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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Yukon 2025

El Gmc Yukon 2025 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre y hub. Los dueños reportan 10 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del motor que requiere reemplazo completo”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

WHEELS:HUB

Campaña n.º 26V304000 · 14 may 2026

Problema: General Motors, LLC está llamando a revisión ciertos vehículos 2025–2026 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban 1500, Tahoe, GMC Yukon, y Yukon XL con ruedas de 24 pulgadas. Es posible que se hayan instalado pernos incorrectos en los cubos de las ruedas delanteras izquierda y derecha, lo cual puede resultar en que los pernos se aflojen o se deformen con el tiempo.

Riesgo: Un perno que se afloja o se rompe durante la operación del vehículo puede resultar en la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de los cubos de las ruedas delanteras izquierda y derecha, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número de GM para este llamado a revisión es N262554630. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 14 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Yukon 2025.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Loss of motive power due to engine failure post recall remedy

    Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026

    On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001.  This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del motor que requiere reemplazo completo

ENGINE

28 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05

El motor se ha gripado y fue reemplazado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735631
El motor diésel de 3.0L falló alrededor de las 5700 millas. El cojinete de empuje falló y el motor y el turbo necesitaron ser reemplazados.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716889
El 21 de octubre de 2025, con solo 4,197 millas en mi Yukon, el vehículo se apagó repentinamente mientras estaba en marcha en un estacionamiento. El vehículo no volvió a arrancar ni cambió a neutral. Contacté a OnStar, quienes organizaron el remolque del vehículo al concesionario GMC más cercano. Desde esa fecha,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698966
A aproximadamente 500 millas, el vehículo comenzó a temblar y fallar a velocidades de autopista (60-70 mph). La luz de 'check-engine' comenzó a parpadear al mismo tiempo. Tenemos un video y esto sucedió 3 veces antes de llevarlo al concesionario. Esto es una preocupación de seguridad porque comenzó a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662039

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Apagón de la pantalla táctil central perdiendo el control de la cámara

UNKNOWN OR OTHER, VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-06

En múltiples ocasiones la pantalla central no ha funcionado cuando arrancamos el carro y solo muestra una pantalla negra. La perilla de volumen y el botón de encendido de la pantalla no responden. Cuando esto ocurre, la cámara de reversa está inoperable, lo cual es un equipo de seguridad obligatorio. el HVAC también…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745319
El sistema de infoentretenimiento de mi GMC Yukon 2025 ha fallado repetidamente. La enorme pantalla central frecuentemente se pone negra al arrancar el carro. Una vez que la pantalla se pone negra, no puedes controlar literalmente docenas de las características del vehículo, incluyendo, entre otras, los controles de clima,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726887
La pantalla de la consola que controla muchas funciones del vehículo a menudo no se inicia cuando se arranca el vehículo. También han ocurrido fallas de la pantalla mientras se conduce. La pantalla no responderá ni a los controles táctiles ni a los físicos. Los sistemas que no se pueden controlar incluyen la seguridad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688642

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Desconexión de Super Cruise en curvas

STEERING, LANE DEPARTURE

2 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-01

Esto ha sucedido dos veces. Una vez en noviembre de 2025 y luego en enero de 2026. Con Super Cruise activado mientras se toma una curva, Super Cruise se desconecta y el volante gira para conducir en línea recta. Tienes aproximadamente uno o dos segundos para tomar el control o chocar. Esto sucedió mientras…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712431
Mientras estaba activado, Super Cruise no detectó las líneas de la carretera en una curva y lanzó el vehículo al carril opuesto sin previo aviso. Esto ha ocurrido dos veces por separado. La primera vez fue a finales de junio de 2025 en la PA Turnpike. Viajando a 70 mph. Era una curva a la izquierda en la carretera…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690275

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-01

Conduciendo por una carretera vacía y el cristal trasero de mi techo corredizo panorámico explotó, sonó como un disparo. Pudo haber causado un accidente, fue tan fuerte y aterrador.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712142
Nuestro techo corredizo panorámico explotó mientras conducíamos por la autopista.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686933

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Informes de falla de los frenos mientras conduces

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

2 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2025-08

El propietario posee una GMC Yukon 2025. Mientras el esposo del propietario conducía a una velocidad no revelada, se pisó el pedal del freno; sin embargo, el vehículo no se detuvo como se esperaba. El propietario declaró que la luz de advertencia de falla de freno estaba encendida. El esposo del propietario…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681592
Compramos una GMC Yukon 2025 nueva el 19/5 y el 22/5, el vehículo no soltaba el freno de estacionamiento. Se mostraron múltiples sensores / alertas, falla del asistente de freno, presiona fuerte para frenar, velocidad limitada, servicio ESC, servicio de control de tracción, luz de 'check engine', freno…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666430

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Falla del motor que requiere reemplazo completo

ENGINE

28 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05

El motor se ha gripado y fue reemplazado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735631
El motor diésel de 3.0L falló alrededor de las 5700 millas. El cojinete de empuje falló y el motor y el turbo necesitaron ser reemplazados.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716889
El 21 de octubre de 2025, con solo 4,197 millas en mi Yukon, el vehículo se apagó repentinamente mientras estaba en marcha en un estacionamiento. El vehículo no volvió a arrancar ni cambió a neutral. Contacté a OnStar, quienes organizaron el remolque del vehículo al concesionario GMC más cercano. Desde esa fecha,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698966
A aproximadamente 500 millas, el vehículo comenzó a temblar y fallar a velocidades de autopista (60-70 mph). La luz de 'check-engine' comenzó a parpadear al mismo tiempo. Tenemos un video y esto sucedió 3 veces antes de llevarlo al concesionario. Esto es una preocupación de seguridad porque comenzó a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662039

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Apagón de la pantalla táctil central perdiendo el control de la cámara

UNKNOWN OR OTHER, VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-06

En múltiples ocasiones la pantalla central no ha funcionado cuando arrancamos el carro y solo muestra una pantalla negra. La perilla de volumen y el botón de encendido de la pantalla no responden. Cuando esto ocurre, la cámara de reversa está inoperable, lo cual es un equipo de seguridad obligatorio. el HVAC también…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745319
El sistema de infoentretenimiento de mi GMC Yukon 2025 ha fallado repetidamente. La enorme pantalla central frecuentemente se pone negra al arrancar el carro. Una vez que la pantalla se pone negra, no puedes controlar literalmente docenas de las características del vehículo, incluyendo, entre otras, los controles de clima,…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726887
La pantalla de la consola que controla muchas funciones del vehículo a menudo no se inicia cuando se arranca el vehículo. También han ocurrido fallas de la pantalla mientras se conduce. La pantalla no responderá ni a los controles táctiles ni a los físicos. Los sistemas que no se pueden controlar incluyen la seguridad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688642

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Desconexión de Super Cruise en curvas

STEERING, LANE DEPARTURE

2 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-01

Esto ha sucedido dos veces. Una vez en noviembre de 2025 y luego en enero de 2026. Con Super Cruise activado mientras se toma una curva, Super Cruise se desconecta y el volante gira para conducir en línea recta. Tienes aproximadamente uno o dos segundos para tomar el control o chocar. Esto sucedió mientras…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712431
Mientras estaba activado, Super Cruise no detectó las líneas de la carretera en una curva y lanzó el vehículo al carril opuesto sin previo aviso. Esto ha ocurrido dos veces por separado. La primera vez fue a finales de junio de 2025 en la PA Turnpike. Viajando a 70 mph. Era una curva a la izquierda en la carretera…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690275

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-01

Conduciendo por una carretera vacía y el cristal trasero de mi techo corredizo panorámico explotó, sonó como un disparo. Pudo haber causado un accidente, fue tan fuerte y aterrador.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712142
Nuestro techo corredizo panorámico explotó mientras conducíamos por la autopista.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686933

Leer todas las quejas en NHTSA →

Informes de falla de los frenos mientras conduces

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

2 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2025-08

El propietario posee una GMC Yukon 2025. Mientras el esposo del propietario conducía a una velocidad no revelada, se pisó el pedal del freno; sin embargo, el vehículo no se detuvo como se esperaba. El propietario declaró que la luz de advertencia de falla de freno estaba encendida. El esposo del propietario…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681592
Compramos una GMC Yukon 2025 nueva el 19/5 y el 22/5, el vehículo no soltaba el freno de estacionamiento. Se mostraron múltiples sensores / alertas, falla del asistente de freno, presiona fuerte para frenar, velocidad limitada, servicio ESC, servicio de control de tracción, luz de 'check engine', freno…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666430

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Yukon 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.