Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru XV CrossTrek 2014

“ESTABA AVANZANDO HACIA EL OESTE POR LA I84 EN MI SUBARU CROSSTREK 2014 CUANDO EL VEHÍCULO SUFRIÓ UNA FALLA INTERNA CATASTRÓFICA DEL ENSAMBLE DE LA TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA (CVT), LO QUE RESULTÓ EN LA PÉRDIDA DE ROTACIÓN DE LAS RUEDAS (BLOQUEO DE LAS RUEDAS) QUE DURó CASI 2 SEGUNDOS”

“A unas 20 millas al norte de Milwaukee en la I-41 en dirección norte, mi esposa iba manejando a 70 mph cuando de repente ambos notamos un fuerte jaloneo proveniente de la transmisión CVT”

“MIENTRAS MANEJABA A 65 MPH, LAS CUATRO RUEDAS SE BLOQUEARON Y SE ILUMINÓ EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA. EL VEHÍCULO SE DETUVO EN MEDIO DE LA CARRETERA. EL DEPARTAMENTO DE POLICÍA ESTUVO PRESENTE”

“La llave se quedó atascada en el encendido y me dejó varado sin poder salir de mi carro. Llevé el carro al concesionario de Subaru para que evaluaran y repararan el problema”

“Empecé a tener problemas con mi carro cuando no podía apagarlo: la llave se quedó atascada en el encendido y no pude apagar el carro por completo”

“TENGO UN PROBLEMA CON MI LLAVE QUE NO ES LIBERADA DEL ENCENDIDO UNA VEZ QUE EL VEHÍCULO SE PONE EN ESTACIONAMIENTO Y SE APAGA”

“MIENTRAS MANEJABA EN LÍNEA RECTA A APROXIMADAMENTE 35 MPH EN UN DÍA DE 34 GRADOS EN UNA CARRETERA DESPEJADA, ESCUCHAMOS UN FUERTE RUIDO DESDE EL TECHO”

“ IBA MANEJANDO POR LA INTERESTATAL CON EL CONTROL CRUCERO FIJADO A 70MPH. ESCUCHÉ UN FUERTE ESTALLIDO (SONÓ COMO UN DISPARO)”

“MIENTRAS MANEJABA EN LA CARRETERA, EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ. IBA MANEJANDO A 65MPH Y DE REPENTE ESCUCHÉ UNA EXPLOSIÓN, CUANDO DETUVE EL CARRO EL QUEMACOCOS ESTABA ROTO COMO SI ALGUIEN LO HUBIERA GOLPEADO DE ADENTRO HACIA AFUERA”

“La batería se descarga excesiva y frecuentemente. No mantiene la carga. Reemplazo frecuentemente la batería solo para que falle”

“LA BATERÍA NO MANTIENE LA CARGA. MI BATERÍA NECESITA SER REEMPLAZADA POR SEGUNDA VEZ DESDE 2014”

“TRES VECES HE DETENIDO MI CARRO DE MANERA SEGURA PARA ATENDER UNA LLAMADA TELEFÓNICA. PONGO LA PALANCA EN ESTACIONAMIENTO Y DEJO LA LLAVE EN LA POSICIÓN ACC/ACCESORIO. CADA VEZ LA POSICIÓN ACC/ACCESORIO HA DESCARGADO TOTALMENTE LA BATERÍA EN 5-10 MINUTOS”

“PRIMERO NOTÉ QUE MI BOCINA NO FUNCIONABA, LUEGO MI IPHONE YA NO ESTABA SINCRONIZADO CON EL CARRO”

“LA BOCINA HA DEJADO DE FUNCIONAR EN EL VEHÍCULO. NO IMPORTA EN QUÉ POSICIÓN ESTÉ EL VOLANTE O SI ESTOY MANEJANDO O DETENIDO”

“LA BOCINA SOLO FUNCIONA CUANDO EL VOLANTE ESTÁ GIRADO. SI VAS MANEJANDO EN LÍNEA RECTA, LA BOCINA NO FUNCIONA”

“EL 'MÓDULO DEL SENSOR DE DETECCIÓN DE OCUPANTES' DEL LADO DEL PASAJERO ESTÁ DEFECTUOSO. ESTE MÓDULO HA SIDO OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN EN VEHÍCULOS SUBARU SIMILARES RECIENTEMENTE”

“Sensor de la bolsa de aire del pasajero delantero demasiado sensible. Después de hacer ejercicio al aire libre en el verano, el sudor del cuerpo de un pasajero apagará la bolsa de aire, incluso si no era mucho sudor”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO DELANTERO (MOSTRADA JUNTO AL RELOJ) CAMBIARÁ PERIÓDICAMENTE DE ENCENDIDO A APAGADO MIENTRAS EL ASIENTO ESTÁ OCUPADO”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL PEDAL DE FRENO ESTABA OPRIMIDO Y DE REPENTE EL VEHÍCULO ACELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE. COMO RESULTADO, EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA UN ARRIATE Y DOS VEHÍCULOS ESTACIONADOS”

“ESTABA EN UNA ENTRADA CIRCULAR DE UN COMPLEJO DE APARTAMENTOS GRANDE PREPARÁNDome PARA ESTACIONAR Y ESPERAR A UNA PERSONA. HABÍA UN CARRO DELANTE DE MÍ, ASÍ QUE ME ESTABA PREPARANDO PARA ESTACIONAR CUANDO DE REPENTE MI CARRO ACELERÓ A FONDO”

“ACELERACIÓN ININTENCIONADA MIENTRAS ME ESTACIONABA. APLIQUÉ LOS FRENOS PERO EL CARRO SIGUIÓ ACELERANDO Y GOLPEÓ LA COLUMNA DE UN COCHERA EN UN CENTRO DE CÁNCER, HACIendo CAER EL TECHO SOBRE EL CARRO”

“Encendí el carro y se encendió una luz de advertencia y la dirección se congeló. Lo apagué por el resto del día”

“LA DIRECCIÓN ASISTIDA DEL VEHÍCULO FALLÓ. LA "COMPUTADORA" FUE REEMPLAZADA Y EL VEHÍCULO SE PODÍA MANEJAR. LUEGO, MIENTRAS MI HIJA MANEJABA, LA DIRECCIÓN ASISTIDA VOLVIó A FALLAR”

“MIENTRAS MANEJABA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL VOLANTE SE AGARRÓ Y HIZO QUE EL CONTACTO PERDIERA EL CONTROL Y CHOCARA EL VEHÍCULO”