Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Navigator 2016

El Lincoln Navigator 2016 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre power assist y fan/motor. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Rearview camera image failure”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST

Campaña n.º 22V150000 · 3 nov 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Expedition, Lincoln Navigator de 2016-2017, y F-150 de 2016-2018 equipados con motores 3.5L Ecoboost. El cilindro maestro de freno puede permitir que el líquido de frenos se filtre del circuito de la rueda delantera hacia el reforzador de frenos.

Riesgo: Una pérdida de líquido de frenos puede resultar en un cambio en el recorrido del pedal de freno, mayor esfuerzo en el pedal y función reducida del freno delantero, requiriendo mayor esfuerzo y distancia para detener el vehículo. Estas condiciones pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de freno. Si el cilindro maestro tiene fugas, el reforzador de frenos también será reemplazado. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Una carta provisional de notificación a los propietarios informándoles del defecto de seguridad se envió por correo el 29 de abril de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de abril de 2022. Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión de NHTSA número 20V-332. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S11.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:FAN/MOTOR

Campaña n.º 22V648000 · 26 ago 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Expedition y Lincoln Navigator 2015-2017. El motor del soplador delantero ubicado detrás de la guantera puede fallar.

Riesgo: La falla del motor del soplador delantero puede aumentar el riesgo de un incendio dentro del vehículo.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del motor del soplador delantero, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 4 de agosto de 2023. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el segundo trimestre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S56.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

Campaña n.º 25V091000 · 14 feb 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Navigator 2015-2017. Las luces LED del logotipo en los espejos exteriores pueden sufrir un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico en el espejo exterior aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios desconectarán los cables de la luz LED, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford al 866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S08.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln Navigator 2016.

Reportado a la NHTSA

Rearview camera image failure

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-01

“The contact owns a 2016 Lincoln Navigator. The contact stated that the rearview camera image was distorted. The contact stated that message “Camera Unavailable” was displayed. The contact stated that the failure had become more frequent”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671691

“The contact owns a 2016 Lincoln Navigator. The contact stated while reversing, the back over prevention camera failed to function as intended. No warning lights were illuminated. The contact stated that the failure was persistent”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678760

Leer todas las quejas en NHTSA →

Transmission downshift with speedometer dropout

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2023-09

“The contact owns a 2016 Lincoln Navigator. The contact stated that while driving at highway speeds, the transmission inadvertently down shifted and nearly caused the contact to lose control of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510006

“While going approximately 55 mph, the speedometer dropped out to zero. After a moment, the transmission dropped into first gear (it felt like) and the rear tires made loud screeching noises as if they locked up for about one second”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546447

Leer todas las quejas en NHTSA →

Exterior mirror smoke and short circuit

VISIBILITY

4 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-04

“The contact owns a 2016 Lincoln Navigator. The contact stated that while the vehicle was parked and turned off, there was white smoke coming from the passenger’s side exterior door mirror, accompanied by a burning plastic odor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728593

“The contact owns a 2016 Lincoln Navigator. The contact stated that while the vehicle was at an independent mechanic for a ball joint replacement, there was smoke coming from the driver’s side exterior mirror. The mechanic disconnected the mirror and determined that the mirror…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646467

Leer todas las quejas en NHTSA →

Brake pedal loses fluid pressure to the floor

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2025-09

“WHILE DRIVING THE LOW BRAKE FLUID LIGHT ILLUMINATED AND CHECK BRAKE FLUID WARNING ALERTED ME, AS I WAS LOOKING FOR A PLACE TO PULL OVER THE BRAKE PEDAL WENT TO THE FLOOR BOARD AND NO BRAKES WERE PRESENT. I HAD TO APPLY THE EMERGENCY BRAKE TO STOP THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11255533

“I WAS DRIVING DOWN THE ROAD AND THE CHECK BRAKES LIGHT CAME ON SIMULTANEOUSLY WITH A LOW BRAKE FLUID WARNING. I WENT TO PUSH THE BRAKES AND THE PEDAL WENT ALL THE WAY TO THE FLOOR. LUCKILY, I WAS DRIVING SLOW ENOUGH IN A LOW TRAFFIC AREA THAT I WAS ABLE TO BRING THE VEHICLE…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266171

Leer todas las quejas en NHTSA →

Throttle body actuator sticks and stalls engine

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2022-12

“INTERMITTENT LOSS OF POWER AND/OR AN ILLUMINATED POWERTRAIN MALFUNCTION. VEHICLE STALLS DUE TO FAULTY THROTTLE BODY ACTUATOR. FORD/LINCOLN IS WELL AWARE OF THIS ISSUE AND HAS ISSUED A FIELD SERVICE ACTION BULLETIN FOR THIS CONDITION (16B32)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11233887

“I was travelling down an interstate highway in my vehicle when I noticed several momentary losses of engine power over the course of approximately five minutes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496514

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln Navigator 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →