¿Es punto ciego en el espejo del lado del pasajero un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2016?

23 quejas ante la NHTSA mencionan punto ciego en el espejo del lado del pasajero en el Mercedes-Benz Metris 2016 (2016-04 → 2019-01). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10855511): "MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL CONDUCTOR NO PUDO VER POR EL ESPEJO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO. EL CONDUCTOR AFIRMó QUE LA VISIBILIDAD EN EL ESPEJO DEL LADO DEL PASAJERO ERA INADECUADA" Fuente: NHTSA.

¿Es desgaste prematuro de neumáticos y retraso en piezas de llamado a revisión un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2016?

25 quejas ante la NHTSA mencionan desgaste prematuro de neumáticos y retraso en piezas de llamado a revisión en el Mercedes-Benz Metris 2016 (2018-10 → 2026-05). Componente reportado: TIRES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11549307): "Habíamos reemplazado los neumáticos en esta van más de 7 veces desde que la compramos, mañana va otra vez por neumáticos nuevos, también perdimos el rin debido a daños cuando el neumático trasero del pasajero explotó en la carretera" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la válvula de ventilación del cárter (p052e) un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2016?

11 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la válvula de ventilación del cárter (p052e) en el Mercedes-Benz Metris 2016 (2023-08 → 2025-10). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11659960): "Motor M274 de Metris 2016 Luz de verificación del motor, P052E71 Válvula de ventilación positiva del cárter - Fuga de aceite - la seguridad se ve comprometida ya que este daño causa la falla del motor" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la cadena de distribución del motor un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2016?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la cadena de distribución del motor en el Mercedes-Benz Metris 2016 (2019-08 → 2019-08). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11245397): "EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MERCEDES-BENZ METRIS 2016. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, EL INDICADOR DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR PERMANECIó ILUMINADO, EL VEHÍCULO CONDUCÍA DE FORMA TOSCA Y EL VEHÍCULO ERA DIFÍCIL DE ARRANCAR" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la asistencia de dirección asistida un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2016?

9 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la asistencia de dirección asistida en el Mercedes-Benz Metris 2016 (2019-05 → 2025-08). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11635871): "Estaba conduciendo por una carretera recta y lisa a 60 mph cuando la dirección hidráulica falló por completo. Después de eso, la van era casi imposible de girar incluso en una cantidad mínima" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz Metris 2016

Q: ¿Es fuga en la línea de combustible con olor a combustible en la cabina un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2016?

32 quejas ante la NHTSA mencionan fuga en la línea de combustible con olor a combustible en la cabina en el Mercedes-Benz Metris 2016 (2016-12 → 2026-01). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11054491): "FUGA DE COMBUSTIBLE MAYOR DE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE QUE ALIMENTA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN. LO REMOLCAMOS A UN CONCESIONARIO DE MERCEDES PARA QUE LO REPARARAN. INFORMARON QUE LOS SEDANES MODELO CLASE C ESTÁN EXPERIMENTANDO EL MISMO PROBLEMA. EL MB METRIS TIENE UN MOTOR DE CLASE C Y LOS MISMOS COMPONENTES" Fuente: NHTSA.

El Mercedes-Benz Metris 2016 tiene 13 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre axle assembly y software. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Punto ciego en el espejo del lado del pasajero”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.

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13 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 16V342000 · 24 may 2016

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes Benz Metris 2016 fabricados entre el 1 de septiembre de 2015 y el 31 de diciembre de 2015. Los vehículos afectados tienen engranajes del diferencial trasero que pueden haber sido soldados de forma incorrecta.

Riesgo: La soldadura puede fallar y resultar en una pérdida de potencia hacia las ruedas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los engranajes del diferencial trasero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 21V055000 · 2 may 2021

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2020 y Mercedes-Benz Sprinter 2019-2020. El diseño del software del módulo de comunicación puede fallar en comunicar la ubicación correcta del vehículo para el sistema de llamada de emergencia (eCall) en caso de un choque.

Riesgo: Una falla del sistema eCall puede resultar en que los servicios de emergencia sean despachados al lugar equivocado, aumentando el riesgo de lesiones después de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el módulo de comunicación de software para el sistema de llamada de emergencia automática, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VSXHERMPOS.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 19V715000 · 10 ago 2019

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2019. El compartimento integrado de la batería auxiliar ubicado debajo del asiento del pasajero delantero puede no tener su propia cubierta, exponiendo potencialmente la batería cuando el asiento se mueve hacia adelante.

Riesgo: Si material conductivo, como metal, cae accidentalmente en la abertura y hace contacto con las terminales de la batería, puede ocurrir un cortocircuito eléctrico, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios Mercedes-Benz instalarán cubiertas sobre el área del compartimento de la batería, sin costo alguno. DVUSA envió a los propietarios una notificación provisional el 2 de diciembre de 2019. El llamado a revisión comenzó el 9 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2SITZAB.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V290000 · 4 oct 2019

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Metris 2016-2017 vendidos, o alguna vez registrados en Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Washington DC, West Virginia y Wisconsin. Los pernos de aluminio que sujetan el motor de asistencia del engranaje de dirección asistida a la carcasa del engranaje pueden corroerse y fracturarse causando una reducción o pérdida completa de la asistencia de la dirección.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de la dirección requeriría un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades más bajas, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos de aluminio con pernos de acero, sin costo alguno. DTNA envió a los propietarios una notificación provisional el 3 de junio de 2019. El llamado a revisión comenzó el 15 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2SCHRALU.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V837000 · 29 nov 2018

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2017. La manguera de combustible en el compartimento del motor puede tener fugas en el punto de conexión inferior de la manguera de transición, entre la línea de combustible debajo de la carrocería y la válvula Schrader y/o donde la línea de combustible se conecta a la bomba de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la manguera y la abrazadera afectadas, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 18V335000 · 22 may 2018

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2015-2017. El soporte de la transmisión puede no haberse apretado correctamente a la carrocería del vehículo, lo que podría resultar en daño al eje de transmisión.

Riesgo: Un daño al eje de transmisión podría causar una pérdida de potencia a las ruedas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los pernos de montaje del soporte de la transmisión, reemplazándolos y apretándolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 17V595000 · 22 sept 2017

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertas camionetas Mercedes-Benz Metris del año modelo 2015-2017. Estos vehículos tienen unidades de control de dirección asistida eléctrica con pines de contacto soldados incorrectamente.

Riesgo: Los pines soldados incorrectamente pueden perder contacto, desactivando la asistencia de la dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la cremallera de dirección asistida eléctrica, sin costo alguno. Se espera que se envíe por correo una notificación provisional el 17 de noviembre de 2017. Se enviará por correo una segunda notificación a los propietarios cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Daimler al 1-877-762-8267.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 17V272000 · 21 abr 2017

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Freightliner Sprinter 2013-2014 y Mercedes-Benz Metris 2016. Durante el mantenimiento del vehículo, los vehículos afectados recibieron actualizaciones de software que pueden entrar en conflicto con algunas de las computadoras del vehículo.

Riesgo: El software incorrecto puede causar problemas con el sistema de control electrónico de estabilidad, la unidad de control de la bolsa de aire o el software de administración del motor. Estos problemas pueden resultar en un mayor riesgo de choque o un mayor riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios de Mercedes-Benz y Freightliner actualizarán las unidades de control afectadas en los vehículos, de forma gratuita. Se envió un aviso provisional a los propietarios el 12 de julio de 2017. El llamado a revisión comenzó el 1 de septiembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

CAMBIO DE CARRIL: DETECCIÓN DE PUNTO CIEGO

Campaña n.º 17V148000 · 3 jul 2017

Problema: Daimler Vans USA LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2017. Estas camionetas debían estar equipadas con la función de Monitoreo de Punto Ciego (BSM), sin embargo, el conjunto de instrumentos y el volante instalados no admiten la función, y por lo tanto, el sistema BSM no funciona en el vehículo.

Riesgo: Si un vehículo está en el punto ciego del conductor, pero el sistema BSM no advierte al conductor, habría un mayor riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán el conjunto de instrumentos y el volante correctos para habilitar la función BSM, sin costo alguno. Se enviaron por correo notificaciones provisionales informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad el 8 de mayo de 2017. Los propietarios recibirán una segunda notificación cuando la solución esté disponible. El llamado a revisión comenzó el 26 de mayo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 17V244000 · 4 oct 2017

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016. Los vehículos afectados tienen pretensores de cinturón de seguridad en los asientos delanteros que pueden no funcionar correctamente en caso de un choque.

Riesgo: Si los pretensores del cinturón de seguridad de los asientos delanteros no funcionan correctamente, los ocupantes del asiento pueden no estar adecuadamente sujetos en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cinturones de seguridad delanteros, de forma gratuita. Se envió por correo una notificación provisional a los propietarios el 9 de junio de 2017. Se envió un segundo aviso el 7 de julio de 2017, para informar a los propietarios que el remedio ya está disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID

Campaña n.º 22V066000 · 2 ago 2022

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2021. El depósito de líquido de frenos puede estar montado incorrectamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Un depósito de líquido de frenos desprendido puede tener fugas de líquido de frenos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el montaje del depósito de líquido de frenos, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2BE42BRE.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V099000 · 22 feb 2022

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2015-2018. Un chip de memoria defectuoso en la cámara de vista trasera puede causar que la imagen de la pantalla se congele.

Riesgo: Una imagen de vista trasera congelada no muestra la vista en vivo de lo que actualmente está detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de vista trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2RU54KAM.

TIRES

Campaña n.º 22V482000 · 7 jul 2022

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertas camionetas Mercedes-Benz Metris 2016-2018. El valor de la capacidad máxima de peso de carga combinada de las llantas es incorrecto. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Información sobre Llantas y Carga".

Riesgo: Un vehículo sobrecargado puede causar una falla en las llantas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán etiquetas corregidas en el pilar B y en la puerta del tanque de combustible. Los concesionarios también inspeccionarán y reemplazarán las llantas incorrectas, según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 19 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2LASTRE.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes-Benz Metris 2016.

Reportado a la NHTSA

Punto ciego en el espejo del lado del pasajero

VISIBILITY/WIPER

23 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2019-01

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL CONDUCTOR NO PUDO VER POR EL ESPEJO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO. EL CONDUCTOR AFIRMó QUE LA VISIBILIDAD EN EL ESPEJO DEL LADO DEL PASAJERO ERA INADECUADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10855511

“EL ESPEJO DEL LADO DEL PASAJERO ES PLANO Y SOLO DA UN ÁNGULO DE VISIÓN DE 5.6 GRADOS. ES IMPOSIBLE VER. SOLO TUVE EL VEHÍCULO DURANTE TRES SEMANAS, CASI HE CAUSADO VARIOS PROBLEMAS MB NO ESTÁ DISPUESTO A AYUDAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10904739

“EL LADO DERECHO DEL VEHÍCULO TIENE UN PUNTO CIEGO TERRIBLE. NO IMPORTA QUÉ TAN DILIGENTEMENTE MIRES EN EL ESPEJO DEL PASAJERO Y SOBRE TU HOMBRO DERECHO, HAY UN ÁREA QUE ES CIEGA PARA EL CONDUCTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10938679

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Desgaste prematuro de neumáticos y retraso en piezas de llamado a revisión

TIRES

25 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2026-05

“Habíamos reemplazado los neumáticos en esta van más de 7 veces desde que la compramos, mañana va otra vez por neumáticos nuevos, también perdimos el rin debido a daños cuando el neumático trasero del pasajero explotó en la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549307

“Hay un llamado a revisión abierto durante 3 meses por lo cual existe la posibilidad de que las ruedas estén especificados de manera inadecuada y no puedan soportar el peso de la carrocería. Mi van tiene problemas constantemente con neumáticos/ruedas que se rompen, se desgarran en poco tiempo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491605

“EL VEHÍCULO DESGASTA LOS BORDES EXTERIORES DE LOS NEUMÁTICOS DELANTEROS PREMATURAMENTE, LO QUE PODRÍA CAUSAR UN MANEJO PELIGROSO. ESTE PROBLEMA HA SIDO REPORTADO POR MUCHOS PROPIETARIOS DE METRIS 2016”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11171388

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Falla de la válvula de ventilación del cárter (P052E)

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2025-10

“Motor M274 de Metris 2016 Luz de verificación del motor, P052E71 Válvula de ventilación positiva del cárter - Fuga de aceite - la seguridad se ve comprometida ya que este daño causa la falla del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659960

“El propietario es dueño de un Mercedes-Benz Metris 2016. El propietario afirmó que mientras operaba el vehículo, la luz de advertencia de verificación del motor permaneció iluminada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609425

“LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR ENCENDIDA, CÓDIGO P052E(71) MAL FUNCIONAMIENTO DEL RENDIMIENTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER (PCV)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591541

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Falla de la cadena de distribución del motor

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2019-08

“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MERCEDES-BENZ METRIS 2016. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, EL INDICADOR DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR PERMANECIó ILUMINADO, EL VEHÍCULO CONDUCÍA DE FORMA TOSCA Y EL VEHÍCULO ERA DIFÍCIL DE ARRANCAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11245397

“EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A GRAND BLANC MERCEDES-BENZ (9099 HOLLY ROAD, GRAND BLANC, MI) DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN DEL MOTOR ESTABA DAÑADA. EL VEHÍCULO FUE REPARADO. EL PROPIETARIO INDICó QUE LA FALLA SE REPITIÓ 98,000 MILLAS MÁS TARDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11245402

“EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A ORRIN B HAYES MERCEDES-BENZ MAZDA (543 WEST MICHIGAN AVE, KALAMAZOO, MI) DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN DEL MOTOR ESTABA DAÑADA Y SE RECOMENDÓ QUE SE REEMPLAZARA EL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11245403

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Fuga en la línea de combustible con olor a combustible en la cabina

FUEL/PROPULSION SYSTEM

32 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2026-01

“FUGA DE COMBUSTIBLE MAYOR DE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE QUE ALIMENTA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN. LO REMOLCAMOS A UN CONCESIONARIO DE MERCEDES PARA QUE LO REPARARAN. INFORMARON QUE LOS SEDANES MODELO CLASE C ESTÁN EXPERIMENTANDO EL MISMO PROBLEMA. EL MB METRIS TIENE UN MOTOR DE CLASE C Y LOS MISMOS COMPONENTES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054491

“HAY UNA FUGA DE COMBUSTIBLE EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. MERCEDES REEMPLAZÓ LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN BAJO GARANTÍA, PERO TIENE FUGA EN OTRA PARTE Y YA NO ESTÁ BAJO GARANTÍA. ES UN PROBLEMA DE EMISIONES (FUGA DE COMBUSTIBLE SIN QUEMAR) Y UN PELIGRO DE INCENDIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142444

“FUERTE OLOR A GASOLINA DENTRO DEL VEHÍCULO Y EL GAS SE FUGA AL PISO. RIESGO DE INCENDIO PARECE SUCEDER MÁS CUANDO SE ESTÁ CALENTANDO O DESPUÉS DE ESTACIONARLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11160526

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Falla de la asistencia de dirección asistida

STEERING

9 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2025-08

“Estaba conduciendo por una carretera recta y lisa a 60 mph cuando la dirección hidráulica falló por completo. Después de eso, la van era casi imposible de girar incluso en una cantidad mínima”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635871

“PÉRDIDA DE DIRECCIÓN ASISTIDA AL CONDUCIR SOBRE REJILLAS PARA GANADO EN DOS OCASIONES DISTINTAS. LA PRIMERA VEZ, PÉRDIDA DE DIRECCIÓN ASISTIDA A 55 MPH EN UNA CARRETERA DE DOS CARRILES Y LA SEGUNDA VEZ, PÉRDIDA DE DIRECCIÓN ASISTIDA A 30 MPH AL ENTRAR A UN RAMAL DE ACCESO A LA AUTOPISTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11208405

“Perdí toda capacidad de dirigir la van. Cuando se giraba el volante, se producía un ruido, pero el vehículo no respondía. El vehículo tuvo que ser remolcado a un taller”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516313

Líquido de transmisión

Cada 70,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mercedes-Benz Metris 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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