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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Scion Tc 2015

El Scion Tc 2015 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre service brakes, hydraulic y labels. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission harsh downshift and rough shift quality”. Every Scion is another company's car in a hoodie, and the maintenance follows the donor. Most models (xA, xB, tC, xD, iQ, iM) are pure Toyota: 5,000-mile or 6-month service visits, oil every 10,000 miles on the 0W-20 cars (5,000 on early models), iridium plugs at 120,000, and famously little else. The FR-S is a Subaru boxer underneath and marches to Subaru's beat, with plugs at 60,000 and its own coolant schedule. The iA is a Mazda2 with Skyactiv service intervals. Parts and service remain easy through Toyota dealers, which is most of why used Scions make sense.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 18E091000 · 20 sept 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain Toyota Racing Development (TRD) brake kits, part numbers PTR09-21111 and PTR09-52080, sold by Toyota as an optional accessory for model year 2008-2015 Scion xB, and 2011-2016 Scion tC vehicles. Over time, the brake hoses in these kits may fatigue and fail.

Riesgo: Failure of a brake hose will reduce braking performance and increase the risk of a crash.

Solución: Toyota will notify all known owners of the Scion xB and Scion tC vehicles upon which an involved optional TRD Brake Kit could have been installed. If the vehicle is equipped with one of the TRD brake kits, it will be replaced with a standard equipment brake kit, free of charge. The recall began November 16, 2018. Owners may contact Toyota customer service at 1-888-270-9371. Toyota's number for this recall is J0U.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 16V420000 · 6 sept 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry y Highlander del año modelo 2016, Toyota Tundra, Scion FR-S y tC del año modelo 2015-2016. Es posible que la etiqueta de Modificación de Capacidad de Carga no refleje el peso agregado correcto de los accesorios instalados. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Aros para Automóviles de Pasajeros".

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a un propietario a sobrecargar el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios, y proporcionará una etiqueta corregida para colocar sobre la etiqueta incorrecta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 15V228000 · 17 abr 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain model year 2015 Toyota Scion tC vehicles manufactured December 3, 2014, to January 30, 2015 and equipped with accessory coil springs as part of an optional Release Series 9 trim package. During installation of these coil springs, the rear suspension components may not have been properly tightened.

Riesgo: If the rear suspension components were not properly tightened, the rear suspension arms may detach, increasing the risk of a crash.

Solución: Toyota will notify owners, and dealers will replace the bolts, nuts, rear suspension arms, and rear suspension member sub assembly, free of charge. The recall began on June 12, 2015. Owners may contact Scion customer service at 1-866-707-2466.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Scion Tc 2015.

Reportado a la NHTSA

Transmission harsh downshift and rough shift quality

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2023-05

“Whining noise is heard when the clutch petal is released. Noise is coming from the input shaft bearing. Common failure on this model. Mechanic confirmed that is the issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524604

“TRANSMISSION JERKS WHEN SLOWING DOWN TO A STOP, 50/50, IT SEEMS TO BE DOING A HARD DOWNSHIFT 2-1 BEFORE THE STOP. IT'S SCARY AND FEELS LIKE YOU GOT REAR ENDED. THERE IS ALSO A CLICK NOISE WHEN THE DOWNSHIFT HAPPENS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399229

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 SCION TC. THE CONTACT STATED THAT WHILE APPROACHING AN INTERSECTION, THE ACCELERATOR PEDAL WAS DEPRESSED HOWEVER, THERE WAS A DELAY IN VEHICLE RESPONSE. THE CONTACT ALSO STATED THAT THE VEHICLE DOWNSHIFTED INTERMITTENTLY WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330547

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

VISIBILITY

6 quejas de NHTSA · 2016-01 → 2021-04

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 SCION TC. THE CONTACT STATED THAT WHILE PARKED AND SEATED IN THE VEHICLE, THE CONTACT HEARD AN ABNORMAL SOUND LIKE A SHATTERED GLASS. THE CONTACT EXITED THE VEHICLE AND BECAME AWARE THAT THE CENTER SUN ROOF GLASS HAD SHATTERED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408420

“I WAS DRIVING 73 MPH ON A HIGHWAY (I-25) PASSING ANOTHER CAR WHEN I HEARD A LOUD NOISE AND THEN THE CRACKLING SOUND OF GLASS RUNNING DOWN THE BACK OF THE CAR. I PULLED OVER AND THERE WAS A HOLE IN THE MOON ROOF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10936210

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 SCION TC. WHILE DRIVING 60 MPH, THE SUN ROOF BECAME STUCK IN THE OPEN POSITION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244890

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Air bag warning light and non-deployment in crash

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2026-06

“The contact owns a 2015 Scion TC. The contact stated that the air bag warning light remained continuously illuminated while operating the vehicle. The contact stated that when the air bag warning light was illuminated, the horn was inoperable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746288

“I WAS DRIVING ON THE FREEWAY ON MONDAY DEC 28 HEADING TO WORK IT WAS RAINING HARD AND WAS DRIVING AT THE SAME SPEED AS EVERYONE ELSE IN THE FREEWAY OUT OF NOWHERE MY STEERING TOOK OVER CONTROL AND I SPINNED AROUND HITTING THE CARPOOL LANE DIVIDER AND WAS TOSSED TO THE 4TH LANE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386439

“TL* THE CONTACT OWNED A 2015 SCION TC. WHILE DRIVING 25 MPH, THE CONTACT CRASHED INTO ANOTHER VEHICLE. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY. A POLICE REPORT WAS FILED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10899537

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 100,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Scion Tc 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Scion. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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