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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Yukon 2017

El Gmc Yukon 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre vacío y wheel speed sensor/tone ring. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Automatic transmission failure and hard shifting”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Yukon 2017.

Reportado a la NHTSA

Automatic transmission failure and hard shifting

POWER TRAIN

47 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2026-04

“The 2017 GMC Yukon has serious transmission issues that GM continues to ignore, and it is going to get someone hurt. I was stopped at a red light, and when it turned green, I pressed the gas pedal but the car would not move”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730014

“The 8-speed automatic transmission (Hydra-Matic 8L90) on this 2017 GMC Yukon SLT 5.3L V8 has failed. This is a repeat failure — the transmission was previously rebuilt in 2020 under a GM recall/service action for the same known defect affecting this transmission type”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728048

“BEGINNING AROUND 56,000 MILES THE TRANSMISSION STARTED LURCHING AND STUTTERING AT SLOW SPEEDS. IT IS WORSE WHEN COLD BUT NEVER QUITE GOES AWAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289661

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Engine lifter failure and knocking noise

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-07

“While traveling at highway speeds, my 2017 GMC Yukon SLE suffered a sudden, catastrophic Active Fuel Management (AFM) valvetrain lifter and camshaft collapse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753782

“Not even 100,000 miles on it and the engine blew. Started with a lifter issue. Everyone I talk to with Yukons and GMC in general say it’s a problem”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637458

“The contact owns a 2017 GMC Yukon. The contact stated that the lifters were previously replaced in 2021 at the manufacturer's expense”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704527

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Magnetic Ride Control strut and shock leak

SUSPENSION

6 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-05

“FRONT MAGNETIC SHOCKS QUICKLY FAILED, PART NO. SK3354. PART HAS BEEN ON BACKORDER FOR OVER A MONTH, WHICH MEANS IT IS FAILING ON MANY VEHICLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383390

“There is a known issue with the GMC strutts leaking. I contacted several GMC dealerships to purchase strutts so that a local mechanic could put fix my truck without the dealership pricing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423199

“Magneride defect - struts leaking !!! 85,000 miles This is unacceptable- car is dangerous- bouncing - rough ride- shaky- jerking Should be a recalll!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659602

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Tail lamp LED circuit board failure

EXTERIOR LIGHTING

57 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2026-06

“Rear LED taillights circuit boards broken. Disabling both Stop tail lights causing serious safety hazard. We had no clue driving around and we didn't have any brake lights another driver had to tell us”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577011

“VEHICLE FIRE. INVESTIGATION REVEALED POINT OF ORIGIN WAS IN LEFT REAR TAIL LIGHT ASSEMBLY. CAUSE DETERMINED TO BE AN ELECTRICAL FAILURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11079505

“THE GMC YUKON MODELS IN ALL TRIMS, HAVE FAULTY LED STRIPS THAT CAUSE THE BRAKE LIGHTS TO FAIL ON THE LEFT, AND RIGHT BRAKE LIGHT ASSEMBLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266685

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Brake vacuum pump failure and hard pedal at low speed

SERVICE BRAKES

24 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-06

“The recall repair for the brake vacuum pump did not hold for this vehicle. Even after the repair, several years later, the brakes would get hard as a rock, especially at low speeds and there was difficult stopping the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745056

“WHILE COMING TO TRAFFIC LIGHTS TO MAKE A STOP THE VEHICLE'S BRAKE PEDAL BEGINS TO GET HARDER AND HARDER TO PRESS WHILE LOSING THE ABILITY TO STOP THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11131670

“HAVE NO BRAKES AT LOW SPEED DUE TO FAULTY VACUUM PUMP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11170124

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A/C condenser refrigerant leak

UNKNOWN OR OTHER

11 quejas de NHTSA · 2020-05 → 2025-05

“WHILE DRIVING, MY A/C CLIMATE CONTROL HAS FAILED IN 2017 GMC YUKON (MILAGE 78,734). THIS HAS CAUSED A DANGEROUS PROBLEM WHEN THE WINDSHIELD FOGGED UP AND I COULDN'T SEE OUT THE WINDSHIELD ALMOST CAUSING A CRASH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11374877

“MY CAR A/C HAS A LEAK AT THE CONDENSER, THIS IS A DEFECT KNOWN BY GMC, THEY ONLY EXTENDED THE WARRANTY UP TO 60,000 MILES AND 72,000 ON CADILLAC, MY YUKON ACTUALLY HAS 71,500”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390963

“The air condition lines that feed the rear compartment of the vehicle rub above the rear tire and put a hole in the line. The cost to replace was $2,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658359

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 18 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 18 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Yukon 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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