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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Yukon 2022

El Gmc Yukon 2022 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners y software. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del levantaválvulas y cojinete del motor con pérdida de propulsión”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 22V617000 · 8 nov 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL 2021-2022 equipados con asientos de tercera fila. El remache que sujeta la hebilla al soporte de montaje en el conjunto de la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, ya sea del lado izquierdo o derecho, puede haber sido formado incorrectamente.

Riesgo: Un cinturón de seguridad con un remache deformado puede no sujetar correctamente a un ocupante, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la formación de la cabeza del remache en los conjuntos de la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, tanto del lado izquierdo como del derecho, y reemplazarán los conjuntos de la hebilla del cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios informándoles del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 28 de septiembre de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222372380.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V903000 · 12 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2023; Buick Envision 2021-2023; y Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, y Yukon XL 2022-2023. Las luces diurnas (DRL) pueden no desactivarse cuando los faros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las DRL que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de carrocería será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222386380. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-827.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V274000 · 24 abr 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL 2021-2024 equipados con un motor de gasolina V8 de 6.2L. Los componentes de la biela y/o el cigüeñal del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar daños en el motor y falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el motor y, según sea necesario, repararán o reemplazarán el motor. Para los vehículos que pasen la inspección, los concesionarios agregarán aceite de mayor viscosidad, instalarán una tapa de llenado de aceite 6, reemplazarán el filtro de aceite y actualizarán el manual del propietario. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N252494000.

FUEL SYSTEM, DIESEL:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 25V619000 · 18 sept 2025

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 Cadillac Escalade, 2021, 2023-2024 Chevrolet Tahoe, y 2022 y 2024 GMC Yukon equipados con un motor diésel de 6 cilindros. El tanque de combustible original puede haber sido reemplazado con un tanque de combustible incorrecto, lo cual puede permitir que el combustible se fugue en un choque de volcadura.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio en el vehículo.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán si tiene el tanque de combustible correcto y lo reemplazarán, si es necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N252512770. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 18 de septiembre de 2025.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 26V085000 · 13 feb 2026

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade, y Cadillac Escalade ESV equipados con la transmisión de 10 velocidades con ETRS (Selección Electrónica de Rango de Transmisión). La válvula de control de la transmisión puede fallar y bloquear las ruedas traseras.

Riesgo: Las ruedas traseras que se bloquean mientras se conduce aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán nuevo software del módulo de control de transmisión (TCM), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252536750. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 12 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Yukon 2022.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Loss of motive power due to engine failure

    Acción n.º EA25007 · abierta el 23 oct 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Year…

    Ver en NHTSA →

  • Loss of motive power due to engine failure post recall remedy

    Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026

    On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001.  This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del levantaválvulas y cojinete del motor con pérdida de propulsión

ENGINE

82 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

“El propietario tiene un Chevrolet Yukon 2022. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, un sonido anormal de golpeteo y tictac emanó del motor antes de que el vehículo se calara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748699
“Mientras conducía mi GMC Yukon Denali 2022 a velocidad de autopista interestatal, el motor falló repentinamente sin ninguna advertencia previa. En el momento del incidente, el vehículo tenía aproximadamente 65,000 millas. No se encendieron luces de advertencia antes ni durante la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726561
“Compré un Yukon Denali 6.2L nuevo en marzo de 2022 en Bob Johnsons en Rochester NY. El [XXX] a las 12,577 millas, el motor sufrió una falla catastrófica; mientras conducía, el vehículo comenzó a hacer ruidos muy fuertes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713187

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Consumo excesivo de aceite

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-02

“Mi vehículo sigue consumiendo aceite. Consume aproximadamente 1 cuarto de galón de aceite cada 1 mil millas. Como Veterano Retirado/Discapacitado, esto se ha convertido en una preocupación de seguridad para mí y mi familia, ya que me preocupa que este vehículo nos deje varados”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695991
“El propietario tiene un GMC Yukon 2022. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, había un sonido de goteo proveniente del vehículo, y la luz de advertencia de bajo nivel de aceite estaba encendida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715224
“Pérdida de 2 cuartos de galón de aceite de motor en menos de 5000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637302

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Falla del cuerpo de válvulas de la transmisión de 10 velocidades y modo de seguridad

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-06

“Falla total del cuerpo de válvulas en la transmisión a las 30,000 millas. Viajaba con mi hija en la autopista a 65 mph y el vehículo entró en modo de seguridad. No hubo indicios de problemas antes de este incidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661592
“Dejé mi Yukon Denali 2022 el 7 de mayo de 2025 en Mike Reed Chevy debido a una transmisión averiada. Se hizo un pedido el 15 de mayo de 2025 para una pieza del cuerpo de válvulas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670659
“El vehículo no tiene reversa. Tiene 21,750 millas y el concesionario me ha dicho que necesita un cuerpo de válvulas de la transmisión, los cuales no están disponibles en este momento y podrían pasar varios meses antes de que puedan conseguir el cuerpo de válvulas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653931

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Falla del módulo telemático OnStar

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-06

“El módulo de telemetría de OnStar falló. Necesita ser reemplazado. Estos módulos están en pedido pendiente. Las funciones de seguridad y las llamadas de emergencia están deshabilitadas debido a los módulos de telemetría fallidos. Las actualizaciones inalámbricas no se pueden completar debido a la falla del sistema de telemetría”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745249
“Falla del módulo OnStar. No hay comunicación con el vehículo en caso de emergencias. Sistemas de seguridad deshabilitados. No hay acceso remoto para desbloquear/bloquear puertas. No hay arranque remoto. No hay notificación de límite de velocidad. Todas las aplicaciones integradas y el wi-fi ya no funcionan”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743132
“El módulo On Star dejó de funcionar en nuestro Yukon, lo que a su vez hace inútil tener cualquiera de las funciones de seguridad. On Star y GM saben que este es un problema continuo, pero no se ha emitido ningún llamado a revisión. Ninguna de las compañías reparará a menos que se pague una tarifa de $1100”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717049

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Falla del limpiaparabrisas

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-02

“Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar mientras conducía. Una vez que el motor se apagó, los limpiaparabrisas comenzaron a funcionar de nuevo. Además, más tarde ese día, mientras conducía a casa, los limpiaparabrisas dejaron de funcionar de nuevo. Los limpiaparabrisas no han funcionado desde entonces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715688
“Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar mientras llovía y conducía. Pude llegar a casa aunque no podía ver. Intenté encender y apagar el carro varias veces y probar los limpiaparabrisas, pero aún así no funcionaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629996
“Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar. Apagué la función de detección de lluvia y ni siquiera entonces funcionaron. Esta es la segunda queja que presento sobre este vehículo. El vehículo está en el concesionario por segunda vez para abordar este problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588642

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Ruido de golpeteo en la suspensión y falla del sistema de nivelación de suspensión neumática

SUSPENSION

6 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-06

“Los amortiguadores traseros de mi GMC Yukon AT4 fallaron y comenzaron a gotear y tuvieron que ser reemplazados. ¿Se supone que es una suspensión duradera para todoterreno y los amortiguadores están fallando?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745597
“Mi GMC YUKON DENALI 2022 ha estado en el concesionario varias veces por una suspensión neumática defectuosa. El mensaje dice "revisar sistema de nivelación"; una vez que eso aparece, es cuestión de tiempo que el vehículo se hunda”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535540
“Recibimos repetidamente un error que decía “Vehículo demasiado alto, conduzca con precaución”, momento en el cual, los controles de ajuste de la suspensión no funcionaban y no pude bajar el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532172

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Yukon 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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