISSION CVT HAVE PROBLEMS. CAR HAD A CHANGE TRANSMISSION OIL IN DEC 2020, AND YESTERDAY CAR STOP TO GEAR AND INCREASE SPEED. AFTER USED OBII SCAN, IT POP UP 5 DIFFERENTS CODE INCLUDING SOLENOIDE PROBLEM AND SPEED SENSORS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386766
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 MITSUBISHI MIRAGE. THE CONTACT STATED THAT WHILE ACCELERATING FROM A COMPLETE STOP, THE VEHICLE FAILED TO RESPOND. THE VEHICLE WAS SHUT DOWN AND JERKED UPON RESTARTING. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THE DEALER WHO REPROGRAMMED THE TRANSMISSION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10588127

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Mirage 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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