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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Yukon 2016

El Gmc Yukon 2016 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre vacío y wheel speed sensor/tone ring. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Tail/brake light LED assembly failure”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM

Campaña n.º 16V256000 · 28 abr 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 de los años modelo 2016-2017 y Cadillac Escalade, Cadillac Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra, GMC Yukon y GMC Yukon XL del año 2016. Los brazos de control superiores delanteros pueden tener soldaduras inadecuadas cerca del buje del brazo de control.

Riesgo: Las soldaduras inadecuadas pueden permitir que el brazo de control se separe del buje, comprometiendo la dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los brazos de control superiores delanteros izquierdo y derecho y realinearán el vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2016. Hasta que se realicen las reparaciones, se recomienda a los propietarios que no conduzcan sus vehículos. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 42190.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Yukon 2016.

Reportado a la NHTSA

Tail/brake light LED assembly failure

EXTERIOR LIGHTING

89 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2025-10

“THE BRAKE LIGHTS IN THE 2016 GMC YUKON VEHICLE FAILED. THE DESIGN REQUIRES A WHOLE LIGHT ASSEMBLY REPLACEMENT. THE DEALER QUOTED $750 PER LIGHT. THE PROBLEM SEEMS TO BE WIDESPREAD AND CAUSED BY FAULTY LIGHT ASSEMBLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11210137
“REAR LED TAILLIGHT WENT OUT OUR ONLY 3 YEAR OLD 2016 GMC DENALI. THIS EFFECTS THE STOP, TAIL, AND TURN LIGHTS. THESE LED LIGHTS ARE NOT REPAIRABLE AND THE WHOLE ASSEMBLY HAS TO BE REPLACED. GM CHARGES AN ASTRONOMICAL PRICE OF AROUND $700 FOR EACH SIDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11297087
“The LED left turn signal and blind spot detection ( safety feature) on the left outside rear view mirror suddenly stopped working”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692277

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Vibración de la transmisión y falla del convertidor de par

POWER TRAIN

31 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-06

“The contact owns a 2016 GMC Yukon. The contact stated that while the vehicle was at the inspection station for an inspection, the accelerator pedal was depressed; however, the vehicle failed to accelerate as intended”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747485
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 GMC YUKON. AFTER STARTING THE ENGINE, THE VEHICLE WOULD NOT OPERATE WHILE IN THE DRIVE OR REVERSE POSITIONS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11255883
“VEHICLE BEGAN TO SHUDDER AND JERK UPON ACCELERATION AT 30K. DEALERSHIP CHANGED FLUID. AT 60K VEHICLE CONTINUED TO SHUDDER AND JERK UPON ACCELERATION AND LURCH FORWARD OR BACKWARD ALTHOUGH BRAKE WAS DEPRESSED. INITIAL, BRIEF DIAGNOSES REVEALS A BAD TORQUE CONVERTER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11362418

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Air conditioning condenser refrigerant leak

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2021-07

“A/C Condensing Unit leaking. Appears to Leak from small tack weld on the top area of the condensing unit. All of the R134 went out and left with no A/C. Seems to be a common problem and ignored by GMC”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423518
“ANOTHER MESS WITH MY 2016 YUKON SLE. THE A/C CONDENSER WENT OUT AT JUST OVER 60K MILES -- $1600 TOTAL IN REPAIR COST”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11218876
“I HAVE 3 YEAR OLD GMC YUKON XL AND THE CONDENSER HAS GONE OUT ON IT. THIS IS ABOUT A $1,600 REPAIR DUE TO GMC'S POOR DESIGN OF THE LOCATION OF THE CONDENSER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11209792

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Brake pedal hard or unresponsive, vacuum pump failure

SERVICE BRAKES

27 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2026-05

“The contact owns a 2016 GMC Yukon. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal became inoperable and failed to engage properly, with no warning lights illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740130
“The contact owns a 2016 GMC Yukon. The contact stated that while driving at approximately 70 mph, the brake pedal was hard to depress and the brake pedal traveled to the floorboard”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445404
“LOW SPEEDS THE BRAKES FAIL , WHEN PRESSING ON BRAKES YOU GET A HARD BRAKE PEDAL WITH NO BRAKES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220355

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Engine lifter and push rod failure

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-04

“Ticking sound coming from engine, possible damaged camshaft lobe due to lifter roller failure. It can cause sudden engine failure, significant power loss, and unexpected stalling while driving, increasing crash risks”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730883
“The contact owns a 2016 GMC Yukon. The contact stated that the vehicle was initially repaired under warranty for a bent push rod in cylinder #4; however, the failure recurred”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719970
“Engine lifter failure causing complete engine failure at 70,000 miles without any warning. All vehicle maintenance done and serviced at dealer 30 days prior. Left our family stranded on a busy 2 lane highway and were lucky to even get off the road”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498900

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Power steering assist loss or lockup

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2026-07

“Power steering intermittently and unexpectedly stops working”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751501
“When making a slow turn in drive or reverse the park assist screen shows it’s not working. Then all screens in the car turn black and the steering locks while driving. Making it impossible to turn or move. This is happening while driving, while parking”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714221
“On [XXX], I was driving my 2016 Yukon Denali on a trip to Maryland. While in Maryland, I was driving my vehicle. As I approached a street to make a right turn, I braked to make the turn. I slowed down to make the turn”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575208

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Yukon 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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