Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Impala Limited 2016

“Estaré manejando a los límites de velocidad establecidos (típicamente de 55 a 60 MPH) y al subir una colina, el motor pierde potencia. Recibo un aviso en mi pantalla que dice 'potencia del motor reducida'. La velocidad se reduce a no más de 35 MPH.”

“Mientras viajo a velocidad normal (55-60MPH) aparece el mensaje 'potencia del motor reducida' y el carro no acelerará hasta que me detenga a un lado, lo apague y luego lo encienda de nuevo después de un tiempo. El mensaje está empezando a aparecer frecuentemente. Ocurrió 3 veces esta mañana de camino al trabajo.”

“Estaba manejando en la autopista a 70 mph y la potencia de mi carro se redujo a casi nada. No pude acelerar. Los carros a mi alrededor apenas evitaron golpearme.”

“El agua se ha estado filtrando en mi carro desde el techo y sobre mis asientos. Hoy descubrí que tengo moho negro debajo del revestimiento de mi techo.”

“El contacto declaró que había agua filtrándose a través de la carcasa del panel de la tercera luz de freno hacia el revestimiento del techo y los asientos traseros y la cajuela del vehículo.”

“Noté este problema hace un par de semanas, pero ahora que ha estado lloviendo constantemente, tengo agua dentro de mi carro todos los días.”

“Mensaje 'cambiar a estacionar' y el estacionamiento no se acopla completamente. Esto hizo que el vehículo rodara hacia atrás cuando estaba estacionado en una pendiente.”

“Se indica intermitentemente 'cambiar a estacionar' cuando el vehículo está en estacionamiento. La energía no se apagará mientras esté indicado. Fue reparado dos veces pero ha regresado.”

“Una vez que cambias el vehículo a park, el selector de marchas indica que el vehículo está en park, pero el tablero lee "cambiar a park" y no te permite apagar el vehículo, permanece en modo accesorio.”

“El servofreno de vacío falló, lo que resultó en la falla de los frenos.”

“Mi Chevy Malibu 2016 tuvo una falla en la bomba de vacío de freno. Sin advertencias. El pedal de freno se puso duro y no pude detenerme.”

“Falla de la bomba de vacío. Los frenos fallaron mientras manejaba el carro, los frenos se volvieron de potencia manual pero pude detenerme a un lado de forma segura. No hubo advertencias previas ni códigos de error.”

“Al rellenar el aceite, el problema persistió. Después de que se probó el motor, se determinó que tenía un pistón agrietado.”

“Mientras manejaba, el motor perdió potencia, empezó a ralentí de forma irregular y la MIL se encendió. Se encontró que la MIL era un fallo de encendido del cilindro 1, el mecánico lo rastreó hasta un pistón agrietado.”

“El carro empezó a perder potencia mientras manejaba por la carretera, luego empezó a expulsar gasolina y a crear humo negro. Los pistones del motor parecen estar dañados. El carro tiene un poco más de 100k millas.”

“Mientras está en marcha y en un letrero de alto, el carro empieza a apagarse. Puede ser muy peligroso debido a que se apaga completamente mientras está en marcha.”

“Cuando la función de apagado automático del carro apaga el motor en un semáforo; un letrero de alto; o por otra razón, a veces todo el sistema eléctrico del carro se apaga. Esto me pasó dos veces. Una vez en un semáforo y otra vez cuando el tráfico de la autopista se detuvo de repente.”

“Cuando manejas el carro, se apagará solo, deteniéndose después de que se enciende la luz de 'potencia del motor reducida' y no logra reiniciarse. Sucede cuando estás disminuyendo la velocidad antes de que el auto stop pueda activarse y detenerse por completo.”