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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Yukon 2021

El GMC Yukon 2021 tiene 13 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre steering control module y driveshaft. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cuerpo de válvulas de la transmisión y del convertidor de par”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

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13 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:STEERING CONTROL MODULE

Campaña n.º 21V455000 · 17 jun 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, y Yukon XL. Un problema de software puede causar una pérdida de la asistencia de dirección asistida al arrancar o mientras se conduce.

Riesgo: Un mayor esfuerzo de dirección, particularmente a velocidades más bajas, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de dirección asistida será actualizado por un concesionario, o a través de una actualización inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212333900.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 22V036000 · 27 ene 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban y Chevrolet Tahoe 2021. Los conjuntos del eje de transmisión de la rueda trasera pueden tener componentes internos que no fueron tratados térmicamente de manera adecuada, lo que posiblemente resulte en la falla del eje de transmisión.

Riesgo: La falla del eje de transmisión puede causar una pérdida repentina de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del eje de transmisión trasero izquierdo y/o derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212351030.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:ELECTRIC:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 21V579000 · 29 jul 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Tahoe y GMC Yukon 2021. Los técnicos de servicio del concesionario pueden haber calibrado incorrectamente el sistema de frenos, afectando el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el control de tracción, el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), y el frenado mientras se remolca un tráiler.

Riesgo: El rendimiento general de frenado puede verse comprometido, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios recalibrarán el módulo de control del sistema de frenos, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1202; con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212340970.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V811000 · 23 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 Chevrolet Bolt EV y 2021 GMC Canyon y Sierra 1500, 2500 y 3500, Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade y Escalade ESV y Chevrolet Blazer, Camaro, Colorado, Equinox, Silverado 1500, 2500 y 3500, Suburban y Tahoe. Es posible que se hayan usado pernos incorrectos en uno o más puntos de sujeción para asegurar los cinturones de seguridad al vehículo. Si se usó un perno incorrecto, es posible que el cinturón de seguridad no esté correctamente sujeto al vehículo.

Riesgo: Si un conjunto de cinturón de seguridad no está correctamente sujeto al vehículo, es posible que el cinturón de seguridad no sujete adecuadamente a un ocupante en caso de un choque, lo cual aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos sospechosos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8785, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202322230.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 21V064000 · 2 nov 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Tahoe y GMC Yukon 2021. A los ensambles del tanque de combustible les puede faltar adhesivo entre dos capas de la carcasa del tanque de combustible, lo que puede resultar en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212327720.

SEATS

Campaña n.º 20V735000 · 25 nov 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban y Tahoe y GMC Yukon y Yukon XL 2021. Durante el ensamble general, una reparación implicó la remoción de uno o ambos asientos delanteros. Los pernos de sujeción de los asientos delanteros pueden no haberse reinstalado correctamente después de completar la reparación.

Riesgo: Si un asiento delantero ocupado tiene pernos de sujeción sueltos o faltantes, puede moverse durante un choque, aumentando el riesgo de lesión al ocupante sentado.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las sujeciones del asiento de ambos asientos delanteros e instalarán los pernos de sujeción según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N202312720.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP:CONTROL/DRIVE MODULE

Campaña n.º 21V739000 · 23 sept 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL 2021. El módulo de control de potencia de la bomba de combustible puede causar que la bomba de combustible falle o funcione de manera intermitente, lo que puede interrumpir el flujo de combustible al motor y causar que el motor se detenga inesperadamente.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de control de potencia de la bomba de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212332040.

AIR BAGS:SRS MALFUNCTION WARNING LAMP/LIGHT

Campaña n.º 21V421000 · 6 oct 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Envision, Cadillac CT4, CT5, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Corvette, Suburban, GMC Yukon, Yukon XL 2021. El módulo de puerta de enlace de comunicaciones procesa incorrectamente una pérdida de comunicación con el módulo de diagnóstico de detección (SDM), causando que la luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire se encienda de manera inconsistente.

Riesgo: La luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire puede no advertir al conductor de un problema con la bolsa de aire, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: El software del módulo de puerta de enlace de comunicaciones será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212338110.

SEAT BELTS

Campaña n.º 21V190000 · 18 mar 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, GMC Yukon, Yukon XL, Chevrolet Suburban y Tahoe 2021 con asientos de tercera fila. Los cinturones de seguridad exteriores de la tercera fila pueden haber quedado atrapados o mal enrutados detrás del mecanismo de plegado del asiento exterior, lo que podría resultar en cinturones de seguridad dañados.

Riesgo: Un cinturón de seguridad dañado puede romperse durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones al ocupante.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los cinturones de seguridad exteriores de la tercera fila, reemplazando cualquier cinturón de seguridad dañado, y reenrutándolos si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, y el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202313000.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 22V617000 · 8 nov 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL 2021-2022 equipados con asientos de tercera fila. El remache que sujeta la hebilla al soporte de montaje en el conjunto de la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, ya sea del lado izquierdo o derecho, puede haber sido formado incorrectamente.

Riesgo: Un cinturón de seguridad con un remache deformado puede no sujetar correctamente a un ocupante, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la formación de la cabeza del remache en los conjuntos de la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, tanto del lado izquierdo como del derecho, y reemplazarán los conjuntos de la hebilla del cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios informándoles del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 28 de septiembre de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222372380.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V827000 · 11 mar 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Yukon, Yukon XL, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV 2021. Las luces de conducción diurna (DRL, por sus siglas en inglés) pueden no desactivarse cuando los faros delanteros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Las luces de conducción diurna que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios proporcionarán una actualización inalámbrica (OTA) para el software del Módulo de Control de Carrocería, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222382220.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 24V797000 · 24 oct 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, 2500, 3500, GMC Sierra 1500, 2500, 3500 2020-2022, y Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon y Yukon XL 2021 equipados con motores diésel. La válvula de control de la transmisión puede fallar y causar que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un nuevo software del módulo de control de la transmisión, sin costo alguno. GM proporcionará un programa de cobertura especial para cubrir la reparación de las transmisiones que sean identificadas por el software de solución como que contienen una válvula de control defectuosa. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N242454440.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V274000 · 24 abr 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL 2021-2024 equipados con un motor de gasolina V8 de 6.2L. Los componentes de la biela y/o el cigüeñal del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar daños en el motor y falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el motor y, según sea necesario, repararán o reemplazarán el motor. Para los vehículos que pasen la inspección, los concesionarios agregarán aceite de mayor viscosidad, instalarán una tapa de llenado de aceite 6, reemplazarán el filtro de aceite y actualizarán el manual del propietario. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N252494000.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el GMC Yukon 2021.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Loss of motive power due to engine failure

    Acción n.º EA25007 · abierta el 23 oct 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Year…

    Ver en NHTSA →

  • Loss of motive power due to engine failure post recall remedy

    Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026

    On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001.  This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del cuerpo de válvulas de la transmisión y del convertidor de par

POWER TRAIN

24 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07

“El propietario tiene un GMC Yukon 2021. El propietario declaró que, mientras conducía a velocidades no reveladas, la transmisión cambiaba de marcha con dificultad, con vibraciones severas y tirones”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753505
“Vivo en Alaska. Estaban a -13f. Salimos a dar una vuelta y, cuando intenté salir y dar marcha atrás, el vehículo no entraba en reversa. Si no hubiera sido por un automovilista que pasaba, mi hija y yo nos habríamos quedado atrapados allí durante la noche, en temperaturas bajo cero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710382
“Estaba saliendo de mi entrada cuando noté que mi buzón de correo estaba abierto a causa de una tormenta reciente. Me detuve y puse reversa (bueno, lo intenté) pero el vehículo no cambiaba de marcha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724498

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Falla del motor en el botador, el árbol de levas y el cigüeñal

ENGINE

112 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-08

“El propietario tiene un GMC Yukon 2021. El propietario declaró que, mientras conducía a aproximadamente 50 MPH, la luz de advertencia del motor comenzó a parpadear y el vehículo comenzó a temblar violentamente. El vehículo fue orillado a un lado del camino y apagado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753973
“Estoy presentando una queja sobre mi GMC Yukon 2021 debido a una falla grave del motor que involucra el árbol de levas, los botadores y el cigüeñal. El vehículo comenzó a presentar ruidos de golpeteo y chasquido en el motor, marcha mínima irregular, pérdida de potencia y rendimiento reducido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742402
“Aproximadamente a las 148,239 millas, experimenté una falla catastrófica de los botadores. Mi mecánico diagnosticó un botador AFM dañado y contaminación por metal, lo que requirió el reemplazo completo del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713397

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Consumo excesivo de aceite

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-06

“El consumo de aceite es un problema. Mi vehículo está usando un cuarto de galón de aceite cada 1,000 miles. El fabricante dice que los cambios de aceite son a intervalos de 5,000 millas, sin embargo, a las 2500 millas la varilla medidora está seca y se enciende la luz de nivel bajo de aceite”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719710
“El motor ha comenzado a consumir grandes cantidades de aceite. No gotea aceite, quema aceite. Llevo meses haciendo estudios de consumo de aceite con GMC. Quemó 7 cuartos de galón en 5,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713798
“Tengo un problema de consumo de aceite en mi GMC Yukon Denali 6.2L 2021 y entiendo que algunos Yukon han sido objeto de un llamado a revisión por esto, pero no todos. GMC me dirigió aquí”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659041

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Falla del módulo de control de la bomba de combustible

FUEL SYSTEM, GASOLINE

15 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07

“El propietario tiene un GMC Yukon 2021. El propietario declaró que el vehículo no arrancó. No se iluminó ninguna luz de advertencia. El vehículo fue remolcado al concesionario, donde se diagnosticó que era necesario reemplazar el módulo de la bomba de combustible. El vehículo fue reparado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749507
“Mi Yukon Denali 2021 (83264 millaje), el módulo de control de la bomba de combustible falló haciendo que el carro se bloqueara sin previo aviso mientras mi hijo giraba el vehículo hacia una calle principal. El carro no arrancaba de nuevo y no se pudo poner en Neutral para empujarlo a un lado del camino hacia un lugar más seguro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676465
“Mientras conducía, el carro se apagó, dejando a mi familia varada en medio del tráfico. Era un día de más de 90 grados y mi familia estaba atrapada en un carro caliente sin poder salir de la vía. Esto fue muy inseguro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672290

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Falla de la bolsa de aire del asiento del conductor y del sistema de sujeción

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-06

“Me chocaron por detrás en un semáforo. El otro conductor se durmió. Ella iba en una dodge ram de 3.25 toneladas a 45-55 mph. Nunca pisó los frenos. Me empujó contra el carro de en frente. Las bolsas de aire nunca se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683727
“El conjunto de la bolsa de aire interior del asiento del conductor y el arnés de cableado estructural interno fallaron debido a un cortocircuito directo, desactivando por completo el sistema de sujeción suplementario del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746089
“La luz de "Servicio de sujeción de seguridad" se enciende y el concesionario no puede identificar exactamente cuál es el problema sin sacar todo el asiento y la bolsa de aire. Se ha encendido 3 veces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691222

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

4 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 4 muertes de ocupantes

2

muertes de conductores

2

muertes de pasajeros

4

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2023. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

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quejas que mencionan un choque

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quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el GMC Yukon 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.