Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru XV CrossTrek 2015

“A VECES NO PODEMOS QUITAR LA LLAVE DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ EN ESTACIONAMIENTO (PARK). BUSCAMOS EN INTERNET Y ENCONTRAMOS QUE SUBARU HABÍA PUBLICADO UN BOLETÍN DE SERVICIO AL RESPECTO”

“DESPUÉS DE PONER MI CARRO EN ESTACIONAMIENTO (PARK), MI LLAVE NO SALE DEL ENCENDIDO. TENGO QUE DAR MARCHA ATRÁS Y CONDUCIR DE NUEVO Y LUEGO ESTACIONAR OTRA VEZ, PARA QUE MI LLAVE PUEDA SALIR FINALES. ESTOY NERVIOSO DE QUE ESO NO FUNCIONE POR MUCHO TIEMPO”

“LA LLAVE SE SEGUÍA ATASCANDO EN EL ENCENDIDO CUANDO EL CARRO ESTABA ESTACIONADO (Y LA PALANCA DE CAMBIOS EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO). HAY UN BOLETÍN DE SERVICIO DE SUBARU PARA CINCO DE SUS MODELOS. APARENTEMENTE LA CAUSA ES LA CONTAMINACIÓN DE LOS COMPONENTES INTERNOS DEL INTERRUPTOR DE RANGO DE ESTACIONAMIENTO”

“EL INTERRUPTOR DE LOS FRENOS FALLÓ HACIENDO QUE EL VEHÍCULO SE QUEDARA ATASCADO EN ESTACIONAMIENTO (PARK). SUBARU TIENE UN LLAMADO A REVISIÓN SOBRE EL INTERRUPTOR DE LOS FRENOS, PERO MI CARRO NO ESTÁ CUBIERTO BAJO ESE LLAMADO A REVISIÓN. LLAMADO A REVISIÓN 15V366000. ESTE ES UN PROBLEMA CONOCIDO CON SUBARU Y EL DEFECTO DEBERÍA ESTAR CUBIERTO”

“A LAS 37,801 MILLAS, EL COMPONENTE DEL INTERRUPTOR DE FRENO FALLÓ EN MI SUBARU XV CROSSTREK 2015. LAS LUCES DE ASISTENCIA EN PENDIENTE (HILL ASSIST), ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCENDIERON. CUANDO ESTACIONé EL VEHÍCULO Y LO APAGUé, SE NEGÓ A SALIR DE ESTACIONAMIENTO (PARK), DEJANDO EL VEHÍCULO VARADO”

“A VECES AL OPRIMIR EL PEDAL DE FRENO SE ENCIENDE LA LUZ DEL ABS Y NO PERMITE QUE EL CARRO CAMBIE DE ESTACIONAMIENTO (PARK). OTRAS VECES PUEDE ENCENDERSE MIENTRAS SE CONDUCE. EL CARRO SOLO TIENE 25K MILLAS”

“EL TECHO SOLAR (SUNROOF) EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH EN LA AUTOPISTA. ESCUCHÉ UN FUERTE ESTRUENDO, COMO EL DISPARO DE UN ARMA, Y LUEGO VIDRIO VOLANDO POR TODAS PARTES. EL VIDRIO ENTRÓ EN MIS OJOS, EN MI CABEZA, BAJO MI CHAQUETA, POR TODAS PARTES EN EL CARRO Y EN TODO EL TECHO”

“Mientras conducía por la autopista (sin pasos elevados), mi techo solar (sunroof) explotó de repente. Cuando pude parar y mirar el daño, la parte restante del techo solar estaba arqueada hacia arriba. No había evidencia de que un objeto hubiera golpeado el vidrio”

“El techo solar (sunroof) explotó espontáneamente mientras conducía a 65 mph en la autopista”

“He tenido este vehículo desde 2018 y en momentos aleatorios en la autopista el motor pierde potencia y el carro se detiene gradualmente. No hay señales de advertencia previas y esto ha sucedido en varias etapas de los viajes por autopista”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUBARU CROSSTREK 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A 80-85 MPH, EL VEHÍCULO SE ATASCó (STALLED) EN VARIAS OCASIONES SIN ADVERTENCIA. ADEMÁS, EL TACÓMETRO SUBIÓ AL MÁXIMO Y EL VELOCÍMETRO BAJÓ”

“EL MOTOR SE ATASCÓ (STALLED) SIN ADVERTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA: HABÍA ESTADO CONDUCIENDO DURANTE HORA Y MEDIA CUANDO SE ENCONTRÓ MI LUZ DE ADVERTENCIA DE COMBUSTIBLE BAJO, LO QUE SIGNIFICABA QUE AÚN ME QUEDABAN 70 MILLAS HASTA VACÍO”

“Fuga de aceite en el sistema refrigerante. El carro ha pasado por varias reparaciones, pero el problema continúa incluso después de múltiples reparaciones de la posible fuente de fuga. Peligro potencial de que el carro se incendie con líquido de aceite con fugas”

“Al carro se le enciende la luz de temperatura de forma intermitente y luego nunca volvió a encenderse. Abrí el capó y una manguera del radiador al tanque de desbordamiento no estaba conectada. Llevé el carro a un concesionario Subaru. El técnico encontró aceite en el radiador del carro”

“FALLA DE LA JUNTA DE LA CABEZA (HEAD GASKET), RESULTANDO EN CONTAMINACIÓN DE AGUA Y ACEITE. LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA SERVICIO EL 12 DE FEBRERO DE 2021, Y AÚN NO HA SIDO REPARADO A PARTIR DEL 21 DE ABRIL DE 2021”

“ESTABA ENTRANDO EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y ¡EL CARRO SALIÓ COMO UN COHETE! ESCUCHÉ EL MOTOR RUGIR, SALTÓ EL BORDILLO, ACELERÓ UNOS 15 PIES A TRAVÉS DEL CÉSPED, PUSE LOS FRENOS DE GOLPE, APENAS EVITÉ UN ÁRBOL, Y EL CARRO SE DETUVO”

“MIENTRAS LA CONDUCTORA ESTACIONABA FRENTE A SU CASA, EL VEHÍCULO ACELERÓ EN RESPUESTA AL FRENADO Y CHOCÓ CONTRA EL PORCHE DELANTERO, A UNOS 60 PIES DE DISTANCIA. A PESAR DE LA FUERZA DE LA COLISIÓN, NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“El dueño era propietario de un Subaru Crosstrek 2015. El dueño declaró que mientras conducía a 20-25 MPH y giraba a la izquierda en la rotonda de un camino residencial, sintió un impacto trasero y todas las bolsas de aire se desplegaron”