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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Scion tC 2015

El Scion tC 2015 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre service brakes, hydraulic y labels. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Cambio de marcha descendente brusco de la transmisión y calidad de cambio brusca”. Every Scion is another company's car in a hoodie, and the maintenance follows the donor. Most models (xA, xB, tC, xD, iQ, iM) are pure Toyota: 5,000-mile or 6-month service visits, oil every 10,000 miles on the 0W-20 cars (5,000 on early models), iridium plugs at 120,000, and famously little else. The FR-S is a Subaru boxer underneath and marches to Subaru's beat, with plugs at 60,000 and its own coolant schedule. The iA is a Mazda2 with Skyactiv service intervals. Parts and service remain easy through Toyota dealers, which is most of why used Scions make sense.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 18E091000 · 20 sept 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos kits de frenos Toyota Racing Development (TRD), números de parte PTR09-21111 y PTR09-52080, vendidos por Toyota como accesorio opcional para los vehículos Scion xB de los años de modelo 2008-2015, y Scion tC de los años de modelo 2011-2016. Con el tiempo, las mangueras de freno de estos kits pueden fatigarse y fallar.

Riesgo: La falla de una manguera de freno reducirá el rendimiento de frenado y aumentará el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a todos los propietarios conocidos de los vehículos Scion xB y Scion tC en los que se podría haber instalado un kit de frenos TRD opcional involucrado. Si el vehículo está equipado con uno de los kits de frenos TRD, se reemplazará con un kit de frenos de equipo estándar, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el November 16, 2018. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0U.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 16V420000 · 6 sept 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry y Highlander del año modelo 2016, Toyota Tundra, Scion FR-S y tC del año modelo 2015-2016. Es posible que la etiqueta de Modificación de Capacidad de Carga no refleje el peso agregado correcto de los accesorios instalados. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Aros para Automóviles de Pasajeros".

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a un propietario a sobrecargar el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios, y proporcionará una etiqueta corregida para colocar sobre la etiqueta incorrecta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 15V228000 · 17 abr 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Scion tC del año modelo 2015 fabricados del December 3, 2014, al January 30, 2015 y equipados con resortes helicoidales de accesorio como parte de un paquete de equipamiento opcional Release Series 9. Durante la instalación de estos resortes helicoidales, es posible que los componentes de la suspensión trasera no se hayan apretado correctamente.

Riesgo: Si los componentes de la suspensión trasera no se apretaron correctamente, los brazos de la suspensión trasera podrían desprenderse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos, las tuercas, los brazos de la suspensión trasera y el subensamblaje del miembro de la suspensión trasera, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el June 12, 2015. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Scion al 1-866-707-2466.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Scion tC 2015.

Reportado a la NHTSA

Cambio de marcha descendente brusco de la transmisión y calidad de cambio brusca

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2023-05

“Se escucha un ruido de zumbido cuando se suelta el pedal del embrague. El ruido proviene del cojinete del eje de entrada. Falla común en este modelo. El mecánico confirmó que ese es el problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524604
“LA TRANSMISIÓN DA TIRONES AL REDUCIR LA VELOCIDAD HASTA DETENERSE, 50/50, PARECE ESTAR HACIENDO UN CAMBIO DESCENDENTE BRUSCO 2-1 ANTES DE LA PARADA. DA MIEDO Y SE SIENTE COMO SI TE HUBIERAN PEGADO POR DETRÁS. TAMBIÉN HAY UN RUIDO DE CLIC CUANDO OCURRE EL CAMBIO DESCENDENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399229
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SCION TC 2015. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS SE APROXIMABA A UNA INTERSECCIÓN, SE OPRIMIó EL PEDAL DEL ACELERADOR; SIN EMBARGO, HUBO UN RETRASO EN LA RESPUESTA DEL VEHÍCULO. EL CONTACTO TAMBIÉN AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO REDUJO LA MARCHA INTERMITENTEMENTE SIN AVISO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330547

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

VISIBILITY

6 quejas de NHTSA · 2016-01 → 2021-04

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SCION TC 2015. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO Y SENTADO EN EL VEHÍCULO, EL CONTACTO ESCUCHÓ UN SONIDO ANORMAL COMO UN VIDRIO HASTIADO. EL CONTACTO SALIÓ DEL VEHÍCULO Y SE DIO CUENTA DE QUE EL VIDRIO CENTRAL DEL TECHO SOLAR SE HABÍA HASTIADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408420
“ESTABA CONDUCIENDO A 73 MPH EN UNA CARRETERA (I-25) PASANDO A OTRO CARRO CUANDO ESCUCHÉ UN RUIDO FUERTE Y LUEGO EL SONIDO CRUJIENTE DE VIDRIO CAYENDO POR LA PARTE TRASERA DEL CARRO. ME ORILLÉ Y HABÍA UN AGUJERO EN EL TECHO PANORÁMICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10936210
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SCION TC 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, EL TECHO SOLAR SE QUEDÓ ATASCADO EN LA POSICIÓN ABIIERTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244890

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y falta de despliegue en un choque

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2026-06

“El dueño es propietario de un Scion TC 2015. El dueño declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire permaneció continuamente encendida mientras operaba el vehículo. El dueño declaró que cuando la luz de advertencia de la bolsa de aire estaba encendida, la bocina no funcionaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746288
“ESTABA MANEJANDO EN LA AUTOPISTA EL LUNES 28 DE DIC DIRIGIÉNDOME AL TRABAJO, ESTABA LLOVIENDO FUERTE Y MANEJABA A LA MISMA VELOCIDAD QUE TODOS LOS DEMÁS EN LA AUTOPISTA, DE LA NADA MI DIRECCIÓN TOMÓ EL CONTROL Y DI UN TROMPO GOLPEANDO EL DIVISOR DEL CARRIL CARPOOL Y FUI LANZADO AL 4TO CARRIL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386439
“TL* EL DUEÑO ES PROPIETARIO DE UN SCION TC 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, EL DUEÑO CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10899537

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 100,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

13 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 13 muertes de ocupantes

9

muertes de conductores

4

muertes de pasajeros

13

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2015. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

4

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Scion tC 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Scion. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →