Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Genesis G80 2017

“A las 63,230 millas la luz de presión de aceite del motor se encendía en mi Genesis G80 2017. Lo llevé al concesionario y el técnico encontró que el interruptor de presión de aceite de mi carro se había dañado y, en palabras del mecánico, estaba goteando internamente.”

“La luz de presión de aceite comenzó a encenderse en ralentí, se apaga mientras conduces. Escuché que esto ha sido un problema e incluso el concesionario lo sabe. También hay un llamado a revisión en Corea para exactamente lo mismo para los mismos carros exactos, pero no hay llamado a revisión en los EE. UU.”

“El Hyundai Genesis y el Genesis G80 tienen un defecto en el sensor de presión de aceite. Prácticamente, todos los que conozco con un Genesis, en particular el motor 3.8 L, tienen este problema. El sensor de presión de aceite se ilumina aunque el nivel de aceite del motor está bien.”

“Mientras conduces el motor simplemente se detiene y no vuelve a arrancar. Cuando esto sucede, el control remoto no bloquea el carro ni desbloquea el maletero. El botón de apertura del maletero no abre el maletero. Solo parpadea la luz de estacionamiento y emite un sonido.”

“EL CARRO ALEATORIAMENTE NO ENCIENDE CUANDO PRESIONO EL BOTÓN DE ARRANQUE. NADA SUCEDE. TAMPOCO ES EL CONTROL REMOTO PORQUE ABSOLUTAMENTE NADA FUNCIONA EN EL CARRO EN ESE MOMENTO.”

“CUANDO PRESIONAS EL ACELERADOR DE GAS, EL CARRO SOLO SE MUEVE A UNAS POCAS MILLAS POR HORA. ESTO ES INTERMITENTE PERO HACE QUE EL CARRO SEA IMPOSIBLE DE CONDUCIR Y MUY PELIGROSO PARA CONDUCIR EN EL TRÁFICO.”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 75 MPH EN LA AUTOPISTA INTERESTATAL, NUESTRO TECHO SOLAR EXPLOTÓ ESPONTÁNEAMENTE. EL TECHO SOLAR ESTABA CERRADO Y NO SE VIERON NI SE SINTIERON OBJETOS GOLPEANDO EL TECHO. NO HABÍA CARROS NI CAMIONETAS INMEDIATAMENTE DELANTE DE NUESTRO CARRO.”

“El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 65-70 MPH, el techo corredizo estaba cerrado y se hizo añicos. No hubo impacto en el techo corredizo que causara la falla.”

“AMBOS NEUMÁTICOS DELANTEROS CONTINENTAL PROCONTACT TX DESARROLLARON BURBUJAS EN EL FLANCO Y REQUIRIERON REEMPLAZO CON MENOS DE 30,000 MILLAS EN ELLOS. ESTO OCURRIÓ POR CONDUCCIÓN NORMAL.”

“Ambos neumáticos del lado del pasajero tuvieron que ser reemplazados. El carro tiene menos de 9,000 millas. El neumático delantero tenía una burbuja en el flanco. El neumático trasero tenía un desgarro en el flanco con metal expuesto.”

“El propietario declaró que al intentar entrar al vehículo, se dio cuenta de que la puerta trasera del lado del conductor no se desenganchaba. No se encendieron luces de advertencia. El vehículo fue llevado al concesionario, quien diagnosticó una falla con el pestillo de la puerta.”

“LAS PUERTAS DEL VEHÍCULO, YA SEAN TRASERAS O OTRAS, NO SE ABREN DESDE AFUERA O DESDE ADENTRO Y LA PERSONA PUEDE QUEDAR ATRAPADA EN EL ASIENTO. EL PROBLEMA HA SIDO RECONOCIDO POR EL CONCESIONARIO Y EL FABRICANTE HYUNDAI.”

“La próxima vez que fui a acceder al maletero, para mi sorpresa, no se abre. Intenté la liberación con la llave, la liberación desde el tablero, el desbloqueo manual con la llave y la liberación de emergencia interior del maletero; ninguno funcionó.”

“Cuando giras el carro a la izquierda 2 o 3 veces algunos días, se atasca y tengo que jalarlo de vuelta”

“MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES Y HACÍA GIROS A LA IZQUIERDA, EL VOLANTE NO REGRESABA A SU POSICIÓN NORMAL”

“El propietario tiene un Genesis G80 2017. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V107000 (Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“Llamado a revisión 24V107000 emitido el 13-2-2024 por incendio en el compartimento mientras estaba estacionado o en marcha. Recibí dicho llamado a revisión de Genesis en las últimas dos semanas, ahora 13-5-2024, no con la prontitud que debería haber sido, ya que es un alto riesgo de peligro para los usuarios y pasajeros”

“Hyundai Motor America y Genesis Motor America están llamando a revisión mi vehículo Genesis G80 2017 para abordar un riesgo con los módulos del sistema de frenos antibloqueo (ABS) porque podría funcionar mal internamente y causar un cortocircuito eléctrico con el tiempo, lo que podría resultar en un incendio en el compartimento del motor”

“El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo perdió potencia durante aproximadamente 2-3 segundos. El propietario declaró que hubo un golpe fuerte cuando la transmisión cambió de marcha”

“Aproximadamente en mayo o junio de 2022, noté que mi Genesis G80 2017 comenzó a vacilar intermitentemente y a hacer cambios bruscos cuando conducía, así que, dado que no lo había tenido ni siquiera un año, contacté al concesionario y a Genesis”

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO DIO TIRONES Y VIBRÓ ANORMALMENTE AL CAMBIAR DE MARCHA”