Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw I3 2016

“El techo se ha burbujeado y despegado dejando un techo permeable expuesto, lo que significa que si llueve, el agua entrará al carro porque el material del techo no es seguro, no es fuerte, se está despegando. ¡Simplemente terrible! Buscando en línea, ¡muchas personas con i3s han tenido el mismo problema!”

“El propietario tiene un BMW I3 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 75 MPH, escuchó un sonido de silbido y el techo se desprendió del vehículo. El vehículo fue llevado al concesionario, pero no se le proporcionó asistencia. El vehículo no fue reparado. El fabricante fue”

“El techo se está ampollado y despegando. Le entra agua cuando llueve, luego se ampolla mucho. BMW no lo arreglará, los talleres no quieren arreglarlo porque es un techo poco común. Recomiendan que lo lleve a BMW, que no lo arreglará (se sugirió el reemplazo del techo). Acabo de comprar este carro”

“Mientras conducía mi BMW i3 2016 con extensor de autonomía, el vehículo experimenta una pérdida repentina y completa de propulsión con un estado de carga muy bajo (0-1%). El carro pierde abruptamente la potencia motriz, obligándome a orillarme, a veces mientras estoy en el tráfico. Después de estar parado por varios minutos”

“CUANDO SE AGOTA LA AUTONOMÍA ELÉCTRICA, EL MOTOR SE ENCIENDE Y LA VELOCIDAD CAE INMEDIATAMENTE A MÁS DE 50 MPH EN LA AUTOPISTA SUBIENDO UNA CUESTA EL PRIMER DÍA QUE COMPRÉ EL CARRO, LO CUAL ME ASUSTA Y TENGO QUE QUEDARME EN EL CARRIL IZQUIERDO Y SALIR RÁPIDAMENTE. ACABO DE LEER LA DEMANDA, QUE ES EXACTAMENTE LO QUE ME PASÓ”

“ENCENDÍ EL CARRO DESPUÉS DE CARGARLO DURANTE LA NOCHE Y "DRIVETRAIN: STOP CAREFULLY" Y "TRANSMISSION MALFUNCTION" APARECIERON EN EL TABLERO. EL CARRO HABÍA ESTADO COMPLETAMENTE BIEN ANTES DE ESTO”

“El vehículo experimenta una pérdida periódica de la "dirección asistida". Muy difícil de dirigir o controlar. La dirección no se vuelve a centrar, dificultando el control. La dirección se restaura después de apagar el carro por unos minutos. El concesionario no puede encontrar ninguna falla o código”

“POWER STEERING FAILURE WHILE IN MOTION - OPERATING THE VEHÍCULO ON PUBLIC ROADWAY - HACIENDO DIFÍCIL Y PELIGROSO NAVEGAR UN GIRO. NO APARECIERON LUCES DE ADVERTENCIA”

“CADA 3 A 21 DÍAS, MI DIRECCIÓN TIRA FUERTEMENTE HACIA LA IZQUIERDA. ESTO OCURRE EN CARRETERAS PLANAS SOBRE PAVIMENTO SECO. TENGO QUE TIRAR FUERTEMENTE DEL VOLANTE HACIA LA DERECHA PARA MANTENER EL VEHÍCULO YENDO RECTO A VELOCIDADES DE CONDUCCIÓN EN CIUDAD (0-35 MPH). EN UNA OCASIÓN ESTO OCURRIÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA”

“La luz de advertencia del airbag del conductor se encendió. El vehículo fue diagnosticado en BMW of Sherman Oaks (RO# 176741) y confirmado como un módulo de airbag del conductor defectuoso - part# 32-30-6-870-366. El técnico de BMW encontró el código de falla 930904: Driver's airbag interval stage 1, resistance too high stored. BMW NA”

“Involucrado en una colisión frontal y el airbag no se desplegó. El airbag podría haber prevenido lesiones más graves sufridas. Contacté al centro de servicio de BMW Roseville y dejé un mensaje para el gerente de servicio, sin devolución de llamada. El vehículo ha sido inspeccionado por una aseguradora”

“El propietario tiene un BMW I3 2016. El propietario declaró que la luz de advertencia del sistema de retención del conductor se encendió. El vehículo fue diagnosticado por el concesionario, y el propietario fue informado de que el sistema de airbag delantero del lado del conductor estaba defectuoso y necesitaba ser reemplazado. El vehículo fue”