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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Yukon 2023

El Gmc Yukon 2023 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y rear. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Remedio del llamado a revisión del motor 25V274 y retrasos en las piezas”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V903000 · 12 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2023; Buick Envision 2021-2023; y Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, y Yukon XL 2022-2023. Las luces diurnas (DRL) pueden no desactivarse cuando los faros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las DRL que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de carrocería será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222386380. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-827.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 23V642000 · 20 sept 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL 2023. Los pernos del brazo de control exterior de la suspensión trasera pueden no haber sido tratados térmicamente de manera adecuada, lo que puede provocar que los pernos se rompan.

Riesgo: Un perno de suspensión roto puede resultar en una desalineación de la rueda trasera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos pernos del brazo de control exterior de la suspensión trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232415910.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:BRAKE FLUID LOW WARNING: LAMP

Campaña n.º 24V674000 · 9 dic 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 2023, y Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade y Escalade ESV 2023-2024. El software del módulo electrónico de control de frenos puede no mostrar una luz de advertencia cuando ocurre una pérdida de líquido de frenos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos número 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Riesgo: Sin una luz de advertencia, el vehículo puede conducirse con poco líquido de frenos, lo que puede reducir el rendimiento de frenado y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: El software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (eBCM) se actualizará mediante una actualización inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N242447990.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V274000 · 24 abr 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL 2021-2024 equipados con un motor de gasolina V8 de 6.2L. Los componentes de la biela y/o el cigüeñal del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar daños en el motor y falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el motor y, según sea necesario, repararán o reemplazarán el motor. Para los vehículos que pasen la inspección, los concesionarios agregarán aceite de mayor viscosidad, instalarán una tapa de llenado de aceite 6, reemplazarán el filtro de aceite y actualizarán el manual del propietario. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N252494000.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Yukon 2023.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Loss of motive power due to engine failure

    Acción n.º EA25007 · abierta el 23 oct 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Year…

    Ver en NHTSA →

  • Loss of motive power due to engine failure post recall remedy

    Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026

    On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001.  This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Remedio del llamado a revisión del motor 25V274 y retrasos en las piezas

ENGINE AND ENGINE COOLING

12 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05

“Te escribo para expresar formalmente mi preocupación y frustración con respecto a la prolongada demora en la implementación de un remedio para el llamado a revisión de seguridad de General Motors N252494000, que afecta a vehículos equipados con el motor L87 de 6.2 litros VB…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673572
“El propietario de un GMC Yukon 2023. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V274000 (ENGINE AND ENGINE COOLING); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678363

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Fallo del cuerpo de válvulas de la transmisión y modo de seguridad

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-05

“El dueño conducía a velocidades de autopista y el vehículo experimentó múltiples paradas repentinas. Después de consultar con el taller de reparación certificado de GMC, se determinó que el cuerpo de la válvula de control de la transmisión estaba defectuoso y fue reemplazado…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739081
“El vehículo desarrolló dudas. Mensaje: "Aceleración Reducida Conduzca con Precaución" La luz de Check Engine se enciende, afortunadamente cerca de casa. El escáner mostró "PO 0747 Válvula de Transmisión #1 atascada abierta."”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720657

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Falla del módulo de control telemático de OnStar

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-01

“El módulo de control telemático se volvió defectuoso y no pudo comunicarse con el BCM y el módulo de puerta de enlace de datos en serie, causando una luz de Check Engine, pérdida de comunicaciones de ONSTAR, reloj, navegación y comunicación remota del vehículo a la aplicación…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647261
“Me han dicho que el MÓDULO ASM-COMN INTERFAC Parte #86581706 ha fallado y está en pedido pendiente, sin fecha de existencias prevista, y no disponible para ser reparado. Esto controla la comunicación del vehículo con Onstar, que actualmente no funciona…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635229

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Mal funcionamiento de la cámara y la pantalla de visualización

BACK OVER PREVENTION

7 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-06

“Estoy experimentando problemas continuos con el sistema de infoentretenimiento en mi vehículo, que ha permanecido sin resolver a pesar de múltiples visitas de servicio. El sistema se apaga con frecuencia, se reinicia mientras conduzco y, a veces, deja de funcionar por completo, durante días seguidos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660485
“El propietario de un GMC Yukon 2023. El propietario declaró que, al dar marcha atrás, la cámara de visión trasera no mostraba una imagen, comprometiendo el sistema de prevención de atropellos por marcha atrás. El vehículo volvió a la funcionalidad normal, pero la falla se convirtió en algo recurrente…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641422

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Agotamiento del aceite del motor entre servicios

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-06

“Mi motor tiene virutas de metal y una vez, lo cual es una señal de falla del motor. Lo reporté a GM, me dijeron que era una cantidad normal y que lo vigilara al día siguiente para el cambio de aceite…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729547
“El propietario de un GMC Yukon 2023. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia de bajo nivel de aceite del motor se encendió. El vehículo fue llevado al concesionario y reparado bajo el Número de Campaña de NHTSA: 25V274000 (Engine and Engine Cooling)…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746268

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Falla del motor con pérdida repentina de propulsión

ENGINE

124 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-06

“Mi carro comenzó a hacer un ruido de golpeteo debajo del capó 2 días antes de que se averiara (19/6 y 20/6). El 21/6/26, conducía por la interestatal CON mis hijos en el carro y se apagó solo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747033
“Mi GMC Yukon Denali 2023 con el motor V8 de 6.2L sufrió una pérdida repentina de propulsión mientras viajaba a aproximadamente 70–75 mph en la autopista con mi esposa y mi hija pequeña en el vehículo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724749
“El motor se apagó mientras conducía DOS VECES SIN ADVERTENCIA. La primera vez, el motor se apagó sin advertencia yendo a unas 60 MPH, pero pudo reiniciarse y funcionó normalmente durante aproximadamente una semana...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637045

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Fallas del sistema de frenos y advertencias de falla

SERVICE BRAKES

11 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-07

“Los frenos no se activaron. Muchas luces se encendieron en el tablero y una advertencia de no exceder las 35 mph. Se determinó que esto se debía a un módulo de control del sistema de frenos defectuoso.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732405
“Mientras conducía aproximadamente a 63 mph en una carretera concurrida, mi GMC Yukon 2023 experimentó una falla repentina del sistema de frenos, incluyendo la pérdida de la capacidad de frenado normal junto con fallas de los sistemas de Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y ABS...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712998

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Yukon 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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