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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Scion Tc 2011

El Scion Tc 2011 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre service brakes, hydraulic. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura espontánea del cristal del techo corredizo”. Every Scion is another company's car in a hoodie, and the maintenance follows the donor. Most models (xA, xB, tC, xD, iQ, iM) are pure Toyota: 5,000-mile or 6-month service visits, oil every 10,000 miles on the 0W-20 cars (5,000 on early models), iridium plugs at 120,000, and famously little else. The FR-S is a Subaru boxer underneath and marches to Subaru's beat, with plugs at 60,000 and its own coolant schedule. The iA is a Mazda2 with Skyactiv service intervals. Parts and service remain easy through Toyota dealers, which is most of why used Scions make sense.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 18E091000 · 20 sept 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain Toyota Racing Development (TRD) brake kits, part numbers PTR09-21111 and PTR09-52080, sold by Toyota as an optional accessory for model year 2008-2015 Scion xB, and 2011-2016 Scion tC vehicles. Over time, the brake hoses in these kits may fatigue and fail.

Riesgo: Failure of a brake hose will reduce braking performance and increase the risk of a crash.

Solución: Toyota will notify all known owners of the Scion xB and Scion tC vehicles upon which an involved optional TRD Brake Kit could have been installed. If the vehicle is equipped with one of the TRD brake kits, it will be replaced with a standard equipment brake kit, free of charge. The recall began November 16, 2018. Owners may contact Toyota customer service at 1-888-270-9371. Toyota's number for this recall is J0U.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Scion Tc 2011.

Reportado a la NHTSA

Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

VISIBILITY

7 quejas de NHTSA · 2011-12 → 2020-10

TL* THE CONTACT OWNS A 2011 TOYOTA SCION TC. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING 65 MPH, HE HEARD AN EXPLOSION AND NOTICED THAT THE SUNROOF SHATTERED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN AUTHORIZED DEALER, BUT THEY WERE UNABLE TO DIAGNOSE THE FAILURE. THE VEHICLE WAS REPAIRED UNDER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10440036
TL* THE CONTACT OWNS A 2011 SCION TC. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING 70 MPH, THE SUNROOF EXPLODED. THE VEHICLE WAS NOT DIAGNOSED OR REPAIRED. THE MANUFACTURER WAS NOT MADE AWARE OF THE FAILURE. THE FAILURE AND CURRENT MILEAGE WAS 88,888
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10607669
**SUNROOF SHATTERED** AROUND 7:00 AM ON A MONDAY (12/28) I GO OUTSIDE TO WARM UP MY CAR AN NOTICE THAT THE SUNROOF IS SHATTERED! IT IS SHATTERED IN A WAY THAT APPEARS IT WAS FROM THE INSIDE GOING OUTWARD. THE OUTSIDE EDGES OF THE GLASS NEAR THE WEATHER STRIPPING IS PULLED AWAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10816999

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Single operable reverse light

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2011-10 → 2020-06

TL* THE CONTACT OWNS A 2011 TOYOTA SCION TC. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE HAD ONLY ONE OPERABLE REVERSE LIGHT. THE VEHICLE WAS NOT REPAIRED. THE VIN WAS NOT AVAILABLE. THE CURRENT MILEAGE WAS 600 AND THE FAILURE MILEAGE WAS UNKNOWN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10430082
I WAS BACKING OUT OF A PARKING SPACE WHEN ANOTHER VEHICLE NEARLY RAN INTO MY REAR PASSENGER SIDE. THERE IS ONLY ONE REVERSE LAMP AND IT IS ON THE DRIVER SIDE OF THE CAR. PEOPLE APPROACHING THE CAR FROM THE PASSENGER SIDE CANNOT SEE THIS LAMP; THEREFORE THEY DON'T KNOW THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10430209
I HAVE A 2011 SCION TC AND SHORTLY AFTER MY PURCHASE NOTICED ONLY ONE REVERSE LIGHT WORKS. I FOUND OUT THAT THIS WAS HOW SCION MANUFACTURED ALL THEIR 2011 SCION TC'S. THE THING THAT REALLY THROWS ME OFF IS THAT IT HAS THE AESTHETIC APPEARANCE OF TWO REVERSE LIGHTS BUT ONLY ONE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10445905

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Brake line recall and pedal feel

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2023-01

I JUST RECENTLY BOUGHT 2011 SCION TC ABOUT 3 MONTHS AGO. EVERYTHING WAS GOING GREAT AND RUNNING SMOOTH, THEN I HAD TO START PUSHING THE BRAKE TO THE FLOOR, AS IF IT WASNT WORKING. THEN ONE DAY I WAS DRIVING AND I WAS TURNING INTO A PARKING LOT AND AS DOING SO I HIT THE BRAKES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11322269
TAKATA RECALL WHEN BRAKING IN LOW SPEED YOU HEAR A LOUD SOUND OF THE BREAK PADS AND THE ROTORS HITTING EACH OTHER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11170235
Why did the dealer tell me this recall is not associated with my vin when I keep getting recall UNADDREESSED notices for my vehicle? This is a safety reason and a complete disconnect between dealerships and Toyota manufacture. I need this addressed immediately!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502920

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Transmission and clutch malfunction

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2012-07 → 2018-10

MULTIPLE ISSUES WITH TRANSMISSION. INCLUDING SUDDEN ACCELERATION IN REVERSE, ROLLING BACKWARDS AT STOP LIGHTS/SIGNS, BUCKING/SURGING AT LOW SPEED, GEAR SLIPPAGE, EXCESSIVE & UNPREDICTABLE ENGINE BRAKING, HESITATION TO SHIFT, HESITATION & ROUGH SHIFTING UPON RE-ACCELERATION, &
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10465163
WHILE DRIVING DOWN THE ROAD MY STABILITY CONTROL LIGHT WAS ON CONSTANT ALONG WITH MY ABS LIGHT. MY ENGINE AND TRANSMISSION HASN'T BEEN DOING RIGHT LIKE IT SHOULD BE DOING. ITS LIKE THE TRANSMISSION IS SLIPPING OR MY ENGINE IS MISSING. THIS IS NOT ACCEPTABLE TO ME. *TR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10496806
WHEN THE CAR IS TURNED ON AND THE CLUTCH IS RELEASED A VERY LOUD NOISE IS HEARD FROM THE UNDERCARRIAGE. WHEN CLUTCH IS ENGAGED THE NOISE GOES AWAY. CAR HAS 90K THE CLUTCH HAS BEEN REPLACED ALONG WITH THROW OFF CLUTCH BEARING, BUT MECHANIC STATED THAT THE PROBLEM IS INSIDE THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11143012

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Airbag deployment malfunction

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2011-09 → 2017-10

I WAS DRIVING WEST ON HIGHWAY 160 TOWARD MY HOME, WHEN A BUCK (DEER), RAN OUT INTO THE ROAD. I SWERVED TO MISS IT AND THEN HIT A TREE HEAD ON. I HIT THE BRAKES AT AROUND 45 MILES PER HOUR. THE CAR COLLIDED INTO THE TREE HEAD ON. THE FORCE FROM THE CRASH MADE ME HIT MY HEAD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10425093
TL* THE CONTACT OWNS A 2011 SCION TC. AFTER THE DRIVER AND A FRONT PASSENGER EXITED THE VEHICLE AND CLOSED BOTH DOORS, THE FRONT PASSENGER SIDE AIR BAG DEPLOYED WITH FORCE. A WHITE SUBSTANCE EMITTED INTO THE INTERIOR AND THE FRONT OF THE VEHICLE DUE TO THE FAILURE. THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11034397

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 100,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Scion Tc 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Scion. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.