Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Yukon 2018

“El Yukon 2018 ha estado en el concesionario varias veces esperando un cuerpo de válvulas para la transmisión. Hay llamados a revisión de cuerpos de válvulas para otros años de vehículos GM con la misma transmisión, pero no para el modelo 2018 a pesar de que parece ser el mismo número de pieza”

“El concesionario hizo una afinación en junio de 2025 y tuvo mi tronca durante 2 semanas, no se descubrieron ni discutieron problemas con la transmisión. Ahora en septiembre de 2018 GMC Yukon ha desarrollado una vibración en el convertidor de par al conducir entre 40 y 50 mph”

“Llevé mi Yukon Denali 2018 al concesionario para ver si había un llamado a revisión en la transmisión. Caliente o frío no importaba porque la tronca se sacude y patina constantemente. Incluso al desacelerar, cambia mal y hace un ruido seco (clunk)”

“EL AMORTIGUADOR TRASERO TIENE FUGA Y EL MANEJO ES ÁSPERO (HACE TOPE) NO PUEDO ENCONTRAR AMORTIGUADORES NUEVOS”

“MI VEHÍCULO APENAS SUPERA LAS 55,000 MILLAS Y EL AMORTIGUADOR DELantero DERECHO TIENE FUGA. NO SON MUCHAS MILLAS PARA NECESITAR UN AMORTIGUADOR NUEVO EN EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN MÁS CARO QUE FABRICA GM”

“LOS AMORTIGUADORES DELANTEROS DE MI YUKON DENALI 2018 TIENEN FUGA. EL CARRO TIENE 2 AÑOS CON APROXIMADAMENTE 67K MILLAS. GMC TIENE LOS AMORTIGUADORES EN PEDIDO RETRASADO YA QUE APARENTEMENTE SE ESTÁN REEMPLAZANDO FRECUENTEMENTE”

“El propietario es dueño de un GMC Yukon 2018. El propietario declaró que la unidad de A/C no funcionaba correctamente. El vehículo fue llevado a un concesionario local donde se diagnosticó que la línea de refrigerante del A/C tenía una fuga y necesitaba ser reemplazada. El vehículo fue reparado bajo garantía”

“GM ya ha extendido la garantía para condensadores de aire acondicionado defectuosos de los años modelo 2015-2017. Este modelo 2018 experimenta exactamente la misma fuga en el condensador que los modelos 2015-2017. De hecho, el ajuste de cobertura especial 17336 que omite el modelo 2018 tiene la misma falla”

“HUBO FUGA DE REFRIGERANTE DEL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO, LO QUE IMPIDIó QUE EL AC FUNCIONARA. PODRÍA CAUSAR PROBLEMAS DE VISIBILIDAD DEBIDO A QUE EL DESEMPAÑADOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE”

“El dueño tiene un GMC Yukon 2018. El dueño declaró que el vehículo fue llevado a un concesionario local para servicio, y se le informó al dueño que el radiador tenía una fuga y necesitaba ser reemplazado”

“Un Yukon Denali 2018 con 37,000 millas ha desarrollado una fuga en el radiador y necesita ser reemplazado”

“Los Chevrolet y GMC de 2014-2018 tienen un problema con el ciclo del termostato que causa fracturas por estrés en el radiador provocando fugas de refrigerante. Se adjuntan los boletines de GM sobre los modelos 2014 y 2015”

“A mi GMC Yukon 2018 se le fundió el motor con solo 81,000 millas. Cuatro talleres, incluyendo (2 concesionarios de GM), revisaron el vehículo, las fotos y los hallazgos, y concluyeron que el motor se había fundido. El vehículo había comenzado a funcionar muy brusco mientras manejaba por la carretera a 45mph”

“El vehículo (motor) se apagó mientras manejaba en la carretera. No volvía a encender. Remolcaron el vehículo desde la carretera hasta el taller. Nunca se encendió la luz de verificación del motor. Se reemplazó el motor y el viejo tuvo que ser devuelto para evitar pagar un cargo por casco de $5,000”

“Mientras estaba detenido y en ralentí, el motor se apagó y no volvió a encender. De haber estado en movimiento, la dirección, los frenos, etc., se habrían visto comprometidos. El taller identificó una falla catastrófica del motor a las 48k millas en el vehículo”

“Mientras manejaba hice una vuelta a la derecha. Tan pronto como hice la vuelta, la dirección asistida falló por completo. Se observa que la dirección asistida falla en los arranques en frío, y luego vuelve a la normalidad después de funcionar”

“EL 3/20/21 SALÍ CON LA FAMILIA LLEGAMOS BIEN A NUESTRO DESTINO PERO CUANDO ARRANCÉ MI VEHÍCULO PARA REGRESAR A CASA RECIBí UN MENSAJE EN LA PANTALLA "SERVICE POWER STEERING DRIVE WITH CARE" CUANDO FUI A GIRAR EL VOLANTE PARA MANEJAR NO PUDE PORQUE ESTABA DEMASIADO DURO, DESPUÉS”

“31 de mayo de 2022-Mientras manejaba por la carretera, perdí el control de mi dirección asistida. Por suerte mi esposo estaba conmigo para manejarlo de regreso a casa. 1 de junio de 2022-Lo llevé a un centro de servicio y me dijeron que necesitaba una pieza para arreglar el problema”

“He notado que la cantidad de presión necesaria para aplicar los frenos a baja velocidad es mucha, al punto de que parece que voy a chocar contra el carro o el objeto en el camino de mi vehículo. Llevé mi vehículo a un concesionario de GMC y me dijeron que la bomba de vacío de los frenos necesita ser reemplazada”

“PÉRDIDA DE LA ASISTENCIA DE FRENOS A VELOCIDADES DE HASTA 30MPH LA BOMBA DE VACÍO FUE REEMPLAZADA Y REPROGRAMADA SI EL MÓDULO DE FRENOS Y AÚN SUCEDE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC YUKON 2018. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 19V761000 (CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD, FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS). EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”