¿Es falla del módulo de control de carrocería en faros delanteros y luces traseras un problema conocido del Lincoln MKC 2015?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla del módulo de control de carrocería en faros delanteros y luces traseras en el Lincoln MKC 2015 (2022-05 → 2022-08). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11466587): "El faro delantero del lado del conductor se enciende y se apaga intermitentemente. La luz direccional no funciona cuando esto sucede. Me han dicho que sería necesario reemplazar el módulo de control de los faros, pero Lincoln y Ford ya no tienen la pieza" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln MKC 2015

Q: ¿Es falla de la cámara de visión trasera pendiente de piezas para el llamado a revisión un problema conocido del Lincoln MKC 2015?

18 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la cámara de visión trasera pendiente de piezas para el llamado a revisión en el Lincoln MKC 2015 (2019-06 → 2026-04). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11685175): "La cámara de visión trasera de mi Lincoln MKC 2015 dejó de funcionar. La pantalla está en blanco o distorsionada, lo que hace que no sea seguro dar marcha atrás ya que no puedo ver detrás del vehículo. Aún no he ido al concesionario por este problema. Veo que hay un llamado a revisión activo (25V270000) para esto" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es jaloneo de la transmisión y falla del cable de cambios un problema conocido del Lincoln MKC 2015?

14 quejas ante la NHTSA mencionan jaloneo de la transmisión y falla del cable de cambios en el Lincoln MKC 2015 (2018-07 → 2026-02). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11113167): "SOY PROPIETARIO DE UN LINCOLN MKC 2015 CON 50,406 MILLAS CON UNA TRANSMISIÓN DEFECTUOSA. EL CARRO SE «JALONEABA» AL CAMBIAR AUTOMÁTICAMENTE DE VELOCIDAD AL CONDUCIR EN UNA AUTOPISTA O EN UN CAMINO LOCAL. ESTE ES UN PROBLEMA GRAVE PARA CUALQUIER CONDUCTOR. TENER UN CARRO MODELO 2015 CON 50,406 MILLAS QUE TIENE UN" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es descarga de batería y condición de no arranque un problema conocido del Lincoln MKC 2015?

8 quejas ante la NHTSA mencionan descarga de batería y condición de no arranque en el Lincoln MKC 2015 (2015-01 → 2023-08). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10670557): "VIVO EN EL MEDIO OESTE Y HACÍA FRÍO AFUERA Y ESTABA CONDUCIENDO A CASA CON MI NUEVO Y MODERNO LINCOLN. CUANDO ME DIRIGÍA A CASA, MI CARRO INDICó BATERÍA BAJA, LO CUAL ASUMÍ QUE SE CARGARÍA A MEDIDA QUE SEGUÍA CONDUCIENDO. LO SIGUIENTE QUE SÉ ES QUE TODO SE APAGABA (TODO" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es tuercas de rueda oem hinchadas un problema conocido del Lincoln MKC 2015?

5 quejas ante la NHTSA mencionan tuercas de rueda oem hinchadas en el Lincoln MKC 2015 (2022-01 → 2025-10). Componente reportado: WHEELS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11639593): "El propietario es dueño de un Lincoln MKC 2015. El propietario declaró que tras una inspección por parte del concesionario local, se le informó que las tuercas de las ruedas en las cuatro llantas estaban hinchadas. El concesionario local informó al propietario que las tuercas debían ser reemplazadas antes de realizar el servicio de neumáticos" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del motor por intrusión de refrigerante y retraso en piezas del llamado a revisión un problema conocido del Lincoln MKC 2015?

26 quejas ante la NHTSA mencionan falla del motor por intrusión de refrigerante y retraso en piezas del llamado a revisión en el Lincoln MKC 2015 (2019-04 → 2025-11). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11606946): "A las 120000 millas, el cilindro #3 de mi Lincoln MKC 2015 2.3 AWD sopló los anillos, lo que obligó al concesionario a exigir un reemplazo de motor por $11,000. He hablado con varios otros con el mismo defecto de motor. Se está gestando una demanda colectiva. Incendios de motor y conducción insegura" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es saldos del sistema de combustible y reinicio difícil un problema conocido del Lincoln MKC 2015?

13 quejas ante la NHTSA mencionan saldos del sistema de combustible y reinicio difícil en el Lincoln MKC 2015 (2016-04 → 2026-03). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10855170): "COMPRAMOS UN MKC 2015 EL 31 DE MARZO DE 2016 NUEVO. IBAMOS MANEJANDO EL CARRO EN LA CARRETERA A 70 MPH EL 10 DE ABRIL DE 2016 Y EL MOTOR SE APAGÓ. FUE MUY PELIGROSO. PUDIMOS ORILLAR EL CARRO A UN LADO DEL CAMINO PARA QUE EL TRÁFICO PUDIERA RODEARNOS PERO LA SITUACIÓN FUE" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la asistencia de dirección asistida un problema conocido del Lincoln MKC 2015?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la asistencia de dirección asistida en el Lincoln MKC 2015 (2016-01 → 2024-02). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11573062): "El mensaje de advertencia de asistencia de dirección apareció y la dirección asistida falló dos veces en menos de una semana en mi Lincoln MKC 2015. Ocurrió primero al girar a la izquierda y después en un estacionamiento a baja velocidad poco después de haber encendido el carro. Pudo haber ocurrido un accidente si alguien" Fuente: NHTSA.

El Lincoln MKC 2015 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y seat belts. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la cámara de visión trasera pendiente de piezas para el llamado a revisión”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

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12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V331000 · 6 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2011-2014, Fusion 2013-2014, Mustang 2015, Escape y C-Max 2013-2015, Focus 2012-2015, Transit Connect 2014-2016, Lincoln MKZ 2013-2014, y MKC 2015. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y reparados bajo los llamados a revisión 15V-246, 16V-643 o 17V-210, sin embargo la reparación puede no haberse completado correctamente. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de la cerradura para confirmar si la reparación se realizó correctamente, y reemplazarán las cerraduras de las puertas laterales si es necesario, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán la opción de inspeccionar las cerraduras de las puertas de su propio vehículo e ingresar los códigos de fecha en un sitio web para determinar si las cerraduras son correctas. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S30.

SEAT BELTS

Campaña n.º 17V472000 · 25 jul 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford F-150 y E-350 2014, Ford Escape 2014-2015, y Lincoln MKC 2015. Es posible que se hayan usado pernos fabricados incorrectamente para instalar ciertos asientos, respaldos de asiento, hebillas de cinturón de seguridad, o anclajes de cinturón de seguridad en estos vehículos.

Riesgo: Los pernos fabricados incorrectamente pueden fracturarse. Si un perno de fijación de un asiento, respaldo de asiento, o anclaje de cinturón de seguridad se fractura, el componente afectado puede no estar debidamente asegurado, aumentando el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos afectados, de forma gratuita. Los avisos provisionales informando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2017. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S17.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 16V183000 · 31 mar 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC del año modelo 2015-2016 fabricados del 25 de noviembre de 2013 al 25 de enero de 2016, y vehículos Ford Explorer del año 2016 fabricados del 20 de octubre de 2014 al 28 de enero de 2016. Los vehículos afectados están equipados con motores 2.3L GTDI y calentadores de bloque del motor. Estos calentadores de bloque del motor tienen elementos que pueden sobrecalentarse mientras están enchufados.

Riesgo: El sobrecalentamiento del bloque del motor aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el calentador de bloque del motor, sin costo alguno. Los concesionarios también inspeccionarán y reemplazarán el cable eléctrico, según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S14. Nota: Los propietarios no deben usar el calentador de bloque del motor hasta que el vehículo haya sido reparado.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 16V643000 · 9 jun 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Focus del año modelo 2012-2015, Ford Escape y Ford C-MAX del año modelo 2013-2015, Lincoln MKC y Ford Mustang del año modelo 2015, y Ford Transit Connect del año modelo 2014-2016. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, impidiendo que las puertas se cierren con seguro y/o haciendo que el conductor o un pasajero crea que una puerta está firmemente cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las cerraduras de las puertas con una pieza mejorada, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S30.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 14V484000 · 8 jun 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC del año modelo 2015 fabricados del 20 de agosto de 2013 al 6 de junio de 2014. Los vehículos afectados pueden tener burbujas de aire visibles en el vidrio del parabrisas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 205, "Glazing Materials."

Riesgo: Las burbujas de aire en el parabrisas podrían afectar la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los parabrisas en busca de burbujas de aire, reemplazándolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este llamado a revisión es 14C07.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:SWITCH

Campaña n.º 15V006000 · 1 sept 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC del año modelo 2015 fabricados del 20 de agosto de 2013 al 9 de septiembre de 2014. En los vehículos afectados, el botón de Encendido/Apagado por Presión (PTS) que está ubicado en la parte inferior de los controles de cambio de la transmisión puede presionarse inadvertidamente, causando que el motor se apague.

Riesgo: Si el interruptor PTS se presiona inadvertidamente, el vehículo puede detenerse inesperadamente, aumentando el riesgo de un choque. En caso de un choque con el vehículo apagado, las bolsas de aire y los cinturones de seguridad pueden no funcionar como se pretende, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reubicarán el interruptor PTS y reprogramarán el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S29.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY

Campaña n.º 14V525000 · 9 feb 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Focus del año modelo 2014 fabricados del 1 de mayo de 2014 al 24 de mayo de 2014, vehículos Ford Escape de 2014 fabricados el 6 de junio de 2014, y vehículos Lincoln MKC de 2015 fabricados del 4 de junio de 2014 al 7 de julio de 2014. En los vehículos afectados, el Módulo de Entrega de Combustible (FDM) puede agrietarse entre el cuerpo del filtro y la tapa del filtro, pudiendo resultar en baja presión de combustible.

Riesgo: Una reducción en la presión de combustible puede resultar en que el vehículo se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el FDM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en septiembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S20.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 15V005000 · 1 sept 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) notificó a la agencia el 8 de enero de 2015 que está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape del año modelo 2014 fabricados del 15 de abril de 2014 al 8 de mayo de 2014, y vehículos Lincoln MKC 2015 fabricados del 21 de abril de 2014 al 15 de mayo de 2014. El 30 de abril de 2015, Ford amplió el llamado a revisión para cubrir 45,505 vehículos adicionales, incluyendo ciertos vehículos Ford Transit Connect del año modelo 2014-2015 fabricados del 11 de noviembre de 2013 al 29 de agosto de 2014, vehículos Ford Fiesta 2014-2015 fabricados del 10 de abril de 2014 al 17 de junio de 2014 y vehículos Ford Edge 2014 fabricados del 30 de abril de 2014 al 21 de mayo de 2014. Un revestimiento de níquel inadecuado en componentes dentro de la bomba de combustible puede resultar en la falla de la bomba de combustible.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S30.

MOTOR

Campaña n.º 23V378000 · 26 may 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC 2015-2019. El sensor monitor de batería puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, causando un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios agregarán un fusible en línea al circuito de energía del sensor monitor de batería, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S28.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V270000 · 23 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-250, F-350, F-450, Expedition, Lincoln Navigator y MKC del año 2015. El conector del terminal de la placa de circuito impreso de la cámara de reversa puede estar suelto o dañado, lo que puede resultar en una imagen en blanco o distorsionada.

Riesgo: Una imagen en blanco o distorsionada de la cámara de reversa puede reducir la visión del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de reversa, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S42. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-082.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 26V011000 · 15 ene 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Focus 2013-2018, Escape 2013-2019, y MKC 2015-2016 equipados con un motor de 2.0L. El calentador del bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando un cortocircuito cuando el calentador del bloque está conectado.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conectar su calentador de bloque hasta que el vehículo sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el calentador del bloque, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán una opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador del bloque del motor con un tapón roscado, y quitar el cable eléctrico del calentador del bloque. Se enviaron por correo cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, el 6 de marzo de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S01. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 16 de enero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln MKC 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la cámara de visión trasera pendiente de piezas para el llamado a revisión

BACK OVER PREVENTION

18 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2026-04

“La cámara de visión trasera de mi Lincoln MKC 2015 dejó de funcionar. La pantalla está en blanco o distorsionada, lo que hace que no sea seguro dar marcha atrás ya que no puedo ver detrás del vehículo. Aún no he ido al concesionario por este problema. Veo que hay un llamado a revisión activo (25V270000) para esto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685175

“Cuando hace calor (más de 85F), la cámara de Reversa y las alertas dejan de funcionar aleatoriamente. La pantalla se pone negra o se mueve en múltiples fotogramas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474399

“CUANDO EL CARRO SE QUEDA EN EL SOL O EN CALOR DIRECTO DEMASIADO TIEMPO, LA CÁMARA DE REVERSA NO FUNCIONA Y EN LA PANTALLA DE NAVEGACIÓN DIRÁ CÁMARA NO FUNCIONA, CONTACTE AL CONCESIONARIO. CUANDO ENTRO A MI GARAJE Y/O LA TEMPERATURA DEL CARRO SE ENFRÍA, ENTONCES LA CÁMARA VUELVE A FUNCIONAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219897

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Jaloneo de la transmisión y falla del cable de cambios

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2026-02

“SOY PROPIETARIO DE UN LINCOLN MKC 2015 CON 50,406 MILLAS CON UNA TRANSMISIÓN DEFECTUOSA. EL CARRO SE «JALONEABA» AL CAMBIAR AUTOMÁTICAMENTE DE VELOCIDAD AL CONDUCIR EN UNA AUTOPISTA O EN UN CAMINO LOCAL. ESTE ES UN PROBLEMA GRAVE PARA CUALQUIER CONDUCTOR. TENER UN CARRO MODELO 2015 CON 50,406 MILLAS QUE TIENE UN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11113167

“El casquillo de la palanca de cambios automática se rompió desconectando el cable de cambios del brazo selector. Inhabilitó el vehículo inmediatamente mientras estaba en movimiento. Ya ha habido un llamado a revisión para esto en productos Ford de esta época, ¿por qué no en los Lincolns? ¡Muy peligroso si esto hubiera ocurrido a alta velocidad!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498736

“De la nada, con 68,000 millas en mi vehículo, la transmisión básicamente falló a unas 12 millas de mi casa. Se encendió una llave inglesa y para cuando llegué a casa apenas pude subir la entrada de la casa. Para este millaje esto es ridículo y he leído en línea sobre muchos otros”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568713

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Descarga de batería y condición de no arranque

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2023-08

“VIVO EN EL MEDIO OESTE Y HACÍA FRÍO AFUERA Y ESTABA CONDUCIENDO A CASA CON MI NUEVO Y MODERNO LINCOLN. CUANDO ME DIRIGÍA A CASA, MI CARRO INDICó BATERÍA BAJA, LO CUAL ASUMÍ QUE SE CARGARÍA A MEDIDA QUE SEGUÍA CONDUCIENDO. LO SIGUIENTE QUE SÉ ES QUE TODO SE APAGABA (TODO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10670557

“MI VEHÍCULO HA TENIDO 4 INSTANCIAS EN LAS QUE NO ENCIENDE Y EL VEHÍCULO NOTA QUE LA BATERÍA ESTÁ BAJA. ESTO ME HA DEJADO VARADO Y NECESITANDO UNA GRÚA O UN PASO DE CORRIENTE. EL CONCESIONARIO NO HA PODIDO DETERMINAR EL CONSUMO Y HA REEMPLAZADO LA BATERÍA, PERO EL PROBLEMA HA OCURRIDO DESDE ENTONCES. HE CONTACTADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11183590

“LA BATERÍA PERDIó SU CARGA (4 VECES)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10724453

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Tuercas de rueda OEM hinchadas

WHEELS

5 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2025-10

“El propietario es dueño de un Lincoln MKC 2015. El propietario declaró que tras una inspección por parte del concesionario local, se le informó que las tuercas de las ruedas en las cuatro llantas estaban hinchadas. El concesionario local informó al propietario que las tuercas debían ser reemplazadas antes de realizar el servicio de neumáticos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639593

“Diseño económico de tuercas de rueda de dos piezas. La cubierta exterior de la tuerca se deforma hasta el punto de que no se puede quitar la tuerca. Si se te pinchada una llanta, es posible que quedes varado debido a estas tuercas defectuosas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447423

“Tuve que reemplazar las 20 tuercas a la vez en mi Lincoln MKC 2015; descritas como hinchadas; "ACPZ *1012*H 247886 Tuerca”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462274

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Falla del módulo de control de carrocería en faros delanteros y luces traseras

EXTERIOR LIGHTING

5 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2022-08

“El faro delantero del lado del conductor se enciende y se apaga intermitentemente. La luz direccional no funciona cuando esto sucede. Me han dicho que sería necesario reemplazar el módulo de control de los faros, pero Lincoln y Ford ya no tienen la pieza”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466587

“Nuestro carro está en excelentes condiciones cosméticas y de funcionamiento. Ha recibido un buen mantenimiento, se ha guardado en garaje y nunca ha estado en un accidente. Recientemente mi esposa iba conduciendo y recibía gestos de enojo, bocinazos y gritos de otros carros. Descubrió que sus luces de freno y direccionales no”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475059

“El faro izquierdo se enciende y se apaga. El concesionario no puede encontrar el problema. Ha ofrecido diferentes opciones muy costosas para ver si funcionaba. Una pieza que le dijeron que podría ser necesaria es el módulo de control de carrocería que Lincoln y Ford han descontinuado. Dijeron que pueden intentar reemplazar todo el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470357

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Falla del motor por intrusión de refrigerante y retraso en piezas del llamado a revisión

ENGINE

26 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-11

“A las 120000 millas, el cilindro #3 de mi Lincoln MKC 2015 2.3 AWD sopló los anillos, lo que obligó al concesionario a exigir un reemplazo de motor por $11,000. He hablado con varios otros con el mismo defecto de motor. Se está gestando una demanda colectiva. Incendios de motor y conducción insegura”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606946

“El refrigerante está siendo expulsado por el tubo de escape del carro. Al dar marcha. Hay mucho humo blanco. Últimamente, cada tres días tengo que agregar anticongelante al depósito de refrigerante. El carro estaba dentro de mi patio y estacionado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646366

“El propietario es dueño de un Lincoln MKC 2015. El propietario declaró que mientras conducía, se detectó un olor a quemado anormal. La luz de verificación del motor estaba encendida. El vehículo fue llevado a otro concesionario local, AutoNation Ford Jacksonville (10720 Philips Hwy, Jacksonville, FL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549535

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Saldos del sistema de combustible y reinicio difícil

FUEL/PROPULSION SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2026-03

“COMPRAMOS UN MKC 2015 EL 31 DE MARZO DE 2016 NUEVO. IBAMOS MANEJANDO EL CARRO EN LA CARRETERA A 70 MPH EL 10 DE ABRIL DE 2016 Y EL MOTOR SE APAGÓ. FUE MUY PELIGROSO. PUDIMOS ORILLAR EL CARRO A UN LADO DEL CAMINO PARA QUE EL TRÁFICO PUDIERA RODEARNOS PERO LA SITUACIÓN FUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10855170

“La bomba/sensor de combustible. Mi vehículo se apagó (la columna de dirección también se trabó) mientras estaba en movimiento en una carretera concurrida. Lo llevé al concesionario de Ford y reemplazaron el sensor. Después de que lo recogí del concesionario, mi carro se apagó de nuevo en la misma carretera solo que esta vez estaba en el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431782

“EL TANQUE DE GASOLINA SUCCIONABA AIRE, EMPEZABA A FUNCIONAR MUY ÁSPERO Y LUEGO SE APAGABA. TENÍA QUE ABRIR LA TAPA DE GASOLINA Y EMPUJAR EL SELLO HACIA ADENTRO PARA PERMITIR QUE ENTRARA AIRE AL TANQUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11072436

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Falla de la asistencia de dirección asistida

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2016-01 → 2024-02

“El mensaje de advertencia de asistencia de dirección apareció y la dirección asistida falló dos veces en menos de una semana en mi Lincoln MKC 2015. Ocurrió primero al girar a la izquierda y después en un estacionamiento a baja velocidad poco después de haber encendido el carro. Pudo haber ocurrido un accidente si alguien”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573062

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LINCOLN MKC 2015. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS SALÍA DEL ESTACIONAMIENTO, EL VEHÍCULO PERDIÓ LA ASISTENCIA DE DIRECCIÓN. SE ILUMINARON LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE FALLA DE ASISTENCIA DE DIRECCIÓN Y DE SOLICITUD DE SERVICIO DE ASISTENCIA DE ARRANQUE EN PENDIENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE FUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10950448

“EL LUNES POR LA MAÑANA, MIENTRAS GIRABA A APROX 10MPH HACIA UN ESTACIONAMIENTO, A LA MITAD DEL GIRO PERDÍ POR COMPLETO LA CAPACIDAD DE DIRIGIR LO QUE HIZO QUE EL CARRO SE FUERA DIRECTO CONTRA UN CORDÓN. CUANDO DIGO PERDER LA DIRECCIÓN, FUE DIFERENTE A CUALQUIER COSA QUE HAYA EXPERIMENTADO. MIENTRAS GIRABA EL VOLANTE, EL CARRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10820827

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

25 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 25 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln MKC 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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