Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Genesis G80 2018

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GENESIS G80 2018 EQUIPADO CON NEUMÁTICOS CONTINENTAL, LÍNEA DE NEUMÁTICOS: CONTI PRO CONTACT TX, TAMAÑO DE NEUMÁTICO 245/40/ZR19, NÚMERO DOT: (NO DISPONIBLE). EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, APARECIÓ UNA LUZ DE ADVERTENCIA AMARILLA EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS. EL CONTACTO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GENESIS G80 2018 EQUIPADO CON NEUMÁTICOS CONTINENTAL PROCONTACT TX, TAMAÑO: 245/40R19 (NO DISPONIBLE). EL CONTACTO DECLARÓ QUE AMBOS NEUMÁTICOS DELanteros MOSTRABAN BURBUJAS EN LA SUPERFICIE. EL CONTACTO DECLARÓ QUE LOS NEUMÁTICOS ERAN ORIGINALES DEL FABRICANTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A”

“LOS NEUMÁTICOS CONTINENTAL SON BARATOS Y PROPENSOS A REVENTONES Y BURBUJAS EN LA PARED LATERAL. OBTUVE UNA BURBUJA Y EL CONCESIONARIO DIJO QUE ES UN PROBLEMA CONOCIDO CON ESTOS NEUMÁTICOS”

“Al girar, el volante se atasca y no regresa al centro. Es necesario usar un poco de esfuerzo adicional para forzar el volante de regreso al centro. Sin lámparas de advertencia ni códigos de problema de diagnóstico. Claro problema de seguridad que ha sido documentado por numerosos otros dueños del Genesis”

“El varillaje de la dirección hace que el volante se trabe intermitentemente al tomar una curva prolongada. El volante no regresará al centro sin el esfuerzo del conductor. Si no se devuelve manualmente, el vehículo continuará desviándose hacia el lado del carro. Ocurrió por primera vez en julio de 2020 a”

“Siempre que hago un giro prolongado a la derecha, el volante se atasca en esa posición hasta que se regresa MANUALMENTE al centro. Por ejemplo, al tomar un carril de incorporación que es una 'U' grande, el volante del vehículo se 'atasca' en la posición girada hacia la derecha. Puedo quitar la mano del”

“El propietario tiene un Genesis G80 modelo 2018. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 24V107000 (Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El propietario declaró que el fabricante había excedido”

“El propietario tiene un Genesis G80 modelo 2018. El propietario declaró que el vehículo no arrancó. El propietario llamó a Asistencia en Carretera, la cual llegó y reinició el vehículo. El propietario usó un cargador de refuerzo para arrancar el vehículo. La luz de advertencia de revisión del motor estaba encendida. El”

“El propietario tiene un Genesis G80 modelo 2018. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 21V160000 (Service Brakes, Hydraulic); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El vehículo fue llevado al concesionario local y se confirmó que la pieza no”

“Hay un problema conocido con estos vehículos en el que el sensor/interruptor de presión de aceite se activa en ralentí y a bajas RPM, pero no hay necesariamente nada mal aparte del propio sensor. Sin embargo, dado que el sensor funciona mal, los dueños no pueden saber si la presión realmente está mal o si los niveles de aceite”

“El sensor de presión de aceite defectuoso se enciende por debajo de los 55 grados y se apaga cuando aumentas las RPM y la velocidad. Este es un problema de seguridad enorme si crees que es el sensor pero no lo es y puede dañar tu motor, pero es una pesadilla cuando es el sensor y te da un ataque de pánico cada vez que se enciende”

“La luz de presión de aceite se enciende intermitentemente, a menudo a bajas RPM y luego desaparece a RPM más altas. Es una reparación muy costosa y parece deberse simplemente a un sensor de presión de aceite defectuoso. La luz causa problemas porque oculta si hay otro problema más grave”

“El A/C no funciona ya que el soplador no expulsa aire frío. Durante los días calurosos en Florida con niños y ancianos en el carro, esto representa un riesgo para nuestra salud. Esto ocurre cuando el A/C ha estado encendido durante aproximadamente una hora. Sin mensajes de advertencia de ningún tipo. Esto ha sido reportado por muchos”

“El aire acondicionado se congela y expulsa aire caliente en clima muy caluroso. Crea un entorno de conducción peligroso”

“problema continuo con el A/C del vehículo, he ido al taller 10 veces para su reparación, pero el problema persiste. El A/C deja de expulsar aire frío o tiene una presión de soplado mínima después de varias horas de conducción. A veces se escucha un ruido detrás de la guantera como si algo estuviera golpeando. Parece que el sistema se congela y”

“El pestillo eléctrico de la puerta trasera del lado del conductor dejó de funcionar e intenté abrir el pestillo manualmente, pero el pestillo bloqueado no me lo permite y permanece cerrado. Me preocupa la situación porque cuando el pestillo de la puerta se rompe debido a un accidente, la puerta permanece cerrada y los pasajeros”

“El actuador de la cerradura de la puerta trasera izquierda ha fallado. La puerta no se abre desde adentro ni desde afuera. No hay liberación de emergencia de ningún tipo. Esto es un problema de seguridad importante ya que, en caso de un accidente, los ocupantes podrían quedar atrapados dentro del vehículo. Este es un problema conocido con este modelo también”

“El propietario tiene un Genesis G80 modelo 2018. El propietario declaró que la puerta trasera del lado del conductor no se bloqueaba ni se desbloqueaba. El propietario llevó el vehículo al concesionario local, donde se diagnosticó que necesitaba el reemplazo del pestillo de la puerta trasera del lado del conductor. El vehículo no fue reparado pero”

“Chocué contra un muro de césped después de golpear a un venado que dobló mi brazo de control y todas las bolsas de aire SE DESPLEGARON EXCEPTO LA QUE SALVA AL CONDUCTOR, LA BOLSA DE AIRE MÁS IMPORTANTE”

“1-LA BOLSA DE AIRE DEL VOLANTE NO SE DESPLEGÓ DURANTE UNA COLISIÓN MIENTRAS QUE TODAS LAS DEMÁS BOLSAS DE AIRE, INCLUIDAS LAS BOLSAS DE AIRE DE LOS ASIENTOS TRASEROS, SÍ SE DESPLEGARON. ESTO SUGIERE UN POSIBLE MALFUNCIONAMIENTO EN EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS BOLSAS DE AIRE, LA UNIDAD DE LA BOLSA DE AIRE DEL VOLANTE O EL SISTEMA DE SENSORES. **SÍ, EL VEHÍCULO ESTÁ DISPONIBLE”

“El propietario tenía un Genesis G80 modelo 2018. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada durante la noche, un venado golpeó el vehículo del propietario en el lado delantero del pasajero. El vehículo dio un giro y terminó en una "colina de césped" donde se detuvo. La bolsa de aire del lado del conductor”

“Componente: Motor / Turbocompresor / Línea de aceite / Riesgo de incendio Problema del vehículo: Durante los últimos cinco meses, mi luz de aceite ha estado encendiéndose y apagándose esporádicamente (sin parpadear), a pesar de que los mecánicos y talleres de aceite dijeron que no había ningún problema. Hace unos días, el carro comenzó a echar humo por”

“El vehículo comenzó a echar humo en dic de 2023. Lo llevé al taller y obtuve un diagnóstico que reveló la fuga en la tubería de aceite del turbocompresor. Dos días después de sacar el carro del taller, se emitió un llamado a revisión para la tubería de aceite del turbo, el llamado a revisión de Genesis 019G. Llamé a la oficina corporativa de Genesis y el”

“El propietario tiene un Genesis G80 modelo 2018. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH, salía humo blanco de debajo del vehículo. El vehículo fue remolcado más tarde al concesionario local, que diagnosticó que el sello de la tubería del turbo había fallado, lo que provocó que el aceite goteara sobre”