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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa Note 2015

El Nissan Versa Note 2015 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latches/locks/linkages y accelerator pedal. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “CVT transmission failure and jerking”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

Campaña n.º 15V453000 · 21 jul 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Rogue del año modelo 2015 fabricados del 9 de junio de 2015 al 10 de junio de 2015, y vehículos Nissan Sentra y Versa Note del año modelo 2015 fabricados del 5 de junio de 2015 al 13 de junio de 2015. En los vehículos afectados, las puertas delantera y trasera del lado del conductor pueden no cerrarse completamente con el seguro. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) número 206, "Door Locks and Door Retention Components."

Riesgo: Una puerta que no cierra completamente con el seguro puede resultar en que la puerta se abra mientras el carro está en movimiento. La distracción puede aumentar el riesgo de un choque y/o un ocupante del vehículo puede caerse del vehículo si no lleva puesto el cinturón de seguridad, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la fecha, el número de lote y el código de cavidad en los cerrojos de las puertas delantera y trasera izquierdas, y los reemplazarán, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 31 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 15V507000 · 8 dic 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Versa sedán de los años modelo 2012-2015 fabricados del 9 de junio de 2011 al 11 de marzo de 2015, y vehículos Nissan Versa Note 2014-2015 fabricados del 23 de abril de 2013 al 11 de marzo de 2015. Los vehículos afectados tienen un panel de acabado de la consola central que puede atrapar el zapato del conductor y retrasar la transición del pedal del acelerador al pedal del freno.

Riesgo: Un retraso en la aplicación del pedal del freno alargaría la distancia necesaria para detener el vehículo y aumentaría el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán el panel de acabado de la consola, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa Note 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

CVT transmission failure and jerking

POWER TRAIN

60 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2026-05

“Daughter was driving recently on 91 freeway in Long Beach, CA extremely busy highway on a Friday afternoon. Driving in the middle lane the cars forward movement stopped but car still running. Mechanic diagnosis was the CVT transmission”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727795

“PURCHASED THE CAR IN AUGUST 2019 AT 125,000 MILES. BY OCTOBER 2019, THE CVT TRANSMISSION WENT OUT AND WILL COST $4,400 TO REPLACE BY NISSAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279968

“The CVT transmission has gone bad on this vehicle, while on vacation the car started sputtering and shut off at a stop light”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421780

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Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

20 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2026-02

“The PS warning light has been coming on intermittently. The power steering goes out and the vehicle is hard to steer. My safety and others are put at risk if I lose power steering”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715927

“THE POWER STEERING ON MY CAR STOPPED WORKING OUT OF NO WHERE WHILE DRIVING ON THE HIGHWAY. I COULDN'T TURN AND ALMOST CRASHED WHILE GOING AROUND A BEND”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11080227

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 NISSAN VERSA. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS AND MAKING A LEFT TURN, THE STEERING WHEEL SEIZED AND THE POWER STEERING WARNING INDICATOR INTERMITTENTLY ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11033262

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Airbag non-deployment in a crash

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2021-11

“WHILE DRIVING HOME FROM WORK A DEER RAN IN FRONT OF MY VEHICLE AND AT 62 MPH ON A HIGHWAY MY CAR COLLIDED WITH A DEER. AS YOU WILL SEE THE DAMAGE DONE TO MY CAR THE CAR IS A POSSIBLE TOTALED VEHICLE. MY CONCERN WAS MY AIR BAGS DID NOT DEPLOY ON THIS KIND OF IMPACT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11154678

“THE AUTOMOBILE WAS HIT VERY HARD ON THE DRIVERS SIDE DOOR. THE DOOR CAVED IN ALMOST TO THE STEERING WHEEL. AIR BAGS DID NOT DEPLOY AS EXPECTED. THE AUTOMOBILE WAS SO SEVERELY DAMAGES THAT IT WAS DECLARED A TOTAL LOSS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10968365

“TL* THE CONTACT OWNED A 2015 NISSAN VERSA. WHILE THE VEHICLE WAS STOPPED AT A TRAFFIC LIGHT, IT WAS STRUCK IN THE REAR AND PUSHED INTO THE REAR OF A PICKUP TRUCK. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY AND THE SEAT BELT RETENTION MECHANISM FAILED TO OPERATE AS INTENDED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267346

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Airbag/SRS warning light illumination

AIR BAGS

14 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2020-11

“THE AIRBAG LIGHT WILL NOT GO OFF. CODE: B00A0. ATTEMPTED TO RESET THE AIRBAG LIGHT AND IT DID NOT HELP. CHECKED THE CONNECTION TO THE OCSM. UNPLUGGED IT AND PLUGGED IT BAG IN. AIRBAG LIGHT IS STILL CONTINUOUSLY BLINKING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280793

“THE DRIVER SIDE AIRBAG LIGHT CONTINUALLY FLASHES WHEN CAR IS TURNED ON AND WHILE DRIVING. DOES NOT TURN OF WITH KEY RESET”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339774

“PASSENGER AIR BAG LIGHT GOES ON SOMETIMES WHEN PASSENGER IS IN THE SEAT. IT SHOULD BE OFF INDICATES PASSENGER AIR BAG WILL NOT WORK. IT GOES OFF AFTER 2-3 MILES IT HAS BEEN HAPPENING ON AND OFF FOR A YEAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048252

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Liberación del pestillo del capó mientras conducía

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

4 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-10

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 NISSAN VERSA. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 45 MPH, THE HOOD SUDDENLY UNLATCHED AND CRASHED INTO THE FRONT WINDSHIELD. THE VEHICLE WAS NOT DIAGNOSED OR REPAIRED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11204682

“The contact owns a 2015 Nissan Versa. The contact stated while driving 40 mph, the hood latch inadvertently released, causing the hood to slam into the windshield”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11426873

“I was driving on the highway and my hood came up and hit my windshield. The windshield was cracked. The hood brackets were bent and the hood was dented”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696296

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa Note 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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