¿Es intrusión de refrigerante causando falla del motor un problema conocido del Lincoln MKC 2018?

46 quejas ante la NHTSA mencionan intrusión de refrigerante causando falla del motor en el Lincoln MKC 2018 (2021-11 → 2026-08). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11735495): "El concesionario confirmó que hay una intrusión de refrigerante en el motor y es necesario reemplazar el motor debido a un defecto conocido" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln MKC 2018

Q: ¿Es demora en la reparación por llamado a revisión de la cámara de prevención de atropellos al retroceder un problema conocido del Lincoln MKC 2018?

3 quejas ante la NHTSA mencionan demora en la reparación por llamado a revisión de la cámara de prevención de atropellos al retroceder en el Lincoln MKC 2018 (2025-10 → 2026-02). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11696082): "El propietario era dueño de un Lincoln MKC 2018. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V572000 (Back Over Prevention); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante excedió un tiempo razonable para la" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es tuercas de rueda hinchadas que impiden su extracción un problema conocido del Lincoln MKC 2018?

3 quejas ante la NHTSA mencionan tuercas de rueda hinchadas que impiden su extracción en el Lincoln MKC 2018 (2022-09 → 2023-04). Componente reportado: WHEELS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11514948): "Al comprar llantas nuevas hoy, se nos informó que necesitábamos reemplazar las tuercas de las ruedas ya que la llave para tuercas de rueda ya no encajaba en la parte superior de las tuercas. Nos dijeron que a menudo tienen este problema con los Lincolns y algunos Fords. Dijo que podían "forzar" las viejas para volver a ponerlas, pero el" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es piezas de reparación por llamado a revisión de incendio bajo el cofre no disponibles un problema conocido del Lincoln MKC 2018?

5 quejas ante la NHTSA mencionan piezas de reparación por llamado a revisión de incendio bajo el cofre no disponibles en el Lincoln MKC 2018 (2023-07 → 2023-10). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11550438): "Mi carro fue llamado a revisión por Lincoln en mayo de 2023 porque un sensor de batería hace que el carro se incendie en cualquier momento, encendido o apagado. He llevado mi carro a Lincoln 2 veces desde entonces y no hay piezas para arreglar el llamado a revisión. Lincoln dice que los sensores están pedidos y no saben" Fuente: NHTSA.

El Lincoln MKC 2018 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y motor. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Intrusión de refrigerante causando falla del motor”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

Guardar este auto como:

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V104000 · 2 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape y Lincoln MKC 2018. Estos vehículos pueden estar equipados con mangueras de freno delanteras incorrectas que pueden rozar contra otros componentes, lo que posiblemente resulte en una fuga de líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede alargar la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las mangueras de freno, reemplazando las que sean incorrectas, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S04.

MOTOR

Campaña n.º 23V378000 · 26 may 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC 2015-2019. El sensor monitor de batería puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, causando un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios agregarán un fusible en línea al circuito de energía del sensor monitor de batería, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S28.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 25V685000 · 10 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC de 2016-2019, Explorer de 2016-2023, Fusion de 2019-2020, Ranger de 2019-2024, Lincoln Corsair de 2020-2022, Escape, Bronco de 2021-2024, Bronco Sport, y Maverick de 2022-2024. El calentador de bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando que haga corto circuito cuando el calentador de bloque está enchufado.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no enchufar su calentador de bloque hasta que el vehículo sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el calentador de bloque, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán una opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado, y retirar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, anticipado para septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA4. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 15 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln MKC 2018.

Reportado a la NHTSA

Intrusión de refrigerante causando falla del motor

ENGINE

46 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-08

“El concesionario confirmó que hay una intrusión de refrigerante en el motor y es necesario reemplazar el motor debido a un defecto conocido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735495

“El propietario era dueño de un Lincoln MKC 2018. El propietario declaró que al intentar encender el vehículo, se iluminó la luz de advertencia de revisión del motor. Se contactó a un concesionario. El vehículo fue llevado a un concesionario donde se diagnosticó intrusión de refrigerante en el motor y que el motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675995

“Compré el carro en septiembre de 2023, en mayo de 2024 comencé a tener problemas con fallas de encendido y un mecánico me dijo que tenía una fuga de refrigerante. En junio de 2024 tuve que llevarlo con un mecánico como emergencia ya que no estaba funcionando adecuadamente. Luego se me informó que necesito un motor nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605925

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Demora en la reparación por llamado a revisión de la cámara de prevención de atropellos al retroceder

BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-02

“El propietario era dueño de un Lincoln MKC 2018. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V572000 (Back Over Prevention); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante excedió un tiempo razonable para la”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696082

“El propietario tiene un Lincoln MKC 2018. El propietario recibió notificación de la Campaña de NHTSA: 25V572000 (Back Over Prevention); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que al cambiar a marcha atrás (R), la cámara de visión trasera no mostraba imagen”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715220

“El propietario tiene un Lincoln MKC 2018. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V572000 (Back Over Prevention); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694841

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Tuercas de rueda hinchadas que impiden su extracción

WHEELS

3 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2023-04

“Al comprar llantas nuevas hoy, se nos informó que necesitábamos reemplazar las tuercas de las ruedas ya que la llave para tuercas de rueda ya no encajaba en la parte superior de las tuercas. Nos dijeron que a menudo tienen este problema con los Lincolns y algunos Fords. Dijo que podían "forzar" las viejas para volver a ponerlas, pero el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514948

“El propietario tiene un Lincoln MKC 2018. El propietario declaró que mientras estaba en el concesionario para el mantenimiento de rutina, el mecánico descubrió que múltiples tuercas de las ruedas se habían hinchado y las ruedas no se podían quitar usando la llave estándar suministrada por el fabricante. El propietario indicó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496612

“El propietario tiene un Lincoln MKC 2018. El propietario declaró que al hacer dar servicio a las llantas con un mecánico independiente, el mecánico le informó que todas las tuercas de las ruedas estaban hinchadas y eran difíciles de quitar. Se notificó al concesionario sobre la falla y al propietario se le dio un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486500

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Piezas de reparación por llamado a revisión de incendio bajo el cofre no disponibles

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2023-10

“Mi carro fue llamado a revisión por Lincoln en mayo de 2023 porque un sensor de batería hace que el carro se incendie en cualquier momento, encendido o apagado. He llevado mi carro a Lincoln 2 veces desde entonces y no hay piezas para arreglar el llamado a revisión. Lincoln dice que los sensores están pedidos y no saben”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550438

“El propietario tiene un Lincoln MKC 2018. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V378000 (Engine), sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546564

“Mi carro tiene 2 llamados a revisión 1. RIESGO DE INCENDIO BAJO EL COFRE y 2. llamado a revisión de reprogramación del pcm, llevé mi carro al centro de servicio de Lincoln y solo arreglaron el segundo, que es la reprogramación del PCM. Me llamaron y dijeron que mi carro está listo para recoger. Después de un par de horas revisaré en su sitio web”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535277

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

6 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 6 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln MKC 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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