¿Es la cámara de retroceso muestra una imagen en blanco o congelada un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2017?

5 quejas ante la NHTSA mencionan la cámara de retroceso muestra una imagen en blanco o congelada en el Mercedes-Benz Metris 2017 (2021-10 → 2023-03). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11437488): "La imagen de la cámara de retroceso está congelada, mostrando una instantánea de la vista trasera, pero no una imagen en vivo" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz Metris 2017

Q: ¿Es piezas de reparación de llamado a revisión de neumáticos no disponibles un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2017?

11 quejas ante la NHTSA mencionan piezas de reparación de llamado a revisión de neumáticos no disponibles en el Mercedes-Benz Metris 2017 (2023-01 → 2024-08). Componente reportado: TIRES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11555264): "El propietario tiene un Mercedes-Benz Metris modelo 2017. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V482000 (Tires); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable de" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es desgaste desigual de la banda de rodadura de los neumáticos debido a la alineación de fábrica un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2017?

4 quejas ante la NHTSA mencionan desgaste desigual de la banda de rodadura de los neumáticos debido a la alineación de fábrica en el Mercedes-Benz Metris 2017 (2018-07 → 2022-09). Componente reportado: WHEELS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11362270): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ METRIS MODELO 2017 EQUIPADO CON NEUMÁTICOS HANKOOK, TIRELINE VENTUS S1 NOBLE 2, MEDIDA DE NEUMÁTICO 225/55/R17, DOT # 5MKC1AH0316.. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LOS NEUMÁTICOS ACABBAN DE SER ROTADOS Y CONDUCÍA A 75 MPH CUANDO EL NEUMÁTICO DEL LADO DELANTERO DEL CONDUCTOR" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la dirección asistida eléctrica un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2017?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la dirección asistida eléctrica en el Mercedes-Benz Metris 2017 (2021-08 → 2026-02). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11624308): "Este Mercedes Metris es el vehículo principal de mi esposa. A ella se le detuvo el funcionamiento de la dirección asistida eléctrica dos veces en seis semanas. Cada vez, el vehículo apenas se podía controlar. Ambas veces sucedió en carreteras montañosas con curvas y apenas pudo mantener el control de" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de componente de ventilación del cárter un problema conocido del Mercedes-Benz Metris 2017?

2 quejas ante la NHTSA mencionan falla de componente de ventilación del cárter en el Mercedes-Benz Metris 2017 (2023-04 → 2025-08). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11679070): "He tenido 2 reparaciones/problemas importantes y costosos con el motor y su sistema de aceite. Estos se detallan a continuación. También he recibido múltiples alertas en el tablero de colisión o cinturón de seguridad cuando nadie está cerca de mi vehículo en absoluto. Reparaciones inesperadas consecutivas debido a" Fuente: NHTSA.

El Mercedes-Benz Metris 2017 tiene 14 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre driveshaft y software. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Piezas de reparación de llamado a revisión de neumáticos no disponibles”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.

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14 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 18V497000 · 29 jul 2018

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2017-2018. Los pernos de sujeción del eje de transmisión pueden aflojarse en la brida de la transmisión automática.

Riesgo: Si los pernos se aflojan y se caen, el eje de transmisión puede separarse causando una pérdida de tracción, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la brida de la transmisión, los pernos de sujeción, y limpiarán el sello del eje, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 21V055000 · 2 may 2021

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2020 y Mercedes-Benz Sprinter 2019-2020. El diseño del software del módulo de comunicación puede fallar en comunicar la ubicación correcta del vehículo para el sistema de llamada de emergencia (eCall) en caso de un choque.

Riesgo: Una falla del sistema eCall puede resultar en que los servicios de emergencia sean despachados al lugar equivocado, aumentando el riesgo de lesiones después de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el módulo de comunicación de software para el sistema de llamada de emergencia automática, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VSXHERMPOS.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 19V715000 · 10 ago 2019

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2019. El compartimento integrado de la batería auxiliar ubicado debajo del asiento del pasajero delantero puede no tener su propia cubierta, exponiendo potencialmente la batería cuando el asiento se mueve hacia adelante.

Riesgo: Si material conductivo, como metal, cae accidentalmente en la abertura y hace contacto con las terminales de la batería, puede ocurrir un cortocircuito eléctrico, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios Mercedes-Benz instalarán cubiertas sobre el área del compartimento de la batería, sin costo alguno. DVUSA envió a los propietarios una notificación provisional el 2 de diciembre de 2019. El llamado a revisión comenzó el 9 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2SITZAB.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V290000 · 4 oct 2019

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Metris 2016-2017 vendidos, o alguna vez registrados en Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Washington DC, West Virginia y Wisconsin. Los pernos de aluminio que sujetan el motor de asistencia del engranaje de dirección asistida a la carcasa del engranaje pueden corroerse y fracturarse causando una reducción o pérdida completa de la asistencia de la dirección.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de la dirección requeriría un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades más bajas, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos de aluminio con pernos de acero, sin costo alguno. DTNA envió a los propietarios una notificación provisional el 3 de junio de 2019. El llamado a revisión comenzó el 15 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2SCHRALU.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V837000 · 29 nov 2018

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2017. La manguera de combustible en el compartimento del motor puede tener fugas en el punto de conexión inferior de la manguera de transición, entre la línea de combustible debajo de la carrocería y la válvula Schrader y/o donde la línea de combustible se conecta a la bomba de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la manguera y la abrazadera afectadas, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 18V335000 · 22 may 2018

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2015-2017. El soporte de la transmisión puede no haberse apretado correctamente a la carrocería del vehículo, lo que podría resultar en daño al eje de transmisión.

Riesgo: Un daño al eje de transmisión podría causar una pérdida de potencia a las ruedas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los pernos de montaje del soporte de la transmisión, reemplazándolos y apretándolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 17V595000 · 22 sept 2017

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertas camionetas Mercedes-Benz Metris del año modelo 2015-2017. Estos vehículos tienen unidades de control de dirección asistida eléctrica con pines de contacto soldados incorrectamente.

Riesgo: Los pines soldados incorrectamente pueden perder contacto, desactivando la asistencia de la dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la cremallera de dirección asistida eléctrica, sin costo alguno. Se espera que se envíe por correo una notificación provisional el 17 de noviembre de 2017. Se enviará por correo una segunda notificación a los propietarios cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Daimler al 1-877-762-8267.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V935000 · 27 dic 2016

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertas camionetas Mercedes-Benz Metris del año modelo 2017 fabricadas del 9 de septiembre de 2016 al 28 de septiembre de 2016. Los vehículos afectados tienen una bolsa de aire del pasajero que puede haber sido fabricada con una Unidad de Activación de Correa (TAU) incorrecta. Como resultado, en caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, la bolsa de aire puede no ventilarse correctamente.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se ventila correctamente puede no proteger al pasajero delantero como se espera, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios autorizados de Mercedes-Benz Sprinter reemplazarán la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

SUSPENSION:FRONT:WHEEL BEARING

Campaña n.º 17V651000 · 16 oct 2017

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertas camionetas Mercedes-Benz Metris 2017. Los cojinetes de la rueda del eje delantero pueden no haberse asentado correctamente, lo que posiblemente resulte en que una rueda delantera se desprenda.

Riesgo: La pérdida de una rueda delantera aumentaría el riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los anillos de retención del cojinete de la rueda del eje delantero, corrigiendo su posición según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de diciembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

CAMBIO DE CARRIL: DETECCIÓN DE PUNTO CIEGO

Campaña n.º 17V148000 · 3 jul 2017

Problema: Daimler Vans USA LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2017. Estas camionetas debían estar equipadas con la función de Monitoreo de Punto Ciego (BSM), sin embargo, el conjunto de instrumentos y el volante instalados no admiten la función, y por lo tanto, el sistema BSM no funciona en el vehículo.

Riesgo: Si un vehículo está en el punto ciego del conductor, pero el sistema BSM no advierte al conductor, habría un mayor riesgo de un choque.

Solución: DVUSA notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán el conjunto de instrumentos y el volante correctos para habilitar la función BSM, sin costo alguno. Se enviaron por correo notificaciones provisionales informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad el 8 de mayo de 2017. Los propietarios recibirán una segunda notificación cuando la solución esté disponible. El llamado a revisión comenzó el 26 de mayo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID

Campaña n.º 22V066000 · 2 ago 2022

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2016-2021. El depósito de líquido de frenos puede estar montado incorrectamente, lo que puede permitir que se desprenda.

Riesgo: Un depósito de líquido de frenos desprendido puede tener fugas de líquido de frenos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el montaje del depósito de líquido de frenos, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2BE42BRE.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V099000 · 22 feb 2022

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2015-2018. Un chip de memoria defectuoso en la cámara de vista trasera puede causar que la imagen de la pantalla se congele.

Riesgo: Una imagen de vista trasera congelada no muestra la vista en vivo de lo que actualmente está detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de vista trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2RU54KAM.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 22V134000 · 3 ago 2022

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertos vehículos Mercedes-Benz Metris 2017-2022. La conexión de las mangueras de combustible superior e inferior al motor puede estar insegura, lo que puede resultar en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán las conexiones de las mangueras de combustible, y reemplazarán las abrazaderas y la manguera de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2KRAUCH.

TIRES

Campaña n.º 22V482000 · 7 jul 2022

Problema: Daimler Vans USA, LLC (DVUSA) está llamando a revisión ciertas camionetas Mercedes-Benz Metris 2016-2018. El valor de la capacidad máxima de peso de carga combinada de las llantas es incorrecto. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Información sobre Llantas y Carga".

Riesgo: Un vehículo sobrecargado puede causar una falla en las llantas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán etiquetas corregidas en el pilar B y en la puerta del tanque de combustible. Los concesionarios también inspeccionarán y reemplazarán las llantas incorrectas, según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 19 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con DVUSA al 1-877-762-8267. El número de DVUSA para este llamado a revisión es VS2LASTRE.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes-Benz Metris 2017.

Reportado a la NHTSA

Piezas de reparación de llamado a revisión de neumáticos no disponibles

TIRES

11 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2024-08

“El propietario tiene un Mercedes-Benz Metris modelo 2017. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V482000 (Tires); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555264

“El propietario tiene un Mercedes-Benz Metris modelo 2017. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V482000 (Tires); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11504008

Leer todas las quejas en NHTSA →

Desgaste desigual de la banda de rodadura de los neumáticos debido a la alineación de fábrica

WHEELS

4 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2022-09

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ METRIS MODELO 2017 EQUIPADO CON NEUMÁTICOS HANKOOK, TIRELINE VENTUS S1 NOBLE 2, MEDIDA DE NEUMÁTICO 225/55/R17, DOT # 5MKC1AH0316.. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LOS NEUMÁTICOS ACABBAN DE SER ROTADOS Y CONDUCÍA A 75 MPH CUANDO EL NEUMÁTICO DEL LADO DELANTERO DEL CONDUCTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11362270

“LOS NEUMÁTICOS SE HAN DESGASTADO HASTA EL METAL DESPUÉS DE 5000 MILLAS YA QUE LA ALINEACIÓN FUE REALIZADA POR EL TÉCNICO DE SERVICIO - SALIÓ INCORRECTAMENTE DE FÁBRICA - EL VEHÍCULO SE RETUVO POR MÁS DE 30 DÍAS.. A JUZGAR POR LOS FOROS DE USUARIOS, ESTO PARECE ESTAR OCURRIENDO CON FRECUENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11111747

Leer todas las quejas en NHTSA →

La cámara de retroceso muestra una imagen en blanco o congelada

BACK OVER PREVENTION

5 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2023-03

“La imagen de la cámara de retroceso está congelada, mostrando una instantánea de la vista trasera, pero no una imagen en vivo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437488

“He estado intentando durante 5 meses que el concesionario y/o el fabricante arreglen esto. Todavía afirman que no tienen las piezas o algo así. Ha pasado demasiado tiempo y esto es un grave peligro para la seguridad al no poder usar la cámara de retroceso correctamente. No estamos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481633

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la dirección asistida eléctrica

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-02

“Este Mercedes Metris es el vehículo principal de mi esposa. A ella se le detuvo el funcionamiento de la dirección asistida eléctrica dos veces en seis semanas. Cada vez, el vehículo apenas se podía controlar. Ambas veces sucedió en carreteras montañosas con curvas y apenas pudo mantener el control de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624308

“Estaba conduciendo en un lugar muy remoto en el centro de Utah en una carretera estatal pavimentada de Utah y crucé un guardaganado a unas 45 mph. Inmediatamente después de cruzar el guardaganado, la dirección asistida falló, sonó una alarma y este mensaje en brillante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431169

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de componente de ventilación del cárter

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2025-08

“He tenido 2 reparaciones/problemas importantes y costosos con el motor y su sistema de aceite. Estos se detallan a continuación. También he recibido múltiples alertas en el tablero de colisión o cinturón de seguridad cuando nadie está cerca de mi vehículo en absoluto. Reparaciones inesperadas consecutivas debido a”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679070

“El vehículo experimentó una falla de componente de ventilación del cárter a un millaje bajo de 31,750. El código arrojado es P052E, lo que resulta en la necesidad de reemplazar un gran conjunto de tubos y válvulas de control de emisiones/vapores de aceite que cuesta más de $1000 más más de 12 horas de mano de obra. Bien”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515978

Líquido de transmisión

Cada 70,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

1 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 1 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mercedes-Benz Metris 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →