Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Mirage 2014

“RUIDO DE CHILLIDO Y ESMERILADO ANORMAL DE LOS FRENOS DELANTEROS QUE LLEVA A UNA MAYOR DISTANCIA DE FRENADO, LOS RINES SE PONEN MUY CALIENTES AL TACTO, MAYOR CHILLIDO Y ESMERILADO ESPECIALMENTE EN MANEJO DE CIUDAD, TODOS LOS FRENOS Y ROTORES FUERON REEMPLAZADOS ESTE MES JUNTO CON LA ALINEACIÓN Y LLANTAS NUEVAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI MIRAGE 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL PEDAL DE FRENO FUE PRESIONADO PERO NO LOGRÓ DETENER COMPLETAMENTE EL VEHÍCULO. SE ESCUCHÓ UN RUIDO DE ESMERILADO PROVENIENTE DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI MIRAGE 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, HUBO UN RUIDO ANORMAL PROVENIENTE DE LOS FRENOS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICó QUE LAS PASTILLAS DE FRENO FALLARON”

“EN DICIEMBRE DE 2016 COMPRÉ EL 3ER JUEGO DE LLANTAS NUEVAS DEBIDO A UN DESGASTE EXCESIVO. ME DIJERON QUE LA SUSPENSIÓN/EJE TRASERO ESTABA SOLDADO Y EN ÁNGULO, CAUSANDO UN DESGASTE EXCESIVO EN LAS LLANTAS, INCLUSO CON ROTACIONES REGULARES”

“EL CARRO NO MANEJA BIEN AL DAR VUELTAS, TIENDE A SACARTE DE LA CARRETERA. SE HA ENCONTRADO QUE MUCHOS DE ESTOS CARROS COMO EL MÍO TIENEN UN PROBLEMA DE ALINEACIÓN MUY GRAVE EN EL EJE TRASERO EL CUAL NO ES AJUSTABLE”

“ALINEACIÓN TRASERA FUERA DE ESPECIFICACIÓN, PERO NO AJUSTABLE, YA QUE LOS EJES ESTÁN SOLDADOS AL EJE, HACIendo IMPOSIBLE LA INSTALACIÓN DE LÁMINAS CALZA. MI VEHÍCULO PRESENTÓ EXCESO DE CONVERGENCIA HACIA ADENTRO Y EXCESO DE CAMBIO NEGATIVO, CREANDO PROBLEMAS DE DESGASTE DE LLANTAS Y MANEJO”

“SE REALIZÓ EL LLAMADO A REVISIÓN POR UN RUIDO DE CHILLIDO EN EL MOTOR DURANTE EL ARRANQUE. EL MOTOR SIGUE HACIENDO EL MISMO RUIDO AL ARRANCAR”

“MI CARRO ESTÁ EQUIPADO CON UN BOTÓN DE ENCENDIDO Y DOS VECES SEGUIDAS CUANDO PRESIONÉ EL BOTÓN PARA ARRANCAR EL MOTOR SIMPLEMENTE HIZO ESTE FUERTE "CHILLIDO"/SONIDO MECÁNICO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI MIRAGE 2014. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EN VARIAS OCASIONES AL ARRANCAR EL VEHÍCULO, HUBO UN SONIDO ANORMAL PROVENIENTE DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL SONIDO SE DISIPÓ MIENTRAS CONDUCÍA”

“ESTABA EN EL CENTRO DE UNA COLISIÓN DE CUATRO CARROS EN LA CUAL MI CARRO FUE GOLPEADO POR DELANTE Y POR DETRÁS, MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO Y MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. ESTABA DETENIDO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI MIRAGE 2014. EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE ALCANCADO POR DETRÁS MIENTRAS ESTABA DETENIDO. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA EL VEHÍCULO DE ADELANTE. LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS NO SE DESPLEGARON”

“EL 18 DE ABRIL DE 2014, A SOLO 2 MESES DE COMPRAR SU MITSUBISHI MIRAGE 2014 NUEVO DE PAQUETE, MIS PADRES SUFRIERON UN CHOQUE FRONTAL DESPUÉS DE QUE UNA PERSONA SE PASARA A SU CARRIL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI MIRAGE 2014. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE ATENDIDO SEGÚN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 17V686000 (BOLSAS DE AIRE) POR UN MECÁNICO INDEPENDIENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI MIRAGE 2014. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 17V686000 (BOLSAS DE AIRE). SE CONTACTÓ AL FABRICANTE Y NO PUDO PROPORCIONAR UN CONCESIONARIO PARA BRINDAR EL REMEDIO DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“EL DETECTOR DE LA BOLSA DE AIRE EN EL ASIENTO DEL PASAJERO NECESITÓ SER REEMPLAZADO POCO DESPUÉS DEL PERÍODO DE GARANTÍA SIN UNA CAUSA APARENTE DE FALLA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI MIRAGE 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL PROPIETARIO OPRIMIÓ EL PEDAL DE FRENO, PERO EL VEHÍCULO NO SE DETUVO. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE LA FALLA DE LOS FRENOS ERA UN DEFECTO DEL FABRICANTE Y NO SE PUDO REPARAR”

“ESTABA EN EL TRÁFICO DE HORA PICO EN UN SEMÁFORO EN ROJO. LA LUZ CAMBIÓ A VERDE. A APROX. 100 - 150 YARDAS MÁS ALLÁ DE LA INTERSECCIÓN, EL VEHÍCULO 3 CARROS DELANTE DE MÍ FRENÓ BRUSCAMENTE. ESTO HIZO QUE LOS DOS VEHÍCULOS ENTRE ELLOS Y YO FRENARAN BRUSCAMENTE. PISÉ EL CLUTCH Y EL FRENO PARA DETENERME”

“EL MOTOR DE MI CARRO TIEMBLA EN LOS BRAZOS, LAS LUCES SE APAGAN ESP. DURANTE EL CLIMA HÚMEDO, Y LA CORROSIÓN ES EXTREMA. MIS FRENOS SE ACTIVAN Y DESACTIVAN, ESTO HA ESTADO SUCEDIENDO DESDE QUE COMPRÉ EL CARRO EN JUNIO DE 2017”

“VIBRACIÓN EN RALENTÍ DE LA TRANSMISIÓN. CAMBIOS ERRÁTICOS. SE SIENTE COMO SI LA CVT ESTUVIERA FALLANDO. EL CONCESIONARIO DE MITSUBISHI LO CONFIRMÓ Y REPROGRAMÓ LA CVT SEGÚN EL BOLETÍN DEL FABRICANTE. SE NEGÓ LA COBERTURA BAJO LA GARANTÍA DEL TREN MOTRIZ DE 10 AÑOS / 100,000 MILLAS. EL CONCESIONARIO DIJO QUE LA PROGRAMACIÓN NO ES UNA FALLA DE PIEZAS”

“LA TRANSMISIÓN CVT TIENE PROBLEMAS. EL CARRO TUVO UN CAMBIO DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN EN DIC DE 2020, Y AYER EL CARRO DEJÓ DE ENTRAR EN MARCHA Y AUMENTÓ LA VELOCIDAD. DESPUÉS DE USAR UN ESCÁNER OBII, APARECIERON 5 CÓDIGOS DIFERENTES, INCLUYENDO UN PROBLEMA DE SOLENOIDE Y SENSORES DE VELOCIDAD”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI MIRAGE 2014. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE AL ACELERAR DESDE UNA DETENCIÓN TOTAL, EL VEHÍCULO NO RESPONDIó. EL VEHÍCULO SE APAGÓ Y DIO UN TIRONES AL REINICIARSE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO QUIEN REPROGRAMÓ LA TRANSMISIÓN”