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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa Note 2017

El Nissan Versa Note 2017 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y inflator module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla o deslizamiento de la transmisión CVT”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 18V551000 · 22 ago 2018

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan NV200, Sentra, NV3500 Van, NV3500 Bus, NV200 Taxi, NV1500, NV2500 Van, Chevrolet City Express 2017, Frontier 2017-2018, Versa Note y Versa Sedan que tienen un sistema de encendido con llave mecánica (física). En estos modelos, con el tiempo, el peso en el llavero y las condiciones del camino u otro evento de sacudida pueden causar que el interruptor de encendido se mueva fuera de la posición de marcha (run) a la posición de accesorio, apagando el motor.

Riesgo: Si el vehículo se detiene (stalls), puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la información de producción en el interruptor de encendido, y lo reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V275000 · 26 abr 2017

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa y Versa Note del año 2017. La placa de anillo que asegura el cojín de la bolsa de aire al conjunto de la bolsa de aire frontal del pasajero puede fallar, posiblemente causando que la bolsa de aire se despliegue de manera inadecuada en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque, si la bolsa de aire frontal del pasajero no se despliega como está previsto, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa Note 2017.

Reportado a la NHTSA

Falla o deslizamiento de la transmisión CVT

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2023-12

“La transmisión falló 2 veces en 6 meses, la garantía extendida estaba 5k millas pasada la cobertura de millaje máximo de 130k, la segunda transmisión falló a 20 mph y se aceleró a 25 mph y la transmisión falló”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497292
“TENGO UN NISSAN VERSA NOTE SV 2017 Y TENGO PROBLEMAS CON LAS TRANSMISIONES CVT QUE PATINAN, Y TAMBIÉN HE TENIDO PROBLEMAS CON LOS BALEROS DE LAS RUEDAS TRASERAS, UNO FUE ALREDEDOR DE LAS 59,000 Y LA SIGUIENTE VEZ QUE PASÓ FUE ALREDEDOR DE LAS 86,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398817
“SOY DUEÑO DE UN NISSAN VERSA NOTE 2017 Y LA TRANSMISIÓN CVT SE SIENTE LENTA Y ACTÚA COMO SI ESTUVIERA PATINANDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267786

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Infiltración de agua en la cabina por el desagüe del capó

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2025-05

“El 14 de mayo de 2025, mi nieto iba manejando a la escuela bajo la lluvia. De repente, el agua comienza a salir a chorros de la guantera. Todo el interior se inundó, incluido el asiento trasero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663122
“Estos vehículos tienen un desagüe de capó ubicado en el lado del pasajero debajo de las escobillas del limpiaparabrisas. El desagüe es muy pequeño por lo que se obstruye fácilmente. Cuando hay lluvias fuertes, mi carro se inunda”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600998
“Cuando llueve, el agua fluye a través del filtro de agua de la cabina para acumularse debajo del parabrisas y, cuando el agua acumulada no drena, fluye hacia el carro en el piso del lado del pasajero delantero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435550

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Mal funcionamiento del actuador de la cerradura de la puerta que atrapa a los ocupantes

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2023-11

“La cerradura/desbloqueo de la puerta del pasajero no funciona. Ruido de zumbido al operar el llavero remoto; mal funcionamiento del actuador. No se puede abrir la puerta manualmente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554701
“Cuando el conjunto de la puerta falló, la puerta se quedó trabada en la posición de bloqueo, la puerta del conductor no se pudo abrir desde adentro o desde afuera con o sin la llave”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533514
“La cerradura de la puerta del lado del conductor estaba congelada y no se abría con el uso del botón eléctrico dentro del carro, el control remoto o manualmente con la llave fuera del carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418816

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El motor se cala o pierde potencia mientras conduces.

ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2024-10

“El carro se apaga mientras conduce a 45 mph y luego se encendió la luz de Check Engine y algunos otros sensores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592297
“ IBA MANEJANDO EN LA CARRETERA Y EL MOTOR SE APAGÓ. NO PUDO GIRAR LA LLAVE DURANTE 5 MINUTOS DESPUÉS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244088
“CUANDO HACE FRÍO AFUERA, EL MOTOR SE APAGA O PIERDE POTENCIA DURANTE LA ACELERACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11154861

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Bolsas de aire que no se despliegan en un choque

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2023-04

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN NISSAN VERSA 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO PRECEDENTE. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES SE DESPLEGÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11104515
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN NISSAN VERSA NOTE 2017. MIENTRAS ESTABA DETENIDO, EL CONDUCTOR HIZO UN GIRO, NO CEDIÓ EL PASO A UN VEHÍCULO QUE SE ACERCABA Y CHOCÓ CONTRA EL OTRO VEHÍCULO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO NO SE DESPLEGÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11021455
“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN NISSAN VERSA 2017. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL BRILLO DEL SOL LA CEGÓ, LO QUE HIZO QUE CHOCARA CONTRA LOS RIELES Y BARRERAS DE LA CARRETERA. EL VEHÍCULO QUEDÓ DE LADO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399182

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El pedal del freno de servicio no logra detener el vehículo

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2021-07

“El propietario tiene un Nissan Versa 2017. El propietario afirmó que mientras conducía a aproximadamente 35 mph, el sistema de frenos falló al presionar el pedal del freno y el vehículo no se detuvo de inmediato, lo que casi causó que el vehículo chocara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423880
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN VERSA 2017. MIENTRAS EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 35 MPH, UN VEHÍCULO EN SENTIDO CONTRARIO SE CRUZÓ DELANTE DE SU VEHÍCULO. SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL FRENO, PERO NO FUNCIONÓ Y EL VOLANTE SE TRABÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11182486
“SEDÁN NISSAN VERSA 2017 TRACCIÓN DELANTERA (FWD). LOS FRENOS SE VAN HASTA EL FONDO CUANDO SE PRESIONA EL PEDAL. BAJA LENTAMENTE HASTA EL FONDO, PERO NO ES UN ACTO REPRODUCIBLE CADA VEZ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030255

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa Note 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.