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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Cc 2014

El Volkswagen Cc 2014 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre desconocido u otro y inflator module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Trunk and rear electrical wiring harness fault”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 18V329000 · 16 may 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Eos 2012-2016, Passat 2012, CC 2012-2016, e-Golf 2015-2016, Touareg 2011-2015, Tiguan 2012-2015 y 2017, y Golf 2011-2016 y GTI 2011-2013. Las modificaciones realizadas mientras los vehículos estaban en un período de evaluación interna pueden hacer que los vehículos afectados no cumplan con todos los requisitos reglamentarios aplicables.

Riesgo: Si los vehículos no cumplen con todos los requisitos regulatorios, podría haber un mayor riesgo de choque, incendio o lesiones.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán los vehículos para que cumplan totalmente, o Volkswagen los recomprará si es necesario, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 29 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V148000 · 3 jun 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen CC de los años 2009-2014, Golf de los años 2010-2014, Eos de los años 2010-2014, Passat Sedan y Wagon de los años 2007-2010, y Passat de los años 2012-2014. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede causar que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría explotar con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor con un inflador alternativo, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 16 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69Q9. Nota: Este llamado a revisión reemplaza parcialmente el llamado a revisión 16V-078.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 17V509000 · 16 ago 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen CC 2009-2016, Passat y Passat Wagon 2006-2010. La interrupción del suministro de energía eléctrica al módulo de control de la bomba de combustible puede causar que la bomba de combustible falle.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor se apagará, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control de la bomba de combustible, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 26 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20AE.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V483000 · 8 abr 2015

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen CC y Passat de los años modelo 2010-2014, Eos de los años 2010-2013, Golf, GTI, Jetta y Tiguan de los años 2011-2014, y Jetta Sportwagen de los años 2012-2014. En los vehículos afectados, residuos pueden contaminar el resorte espiral de la bolsa de aire, un cable plano enrollado en espiral que mantiene la bolsa de aire energizada mientras se gira el volante. Esta contaminación puede rasgar el cable y resultar en una pérdida de conexión eléctrica a la bolsa de aire frontal del conductor.

Riesgo: Una pérdida de conexión eléctrica a la bolsa de aire frontal del conductor impedirá que la bolsa de aire se despliegue en caso de un choque del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una cubierta protectora sobre el resorte espiral del volante si la luz de la bolsa de aire está apagada. Si la luz de la bolsa de aire está encendida y el resorte espiral del volante necesita reemplazo, los concesionarios instalarán un nuevo resorte espiral del volante. Estas reparaciones se realizarán sin costo. El llamado a revisión comenzó el 15 de enero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-822-8987.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V078000 · 2 oct 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Golf de los años modelo 2010-2014, Passat sedán y familiar de 2007-2010, Passat sedán y Eos de 2012-2014, CC de 2009-2014, Audi Q5 de 2009-2012, S5 Cabriolet de 2010-2012 y Audi A5 Cabriolet de 2010-2012. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede provocar que el inflador se rompa.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse y los fragmentos de metal podrían golpear a los ocupantes del vehículo, resultando potencialmente en lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. Volkswagen emitió una notificación provisional a los propietarios el 12 de abril de 2016, y enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles. Volkswagen notificará nuevamente a los propietarios una vez que las piezas estén disponibles. Los propietarios de Volkswagen pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. Los propietarios de Audi pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Cc 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Air Bag Clockspring Failure

    Acción n.º EA18003 · abierta el 18 abr 2018

    In August 2015, Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) launched Safety Recall 15V-483 to address the loss of the protection provided by the front driver air bag in several models due to the failure of the clockspring.Debris entry into the steering wheel hub can result in…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Trunk and rear electrical wiring harness fault

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2023-06

“BACK UP CAMERA SYSTEM FAULTY PER VOLKSWAGON DEALERSHIPS AND INTERNET- VOLKSWAGON CUSTOMER CARE VIEWS AS A RADIO AND NOT A SAFETY ISSUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11256160
“VEHICLE TRUNK LIGHT INDICATOR SHOWS THAT VEHICLE TRUNK IS OPEN. INTERMITTENTLY TURNS OFF THEN COMES BACK ON. TRUNK INTERIOR LIGHT STAYS ON. THIS WILL DRAIN CAR BATTERY IF LIGHT ISN'T UNPLUGGED LEAVING PEOPLE STRANDED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11331874
“The contact owns a 2014 Volkswagen CC. The contact stated that recently the trunk lid started failing to open as needed. The contact stated there was no warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452754

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Engine coil pack and turbocharger issues

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2023-07

“I had to replace the engine coil packs/spark plugs 4 times in the last year. This is not normal and a complaint amongst Volkswagens”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527833
“Error code P2015 was generated which is the air intake manifold. Volkswagen mechanic said we shouldn't drive very much due to it could get worse. Replacement would cost $1812.50, local shop charged $893.00”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491637

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Takata air bag inflator recall part delay

AIR BAGS

43 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2018-08

“TAKATA RECALL. I HAVE BEEN WAITING SINCE FEBRUARY 2016 FOR A REMEDY TO THE AIRBAG RECALL ON MY CAR. THERE IS NO WAY FOR ME TO FIX WHAT COULD BE A POTENTIALLY LIFE-THREATENING SITUATION, AND I HAVE TO BE ABLE TO DRIVE MY CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10924266
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 VOLKSWAGEN CC. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V078000 (AIR BAGS); HOWEVER, THE PART TO DO THE REPAIR WAS UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL REPAIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10969102
“IT'S BEEN MORE THAN A YEAR SINCE MY RECALL WAS FORMALLY ISSUED AND MY AIRBAG STILL HAS NOT BEEN REPLACED! THIS IS DANGEROUS!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10966619

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Steering wheel clockspring and air bag electrical failure

STEERING, ELECTRICAL SYSTEM, AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2024-02

“STEERING WHEEL CLOCK SPRING BROKE. NO HORN OR FUNCTION BUTTONS WORKING ALONG WITH THE AIRBAG”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11122815
“MY HORN,MY AIR BAG AND ALL CONTROLS IN STEERING WHEEL ARE NOT WORKING.I TOOK IT TO VW SERVICE CENTER & THEY QUOTED ME $948 FOR A NEW CLOCK SPRING.HASNT THIS PART BEEN RECALLED? IT'S A LEASE AND THAT'S INSANE,THIS IS THE SECOND TIME THIS HAS HAPPENED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11051336
“The airbag light went off in the instrument cluster. I hear what sounds like a disconnected cable rubbing against the steering wheel whenever I try to make a turn. All buttons in the steering wheel are non functional after the incident”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462892

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Fuel pump control module recall stall risk

FUEL/PROPULSION SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2018-04

“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 VOLKSWAGEN CC. THE CONTACT STATED THAT THE ENGINE WARNING INDICATOR REMAINED ILLUMINATED WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11060837
“17V509 RECALL #. FUEL PUMP CONTROL MODULE COULD CAUSE POWER OUTAGE AND ALREADY HAS. TWICE. AND THEY ARE STILL REFUSING TO FIX THIS. I'VE HAD TO REPLACE MY BATTERY AND TWO MONTHS LATER WAS STRANDED BECAUSE I LOST POWER WHILE STATIONARY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11044381

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Cc 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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