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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Navigator 2018

El Lincoln Navigator 2018 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y mid/rear assembly. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Cold-start engine rattle from cam phaser wear”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 18V392000 · 6 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Expedition, F-150 y Lincoln Navigator 2018 equipados con motores 3.5L GTDI V6. Estos vehículos tienen conjuntos de bomba de combustible de alta presión con soldaduras que pueden fracturarse, lo que puede causar una fuga de aceite o combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de alta presión y los componentes asociados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S17.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 18V805000 · 14 nov 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Navigator y Ford Expedition 2018. Los conjuntos del riel del asiento central de la segunda fila pueden estar faltando uno o ambos soportes de refuerzo en canal J, lo que posiblemente permita que el asiento se mueva en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque, un asiento que se mueve puede no retener adecuadamente al ocupante del asiento, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el asiento central de la segunda fila para verificar si faltan soportes de refuerzo en canal J, reemplazando el conjunto del armazón del asiento central según sea necesario, sin costo alguno. Se envió una notificación provisional a los propietarios el 21 de diciembre de 2018. Se enviará una segunda carta una vez que la solución esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S37

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 18V213000 · 4 abr 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford F-150 2017-2018 y Ford Expedition, Mustang y Lincoln Navigator 2018 equipados con transmisiones automáticas de 10 velocidades. Es posible que no se haya instalado un pasador de rodillo en la transmisión, lo que podría causar una pérdida de la función de "Park" (estacionamiento).

Riesgo: A pesar de que la palanca de cambios de la transmisión esté colocada en 'Park' y la pantalla del tablero de instrumentos indique 'Park', el vehículo puede rodar después de que el conductor haya salido si no se ha aplicado el freno de estacionamiento, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la transmisión para asegurarse de que tenga el pasador de rodillo, instalando uno si falta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de abril de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S09.

VISIBILITY:POWER WINDOW DEVICES AND CONTROLS

Campaña n.º 18V058000 · 16 ene 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Expedition y Lincoln Navigator 2018. Los módulos de control de ventana de la segunda fila pueden detener intermitentemente el movimiento de la ventana eléctrica. Si algo, como un dedo, queda atrapado por el vidrio de la ventana, el módulo de control de ventana detenido puede impedir que la ventana se revierta automáticamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 118, "Power-Operated Window Systems".

Riesgo: Si la ventana no se revierte automáticamente cuando se detecta una obstrucción, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los módulos de control electrónico de ventana de la segunda fila, y los reemplazarán según sea necesario según sus códigos de fecha de fabricación, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18C01.

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 23V420000 · 6 sept 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Expedition y Lincoln Navigator 2018-2023 equipados con asientos de tercera fila; y vehículos F-Super Duty F-250, F-350, F-450 y F-550 SuperCab 2019-2023. El manual del propietario no incluye instrucciones para ajustar o retirar ciertos apoyacabezas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 202, "Apoyacabezas".

Riesgo: Sin instrucciones, los apoyacabezas pueden ajustarse incorrectamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de choque.

Solución: Ford enviará por correo los suplementos del Manual del Propietario que describen cómo ajustar y retirar los apoyacabezas de las posiciones de asiento centrales, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23C20.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 23V598000 · 25 ago 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Aviator 2020-2023, Lincoln Navigator 2018-2021, Ford Transit 2022-2023, y Ford Bronco 2021. La cámara de vista trasera, o la cámara de vista de 360 grados si está equipada, podría no mostrar una imagen de vista trasera cuando el vehículo se coloca en reversa.

Riesgo: La pérdida de la imagen de la cámara de vista trasera puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de vista trasera, y actualizarán el software y el cableado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de noviembre de 2023 a los propietarios de Lincoln. Las cartas de notificación a los propietarios de vehículos Ford se enviaron por correo el 4 de marzo de 2024. Se anticipa que las piezas de reparación de Ford estén disponibles en el segundo trimestre de 2024. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S48.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 24V099000 · 2 sept 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Expedition y Lincoln Navigator 2018-2020. El pretensor del cinturón de seguridad en el asiento del conductor y/o del pasajero delantero puede desplegarse inadvertidamente y bloquear el cinturón de seguridad, lo que no permitirá que el cinturón se retraiga ni se extienda.

Riesgo: Los cinturones de seguridad que no se retraen ni se extienden pueden no sujetar a un ocupante como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los retractores del cinturón de seguridad, según sea necesario. Además, los concesionarios instalarán un codo de tubo de drenaje de HVAC si falta. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S06.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V852000 · 11 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Explorer 2020-2025, Lincoln Aviator, Escape 2020-2024, Lincoln Corsair, F-150 2018-2024, Expedition y Lincoln Navigator. Es posible que falte la etiqueta de advertencia de la bolsa de aire en el tablero. Como tal, estos vehículos no cumplen con el requisito de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Sin una etiqueta que muestre las pautas adecuadas de uso de los sistemas de retención, los ocupantes pueden tener un mayor riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Ford enviará por correo a los propietarios las etiquetas de advertencia, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden llamar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24C39.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 25V197000 · 23 may 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Expedition y Lincoln Navigator 2018-2020. El pretensor del cinturón de seguridad en el asiento del conductor y/o del pasajero delantero puede bloquear inadvertidamente el cinturón de seguridad, lo cual no permitirá que el cinturón se retraiga o extienda.

Riesgo: Los cinturones de seguridad que no se retraen o extienden pueden no sujetar a un ocupante como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los retractores del cinturón de seguridad según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S31. Algunos vehículos incluidos en este llamado a revisión que fueron previamente inspeccionados bajo el llamado a revisión 24V-099 y no tuvieron piezas reemplazadas necesitarán que se complete este nuevo remedio de llamado a revisión.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 25V236000 · 4 nov 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-150, Expedition y Lincoln Navigator 2017-2018. El cilindro maestro de freno puede permitir que el líquido de frenos se filtre del circuito de la rueda delantera hacia el refuerzo de frenos (booster).

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede causar una función de frenado reducida y extender la distancia requerida para detenerse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de frenos. Si el cilindro maestro tiene fuga, el reforzador de frenos también será reemplazado. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S37. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión de NHTSA número 22V-150.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 26V344000 · 27 may 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Expedition y Lincoln Navigator 2018-2022. El pretensor del cinturón de seguridad en el asiento del conductor y/o del pasajero delantero puede bloquear inadvertidamente el cinturón de seguridad, lo cual no permitirá que el cinturón se retraiga o extienda.

Riesgo: Los cinturones de seguridad que no se retraen o extienden pueden no sujetar a un ocupante como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los retractores del cinturón de seguridad según sea necesario, sin costo alguno. Se enviaron por correo cartas provisionales el 8 de junio de 2026, notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible, lo cual se anticipa para agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S34. Este llamado a revisión reemplaza y amplía los llamados a revisión anteriores de NHTSA 24V099 y 25V197. Los vehículos previamente inspeccionados o reparados bajo los llamados a revisión anteriores necesitarán que se complete la nueva reparación.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 26V402000 · 24 jun 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Navigator, Expedition 2018-2021, Explorer 2020-2021, Lincoln Aviator, y F-150 2021. El trinquete de estacionamiento de la transmisión puede activarse mientras el vehículo está en movimiento, resultando en daño al sistema de estacionamiento.

Riesgo: El daño al sistema de estacionamiento puede resultar en que el vehículo ruede sin control, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz, e inspeccionarán y reemplazarán cualquier componente de transmisión dañado según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 10 de julio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible, lo que se anticipa para abril de 2027. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S48. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el 26 de junio de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln Navigator 2018.

Reportado a la NHTSA

Cold-start engine rattle from cam phaser wear

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-07

“cam phasers rattle during cold starts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666759

“The contact owns a 2018 Lincoln Navigator. The contact received notification of Manufacturer Recall Number: 21B10 (CAM Phaser PCM Reprogram). The contact stated that the vehicle was taken to the dealer and the dealer performed the recall repair. After the recall repair, the”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440952

“The car rattles very loudly upon starting every time it is started. I have lost acceleration power while driving through intersections. I took to dealership and it is confirmed it is the cam phasers. No lights have come on in dash”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627515

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Back-up camera image loss in reverse

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2024-04

“The rear backup camera is not working when you put the vehicle in reverse. I was told it was an issue with the camera, they replaced the camera - which I paid for - and its still not working! Then they said its not the camera - again, I paid for a NEW camera, and they still have”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433943

“THE BACK-UP CAMERA SYSTEM IS INOPERABLE. WHEN VEHICLE IS SHIFTED INTO REVERSE, THE SCREEN THAT IS SUPPOSED TO DISPLAY AN IMAGE FROM THE BACK-UP CAMERA OF THE AREA BEHIND THE VEHICLE IS BLACKED OUT. I WAS INFORMED BY MY LOCAL LINCOLN DEALER'S SERVICE DEPARTMENT THAT THE BACK-UP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353078

“The contact owns a 2018 Lincoln Navigator. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V598000 (Back Over Prevention) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that on three occasions while in reverse, the back over”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584926

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Power liftgate unexpected opening or closing

ELECTRICAL SYSTEM, STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-07

“The other weekend, we were unloading the back of the Lincoln when all of a sudden the liftgate came down on us. Fortunately, we were able to back away in time... Later that weekend, my son was unloading the back and it came down and hit him in the head to the point it made him”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749952

“BACK LIFTGATE OPENS RANDOMENLY. DEALER HAS REPLACED TWO PARTS INVOLVED AND HAPPENED AGAIN YESTERDAY. SEEMS TO BE WHEN YOU SHUT ONE OF THE FRONT DOORS FIRMLY AND LOCK THE CAR W KEYFOB TWICE. I SUSPECT THE AIR PRESSURE FROM SHUTTING DOOR AND KEYFOB ACTION CAUSE THIS. BUT PROBLEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11187451

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Steering column noise and adjustment failure

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2025-12

“Within days of delivery, I observed a metallic contact noise originating from beneath the steering column. The noise occurs consistently when the vehicle is turned off, within one to three seconds after ignition off, and intermittently while driving during steering input”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706095

“The contact owns a 2018 Lincoln Navigator. The contact stated that while operating the vehicle, there was a clunking noise coming from the steering column while turning the steering wheel in either direction. The vehicle was taken to the local dealer who diagnosed that the”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610402

“STARTED VEHICLE AND WENT TO ADJUST STEERING WHEEL I PUSHED THE DOWN BUTTON TO LOWER AND STEERING WHEEL DROPPED. STEERING WHEEL IS NO LONGER ABLE TO ADJUST UP OR DOWN ONLY FORWARD AND BACKWARD. WHEN PUSHING THE UP/DOWN BUTTON A GRINDING SOUND OCCURS. WHEN DRIVING STEERING WHEEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11327611

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Power side mirror unexpected adjustment

ELECTRICAL SYSTEM, LANE DEPARTURE

2 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2024-09

“The side mirrors, which are power adjusted, either will not properly adjust to the same setting when they first fold out when you start the car, or they will start moving when you start driving. This happens nearly every time the car is started. I have talked to fellow Ford”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615121

“There are no warning indicators or messages. The power mirrors will randomly start adjusting or switching into a position where they start clicking because they're too far over. Even when you try to turn the mirror button off, or close the mirrors and reopen them, the mirror”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587039

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Transmission hard shifting and loss of power

POWER TRAIN

15 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2026-08

“The contact owns a 2018 Lincoln Navigator. The contact stated that while driving at 70 MPH, the transmission seized, and the vehicle failed to accelerate. The contact stated that several unknown warning lights were illuminated during the failure. Additionally, the brake warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747391

“1. transmission shifts hard and/or seems to shift to neutral and losing forward propulsion 2. or loud clunk followed by shuddering and no control 3. no control means unsafe driving conditions particularly if closer to other vehicles 4. dealer quoted some mumbo/jumbo about”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729987

“The transmission doesn't respond several times and could not picking up speed up hill. There were twice the transmission stopped working, the car could not move and stopped in intersection at traffic light. The problem was first reported to Lincoln during 6 years/70,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598654

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Seat belt retractor and pretensioner malfunction

SEAT BELTS

2 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-05

“MAY 19 2025 MY WIFE WENT TO A LOCAL BAKERY TO GET SOME BREAD, WHEN SHE PUT THE VEHICLE IN PARKING A LOUD BANG IN HER LEFT SIDE WAS HEARD SHE DESCRIBE IT AS A GUNSHOT NOISE, ALSO BURNING SMELL AS FIREWORKS, THE SEATBEALT RETRACTED HURTING HER CHEST AND PART OF THE NECK, SHE DID”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662003

“The passenger side seatbelt will not retract or move (Locked in position that will not allow the passenger to buckle the belt)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631398

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln Navigator 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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